Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Первый советский (и самый кассовый) боевик "Пираты XX века" вышел на экраны летом 1980 года. Его сценарий был написан по мотивам газетной заметки о нападении пиратов на итальянское судно. Команда корабля, перевозившего уран по Средиземному морю, погибла, а 200 тонн груза бесследно исчезли (кстати, не найдены до сих пор).
В Госкино сразу запретили перевозить уран. Сценаристы начали думать, какой ещё дорогой и значимый для промышленности товар можно погрузить на корабль, и остановились на опиуме для фармацевтических компаний. В Госкино пытались запретить и опиум за пропаганду наркотических средств, но режиссёр возмутился: "Тогда что надо везти кораблю? Пустые бланки партийных билетов?". Опиум отстояли, а действие из Средиземного моря перенесли подальше — на Филиппины.
"Пираты XX века" впервые показал на экране приёмы карате - впервые после разрешения Спорткомитета СССР, хотя по требованиям цензуры количество зрелищных сцен (бились спортсмены центральной школы карате) сильно уменьшили.
Морской съёмочной площадкой стал порт Мариуполя (тогда ещё Жданова), остров туземцев снимали на восточном берегу Крыма. Эпизод с тонущим сухогрузом "Нежин" снимали в бассейне гостиницы "Ялта-Интурист" — там сделали декорации затопленных коридоров. Также в "Пиратах" есть сцены, снятые в Новом Свете, Коктебеле и около легендарного (в том числе весьма интимно) поселка Оленевка.
Кстати, во время съемок пропала морская мина - начался шторм, который смыл с палубы одну бутафорскую мину. Она выглядела как настоящая, поэтому, чтобы не пугать туристов, киногруппе пришлось давать радиограмму на Черноморский флот, что "потеряна мина, но она не представляет опасности".
Вторая потеря на съемках - один из "пиратов" потерял очень дорогой перстень с бриллиантом, выданный в ювелирном магазине на Кубани как реквизит для съемок. Перстень даже в те, советские времена стоил более 1200 рублей, а сейчас стоил бы около 5 млн. рублей! Во время съемок у Тарханкута (сквозной грот) он банально соскочил с пальца в воду, а поиск его (в том числе водолазом) успеха не дал - так что сокровище до сих пор лежит где-то под водой.
Фильм стал лидером проката в 1980 году, обогнав оскароносный фильм "Москва слезам не верит", а к 1990 году число посмотревших фильм "Пираты XX века" достигло примерно 120 миллионов.
В Госкино сразу запретили перевозить уран. Сценаристы начали думать, какой ещё дорогой и значимый для промышленности товар можно погрузить на корабль, и остановились на опиуме для фармацевтических компаний. В Госкино пытались запретить и опиум за пропаганду наркотических средств, но режиссёр возмутился: "Тогда что надо везти кораблю? Пустые бланки партийных билетов?". Опиум отстояли, а действие из Средиземного моря перенесли подальше — на Филиппины.
"Пираты XX века" впервые показал на экране приёмы карате - впервые после разрешения Спорткомитета СССР, хотя по требованиям цензуры количество зрелищных сцен (бились спортсмены центральной школы карате) сильно уменьшили.
Морской съёмочной площадкой стал порт Мариуполя (тогда ещё Жданова), остров туземцев снимали на восточном берегу Крыма. Эпизод с тонущим сухогрузом "Нежин" снимали в бассейне гостиницы "Ялта-Интурист" — там сделали декорации затопленных коридоров. Также в "Пиратах" есть сцены, снятые в Новом Свете, Коктебеле и около легендарного (в том числе весьма интимно) поселка Оленевка.
Кстати, во время съемок пропала морская мина - начался шторм, который смыл с палубы одну бутафорскую мину. Она выглядела как настоящая, поэтому, чтобы не пугать туристов, киногруппе пришлось давать радиограмму на Черноморский флот, что "потеряна мина, но она не представляет опасности".
Вторая потеря на съемках - один из "пиратов" потерял очень дорогой перстень с бриллиантом, выданный в ювелирном магазине на Кубани как реквизит для съемок. Перстень даже в те, советские времена стоил более 1200 рублей, а сейчас стоил бы около 5 млн. рублей! Во время съемок у Тарханкута (сквозной грот) он банально соскочил с пальца в воду, а поиск его (в том числе водолазом) успеха не дал - так что сокровище до сих пор лежит где-то под водой.
Фильм стал лидером проката в 1980 году, обогнав оскароносный фильм "Москва слезам не верит", а к 1990 году число посмотревших фильм "Пираты XX века" достигло примерно 120 миллионов.
❤162👍97🔥29🤔7
В начале XIX века, в штате Кентукки, США жила семья Фьюгейтов, у которой было редкое заболевание, известное как метгемоглобинемия. Это наследственное генетическое заболевание приводит к тому, что кожа человека приобретает очень темный оттенок синего цвета. В историю это семья вошла как «Синие Фьюгейты» (Blue Fugates). В их крови был недостаток гемоглобина (именно он делает нашу кожу розовой) и переизбыток метгемоглобина.
Мартин Фьюгейт и Элизабет Смит, которые поженились и поселились в окрестностях Хазарда, штат Кентукки, примерно в 1820 году, оба были носителями рецессивного гена метгемоглобинемии (met-H). В результате у четверых из семи их детей была голубая кожа, а продолжение размножения в ограниченном местном генофонде и отсутствие транспортной инфраструктуры привели к тому, что многие потомки Фьюгейтов родились с met-H.
У некоторых из них были проблемы с сердцем, но в целом необычный цвет кожи и присутствие в организме этого гена жить им особо не мешало, а одна из дочерей Фьюгейтов прожила до 86 лет.
В конце концов они привлекли внимание гематолога Мэдисона Кавейна III, который с помощью медсестры Рут Пендерграсс подробно изучил их здоровье и происхождение. Написал о них работу и почти вылечил их синеву.
Бенджамин Стейси, родившийся в 1975 году, был последним известным потомком Фьюгейтов, который родился с характерным синим цветом кожи. Но синий цвет быстро исчез при взрослении, проявляясь только в виде синих оттенков на губах и кончиках пальцев на холоде или при волнении.
Мартин Фьюгейт и Элизабет Смит, которые поженились и поселились в окрестностях Хазарда, штат Кентукки, примерно в 1820 году, оба были носителями рецессивного гена метгемоглобинемии (met-H). В результате у четверых из семи их детей была голубая кожа, а продолжение размножения в ограниченном местном генофонде и отсутствие транспортной инфраструктуры привели к тому, что многие потомки Фьюгейтов родились с met-H.
У некоторых из них были проблемы с сердцем, но в целом необычный цвет кожи и присутствие в организме этого гена жить им особо не мешало, а одна из дочерей Фьюгейтов прожила до 86 лет.
В конце концов они привлекли внимание гематолога Мэдисона Кавейна III, который с помощью медсестры Рут Пендерграсс подробно изучил их здоровье и происхождение. Написал о них работу и почти вылечил их синеву.
Бенджамин Стейси, родившийся в 1975 году, был последним известным потомком Фьюгейтов, который родился с характерным синим цветом кожи. Но синий цвет быстро исчез при взрослении, проявляясь только в виде синих оттенков на губах и кончиках пальцев на холоде или при волнении.
❤121👍70🤔28👌4
Forwarded from Channel No. 6
Между Москвой и тогда еще Ленинградом 10 июня 1931 года начал курсировать первый в СССР фирменный поезд "Красная стрела" - из 8 дореволюционных (деревянных) вагонов "люкс". Первоначально вагоны были синими - красными они стали только в 1962 году (по евростандарту вагоны первого класса - синие, второго - желтые, третьего - зеленые). Над окнами была надпись «Красная стрела», а под окнами слово Express.
Первые составы вел знаменитый паровоз "Иосиф Сталин", после - паровоз "232" (умевший развивать скорость до 180 км/час и обгонявший "Сталина" - из-за чего его долго не запускали в серию).
"Стрела" отправляется в 23.55 - так решил Лазарь Каганович, чтобы ездящие между двух столиц ответственные работники, могли получать командировочные еще за один день и выспаться.
Сегодня в состав поезда №1 (напомним - рейс №0 - это БЖРК) обычно входят семнадцать вагонов: шесть купейных, девять СВ, люкс и вагон-ресторан. Но если сейчас купить билеты на "Стрелу" может каждый, у кого есть деньги - во времена СССР билет на этот поезд считался привилегией. Не будучи выдающимся ученым, почетным рабочим, чиновником, писателем или "кинозвездой" на “Красную стрелу” было не попасть. Разве что через "блат" и связи, но очень "наверху".
Удобное купе, уютные спальные места, отличная звукоизоляция, мягкий ход, вышколенные проводники и прекрасный вагон-ресторан располагали к тому, что пассажиры "элитных" СВ часто занимались сексом (зато знакомятся чаще в плацкарте). Кстати, герои фильма "Вокзал для двоих" встречались в одном из таких вагонов.
Спрос на "Красную стрелу" был таким высоким, что в 1972 году у поезда появился дублер, отправляющийся в 23:59 под названием.... тоже "Красная стрела". Пассажиры стали путаться, поэтому Минтранс СССР срочно переименовал дублер в "Экспресс" (он курсирует до сих пор).
Сейчас 8-часовая поездка в вагоне "Люкс" (в купе - собственный туалет, душ, и т.д.) обойдется от 29 000 рублей, в СВ - от 10500 рублей, в простом купе - от 4400 рублей.
Первые составы вел знаменитый паровоз "Иосиф Сталин", после - паровоз "232" (умевший развивать скорость до 180 км/час и обгонявший "Сталина" - из-за чего его долго не запускали в серию).
"Стрела" отправляется в 23.55 - так решил Лазарь Каганович, чтобы ездящие между двух столиц ответственные работники, могли получать командировочные еще за один день и выспаться.
Сегодня в состав поезда №1 (напомним - рейс №0 - это БЖРК) обычно входят семнадцать вагонов: шесть купейных, девять СВ, люкс и вагон-ресторан. Но если сейчас купить билеты на "Стрелу" может каждый, у кого есть деньги - во времена СССР билет на этот поезд считался привилегией. Не будучи выдающимся ученым, почетным рабочим, чиновником, писателем или "кинозвездой" на “Красную стрелу” было не попасть. Разве что через "блат" и связи, но очень "наверху".
Удобное купе, уютные спальные места, отличная звукоизоляция, мягкий ход, вышколенные проводники и прекрасный вагон-ресторан располагали к тому, что пассажиры "элитных" СВ часто занимались сексом (зато знакомятся чаще в плацкарте). Кстати, герои фильма "Вокзал для двоих" встречались в одном из таких вагонов.
Спрос на "Красную стрелу" был таким высоким, что в 1972 году у поезда появился дублер, отправляющийся в 23:59 под названием.... тоже "Красная стрела". Пассажиры стали путаться, поэтому Минтранс СССР срочно переименовал дублер в "Экспресс" (он курсирует до сих пор).
Сейчас 8-часовая поездка в вагоне "Люкс" (в купе - собственный туалет, душ, и т.д.) обойдется от 29 000 рублей, в СВ - от 10500 рублей, в простом купе - от 4400 рублей.
👍114❤21🥰5🤔2🎉1💊1
В 2001 году в Томске проходила готовилась первая в Сибири эротическая выставка "Э-рос-гильдяй". К ней три местных художника придумали висящий памятник, на окне висел мужчина в трусах и был назван памятником любовнику.
В те годы жанровой скульптуры в стране еще не было. Было много военных памятников, памятников работнику, колхознице и интеллигентам, а о таких развлекательных, необычных, скульптурах почти никто в то время не задумывался. Поэтому в Томск поехали журналисты со всей страны, приезжал даже "Первый канал". Было много желающих чтоб бронзовый любовник повисел именно на их балконе. Фигура незадачливого изменщика поменяла 32 дома. А потом куда то задевалась.
В 2014 году мэрия города утвердила смету на новый памятник, который так полюбился горожанам. Новый бронзовый бедолага одетый только в часы и трусы обосновался на карнизе Музея истории Томска. Зимой кто-то решил что ему наверное холодно и стали надевать на него тканевые семейные трусы, сменил он их примерно 10 пар.
А в начале этого года томичи заметили что мужичка в трусах больше нет на окне музея. Оказалось, власти решили, что фигура любовника на карнизе пропагандирует вовсе не традиционные ценности и демонтировали памятник.
В те годы жанровой скульптуры в стране еще не было. Было много военных памятников, памятников работнику, колхознице и интеллигентам, а о таких развлекательных, необычных, скульптурах почти никто в то время не задумывался. Поэтому в Томск поехали журналисты со всей страны, приезжал даже "Первый канал". Было много желающих чтоб бронзовый любовник повисел именно на их балконе. Фигура незадачливого изменщика поменяла 32 дома. А потом куда то задевалась.
В 2014 году мэрия города утвердила смету на новый памятник, который так полюбился горожанам. Новый бронзовый бедолага одетый только в часы и трусы обосновался на карнизе Музея истории Томска. Зимой кто-то решил что ему наверное холодно и стали надевать на него тканевые семейные трусы, сменил он их примерно 10 пар.
А в начале этого года томичи заметили что мужичка в трусах больше нет на окне музея. Оказалось, власти решили, что фигура любовника на карнизе пропагандирует вовсе не традиционные ценности и демонтировали памятник.
😁128😢87❤21👍17🗿5✍1🤷1
Не стало нашего хорошего товарища Александра Малютина.
В официальных пресс-релизах о нём напишут «бывший главный редактор «Известий», заместитель главреда Агентства «Москва».
Для нас он все-таки автор многих телеграмм-каналов, один из которых «Теперь живите с этим».
Александр был одним из тех, кто вдохновил создать наш канал и помогал на этапе его становления.
60 лет. Инсульт.
Спасибо за всё. Теперь нам как-то жить с этим.
В официальных пресс-релизах о нём напишут «бывший главный редактор «Известий», заместитель главреда Агентства «Москва».
Для нас он все-таки автор многих телеграмм-каналов, один из которых «Теперь живите с этим».
Александр был одним из тех, кто вдохновил создать наш канал и помогал на этапе его становления.
60 лет. Инсульт.
Спасибо за всё. Теперь нам как-то жить с этим.
😢212🙏105😭36🕊18💔12👍6❤5🤯4😱3
Forwarded from Советская Москва
Место, где сейчас производят "Москвичи", исторически называлось Сукино болото
Существование в этих местах болота известно ещё с XVI века, вероятно, оно принадлежало землевладельцу Василию Борисовичу Сукину, основателю Тюмени, по фамилии которого и дано название. По другой версии болото принадлежало боярину Ивана Грозного, некоему Сукину
В период индустриализации, в конце XIX века сюда спускались сточные воды города, для чего в 1898 году был проложен трубопровод, идущий до Сукина болота и Люблинских полей орошения. Сукино болото входило в состав Нагатинской волости в качестве населённого пункта, по данным 1899 года здесь проживало 4 человека.
В 1903—1908 годах болото пересекла окружная железная дорога со станцией Угрешская
В 1904 году город принимает решение о приобретении урочища «Сукино болото», бо́льшая его часть была отведена под свалку мусора и нечистот. Специальными обозами сюда доставляли городской мусор и распределяли по поверхности свалки. В 1914 году было принято решение об использовании трамвайного пути для вывоза отходов. К лету 1916 года прокладка путей завершилась и город стал осуществлять вывоз на трамвайной платформе сухих канализационных отходов
К началу первой мировой войны мусор настолько укрепил почву болота, что оно было распланировано под строительные кварталы с сетью улиц и переулков, однако до Октябрьской революции здесь ничего не было построено
В 1929 году здесь обосновался совхоз «Текстильщики». В справочнике улиц 1931 года называлось «Болото им. Каменева, быв. Сукино». В 1930-е годы, при создании автозаводов ЗИС и КИМ, даже вышла брошюра под названием «Детройт на Сукином болоте»
При строительстве плодородный грунт (4метровый слой) был снят и сверху намыт песок. Грунт в этом месте до сих пор зыбок, существуют плывуны и грунтовые воды. В середине 1960-х годов данное состояние почвы плюс отсутствие механизированных технологий (например, проходческих щитов) повлияли на решение проложить участок ТКЛ между Волгоградским проспектом и Текстильщиками не под землей а по поверхности
Существование в этих местах болота известно ещё с XVI века, вероятно, оно принадлежало землевладельцу Василию Борисовичу Сукину, основателю Тюмени, по фамилии которого и дано название. По другой версии болото принадлежало боярину Ивана Грозного, некоему Сукину
В период индустриализации, в конце XIX века сюда спускались сточные воды города, для чего в 1898 году был проложен трубопровод, идущий до Сукина болота и Люблинских полей орошения. Сукино болото входило в состав Нагатинской волости в качестве населённого пункта, по данным 1899 года здесь проживало 4 человека.
В 1903—1908 годах болото пересекла окружная железная дорога со станцией Угрешская
В 1904 году город принимает решение о приобретении урочища «Сукино болото», бо́льшая его часть была отведена под свалку мусора и нечистот. Специальными обозами сюда доставляли городской мусор и распределяли по поверхности свалки. В 1914 году было принято решение об использовании трамвайного пути для вывоза отходов. К лету 1916 года прокладка путей завершилась и город стал осуществлять вывоз на трамвайной платформе сухих канализационных отходов
К началу первой мировой войны мусор настолько укрепил почву болота, что оно было распланировано под строительные кварталы с сетью улиц и переулков, однако до Октябрьской революции здесь ничего не было построено
В 1929 году здесь обосновался совхоз «Текстильщики». В справочнике улиц 1931 года называлось «Болото им. Каменева, быв. Сукино». В 1930-е годы, при создании автозаводов ЗИС и КИМ, даже вышла брошюра под названием «Детройт на Сукином болоте»
При строительстве плодородный грунт (4метровый слой) был снят и сверху намыт песок. Грунт в этом месте до сих пор зыбок, существуют плывуны и грунтовые воды. В середине 1960-х годов данное состояние почвы плюс отсутствие механизированных технологий (например, проходческих щитов) повлияли на решение проложить участок ТКЛ между Волгоградским проспектом и Текстильщиками не под землей а по поверхности
👍92❤24🔥14😁5
В историческом центре Калуги на улице Маркса (ранее — Золотая Аллея) между городским парком культуры и отдыха, склонами Оки и Березуйского оврага стоит здание дворянского собрания, построенное в 1850 году.
26 августа 1866 года в большом зале Дворянского собрания вместе со своими сыновьями принял присягу «на верность русскому царю» имам Чечни и Дагестана Шамиль
После Революции в здании находился Дворец труда. В 1935 году в нем было устроено прощание калужан со скончавшимся Константином Эдуардовичем Циолковским
В 1936 году там открылся дворец пионеров. 18 мая 1972 года в честь 50-летия Пионерской организации напротив здания был установлен памятник «Монумент пионерской славы», у которого школьников торжественно посвящали в пионерскую организацию
В 90-е вандалы поломали металлические части памятника, часть уволокли, часть сотрудники спасли и убрали во дворец пионеров, но потом сдали на металлолом. Оставшуюся бетонную часть иногда расписывают граффитисты, их труды удаляют власти. Оставшаяся бетонная плита с круглым отверстием в народе прозвана "памятником дырке".
Идут споры о дальнейшей судьбе памятника, одни считают что надо снести, другие - вернуть как было в советские годы, третьи - ничего не трогать и оставить как есть
26 августа 1866 года в большом зале Дворянского собрания вместе со своими сыновьями принял присягу «на верность русскому царю» имам Чечни и Дагестана Шамиль
После Революции в здании находился Дворец труда. В 1935 году в нем было устроено прощание калужан со скончавшимся Константином Эдуардовичем Циолковским
В 1936 году там открылся дворец пионеров. 18 мая 1972 года в честь 50-летия Пионерской организации напротив здания был установлен памятник «Монумент пионерской славы», у которого школьников торжественно посвящали в пионерскую организацию
В 90-е вандалы поломали металлические части памятника, часть уволокли, часть сотрудники спасли и убрали во дворец пионеров, но потом сдали на металлолом. Оставшуюся бетонную часть иногда расписывают граффитисты, их труды удаляют власти. Оставшаяся бетонная плита с круглым отверстием в народе прозвана "памятником дырке".
Идут споры о дальнейшей судьбе памятника, одни считают что надо снести, другие - вернуть как было в советские годы, третьи - ничего не трогать и оставить как есть
👍55❤20🤔15😢6🔥3😁3🤬3