Танки Т-62 режут на металл на Киевском бронетанковом заводе, 1995 год.

#Украина #танки

Протокол «Кобальт»

Испытатель Анатолий Бахметов рядом с опытным усовершенствованным танком Т-72Б (он же Изделие-188 с пушкой Д-91Т (2А66 "Анкер")).

#т72 #архив

Подбитая иракская БРМ EE-9 Mk4 «Cascavel» во время Ирано-Иракской войны.

#Ирак #танки

Протокол «Кобальт»

Нигерийский спецназовец с автоматом АК-74 (оснащённый фонарём Клещ-2Д, цевьём Б-10М, рукояткой РК-1, телескопическим прикладом с подщёчником, крышкой ствольной коробки Б-33 с планкой Пикатинни и оптическим прицелом) на фоне БМП-1, январь 2016 года.

#Нигерия #БМП #Автоматы #пехота

Протокол «Кобальт»

Северовьетнамские Pak 40 на военном параде в Ханое, ~ начало 1960-х годов.

#Вьетнам #Германия #артиллерия

Протокол «Кобальт»

C-47 Dakota против ПЗРК Стрела-2М.

Ссылка на лонгрид про южноафриканские C-47 Dakota: https://t.iss.one/Cobalt_Protocol0L86/356

Во время Пограничной войны C-47 активно использовались ВВС ЮАР из-за их простоты, надежности и относительной дешевизны. Запчастей по миру для «Дакот» было много, самих бортов у ВВС ЮАР также было достаточно. Поэтому они часто летали на прифронтовые аэродромы, которые находились рядом с границей Анголы, где шли боевые действия. Поэтому неудивительно, что рано или поздно должно было случиться сбитие транспортных самолетов буров.

1 мая 1986 года C-47 из 44-й эскадрильи вылетел с полевого аэродрома в Анголе на авиабазу Ондангва, которая находилась в подконтрольной бурам Намибии, но всего в 56 км от границы с Анголой. Самолетом управлял капитан Колин Грин и второй пилот Марк Мозес, а также был грузчик рядовой Уолш. Дакота перевозил высокопоставленных офицеров армии ЮАР, и это должен был быть обычный полет.
Но на высоте 2,5 км прогремел взрыв в задней части самолета. Пилоты отправили грузчика проверить, что случилось с «Дакотой». Вскоре он доложил, что большая часть хвостового оперения просто-напросто исчезла, а остатки рулей высоты/направления развеваются на ветру. Пилоты доложили диспетчерам о ситуации, и на авиабазе Ондангва стали готовиться к встрече поврежденного борта. С авиабазы вылетел вертолет Alouette III, чтобы сопровождать «Дакоту» (и кстати, оттуда были сделаны снимки самолета в воздухе).
Пилоты вертолёта сообщили, что фюзеляж и заднее шасси в целости, рули высоты сильно повреждены, а руль направления просто исчез. Поэтому самолет снизил скорость до 161 км/ч и начал медленное снижение. Для этого использовались остатки рулей высоты, а также сами пассажиры самолета. Офицеры и генералы бегали по самолету, чтобы нос мог опускаться вниз и подниматься вверх. Для поворота использовали элероны и изменение разности тяги двигателей.
Когда самолет подлетел к авиабазе, пилоты очень медленно снижали высоту и скорость, чтобы на малой высоте он просто вошел в сваливание и плюхнулся на полосу. Это сработало, и C-47 с экипажем и пассажирами в целости приземлился.

Расследование пришло к выводу, что самолет был подбит из ПЗРК «Стрела-2М». Скорее всего, ангольские диверсанты проникли на подконтрольную южноафриканцам территорию Анголы и поджидали пролетающий самолет, чтобы сбить его из ПЗРК. Капитан Колин Грин позже был похвален главой ВВС ЮАР за свою отвагу.

#ЮАР #Ангола #авиация #ракеты

Протокол «Кобальт»

Проект будущей 2С35 «Коалиция-СВ»

С двухствольным боевым модулем спроектированного главным конструктором А.П. Рогова, отдел № 0514 нижегородского ЦНИИ «Буревестник».

Первое появление датировано от декабря 2006 года, в статье, а так же из выпуска «Служу России» от 3 декабря 2006 года.

Машина сохраняла свой вид вплоть до конца 00-х, пока не появилась 2А88 с системой активного охлаждения ствола, благодаря чему требуемая скорострельность в 15 в/мин была достигнута.

Project of the future 2S35 “Coalition-SV”

With a double-barreled combat module designed by chief designer A.P. Rogova, department No. 0514 of the Nizhny Novgorod Central Research Institute "Burevestnik".

The first appearance is dated December 2006, in an article, as well as from the issue “Serving Russia” dated December 3, 2006.

The vehicle retained its appearance until the end of the 00s, until the 2A88 appeared with an active barrel cooling system, thanks to which the required rate of fire of 15 rpm was achieved.
#russian_army_edits #опытные_образцы #военная_техника