Кубинский колесный танк БТР-60-115.
Ссылка на лонгрид про БТР-60-100: https://t.iss.one/Vedergallning/7161
У ВС Кубы было достаточно большое количество танков Т-62/Т-62М. Но страна находится уже долгое время под санкциями, и достать комплектующие для Т-62 с каждым годом становится все сложнее. Проблема усугубилась к середине 2010-х, когда шла каннибализация танков для ремонта других машин. И оставалось много неиспользованных орудий 2А20. Так что было решено использовать эти орудия и многочисленные БТР-60ПБ с максимальной пользой.
Появление танка
19 февраля 2018 года бывший президент Кубы Рауль Кастро посетил цеха военной промышленной компании «Emilio Bárcenas Pier», в которой ремонтируются и модернизируются бронетехника ВС Кубы. Во время экскурсии по предприятию ему был показан новый колесный танк на базе БТР-60ПБ. В западном интернете ему дали название БТР-60-115/БТР-115.
Что за гибрид породили кубинцы?
Самое интересное в новой машине — это переработанный БТР-60ПБ. Если на БТР-60-100 кубинцы не сильно изменяли оригинальный БТР, то на БТР-60-115 они полностью избавились от боковых люков, поставив новый люк в задней части. Машина получила видоизмененный корпус по всему периметру, который еще значительно удлинен спереди. Последнее было сделано для создания противовеса в передней части машины, потому что сзади расположена башня и основное БК танка. Также установили новые приборы наблюдения в передней части танка, и там же находится место механика-водителя.
Башня нового танка полностью отличается от обычного Т-62. Вероятно, взяли лишь орудие и маску от башни Т-62, а все остальное полностью новое. Однако сама конструкция повторяет аналогичную на БТР-60-100: ИК-прожектор, люк командира, кормовая ниша и пулемет ДШКТ.
Основное вооружение танка — это 115 мм орудие 2А20. Однако кубинцы его значительно укоротили. Я думаю, что мощность орудия слишком велика для шасси. В плане двигателя ничего не известно, но можно предположить, что установили аналогичный, как на БТР-60-100.
Вывод
В общем, танк очень странный и своеобразный. Он был создан на основе разобранных на детали Т-62, поэтому этих танков было сделано не так много — от 10 до 15 машин. Сами кубинцы будут использовать его в качестве береговой САУ по аналогии с БТР-60-100. Однако дальность орудия танка будет значительно меньше, чем у Т-62. А против другой бронетехники его не будут применять, потому что есть многочисленные Т-55М и Т-62М. Против легкой техники есть БТР-60-73. Так что у этого танка остается только ниша САУ.
А что вы думаете о этой машине? Пишите в комментариях.
#Куба #танки #КубинскиеПеределки
Протокол «Кобальт»
Ссылка на лонгрид про БТР-60-100: https://t.iss.one/Vedergallning/7161
У ВС Кубы было достаточно большое количество танков Т-62/Т-62М. Но страна находится уже долгое время под санкциями, и достать комплектующие для Т-62 с каждым годом становится все сложнее. Проблема усугубилась к середине 2010-х, когда шла каннибализация танков для ремонта других машин. И оставалось много неиспользованных орудий 2А20. Так что было решено использовать эти орудия и многочисленные БТР-60ПБ с максимальной пользой.
Появление танка
19 февраля 2018 года бывший президент Кубы Рауль Кастро посетил цеха военной промышленной компании «Emilio Bárcenas Pier», в которой ремонтируются и модернизируются бронетехника ВС Кубы. Во время экскурсии по предприятию ему был показан новый колесный танк на базе БТР-60ПБ. В западном интернете ему дали название БТР-60-115/БТР-115.
Что за гибрид породили кубинцы?
Самое интересное в новой машине — это переработанный БТР-60ПБ. Если на БТР-60-100 кубинцы не сильно изменяли оригинальный БТР, то на БТР-60-115 они полностью избавились от боковых люков, поставив новый люк в задней части. Машина получила видоизмененный корпус по всему периметру, который еще значительно удлинен спереди. Последнее было сделано для создания противовеса в передней части машины, потому что сзади расположена башня и основное БК танка. Также установили новые приборы наблюдения в передней части танка, и там же находится место механика-водителя.
Башня нового танка полностью отличается от обычного Т-62. Вероятно, взяли лишь орудие и маску от башни Т-62, а все остальное полностью новое. Однако сама конструкция повторяет аналогичную на БТР-60-100: ИК-прожектор, люк командира, кормовая ниша и пулемет ДШКТ.
Основное вооружение танка — это 115 мм орудие 2А20. Однако кубинцы его значительно укоротили. Я думаю, что мощность орудия слишком велика для шасси. В плане двигателя ничего не известно, но можно предположить, что установили аналогичный, как на БТР-60-100.
Вывод
В общем, танк очень странный и своеобразный. Он был создан на основе разобранных на детали Т-62, поэтому этих танков было сделано не так много — от 10 до 15 машин. Сами кубинцы будут использовать его в качестве береговой САУ по аналогии с БТР-60-100. Однако дальность орудия танка будет значительно меньше, чем у Т-62. А против другой бронетехники его не будут применять, потому что есть многочисленные Т-55М и Т-62М. Против легкой техники есть БТР-60-73. Так что у этого танка остается только ниша САУ.
А что вы думаете о этой машине? Пишите в комментариях.
#Куба #танки #КубинскиеПеределки
Протокол «Кобальт»
🔥3👍2🤔1
Протокол «Кобальт» pinned «Кубинский колесный танк БТР-60-115. Ссылка на лонгрид про БТР-60-100: https://t.iss.one/Vedergallning/7161 У ВС Кубы было достаточно большое количество танков Т-62/Т-62М. Но страна находится уже долгое время под санкциями, и достать комплектующие для Т-62 с каждым…»
Forwarded from Проект "Адплата" (Ixndr)
БМПТ "АЗОВЕЦ"
©
Несмотря на то, что некоторый хайп по данной машине ушёл, мне бы все-равно хотелось сделать пост об этом чуде инженерной мысли.
БЛИЖЕ К ТЕЛУ😃
Танк "Азовец" разрабатывался на базе танка Т-64, главным и не столь глупым решением, было убрать башню и установить за счет ушедшей башни бронерубку, на которой бы расположились новые виды вооружения. Курировала разработкой и проектировкой — инженерная группа группировки "Азов", главным инженером был человек являющийся бывшим заместителем директора ХКБМ.
Несмотря на то, что на бумаге могла бы получиться вполне хорошая, отчасти спорная, но все-же хорошая машина – получилось какое-то недоразумение, начиная от технологических решений, заканчивая обсёром реализации.
РЕАЛИЗАЦИЯ📱
Презентация боевой машины состоялась 28 ноября 2015, на ней присутствовали представители СМИ, министр внутренних дел Украины Арсен Аваков , а также первый командир полка «Азов» — Андрей Билецкий.
Машину собирали в пределах цехов Киевского завода, данный БМПТ обошелся в 5 миллионов долларов. Ходовые испытания машины начались в 2016 годом, и абсолютно все что могло пойти не так – пошло не так. Начнем с конструкции. Как раннее было описано, на машину установили бронерубку, мехвод лишился как таковых триплексов (ОБ ЭТОМ ЗАЯВИЛИ, КАК О ПРЕИМУЩЕСТВЕ) и вместо них планировали установить камеры. Тем не менее, НИКОГДА ТАКОГО НЕ БЫЛО И ВОТ ОПЯТЬ, вместо нормальных камер установили дешевенькие, китайские камеры от домофона которые не выдерживали никакой критики. Ну то есть, подобные камеры сами по себе от тряски и передвижения могли бы выйти из строя, не говоря о каких-либо боевых действиях. В качестве вооружения выступают 2 небольшие башни с установками ГШ-23, ни о каких ПТРК и речи не шло. Также заявляли про 2 БПЛА, которые дескать должны дополнительно информировать экипаж и отсылать всю информацию на бортовой компьютер.
Экипаж машины должен был составлять 4 человека. С бронированием все куда интереснее. Толщина бронерубки составляет 40 мм, БМПТ получил двойное дно из 40-мм плит, поверх этой бронерубки устанавливается ДЗ «Нож» на нижнюю лобовую деталь и бортовые экраны и ДЗ «Дуплет» (2 слоя ножа), которую мы раннее осматривали, разбирая ОБТ «Оплот» по периметру самой рубки. Также, изнутри был слой корбида алюминия, что по заявлению авторов бронемашины повышало защищенность в 50%😎 . Под самой рубкой находится корпус и броня Т-64, в переоборудованном корпусе которого и должен был находится экипаж. Ну и помимо этого, в БМПТ был кормовой люк для более удобного попадания экипажа вовнутрь.
Своё не пахнет, из-за чего, например наш любимый Тарасенко сказал про БМПТ следующие вещи, «не смотря на изготовление в кустарных условиях машина делается заслуживающая внимания.».
ИТОГ😡
После ходовых испытаний, перспективная машина резко исчезла из информационного поля. Как заявили, в октябре 2016 года неизвестные украли машину с территории завода. Украина возбудила уголовные дела, которые так и не были как-либо закончены. А вот уже в 2024 году, машину обнаружили ВС РФ на территории Украины. О машине сообщили местные жители, которые сообщили о том, что некоторое время назад на их территории закопали неизвестную бронемашину. Основные элементы бронемашины были демонтированы, а сейчас, практически в первозданном виде БМПТ стала образцом выставки трофейной бронетехники в Москве.
#БМПТ #Украина #ЭЭксперименты
Проект "Адплата"
“АРХАИЧНЫЙ ПЕПЕЛАЦ”
- Hellfire555
©
Несмотря на то, что некоторый хайп по данной машине ушёл, мне бы все-равно хотелось сделать пост об этом чуде инженерной мысли.
БЛИЖЕ К ТЕЛУ
Танк "Азовец" разрабатывался на базе танка Т-64, главным и не столь глупым решением, было убрать башню и установить за счет ушедшей башни бронерубку, на которой бы расположились новые виды вооружения. Курировала разработкой и проектировкой — инженерная группа группировки "Азов", главным инженером был человек являющийся бывшим заместителем директора ХКБМ.
Несмотря на то, что на бумаге могла бы получиться вполне хорошая, отчасти спорная, но все-же хорошая машина – получилось какое-то недоразумение, начиная от технологических решений, заканчивая обсёром реализации.
РЕАЛИЗАЦИЯ
Презентация боевой машины состоялась 28 ноября 2015, на ней присутствовали представители СМИ, министр внутренних дел Украины Арсен Аваков , а также первый командир полка «Азов» — Андрей Билецкий.
Машину собирали в пределах цехов Киевского завода, данный БМПТ обошелся в 5 миллионов долларов. Ходовые испытания машины начались в 2016 годом, и абсолютно все что могло пойти не так – пошло не так. Начнем с конструкции. Как раннее было описано, на машину установили бронерубку, мехвод лишился как таковых триплексов (ОБ ЭТОМ ЗАЯВИЛИ, КАК О ПРЕИМУЩЕСТВЕ) и вместо них планировали установить камеры. Тем не менее, НИКОГДА ТАКОГО НЕ БЫЛО И ВОТ ОПЯТЬ, вместо нормальных камер установили дешевенькие, китайские камеры от домофона которые не выдерживали никакой критики. Ну то есть, подобные камеры сами по себе от тряски и передвижения могли бы выйти из строя, не говоря о каких-либо боевых действиях. В качестве вооружения выступают 2 небольшие башни с установками ГШ-23, ни о каких ПТРК и речи не шло. Также заявляли про 2 БПЛА, которые дескать должны дополнительно информировать экипаж и отсылать всю информацию на бортовой компьютер.
Экипаж машины должен был составлять 4 человека. С бронированием все куда интереснее. Толщина бронерубки составляет 40 мм, БМПТ получил двойное дно из 40-мм плит, поверх этой бронерубки устанавливается ДЗ «Нож» на нижнюю лобовую деталь и бортовые экраны и ДЗ «Дуплет» (2 слоя ножа), которую мы раннее осматривали, разбирая ОБТ «Оплот» по периметру самой рубки. Также, изнутри был слой корбида алюминия, что по заявлению авторов бронемашины повышало защищенность в 50%
Своё не пахнет, из-за чего, например наш любимый Тарасенко сказал про БМПТ следующие вещи, «не смотря на изготовление в кустарных условиях машина делается заслуживающая внимания.».
ИТОГ
После ходовых испытаний, перспективная машина резко исчезла из информационного поля. Как заявили, в октябре 2016 года неизвестные украли машину с территории завода. Украина возбудила уголовные дела, которые так и не были как-либо закончены. А вот уже в 2024 году, машину обнаружили ВС РФ на территории Украины. О машине сообщили местные жители, которые сообщили о том, что некоторое время назад на их территории закопали неизвестную бронемашину. Основные элементы бронемашины были демонтированы, а сейчас, практически в первозданном виде БМПТ стала образцом выставки трофейной бронетехники в Москве.
#БМПТ #Украина #ЭЭксперименты
Проект "Адплата"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤🔥1
Экспортная модификация САУ Мста-С на полигоне «Старатель», 2020 год.
#РФ #САУ #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
#РФ #САУ #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
🔥3
Колонна румынских танков Т-55 и Т-55АМ на учениях «ARGEDAVA 21», 2021 год.
#Румыния #танки
Протокол «Кобальт»
#Румыния #танки
Протокол «Кобальт»
👍4
Израильский двухмоторный реактивный бомбардировщик Sud Aviation Vautour II пролетает над колонной танков Centurion Mk.5/2 во время Шестидневной войны.
#Израиль #танки #авиация
Протокол «Кобальт»
#Израиль #танки #авиация
Протокол «Кобальт»
🔥4
Брошенный Т-72М из состава Республиканской гвардии Ирака на трассе Багдад-Басра, 1991 год.
#Ирак #танки
Протокол «Кобальт»
#Ирак #танки
Протокол «Кобальт»
🔥3
Forwarded from Пыль шагающих катков (Кирилл Коворотний)
Самоходное артиллерийское орудие 2С43 "Мальва" с установленным орудием 2А36 "Гиацинт-Б" вместо "Мсты".
Ранее такая уже светилась во фронтовом обвесе на видеоролике от МО РФ.
Пыль шагающих катков
Ранее такая уже светилась во фронтовом обвесе на видеоролике от МО РФ.
Пыль шагающих катков
👍3🥰1
Французский БПЛА MQ-9 Reaper, истребители Mirage 2000D и Mirage 2000C в небе над Нигером, 2019 год.
#Франция #БПЛА #авиация #красивое
Протокол «Кобальт»
#Франция #БПЛА #авиация #красивое
Протокол «Кобальт»
👍4
Forwarded from ВСЯКОЕ О ВСЯКОМ (Артём Муравьёв)
Авиадесантная складная машина FAUN Kraka-640
Крафткаррен (Kraftkarren, или автомобильная тележка) FAUN Kraka-640
КРАКА, сокращённое от KRAftKArren ("рабочая тележка"), боевой транспортёр (наподобие американского М274 "Механического Мула" и советского ТПК/ЛуАЗ-967), только не плавающий и складной (с цепной передачей на заднюю ось), так как создавался для ВДВ ФРГ (хотя и был лицензирован для использования на дорогах общего пользования) производился фирмой "ФАУН" и применялся в ВС ФРГ с 1974 и до конца 90-х годов.
его основе было простое сельскохозяйственное шасси, разработанное в 1962 г. конструкторами мотоциклетной фирмы "Цвайрад Унион", лицензию на которое в 1966 году приобрела компания "ФАУН" и, испытав машину, решила её использовать в военных целях. В 1971 году прежний 16-сильный мотор заменили 2-цилиндровым оппозитным 700-кубовым двигателем БМВ (BMW) мощностью 26 л.с., а обычные шины уступили место широкопрофильным.
Крафткаррен (Kraftkarren, или автомобильная тележка) FAUN Kraka-640
КРАКА, сокращённое от KRAftKArren ("рабочая тележка"), боевой транспортёр (наподобие американского М274 "Механического Мула" и советского ТПК/ЛуАЗ-967), только не плавающий и складной (с цепной передачей на заднюю ось), так как создавался для ВДВ ФРГ (хотя и был лицензирован для использования на дорогах общего пользования) производился фирмой "ФАУН" и применялся в ВС ФРГ с 1974 и до конца 90-х годов.
его основе было простое сельскохозяйственное шасси, разработанное в 1962 г. конструкторами мотоциклетной фирмы "Цвайрад Унион", лицензию на которое в 1966 году приобрела компания "ФАУН" и, испытав машину, решила её использовать в военных целях. В 1971 году прежний 16-сильный мотор заменили 2-цилиндровым оппозитным 700-кубовым двигателем БМВ (BMW) мощностью 26 л.с., а обычные шины уступили место широкопрофильным.
🔥2