Forwarded from Дмитрий Жильцов
В продолжение предыдущих записей (история создания "Кимскандера")
КНДР известна как самая закрытая страна мира. Степень ее закрытости часто преувеличивают или преуменьшают, но в целом корейцы действительно хорошо умеют хранить секреты. И обычно, если власти КНДР решили, что никто за пределами их страны не должен знать про какое-либо существующее или разрабатываемое оружие, то так и происходит, пока они сами не решат, что пора его показать. Вот и процесс разработки "Хвасона-11Га" как таковой толком не известен. Однако по косвенным признакам вполне можно понять, была ли у Северной Кореи к концу 2010-х гг. возможность самостоятельного создания такой ракеты.
***
Вообще, частый в подобных случаях вопрос - "А кто, собственно, сказал, что это было просто?"
В ноябре 2018 г. СМИ КНДР сообщили об испытании некоего "тактического управляемого оружия", как там часто называют свои современные ОТРК. Предположительно, это и был "Хвасон-11Га". То, что северокорейские СМИ сообщили об этом раньше иностранных, не означает дезинформацию, а означает, что, видимо, из-за низкой траектории испытываемого образца враги не смогли идентифицировать его тип, а возможно, и не обнаружили его.
Но также в том сообщении указано, что решение о создании такого оружия принял еще Ким Чен Ир, руководивший КНДР в 1994 - 2011 г. Значит, если то сообщение было про "Хвасон-11Га", то его разработка была долгой - как минимум лет 7 - 10 - 15. Дополнительным аргументом в пользу этой версии является предполагаемое назначение "Кимскандера".
Почти несомненно, что "Хвасон-11Га" должен заменить (возможно, уже почти полностью заменил) баллистические ракеты (БР) малой дальности (БРМД) "Хвасон-6". О появлении этих ракет и их предыдущих северокорейских БР "Хвасон-5" относительно подробно писал военный эксперт Владимир Хрусталев.
Продолжение следует...
Ссылка на канал - t.iss.one/hypersonic25
КНДР известна как самая закрытая страна мира. Степень ее закрытости часто преувеличивают или преуменьшают, но в целом корейцы действительно хорошо умеют хранить секреты. И обычно, если власти КНДР решили, что никто за пределами их страны не должен знать про какое-либо существующее или разрабатываемое оружие, то так и происходит, пока они сами не решат, что пора его показать. Вот и процесс разработки "Хвасона-11Га" как таковой толком не известен. Однако по косвенным признакам вполне можно понять, была ли у Северной Кореи к концу 2010-х гг. возможность самостоятельного создания такой ракеты.
***
Вообще, частый в подобных случаях вопрос - "А кто, собственно, сказал, что это было просто?"
В ноябре 2018 г. СМИ КНДР сообщили об испытании некоего "тактического управляемого оружия", как там часто называют свои современные ОТРК. Предположительно, это и был "Хвасон-11Га". То, что северокорейские СМИ сообщили об этом раньше иностранных, не означает дезинформацию, а означает, что, видимо, из-за низкой траектории испытываемого образца враги не смогли идентифицировать его тип, а возможно, и не обнаружили его.
Но также в том сообщении указано, что решение о создании такого оружия принял еще Ким Чен Ир, руководивший КНДР в 1994 - 2011 г. Значит, если то сообщение было про "Хвасон-11Га", то его разработка была долгой - как минимум лет 7 - 10 - 15. Дополнительным аргументом в пользу этой версии является предполагаемое назначение "Кимскандера".
Почти несомненно, что "Хвасон-11Га" должен заменить (возможно, уже почти полностью заменил) баллистические ракеты (БР) малой дальности (БРМД) "Хвасон-6". О появлении этих ракет и их предыдущих северокорейских БР "Хвасон-5" относительно подробно писал военный эксперт Владимир Хрусталев.
Продолжение следует...
Ссылка на канал - t.iss.one/hypersonic25
Lenta.RU
Группа лиц по предварительному сговору Кто стоит за ракетной программой КНДР
Ракеты Северной Кореи успели стать любимым медийным «пугалом» остального мира. Вокруг этой темы накручена масса мифов, натяжек, пропаганды, а иногда и откровенной лжи. Каковы реальные успехи северян в ракетостроении, как они были достигнуты и кто помогал…
👍4
Forwarded from Дмитрий Жильцов
Баллистические ракеты малой дальности "Хвасон-6" на параде в Пхеньяне в 2010-е гг.
❤11👍1
Красивая картина.
A-6E Intruder из состава VA-65 «Tigers» садится на палубу авианосца USS Independence (CVA-62)
#США #Авиация #красивое
Протокол «Кобальт»
A-6E Intruder из состава VA-65 «Tigers» садится на палубу авианосца USS Independence (CVA-62)
#США #Авиация #красивое
Протокол «Кобальт»
🔥9🥰1
Спасательная миссия с участием ВВС Аргентины.
В середине июня 1970 года в Буэнос-Айрес было направлено сообщение главнокомандующему ВВС Аргентины. Там говорилось, что нужно было эвакуировать из научной станции имени Брауна, которая находилась в Антарктиде, главу этой станции — Освальдо Макоретта. Он был болен, а эвакуировать через транспортные самолёты было невозможно: полосы для DHC-6 не было, а гидроплан HU-16B мог разбиться о волну.
ВВС взялись за эту работу. Было решено использовать два вертолёта Hughes 369 HM, а чтобы они быстрее были доставлены до ближайшей авиабазы, то перевозить их планировалось через транспортник C-130. Экипаж также был подобран из самых опытных пилотов ВВС Аргентины.
Операция началась 28 июня 1970 года, когда два Hughes 369 HM были погружены внутрь С-130 на авиабазе Эль-Паломар. Геркулес два дня добирался до аэродрома Марамбио, который уже был в Антарктиде. Там Hughes вытащили из С-130, приготовили их к взлёту в сторону аэродрома Матьенсо. Три дня погода обещала быть хорошей.
В середине июня 1970 года в Буэнос-Айрес было направлено сообщение главнокомандующему ВВС Аргентины. Там говорилось, что нужно было эвакуировать из научной станции имени Брауна, которая находилась в Антарктиде, главу этой станции — Освальдо Макоретта. Он был болен, а эвакуировать через транспортные самолёты было невозможно: полосы для DHC-6 не было, а гидроплан HU-16B мог разбиться о волну.
ВВС взялись за эту работу. Было решено использовать два вертолёта Hughes 369 HM, а чтобы они быстрее были доставлены до ближайшей авиабазы, то перевозить их планировалось через транспортник C-130. Экипаж также был подобран из самых опытных пилотов ВВС Аргентины.
Операция началась 28 июня 1970 года, когда два Hughes 369 HM были погружены внутрь С-130 на авиабазе Эль-Паломар. Геркулес два дня добирался до аэродрома Марамбио, который уже был в Антарктиде. Там Hughes вытащили из С-130, приготовили их к взлёту в сторону аэродрома Матьенсо. Три дня погода обещала быть хорошей.
🔥8👍5❤1
30 июня они приземлились на авиабазе Матьенсо, где произвели дозаправку. Теперь они направлялись к станции имени Брауна. Однако всё пошло не по плану: видимость ухудшилась, из-за чего пришлось лететь на высоте 50–100 метров и держаться берега, чтобы не заблудиться. Когда добрались до станции, оказалось, что нормальных мест для посадки нет, но всё же вертолёты удалось посадить. Пациента погрузили на вертолёт и начали возвращение обратно. Возникли проблемы: нехватка горючего, снегопад и полёт на высоте максимум 50 метров. Несмотря на это, вертолёты успешно долетели до авиабазы Матьенсо, а затем больного 2 июля доставили в Буэнос-Айрес. Пациент выжил, а аргентинцы выполнили крайне сложную спасательную операцию.
Автор: @Robinsono
И хотелось бы от лица администрации канала поздравить всех ветеранов и, в частности @Robinsono, с Днём Ветеранов Боевых Действий.
#Аргентина #вертолеты #авиация #изпредложки
Протокол «Кобальт»
Автор: @Robinsono
И хотелось бы от лица администрации канала поздравить всех ветеранов и, в частности @Robinsono, с Днём Ветеранов Боевых Действий.
#Аргентина #вертолеты #авиация #изпредложки
Протокол «Кобальт»
❤6👍4🔥2