Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Перевозчикам параллельно. Эксперт — о том, почему новые таможенные правила в #Казахстан'е не влияют на транзит в #Россию
3 мая глава ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин заявил «Известиям», что Казахстан фактически закрыл границу для российских перевозчиков с товарами параллельного импорта. Издание связало это с введением онлайн-системы отслеживания грузов, пересекающих границу. Генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов объяснил, почему этого не могло произойти.
По словам эксперта, перевозки через казахстанскую границу ведутся в прежнем режиме, ни о каком «фактическом закрытии» речи не идёт.
Новая система, введённая с 1 апреля, не могла повлиять на торговлю и транзит, потому что:
🔴 она только начинает нормально работать. Её запуск не мог помешать перевозчикам пересекать границу;
🔴 она введена для контроля за загрузкой автомобильного и железнодорожного транспорта и за правильностью оформления перевозок. Масштабного антисанкционного компонента она не содержит, товары, перевозимые по параллельному импорту, не отслеживает.
🔴 таможня могла бы определить, что груз перевозится по параллельному импорту, если бы в сопроводительных накладных и декларациях были специальные графы. Такие подробности перевозчики не документируют, поэтому препятствий параллельному импорту нет.
Тема логистики и параллельного импорта в последнее время очень востребована. Тем не менее, отмечает Безбородов, в этой сфере много непрофессиональных комментаторов, которые, не разбирая проблематику глубоко, дезинформируют общественность.
3 мая глава ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин заявил «Известиям», что Казахстан фактически закрыл границу для российских перевозчиков с товарами параллельного импорта. Издание связало это с введением онлайн-системы отслеживания грузов, пересекающих границу. Генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов объяснил, почему этого не могло произойти.
По словам эксперта, перевозки через казахстанскую границу ведутся в прежнем режиме, ни о каком «фактическом закрытии» речи не идёт.
Новая система, введённая с 1 апреля, не могла повлиять на торговлю и транзит, потому что:
🔴 она только начинает нормально работать. Её запуск не мог помешать перевозчикам пересекать границу;
🔴 она введена для контроля за загрузкой автомобильного и железнодорожного транспорта и за правильностью оформления перевозок. Масштабного антисанкционного компонента она не содержит, товары, перевозимые по параллельному импорту, не отслеживает.
🔴 таможня могла бы определить, что груз перевозится по параллельному импорту, если бы в сопроводительных накладных и декларациях были специальные графы. Такие подробности перевозчики не документируют, поэтому препятствий параллельному импорту нет.
Тема логистики и параллельного импорта в последнее время очень востребована. Тем не менее, отмечает Безбородов, в этой сфере много непрофессиональных комментаторов, которые, не разбирая проблематику глубоко, дезинформируют общественность.
Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Подробности — в ядре
🇺🇿 Стали известны детали проекта малой АЭС в #Узбекистане
О нём рассказал глава дирекции строительства станции при «Узатоме» Отабек Аманов. Сейчас на месте будущей АЭС ведутся подготовительные работы — наблюдение за окружающей средой и оформление площадки для вахтового городка, где планируют поселить до 10 тыс. строителей.
Параллельно рассматривается техническое задание на разработку проектной документации малой АЭС. Готовить технико-экономическое обоснование намерены в том числе в 2025 году. Этот же период, как ожидается, будет посвящён:
— получению разрешения на строительную площадку АЭС;
— строительно-монтажным работам в вахтовом городке;
— размещению заказов на реакторы, турбины, генераторы.
Сдача в эксплуатацию первого реактора запланирована на 2029 год. Комплекс сооружений, связанных с ним, Узбекистан намерен строить вместе с российским «Атомстройэкспортом» — дочерней компанией «Росатома».
К 2029 году «Узатом» и «Росатом» также должны будут подготовить кадры для работы на АЭС. 500 человек планируют отправить на два года в #Россию, после чего обучить в местном учебном центре на самой станции.
При этом сама АЭС должна стать международным проектом. Для поставки турбинного оборудования, генераторов и сухих градирен, охлаждающих реактор без помощи воды, #Узбекистан может привлечь компании из других стран — например, из Венгрии.
🇺🇿 Стали известны детали проекта малой АЭС в #Узбекистане
О нём рассказал глава дирекции строительства станции при «Узатоме» Отабек Аманов. Сейчас на месте будущей АЭС ведутся подготовительные работы — наблюдение за окружающей средой и оформление площадки для вахтового городка, где планируют поселить до 10 тыс. строителей.
Параллельно рассматривается техническое задание на разработку проектной документации малой АЭС. Готовить технико-экономическое обоснование намерены в том числе в 2025 году. Этот же период, как ожидается, будет посвящён:
— получению разрешения на строительную площадку АЭС;
— строительно-монтажным работам в вахтовом городке;
— размещению заказов на реакторы, турбины, генераторы.
Сдача в эксплуатацию первого реактора запланирована на 2029 год. Комплекс сооружений, связанных с ним, Узбекистан намерен строить вместе с российским «Атомстройэкспортом» — дочерней компанией «Росатома».
К 2029 году «Узатом» и «Росатом» также должны будут подготовить кадры для работы на АЭС. 500 человек планируют отправить на два года в #Россию, после чего обучить в местном учебном центре на самой станции.
При этом сама АЭС должна стать международным проектом. Для поставки турбинного оборудования, генераторов и сухих градирен, охлаждающих реактор без помощи воды, #Узбекистан может привлечь компании из других стран — например, из Венгрии.