Алжирский БТР-80 оснащенный двумя ПТУР "Корнет-Э", май 2021 года.

#Алжир #БТР #Шушпанцеры

Протокол «Кобальт»

Испытания обстрелом по танку Т-80Б с КАЗ Т08-А5 "Арена-Э".
#т80 #испытания

Индийский M4 «Sherman» с установленным 75-мм орудием CN-75-50 от танка AMX-13, 1965 год.

Получился M50 Super Sherman)

#Индия #танки #Эксперименты

Протокол «Кобальт»

Железнодорожный состав с северокорейскими САУ M-1989 и, вероятно, 240-мм РСЗО М-1985/1989 где-то на просторах России.

#КНДР #РФ #САУ #РСЗО #ОперативныеНовости

Протокол «Кобальт»

#эстетика
⚡️Бронеавтомобиль VP-11 Defender на службе в Пограничных Войсках Таджикистана.

Фото: Алексей Китаев.

Стальная Армада. Подписаться.

Советские Су-100 возле здания «Уралмаш» перед отправкой в ряды РККА, 1944 год.

#СССР #САУ

Протокол «Кобальт»

Т-62-5ТДФ или одна из лучших модернизаций Т-62.

Warning: это мой первый лонгрид про украинскую технику, поэтому в тексте могут быть неточности и ошибки.

В 1990-е и 2000-е годы ВПК Украины переживал тяжелые времена. Украине свой ВПК был не особо нужен, поэтому толком никаких дотаций или государственных контрактов. Правительство просто продавало советское военное имущество по всему миру. Единственным выходом для ВПК был экспорт, и в этом плане он оказался достаточно успешным. Например, был заключен контракт на 320 Т-80УД с Пакистаном, поставки БМП-1У для Грузии или БТР-4Е для Ирака. Однако украинцы пытались освоить и рынок модернизации старой советской и натовской техники. Это известные проекты, такие как Т-72-120, M60A3-6ТД2, Т-55АГМ и Т-72АГ.
Между тем, в мире продолжали оставаться на вооружении многочисленные танки Т-62. К началу 2000-х годов эти машины были устаревшими, а модернизаций, по сути, никто не проводил. Кроме корейцев с их Чонма. Множество стран, имеющих на вооружении Т-62, не могли позволить себе покупку новых танков, таких как Леопард 2А4 или Т-90С. Поэтому конструктора ХКБМ взялись за работу по модернизации этих танков до современного уровня.
К 2002 году проект был завершен, и появился единственный на данный момент прототип. Проект был предложен зарубежным заказчикам.

Что интересного в этой модернизации? Одним из главных нововведений стало замена старой 115-мм пушки 2А20 на 125-мм гладкоствольную пушку КБА-3. Эта пушка может использовать всю советскую и украинскую номенклатуру 125-мм снарядов, а также частично российскую. Также возможна установка ПТРК, например, советской «Кобра» или украинской «Комбат», хотя последний был разработан позже, в 2006 году. Новое орудие превосходило 2А20 по всем параметрам. Пушка КБА-3 является копией советской 2А46М-1, разработанной в КБ «Артиллерийское вооружение» и производившейся на заводе им. Фрунзе для пакистанских Т-80УД, а позднее — для других украинских танков, например Оплот. Многие утверждают, что качество этих орудий очень посредственное, сильно уступает советским/российским. Но здесь мне лично ничего неизвестно, не буду ничего утверждать. Если знаете больше информации про качество КБА-3, то пишите в комментариях.
Кроме того, была предусмотрена возможность установки 120 мм гладкоствольной КБА-101, которая может стрелять, как натовскими снарядами, так и управляемыми ракетами, например ПТРК «Конус». Возможность установки КБА-101 объясняется тем, что натовские 120 мм орудия и их снаряды были широко представлены на мировом рынке.
Интересно, что в танке нету АЗ, поэтому экипаж танка составляет 4 человека. Можно было бы установить забашеный АЗ, как было у Т-55АГМ или Т-72-120, но в целях снижения цены от этого отказались. Общий БК танка составляет 40 снарядов.

Дополнительное вооружение включает спаренный с пушкой пулемет КТ-7,62 (копия пулемета ПК) с боекомплектом в 2500 патронов. Также установлен крупнокалиберный пулемет КТ-12,7 (копия российского пулемета НСВТ) с БК в 450 патронов в трех магазинах.

Вместо старого двигателя В-55В мощностью в 580 л.с был установлен двигатель 5ТДФ мощностью 700 л.с. при 2800 об/мин. Новый двигатель был меньше по размеру и потреблял почти такое количество топлива: 180 г/л.с.ч против 178 г/л.с.ч.
Но есть нюанс - это охлаждение. Все же 5ТДФ любил часто перегреваться, а основные эксплуатанты Т-62 находятся в Африке. И вероятно в танке улучшили систему охлаждения, потому что на сайте ХКБМ написано, что 5ТДФ можно эксплуатировать при температуре до +55 градусов. И конечно движки были не новыми, а взяты из хранения и отремонтированы.
С новым двигателем танк развивает максимальную скорость 65–70 км/ч по шоссе и 30-35 км/ч по грунтовой дороге. Также был увеличен объем топливного бака, который теперь составляет 960 литров, а запас хода — 500 км. Установлены новые воздушные фильтры с очисткой воздуха на 99,8 %. Они расположены на высоте 1,8 метров от земли. Новые фильтры должны облегчает эксплуатацию двигателя 5ТДФ, потому что двигатель очень капризный. И добавили резиновые лопухи, как у Т-80У для дополнительной защиты от пыли.