На международной оборонной выставке DSEI-2021, которая в эти дни проходит в Лондоне. британская группа Babcock International Group представила макет большого ракетного катера, предназначенного для ВМС Украины. Как ранее сообщали коллеги bmpd британская группа Babcock International Group 21 июня 2021 года подписала трехсторонний меморандум с министерством обороны Украины и правительством Великобритании о содействии в развитии военно-морских сил Украины. Согласно меморандуму, группа Babcock станет главным промышленным подрядчиком и партнером в реализации данного соглашения, в том числе по проектированию и строительству кораблей для ВМС Украины. Согласно пожеланиям министерства обороны Украины, планируется постройка восьми больших ракетных катеров с длиной не менее 50 метров и водоизмещением (видимо стандартным) от 400 тонн, при скорости полного хода от 40 до 45 узлов. Катера должны нести ударное вооружение в виде восьми противокорабельных ракет, или иностранного производства, или украинского типа «Нептун».

Бронированный местными умельцами грузовой полноприводный автомобиль капотной компоновки КрАЗ-6322 украинского производства на выставке-конференции «Современные системы кибербезопасности – Антитеррор», которая в эти дни проходит в столице Ирака городе Багдад.

Сообщается, что 17 сентября 2021 года Министерство обороны Аргентины представило в Национальный конгресс (парламент) проект оборонного бюджета на 2022 год, где предусмотрена закупка 12 истребителей JF-17 Block 3 китайско-пакистанского производства (10 одноместных и две спарки). Стоимость предпологаемого контракта составит 664 млн долларов США. С самого начала все опытные и серийные самолеты JF-17 (FC-1), построенные как в Китае, так и в Пакистане, штатно оснащаются российскими двигателями РД-93. В 2007 и 2010 годах АО "Рособоронэкспорт" заключило контракты на поставку в КНР суммарно 250 двигателей РД-93 (с опционом еще на 400) с правом их реэкспорта в Пакистан.

⚙️ «Уралвагонзавод» заканчивает разработку уникальной ремонтно-эвакуационной машины РЭМ-ГТ для эксплуатации в климатических условиях Арктики, районов Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Она создана на базе двухзвенного гусеничного транспортера ДТ-30ПМ. Опытный образец РЭМ-ГТ уже готов к госиспытаниям.

Время готовности машины к движению при температуре минус 50 градусов Цельсия составляет всего полчаса. РЭМ оснащена самым современным оборудованием, которое помимо выполнения основных функций позволяет искать объекты эвакуации в дневное и ночное время, проводить радиационную, химическую и инженерную разведки мест выхода из строя и поврежденных (неисправных) объектов, а также выявлять минно-взрывные заграждения.

@rostecru