Forwarded from Братья Гракхи
Бискайский залив – смертельный маршрут немецких субмарин
Одним из главных регионов морской войны был Бискайский залив, через который немецкие подводные лодки должны были проходить перед выходом в Атлантику.
У союзников было две стратегии борьбы с подводными лодками: либо наносить удары по верфям, либо пытаться уничтожать субмарины в Бискайском заливе. Был выбран второй путь, так как возможности союзников позволяли им эффективно обнаруживать подлодки и уничтожать их с воздуха.
В условиях постоянных налётов Дёниц приказал, чтобы подводные лодки, идущие днём в надводном положении, подпускали самолёты противника ближе и внезапно открывали огонь из бортового оружия. Ночью же лодки оставались под водой. Эта тактика приносила частичные результаты, но потери всё же сохранялись.
Англичане в ответ совершенствовали собственные действия. Самолёт, заметивший подлодку, должен был оставаться вне зоны её орудий и передавать координаты другим машинам. В результате лодка подвергалась многократным атакам с интервалами во времени. Жертвами такой тактики стали, в частности, U-155 и U-68, вернувшиеся на базу с тяжёлыми потерями среди экипажа.
Немцы пытались исправить положение, задействовав авиацию. Однако взаимодействие между ВМС и Люфтваффе оставалось слабым и напряжённым, а в 1943 году немецкие самолёты были заняты на других участках фронта. Вскоре Дёниц начал направлять эсминцы для сопровождения подлодок.
Таким образом, к середине 1943 года главной проблемой для немцев стало прохождение Бискайского залива. Только за лето здесь было потоплено 21 подлодка, а общие потери на всех фронтах достигли 79. Союзники, в свою очередь, потеряли 58 торговых судов общим тоннажем 327 081 брт.
После этого немецкие субмарины были вынуждены пересекать Бискайский залив исключительно в подводном положении, что значительно снижало их скорость и, соответственно, давало больше свободы союзным судам в Атлантике.
Братья Гракхи
Ниже: снимок, сделанный членом экипажа самолета Consolidated PB4Y-1 Liberator по прозвищу Tidewater Tillie, когда бомбардировщик наносил удар по немецкой подводной лодке в Бискайском заливе. Экипаж сбросил глубинные бомбы и вынудил подводную лодку всплыть на поверхность, после чего уничтожил ее
Одним из главных регионов морской войны был Бискайский залив, через который немецкие подводные лодки должны были проходить перед выходом в Атлантику.
У союзников было две стратегии борьбы с подводными лодками: либо наносить удары по верфям, либо пытаться уничтожать субмарины в Бискайском заливе. Был выбран второй путь, так как возможности союзников позволяли им эффективно обнаруживать подлодки и уничтожать их с воздуха.
В условиях постоянных налётов Дёниц приказал, чтобы подводные лодки, идущие днём в надводном положении, подпускали самолёты противника ближе и внезапно открывали огонь из бортового оружия. Ночью же лодки оставались под водой. Эта тактика приносила частичные результаты, но потери всё же сохранялись.
Англичане в ответ совершенствовали собственные действия. Самолёт, заметивший подлодку, должен был оставаться вне зоны её орудий и передавать координаты другим машинам. В результате лодка подвергалась многократным атакам с интервалами во времени. Жертвами такой тактики стали, в частности, U-155 и U-68, вернувшиеся на базу с тяжёлыми потерями среди экипажа.
Немцы пытались исправить положение, задействовав авиацию. Однако взаимодействие между ВМС и Люфтваффе оставалось слабым и напряжённым, а в 1943 году немецкие самолёты были заняты на других участках фронта. Вскоре Дёниц начал направлять эсминцы для сопровождения подлодок.
Таким образом, к середине 1943 года главной проблемой для немцев стало прохождение Бискайского залива. Только за лето здесь было потоплено 21 подлодка, а общие потери на всех фронтах достигли 79. Союзники, в свою очередь, потеряли 58 торговых судов общим тоннажем 327 081 брт.
После этого немецкие субмарины были вынуждены пересекать Бискайский залив исключительно в подводном положении, что значительно снижало их скорость и, соответственно, давало больше свободы союзным судам в Атлантике.
Братья Гракхи
Ниже: снимок, сделанный членом экипажа самолета Consolidated PB4Y-1 Liberator по прозвищу Tidewater Tillie, когда бомбардировщик наносил удар по немецкой подводной лодке в Бискайском заливе. Экипаж сбросил глубинные бомбы и вынудил подводную лодку всплыть на поверхность, после чего уничтожил ее
🔥6👍3🥰1
Окончательная сборка вертолёта AH-64E для ВВС Австралии на заводе корпорации Boeing в городе Меса, 29 июля 2025 года.
Всего австралийцы должны получить 29 вертолётов до 2029 года.
#Австралия #США #Вертолеты
Протокол «Кобальт»
Всего австралийцы должны получить 29 вертолётов до 2029 года.
#Австралия #США #Вертолеты
Протокол «Кобальт»
🔥10🥰1
Forwarded from ВСЯКОЕ О ВСЯКОМ (Артём Муравьёв)
Памятка, для только входящих в тему танкосрачи военной техники.
Как отличить визуально ходовую отечественных танков Т-64/72/80
Как отличить визуально ходовую отечественных танков Т-64/72/80
🔥21😈5🍾2
Брошенные машины одного из картелей обнаруженные мексиканскими силовиками в штате Тамаулипас.
#Мексика #Бронеавтомобили #Шушпанцеры #Изпредложки
Протокол «Кобальт»
#Мексика #Бронеавтомобили #Шушпанцеры #Изпредложки
Протокол «Кобальт»
❤9🔥6
Три уругвайских танка M24UR и БТР Grizzly на армейских учениях в 2015 году.
В 2019 году данные танки были сняты с вооружения армии Уругвая. Они были заменены на бразильские M41C.
#Уругвай #Танки #БТР
Протокол «Кобальт»
В 2019 году данные танки были сняты с вооружения армии Уругвая. Они были заменены на бразильские M41C.
#Уругвай #Танки #БТР
Протокол «Кобальт»
❤11🔥4🥰2
Благодарю всех за 800 человек на канале! Сейчас готовятся два экстраординарных лонгрида, которые значительно отличаются от предыдущих. Ждите!
Также хотел бы напомнить, что администрация канала не копирует посты с Реддита и не ворует у других ТГ-каналов, а пытается самостоятельно искать интересный контент, не предлагая аудитории ширпотреб.
И от лица администрации канала желаем удачи учащимся, которые в следующем году будут сдавать государственные экзамены. Живите🌚🌝
#НовостиКанала #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
Также хотел бы напомнить, что администрация канала не копирует посты с Реддита и не ворует у других ТГ-каналов, а пытается самостоятельно искать интересный контент, не предлагая аудитории ширпотреб.
И от лица администрации канала желаем удачи учащимся, которые в следующем году будут сдавать государственные экзамены. Живите🌚🌝
#НовостиКанала #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
4🔥20❤6🗿2🎃1
Forwarded from Атомное Чучхе
К вопросу о прогрессе двигателей ракетных в КНДР.
В 2016 г КНДР создала жидкостный двигатель с тягой в 80 тонн.
В 2025 г у КНДР появился твердотопливный двигатель с тягой в 200 тонн.
Дорога возникает под шагами идущего!
В 2016 г КНДР создала жидкостный двигатель с тягой в 80 тонн.
В 2025 г у КНДР появился твердотопливный двигатель с тягой в 200 тонн.
Дорога возникает под шагами идущего!
🔥16🥰2
Forwarded from Технический клуб
Тип "Hydra" — серия греческих фрегатов, относящихся к проекту MEKO 200.
Головной корабль заложен в 1990 году на верфи Blohm&Voss (Германия), спущен на воду в 1991 и введен в строй в 1992. За ним последовали еще 3 корабля, построенных на судостроительном заводе Hellenic Shipyards, введены в строй в 1996 по 1998.Вооружение:
Ударное — 2 4-контейнерные ПУ Mk 141 для ракет RGM-84
Артиллерийское — 1 127-мм установка Mk 45 Mod 2
Зенитное — 1 16-контейнерная ПУ Mk 48 Mod 2 для ЗУР RIM-7, 2 20-мм установки Mk 15 Phalanx CIWS
Противолодочное — 2 3-трубных 324-мм ТА Mk 32 Mod 5
Средства РЭБ — 2 ПУ Mk 36 SBROC
На корабле может базироваться 1 вертолет S-70B-6
Некоторое радиоэлектронное вооружение:
РЛС обнаружения воздушных целей DA 08, РЛС обнаружения надводных целей MW 08, СУО STIR, ГАС DE 1160, система противоторпедной защиты AN/SLQ-25, РЛС РТР AR 700.
❤7👍1
Военнослужащие из 7-й разведывательной эскадрильи ВВС США обслуживают БПЛА RQ-4 на итальянской авиабазе Сигонелла, 24 октября 2018 года.
#США #Италия #БПЛА
Протокол «Кобальт»
#США #Италия #БПЛА
Протокол «Кобальт»
❤9❤🔥4👍1🔥1
Forwarded from RSXM
Американский аналог подвесного отсека для вооружения на F/A-18E/F Super Hornet.
У нас также есть подобная вещь(3 Картинка),снабжена она термостойким покрытием,РПП и РПМ. Может вмещать в себя до двух УРВВ СД(Р-77М).
Хорошая вещь,одновременной двойной пилон ,так ещё и меньше повышает ЭПР(Повышает ЭПР меньше чем сплошная подвеска вооружения на внешние пилоны ,но повышает - потому что отражающая поверхность всё также остаётся) ,чем сплошная подвеска вооружения на внешние подвесы. Единственный минус это наверное размеры и обслуживание.
Пост - от Fantokez-а.
У нас также есть подобная вещь(3 Картинка),снабжена она термостойким покрытием,РПП и РПМ. Может вмещать в себя до двух УРВВ СД(Р-77М).
Хорошая вещь,одновременной двойной пилон ,так ещё и меньше повышает ЭПР(Повышает ЭПР меньше чем сплошная подвеска вооружения на внешние пилоны ,но повышает - потому что отражающая поверхность всё также остаётся) ,чем сплошная подвеска вооружения на внешние подвесы. Единственный минус это наверное размеры и обслуживание.
Пост - от Fantokez-а.
👍7🔥3🤔1