Северокорейская ЗСУ M-1994.

В начале 1990-х годов корейцы предприняли попытку создания новой ЗСУ, которая превосходила бы по ТТХ М-1992.
Снова было взято шасси от ЗСУ М-1985, на которое начали устанавливать новое вооружение. АК-230 заменили на северокорейскую копию АК-630, обладающую скорострельностью до 5000 выстр/мин и дальностью стрельбы по высоте до 5 км. По бокам новой башни установили 4 ПЗРК, вероятно, это «Стрела-3». Для обнаружения целей имелись две РЛС: одна предназначалась для перехвата дальних целей, а другая для ближних.
Экипаж, по идее, составлял пять человек: механик-водитель, заряжающий, командир и два оператора РЛС.

Данная ЗСУ появилась в буклетах на одной из военных выставок в Африке/Ближнего Востока в 1994 году, но никаких достоверных фактов о её существовании, изображений или видеороликов нет.

Скорее всего, было построено несколько прототипов, а выход в серию планировали на 1995–1996 годы, но разразившийся голод помешал этому.

#КНДР #ЗСУ #Эксперименты

Протокол «Кобальт»

🇵🇭V-150 КМП Филлипин с бесплатным вай-фаем где-то на улицах города Марави.

​​Бискайский залив – смертельный маршрут немецких субмарин

Одним из главных регионов морской войны был Бискайский залив, через который немецкие подводные лодки должны были проходить перед выходом в Атлантику.

У союзников было две стратегии борьбы с подводными лодками: либо наносить удары по верфям, либо пытаться уничтожать субмарины в Бискайском заливе. Был выбран второй путь, так как возможности союзников позволяли им эффективно обнаруживать подлодки и уничтожать их с воздуха.

В условиях постоянных налётов Дёниц приказал, чтобы подводные лодки, идущие днём в надводном положении, подпускали самолёты противника ближе и внезапно открывали огонь из бортового оружия. Ночью же лодки оставались под водой. Эта тактика приносила частичные результаты, но потери всё же сохранялись.

Англичане в ответ совершенствовали собственные действия. Самолёт, заметивший подлодку, должен был оставаться вне зоны её орудий и передавать координаты другим машинам. В результате лодка подвергалась многократным атакам с интервалами во времени. Жертвами такой тактики стали, в частности, U-155 и U-68, вернувшиеся на базу с тяжёлыми потерями среди экипажа.

Немцы пытались исправить положение, задействовав авиацию. Однако взаимодействие между ВМС и Люфтваффе оставалось слабым и напряжённым, а в 1943 году немецкие самолёты были заняты на других участках фронта. Вскоре Дёниц начал направлять эсминцы для сопровождения подлодок.

Таким образом, к середине 1943 года главной проблемой для немцев стало прохождение Бискайского залива. Только за лето здесь было потоплено 21 подлодка, а общие потери на всех фронтах достигли 79. Союзники, в свою очередь, потеряли 58 торговых судов общим тоннажем 327 081 брт.

После этого немецкие субмарины были вынуждены пересекать Бискайский залив исключительно в подводном положении, что значительно снижало их скорость и, соответственно, давало больше свободы союзным судам в Атлантике.

Братья Гракхи

Ниже: снимок, сделанный членом экипажа самолета Consolidated PB4Y-1 Liberator по прозвищу Tidewater Tillie, когда бомбардировщик наносил удар по немецкой подводной лодке в Бискайском заливе. Экипаж сбросил глубинные бомбы и вынудил подводную лодку всплыть на поверхность, после чего уничтожил ее

Памятка, для только входящих в тему танкосрачи военной техники.
Как отличить визуально ходовую отечественных танков Т-64/72/80

Немецкая 280-мм РСЗО Wurfrahmen 40 на санях.

1942 г.

#артиллерия #восточный_фронт

History world

Три уругвайских танка M24UR и БТР Grizzly на армейских учениях в 2015 году.

В 2019 году данные танки были сняты с вооружения армии Уругвая. Они были заменены на бразильские M41C.

#Уругвай #Танки #БТР

Протокол «Кобальт»