Начало производства
В 1975 году с производственной линии завода «Sandrock-Austral» в Боксбурге сошла первая партия из 13 машин Ratel Mk1. После длительной эксплуатации в конструкцию машины были внесены усовершенствования. Например, для защиты внешних фар начали использовать крышки, которые изначально были покрыты сетчатой проволокой, а также были установлены новые сетки и фильтры в движок. Эти изменения стали основой для версии Ratel Mk2, которая была запущена в производство и введена в эксплуатацию в 1976 году.
Окончательная модернизация Ratel до версии Mk3 была проведена в 1985 году. Она включала более 135 различных изменений, таких как улучшенная система охлаждения, дополнительные топливные фильтры, цифровой спидометр и другие улучшения.
А теперь о ТТХ Ratel 20, которая является базовой версией машин семейства Ratel:
Ratel-20 создан на базе модифицированного грузовика MAN, и поэтому его конструкция довольно экзотична для военной техники. БМП имеет очень длинный, коробчатый сварной стальной корпус с слегка наклоненными вертикальными бортами. Его размеры составляют 7,21 м в длину, 2,7 м в ширину и 2,9 м в высоту. Механик-водитель располагается в передней и центральной части машины, где он имеет отличный обзор на 270 градусов через три больших пуленепробиваемых стекла. Водительское отделение оборудовано пуленепробиваемыми стеклами, которые можно закрыть бронированными жалюзи, и тогда наблюдение ведется через перископы. Водитель может входить и выходить из Ratel через люк в крыше, расположенный над его сиденьем, либо через боковые двери.
За местом механика-водителя располагается двухместная башня, где бортам башни установлены по две 81 мм дымовые гранаты и можно установить пулемет MG-4. Там находятся командир, который имеет свою командирскую башенку с круговым обзором, и наводчик в правой части башни. В целом, экипаж состоит из 3 человек.
Корпус машины имеет двери с электро-гидравлическим приводом, расположенные слева и справа, а также дополнительную дверь в кормовом листе, через которую обычно десант выходит из машины. Все двери снабжены пуленепробиваемыми стеклами и отверстиями для стрельбы из личного оружия.
Десантный отсек БМП вмещает 8 человек в стандартной компоновке, а в максимальной — до 11 человек. В отсеке есть 8 отсеков для стрельбы, расположенных по обеим сторонам машины, откуда десант может стрелять из личного оружия. Командир отделения также был командиром машины и находился в башне БМП. В задней части машины есть ещё один люк, в котором можно установить пулемёт MG-4(копия M1919A4) . Всего на крыше машины есть пять люков, через которые экипаж и десант могли покидать машину, хотя опять же были боковые и задняя дверь.
Ratel 20 обладает броней из броневой стали толщиной 20 мм под углом 60 градусов в нижней лобовой проекции и 8 мм при 65 градусах в верхней лобовой проекции, борта — 10 мм под углом 90 градусов, крыша — 6 мм, а днище корпуса — 8 мм. Лобовая проекция обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 12,7 мм, в то время как остальная часть корпуса защищена от осколков и 7,62 мм бронебойных пуль. Однако, Ratel не имеет V-образного днища. Его противоминная живучесть обусловлена большой высотой корпуса над землей, что обеспечивается большими колесами и высокой рамой. Сами колеса часто берут на себя всю силу от подрыва на минах.
На Ratel 20 установлен шестицилиндровый дизельный двигатель Büssing D 3256 BTXF с мощной системой турбонаддува, который развивает мощность 282 л.с. Двигатель расположен в задней левой части машины и обеспечивает хорошую проходимость по пересеченной местности при массе в 18,5 тонн. Кроме того, двигатель был неприхотливым и легко обслуживался. Машина развивает скорость 105 км/ч по шоссе/60 км/ч по пересеченной местности. Двигатель можно извлечь из БМП в полевых условиях и заменить примерно за 30 минут двумя членами экипажа. Ratel имеет колесную схему 6×6. Его дорожный просвет составляет 350 мм, а машина может преодолевать вброд до 1,2 метров. Бурская БМП имеет отличную проходимость, но она не может полноценно преодолевать водные преграды, как советские БМП-1 и БМП-2.
В 1975 году с производственной линии завода «Sandrock-Austral» в Боксбурге сошла первая партия из 13 машин Ratel Mk1. После длительной эксплуатации в конструкцию машины были внесены усовершенствования. Например, для защиты внешних фар начали использовать крышки, которые изначально были покрыты сетчатой проволокой, а также были установлены новые сетки и фильтры в движок. Эти изменения стали основой для версии Ratel Mk2, которая была запущена в производство и введена в эксплуатацию в 1976 году.
Окончательная модернизация Ratel до версии Mk3 была проведена в 1985 году. Она включала более 135 различных изменений, таких как улучшенная система охлаждения, дополнительные топливные фильтры, цифровой спидометр и другие улучшения.
А теперь о ТТХ Ratel 20, которая является базовой версией машин семейства Ratel:
Ratel-20 создан на базе модифицированного грузовика MAN, и поэтому его конструкция довольно экзотична для военной техники. БМП имеет очень длинный, коробчатый сварной стальной корпус с слегка наклоненными вертикальными бортами. Его размеры составляют 7,21 м в длину, 2,7 м в ширину и 2,9 м в высоту. Механик-водитель располагается в передней и центральной части машины, где он имеет отличный обзор на 270 градусов через три больших пуленепробиваемых стекла. Водительское отделение оборудовано пуленепробиваемыми стеклами, которые можно закрыть бронированными жалюзи, и тогда наблюдение ведется через перископы. Водитель может входить и выходить из Ratel через люк в крыше, расположенный над его сиденьем, либо через боковые двери.
За местом механика-водителя располагается двухместная башня, где бортам башни установлены по две 81 мм дымовые гранаты и можно установить пулемет MG-4. Там находятся командир, который имеет свою командирскую башенку с круговым обзором, и наводчик в правой части башни. В целом, экипаж состоит из 3 человек.
Корпус машины имеет двери с электро-гидравлическим приводом, расположенные слева и справа, а также дополнительную дверь в кормовом листе, через которую обычно десант выходит из машины. Все двери снабжены пуленепробиваемыми стеклами и отверстиями для стрельбы из личного оружия.
Десантный отсек БМП вмещает 8 человек в стандартной компоновке, а в максимальной — до 11 человек. В отсеке есть 8 отсеков для стрельбы, расположенных по обеим сторонам машины, откуда десант может стрелять из личного оружия. Командир отделения также был командиром машины и находился в башне БМП. В задней части машины есть ещё один люк, в котором можно установить пулемёт MG-4
Ratel 20 обладает броней из броневой стали толщиной 20 мм под углом 60 градусов в нижней лобовой проекции и 8 мм при 65 градусах в верхней лобовой проекции, борта — 10 мм под углом 90 градусов, крыша — 6 мм, а днище корпуса — 8 мм. Лобовая проекция обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 12,7 мм, в то время как остальная часть корпуса защищена от осколков и 7,62 мм бронебойных пуль. Однако, Ratel не имеет V-образного днища. Его противоминная живучесть обусловлена большой высотой корпуса над землей, что обеспечивается большими колесами и высокой рамой. Сами колеса часто берут на себя всю силу от подрыва на минах.
На Ratel 20 установлен шестицилиндровый дизельный двигатель Büssing D 3256 BTXF с мощной системой турбонаддува, который развивает мощность 282 л.с. Двигатель расположен в задней левой части машины и обеспечивает хорошую проходимость по пересеченной местности при массе в 18,5 тонн. Кроме того, двигатель был неприхотливым и легко обслуживался. Машина развивает скорость 105 км/ч по шоссе/60 км/ч по пересеченной местности. Двигатель можно извлечь из БМП в полевых условиях и заменить примерно за 30 минут двумя членами экипажа. Ratel имеет колесную схему 6×6. Его дорожный просвет составляет 350 мм, а машина может преодолевать вброд до 1,2 метров. Бурская БМП имеет отличную проходимость, но она не может полноценно преодолевать водные преграды, как советские БМП-1 и БМП-2.
👍2🔥2
Forwarded from Архивы Бронетехники (Mercedes-Sauber C9)
Красивое❤️
Или же Т-72АГ С КОЭП "Варта" и 5ТДФМА в Нижнем Тагиле. Также танк имеет интересное расположение ДЗ "Нож" в бортах корпуса.
На заднем плане БМП-3
Или же Т-72АГ С КОЭП "Варта" и 5ТДФМА в Нижнем Тагиле. Также танк имеет интересное расположение ДЗ "Нож" в бортах корпуса.
На заднем плане БМП-3
👍3🔥2