Forwarded from Зангезурский гамбит
🔴«Разрыв по рельсам»: кто заплатит цену за расторжение концессии ЮКЖД?
Заявление Никола Пашиняна о возможности расторжения концессионного договора с «Южно-Кавказской железной дорогой» вызвало бурю реакций. Однако за громкими заявлениями практически не обсуждается главный вопрос: во сколько подобное решение может обойтись самой Армении.
Прежде всего важно понимать, что речь не идет о национализации имущества. Железнодорожная инфраструктура — пути, станции, мосты и тоннели — и сегодня принадлежит Республике Армения. Российская сторона получила не право собственности, а право управления инфраструктурой по концессионному договору. Именно поэтому вопрос заключается не в том, кому принадлежит железная дорога, а в том, на каких условиях можно досрочно прекратить управление ею.
И здесь возникает первый серьезный риск. Концессионный договор является международным коммерческим соглашением. Если одна из сторон считает, что ее права нарушены, спор способен перейти в арбитраж. Это означает годы судебных разбирательств, большие расходы на судебные процессы и возможные требования о компенсации.
Российская сторона уже заявила, что в случае одностороннего прекращения договора будет добиваться возмещения вложенных инвестиций. По публичным заявлениям РЖД, объем инвестиций за годы действия концессии составляет около 146 млрд драмов, тогда как ранее сама ЮКЖД сообщала о еще более высокой совокупной сумме вложений. Какой именно размер требований будет предъявлен в случае спора, заранее сказать невозможно, однако сам риск многомиллионных претензий уже обозначен.
Второй вопрос — подвижной состав. Многие ошибочно считают, что после прекращения договора государство автоматически получает все локомотивы и вагоны. На практике это далеко не так. Значительная часть подвижного состава приобреталась концессионером. Договор предусматривает отдельный механизм расчетов по таким активам. Следовательно, государству может понадобиться либо выкупать технику, либо искать альтернативные решения для обеспечения работы железной дороги.
Третий риск связан с ежедневной эксплуатацией. Даже если представить, что концессия будет прекращена завтра, сама железная дорога не начнет автоматически функционировать под государственным управлением. Необходимо создать новую управляющую структуру либо найти нового оператора, сформировать систему управления движением, технического обслуживания, ремонта инфраструктуры, закупок запасных частей и финансирования текущей деятельности. Все это требует времени, кадров и значительных финансовых ресурсов.
Есть и кадровая проблема. В системе ЮКЖД работают тысячи сотрудников. Любое изменение модели управления неизбежно затронет вопросы трудовых договоров, заработной платы, социальных гарантий и непрерывности перевозочного процесса. Любая неопределенность в этой сфере может отразиться как на людях, так и на работе всей железнодорожной системы.
Отдельный вопрос — международная логистика. Армения не имеет прямого железнодорожного сообщения с большинством соседей, а основной выход во внешний мир проходит через территорию Грузии. Поэтому смена оператора сама по себе не решает ни одной логистической проблемы.
Наконец, существует политический аспект. ЮКЖД — один из крупнейших российских инфраструктурных проектов в Армении. Если вопрос перейдет из плоскости переговоров в плоскость судебных споров, последствия могут выйти далеко за рамки транспортной отрасли. Подобные конфликты способны повлиять на инвестиционный климат, поскольку любой иностранный инвестор внимательно следит за тем, как государство исполняет долгосрочные договорные обязательства и каким образом разрешаются подобные споры.
Самое важное сегодня — это отсутствие публичных ответов на главные вопросы: кто будет управлять железной дорогой, за счет каких средств, сколько это будет стоить государственному бюджету, потребуется ли выкуп подвижного состава, какие возможны компенсации и каким образом будут обеспечены бесперебойные перевозки.
Подписаться на Тг-канал Зангезурский гамбит
Заявление Никола Пашиняна о возможности расторжения концессионного договора с «Южно-Кавказской железной дорогой» вызвало бурю реакций. Однако за громкими заявлениями практически не обсуждается главный вопрос: во сколько подобное решение может обойтись самой Армении.
Прежде всего важно понимать, что речь не идет о национализации имущества. Железнодорожная инфраструктура — пути, станции, мосты и тоннели — и сегодня принадлежит Республике Армения. Российская сторона получила не право собственности, а право управления инфраструктурой по концессионному договору. Именно поэтому вопрос заключается не в том, кому принадлежит железная дорога, а в том, на каких условиях можно досрочно прекратить управление ею.
И здесь возникает первый серьезный риск. Концессионный договор является международным коммерческим соглашением. Если одна из сторон считает, что ее права нарушены, спор способен перейти в арбитраж. Это означает годы судебных разбирательств, большие расходы на судебные процессы и возможные требования о компенсации.
Российская сторона уже заявила, что в случае одностороннего прекращения договора будет добиваться возмещения вложенных инвестиций. По публичным заявлениям РЖД, объем инвестиций за годы действия концессии составляет около 146 млрд драмов, тогда как ранее сама ЮКЖД сообщала о еще более высокой совокупной сумме вложений. Какой именно размер требований будет предъявлен в случае спора, заранее сказать невозможно, однако сам риск многомиллионных претензий уже обозначен.
Второй вопрос — подвижной состав. Многие ошибочно считают, что после прекращения договора государство автоматически получает все локомотивы и вагоны. На практике это далеко не так. Значительная часть подвижного состава приобреталась концессионером. Договор предусматривает отдельный механизм расчетов по таким активам. Следовательно, государству может понадобиться либо выкупать технику, либо искать альтернативные решения для обеспечения работы железной дороги.
Третий риск связан с ежедневной эксплуатацией. Даже если представить, что концессия будет прекращена завтра, сама железная дорога не начнет автоматически функционировать под государственным управлением. Необходимо создать новую управляющую структуру либо найти нового оператора, сформировать систему управления движением, технического обслуживания, ремонта инфраструктуры, закупок запасных частей и финансирования текущей деятельности. Все это требует времени, кадров и значительных финансовых ресурсов.
Есть и кадровая проблема. В системе ЮКЖД работают тысячи сотрудников. Любое изменение модели управления неизбежно затронет вопросы трудовых договоров, заработной платы, социальных гарантий и непрерывности перевозочного процесса. Любая неопределенность в этой сфере может отразиться как на людях, так и на работе всей железнодорожной системы.
Отдельный вопрос — международная логистика. Армения не имеет прямого железнодорожного сообщения с большинством соседей, а основной выход во внешний мир проходит через территорию Грузии. Поэтому смена оператора сама по себе не решает ни одной логистической проблемы.
Наконец, существует политический аспект. ЮКЖД — один из крупнейших российских инфраструктурных проектов в Армении. Если вопрос перейдет из плоскости переговоров в плоскость судебных споров, последствия могут выйти далеко за рамки транспортной отрасли. Подобные конфликты способны повлиять на инвестиционный климат, поскольку любой иностранный инвестор внимательно следит за тем, как государство исполняет долгосрочные договорные обязательства и каким образом разрешаются подобные споры.
Самое важное сегодня — это отсутствие публичных ответов на главные вопросы: кто будет управлять железной дорогой, за счет каких средств, сколько это будет стоить государственному бюджету, потребуется ли выкуп подвижного состава, какие возможны компенсации и каким образом будут обеспечены бесперебойные перевозки.
Подписаться на Тг-канал Зангезурский гамбит
Telegram
Зангезурский гамбит
Расклад сил на геополитической шахматной доске Закавказья. Честный взгляд на происходящее в Армении и регионе.
🇰🇬🇦🇿 Президент Азербайджана Ильхам Алиев в ходе государственного визита в Кыргызстан вместе с президентом Садыром Жапровым подписал Договор об установлении союзнических отношений между республиками. Также был принят целый пакет двусторонних соглашений между государственными ведомствами: от экономики до логистики. Даже города нашли точки соприкосновения: Ош и Гянджа, а также Каракол и Габала стали побратимами.
Цифры говорят о динамике: если в прошлом году товарооборот составил $10 млн, то за первые пять месяцев этого года он уже перевалил за $13,5 млн. Стороны заявили, что нацелены на рост - в экономике, энергетике и на транзитных маршрутах.
Но диалог шел не только о торговле. Алиев поблагодарил Жапарова за участие в восстановлении Карабаха. В Агдамском районе открылась школа имени легендарного кыргызского героя Манаса. На Иссык-Куле появится пятизвездочный отель «Баку».
Взаимный обмен Жапарова и Алиева высшими наградами - орденами Манаса и Гейдара Алиева - лишь закрепил дух союзничества Бишкека и Баку.
Ранее аналогичный Договор о союзнических отношениях Жапаров подписал с президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым.
@CIS91
Цифры говорят о динамике: если в прошлом году товарооборот составил $10 млн, то за первые пять месяцев этого года он уже перевалил за $13,5 млн. Стороны заявили, что нацелены на рост - в экономике, энергетике и на транзитных маршрутах.
Но диалог шел не только о торговле. Алиев поблагодарил Жапарова за участие в восстановлении Карабаха. В Агдамском районе открылась школа имени легендарного кыргызского героя Манаса. На Иссык-Куле появится пятизвездочный отель «Баку».
Взаимный обмен Жапарова и Алиева высшими наградами - орденами Манаса и Гейдара Алиева - лишь закрепил дух союзничества Бишкека и Баку.
Ранее аналогичный Договор о союзнических отношениях Жапаров подписал с президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым.
@CIS91
🇰🇬🇰🇿🇺🇿🇹🇲🇹🇯🇦🇿 Неформальный саммит лидеров стран Центральной Азии и Азербайджана в кыргызском городе Чолпон-Ата задал амбициозный тренд, при котором регион заявил о себе как о самостоятельном геополитическом субъекте. Дежурный собрал главное.
🇰🇬 Президент Кыргызстана Садыр Жапаров выступил с идеей ввести единую туристическую визу для иностранцев, посещающих страны Центральной Азии.
🇰🇿 Лидер Казахстана Касым-Жомарт Токаев назвал историческим событием завершение процедур по Договору о дружбе и сотрудничестве стран Центральной Азии в XXI веке и призвал перейти к детальному плану практических действий.
🇺🇿 Самой широкой оказалась инициатива президента Узбекистана Шавката Мирзиеева, который предложил сформировать единое пространство развития, в орбиту которого будут не только включены страны Центральной Азии и Азербайджан, но и Афганистан.
🇹🇲 Экологическая повестка стала красной нитью выступления президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова, который выступил за координацию усилий по спасению Арала и рациональному использованию рек Амударьи и Сырдарьи.
🇹🇯 Президент Таджикистана Эмомали Рахмон предложил построить крупный НПЗ, способный закрыть внутренние потребности всех республик региона в топливе.
🇦🇿 Поддержал общий настрой и президент Азербайджана Ильхам Алиев, который пообещал углубить сотрудничество со всеми государствами Центральной Азии.
Большинство из идей нашли свое отражение в Чолпон-Атинской декларации по итогам саммита.
@CIS91
🇰🇬 Президент Кыргызстана Садыр Жапаров выступил с идеей ввести единую туристическую визу для иностранцев, посещающих страны Центральной Азии.
🇰🇿 Лидер Казахстана Касым-Жомарт Токаев назвал историческим событием завершение процедур по Договору о дружбе и сотрудничестве стран Центральной Азии в XXI веке и призвал перейти к детальному плану практических действий.
🇺🇿 Самой широкой оказалась инициатива президента Узбекистана Шавката Мирзиеева, который предложил сформировать единое пространство развития, в орбиту которого будут не только включены страны Центральной Азии и Азербайджан, но и Афганистан.
🇹🇲 Экологическая повестка стала красной нитью выступления президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова, который выступил за координацию усилий по спасению Арала и рациональному использованию рек Амударьи и Сырдарьи.
🇹🇯 Президент Таджикистана Эмомали Рахмон предложил построить крупный НПЗ, способный закрыть внутренние потребности всех республик региона в топливе.
🇦🇿 Поддержал общий настрой и президент Азербайджана Ильхам Алиев, который пообещал углубить сотрудничество со всеми государствами Центральной Азии.
Большинство из идей нашли свое отражение в Чолпон-Атинской декларации по итогам саммита.
@CIS91
Forwarded from СОСЕДИ | Центральная Азия
🇰🇿🇦🇿Между Казахстаном и Азербайджаном начали прокладывать "Транскаспийскую ВОЛС"
Судно-кабелеукладчик вышло из порта Баку и направляется в Актау. Прокладка кабеля по дну Каспийского моря займет 15–20 дней.
Ввести проект в эксплуатацию планируют до конца 2026 года, сообщили в министерстве ИИ и цифрового развития.
Транскаспийская ВОЛС — это волоконно-оптическая линия связи, которая соединит Казахстан и Азербайджан по дну Каспийского моря.
Судно-кабелеукладчик вышло из порта Баку и направляется в Актау. Прокладка кабеля по дну Каспийского моря займет 15–20 дней.
Ввести проект в эксплуатацию планируют до конца 2026 года, сообщили в министерстве ИИ и цифрового развития.
Транскаспийская ВОЛС — это волоконно-оптическая линия связи, которая соединит Казахстан и Азербайджан по дну Каспийского моря.
🇲🇩 Новый премьер-министр Молдовы Василий Тофан начал свою работу с неожиданного шага по пересмотру праздничного календаря. Глава кабмина заявил о намерении сократить число выходных для граждан. Сейчас в Молдове 13 официальных праздников, но Тофану это число кажется избыточным. При этом премьер пообещал провести консультации с профсоюзами и работодателями, прежде чем вносить законодательные инициативы.
На первый взгляд, логика понятна: меньше простоев - больше производства. Тофан не скрывает, что приоритетом его правительства является оживление экономики, и сокращение выходных выглядит быстрым и очевидным шагом. Однако нерабочие дни - это не только потери, но и драйвер потребительского спроса: туризм, транспорт, сфера развлечений и общепит оживают именно в праздники. К тому же отдых напрямую влияет на производительность труда, а предпраздничный ажиотаж дает малому и среднему бизнесу необходимую выручку.
Показательно, что инициатива Тофана остается чуть ли не единственным его конкретным экономическим предложением. Остальные заявления премьера звучат куда более жестко и тяготеют к «закручиванию гаек». Тофан уже призвал поднять тарифы на воду, а также предупредил, что государство, вероятно, сократит компенсации на отопление предстоящей зимой.
@CIS91
На первый взгляд, логика понятна: меньше простоев - больше производства. Тофан не скрывает, что приоритетом его правительства является оживление экономики, и сокращение выходных выглядит быстрым и очевидным шагом. Однако нерабочие дни - это не только потери, но и драйвер потребительского спроса: туризм, транспорт, сфера развлечений и общепит оживают именно в праздники. К тому же отдых напрямую влияет на производительность труда, а предпраздничный ажиотаж дает малому и среднему бизнесу необходимую выручку.
Показательно, что инициатива Тофана остается чуть ли не единственным его конкретным экономическим предложением. Остальные заявления премьера звучат куда более жестко и тяготеют к «закручиванию гаек». Тофан уже призвал поднять тарифы на воду, а также предупредил, что государство, вероятно, сократит компенсации на отопление предстоящей зимой.
@CIS91
Forwarded from Хроники Сакартвело
♦️Премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе анонсировал структурные изменения в правительстве, которые вступят в силу с сентября текущего года. Ведомство, которое будет упразднено, — министерство регионального развития. Вместо него появится аппарат государственного министра по вопросам региональной политики, который возглавит Мамука Мдинарадзе, ныне занимающий пост госминистра по координации правоохранительных органов. При этом созданное в апреле 2026 года ведомство Мдинарадзе также подлежит ликвидации.
Кобахидзе обратился к парламенту с просьбой ускоренно рассмотреть и принять пакет законов о реорганизации кабмина уже в первую неделю осенней сессии, которая стартует 1 сентября.
Кобахидзе обратился к парламенту с просьбой ускоренно рассмотреть и принять пакет законов о реорганизации кабмина уже в первую неделю осенней сессии, которая стартует 1 сентября.
🇪🇪🇵🇹🇷🇺🇺🇦 Министр обороны Эстонии Ханно Певкур провёл в Таллине переговоры с португальским коллегой Жуаном Нуну Ласердой Тейшейрой. Главной темой встречи стало участие Португалии в миссии НАТО по усиленному патрулированию воздушного пространства Балтии, в рамках которой португальские истребители F-16 с апреля по конец июля несут боевое дежурство на авиабазе Ämari в Эстонии.
Португальский контингент ранее уже поднимался по тревоге для сопровождения российских военных самолётов над Балтийским морем. Однако повестка нынешней встречи дополнилась новым контекстом. В этом году страны Балтии всё чаще сталкивались с инцидентами, связанными с беспилотниками, залетающими в их воздушное пространство в результате боевых действий между Россией и Украиной. Один из наиболее резонансных случаев произошёл в мае, когда над Эстонией был перехвачен украинский БПЛА.
Ранее министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна заявлял, что падающие на территории стран НАТО украинские беспилотники - приемлемая цена за уничтожение российских НПЗ и военных баз.
@CIS91
Португальский контингент ранее уже поднимался по тревоге для сопровождения российских военных самолётов над Балтийским морем. Однако повестка нынешней встречи дополнилась новым контекстом. В этом году страны Балтии всё чаще сталкивались с инцидентами, связанными с беспилотниками, залетающими в их воздушное пространство в результате боевых действий между Россией и Украиной. Один из наиболее резонансных случаев произошёл в мае, когда над Эстонией был перехвачен украинский БПЛА.
Ранее министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна заявлял, что падающие на территории стран НАТО украинские беспилотники - приемлемая цена за уничтожение российских НПЗ и военных баз.
@CIS91
🇺🇦🇹🇷 Президент Украины Владимир Зеленский подписал закон о ратификации соглашения о свободной торговле с Турцией, завершив тем самым все внутригосударственные процедуры для вступления документа в силу. Соглашение было подписано Киевом и Анкарой ещё в феврале 2022 года, однако турецкая сторона завершила его ратификацию в 2024 году, тогда как Украина сделала это только сейчас.
Зона свободной торговли предусматривает снижение или отмену таможенных пошлин на значительную часть товаров, что должно упростить доступ украинской продукции на турецкий рынок и расширить возможности для двусторонней торговли. В Киеве рассчитывают, что соглашение поддержит экспорт промышленной продукции и отдельных категорий аграрных товаров, а также создаст дополнительные стимулы для бизнеса и инвестиций.
Завершение ратификации показывает, что Украина и Турция продолжают последовательно углублять экономическое сотрудничество, несмотря на нестабильную ситуацию в Черноморском регионе. Для Анкары соглашение укрепляет позиции одного из крупнейших торговых партнёров Украины и усиливает её роль как важного экономического узла между украинским рынком и другими направлениями внешней торговли.
@CIS91
Зона свободной торговли предусматривает снижение или отмену таможенных пошлин на значительную часть товаров, что должно упростить доступ украинской продукции на турецкий рынок и расширить возможности для двусторонней торговли. В Киеве рассчитывают, что соглашение поддержит экспорт промышленной продукции и отдельных категорий аграрных товаров, а также создаст дополнительные стимулы для бизнеса и инвестиций.
Завершение ратификации показывает, что Украина и Турция продолжают последовательно углублять экономическое сотрудничество, несмотря на нестабильную ситуацию в Черноморском регионе. Для Анкары соглашение укрепляет позиции одного из крупнейших торговых партнёров Украины и усиливает её роль как важного экономического узла между украинским рынком и другими направлениями внешней торговли.
@CIS91
Главные итоги дня на постсоветском пространстве. Дежурство 31.07.2026
🇺🇦🇹🇷 Президент Украины Владимир Зеленский подписал закон о ратификации соглашения о свободной торговле с Турцией.
🇰🇬🇺🇿🇰🇿🇹🇯🇹🇲🇦🇿 Главы государств Центральной Азии встретились на ежегодной Консультативной встрече лидеров региона.
🔹 Дежурный собрал главные инициативы регионов, озвученные на саммите.
🇰🇬🇦🇿 Президенты Азербайджана и Кыргызстана Ильхам Алиев и Садыр Жапаров подписали Договор об установлении союзнических отношений между республиками.
🇰🇿🇦🇿 Между Казахстаном и Азербайджаном начали прокладывать «Транскаспийскую ВОЛС».
🇬🇪 Премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе анонсировал грядущие изменения в правительстве.
🇬🇪🇺🇸 Временным главой дипмиссии США в Грузии назначена Эми Диас.
🇦🇲 Суд отклонил иск второго президента Армении и лидера блока «Армения» Роберта Кочаряна в отношении премьер-министра Никола Пашиняна.
🔹 «Разрыв по рельсам»: кто заплатит цену за расторжение концессии ЮКЖД? Материал телеграм-канала «Зангезурский гамбит».
🇪🇪🇵🇹🇷🇺🇺🇦 Министр обороны Эстонии Ханно Певкур провёл в Таллине переговоры с португальским коллегой Жуаном Нуну Ласердой Тейшейрой.
🇱🇹 Комментарий телеграм-канала «Донской Казак» по поводу кончины экс-премьер министра Литвы Казимиры Прунскене.
🇲🇩 Новый премьер-министр Молдовы Василий Тофан начал свою работу с пересмотра праздничного календаря.
🔹 Комментарий телеграм-канала «Выборный» по поводу предвыборных механик правящей партии Молдовы.
@CIS91
🇺🇦🇹🇷 Президент Украины Владимир Зеленский подписал закон о ратификации соглашения о свободной торговле с Турцией.
🇰🇬🇺🇿🇰🇿🇹🇯🇹🇲🇦🇿 Главы государств Центральной Азии встретились на ежегодной Консультативной встрече лидеров региона.
🔹 Дежурный собрал главные инициативы регионов, озвученные на саммите.
🇰🇬🇦🇿 Президенты Азербайджана и Кыргызстана Ильхам Алиев и Садыр Жапаров подписали Договор об установлении союзнических отношений между республиками.
🇰🇿🇦🇿 Между Казахстаном и Азербайджаном начали прокладывать «Транскаспийскую ВОЛС».
🇬🇪 Премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе анонсировал грядущие изменения в правительстве.
🇬🇪🇺🇸 Временным главой дипмиссии США в Грузии назначена Эми Диас.
🇦🇲 Суд отклонил иск второго президента Армении и лидера блока «Армения» Роберта Кочаряна в отношении премьер-министра Никола Пашиняна.
🔹 «Разрыв по рельсам»: кто заплатит цену за расторжение концессии ЮКЖД? Материал телеграм-канала «Зангезурский гамбит».
🇪🇪🇵🇹🇷🇺🇺🇦 Министр обороны Эстонии Ханно Певкур провёл в Таллине переговоры с португальским коллегой Жуаном Нуну Ласердой Тейшейрой.
🇱🇹 Комментарий телеграм-канала «Донской Казак» по поводу кончины экс-премьер министра Литвы Казимиры Прунскене.
🇲🇩 Новый премьер-министр Молдовы Василий Тофан начал свою работу с пересмотра праздничного календаря.
🔹 Комментарий телеграм-канала «Выборный» по поводу предвыборных механик правящей партии Молдовы.
@CIS91
Forwarded from NewsMaker.md | Новости Молдовы, Украины и региона
Премьер-министр Молдовы Василе Тофан обсудил с украинским коллегой Сергеем Корецким ситуацию на Днестре, строительство моста Косэуць — Ямполь и железнодорожные перевозки украинского зерна в порт Констанцы.
Как сообщил Василе Тофан, одной из тем разговора стала ситуация на Днестре.
Главы правительств также договорились ускорить строительство моста Косэуць — Ямполь. Кроме того, стороны обсудили сотрудничество железных дорог двух стран, в том числе перевозку украинского зерна в порт Констанцы. Тофан отметил, что более эффективная железнодорожная инфраструктура и лучшая координация принесут экономическую выгоду обеим странам, а также обеспечат дополнительные доходы Железной дороге Молдовы.
Как сообщил Василе Тофан, одной из тем разговора стала ситуация на Днестре.
«В условиях отсутствия осадков и критически низкого уровня Днестровского водохранилища мы должны с максимальной ответственностью регулировать расход воды и не допустить ухудшения и без того сложной ситуации», — рассказал после встречи премьер-министр.
Главы правительств также договорились ускорить строительство моста Косэуць — Ямполь. Кроме того, стороны обсудили сотрудничество железных дорог двух стран, в том числе перевозку украинского зерна в порт Констанцы. Тофан отметил, что более эффективная железнодорожная инфраструктура и лучшая координация принесут экономическую выгоду обеим странам, а также обеспечат дополнительные доходы Железной дороге Молдовы.
🇦🇲 Правительство нанесло очередной удар по бизнес-империи лидера партии «Процветающая Армения» Гагика Царукяна. Силовики пришли с обысками в офисы компании «Мульти транспорт», а против директора предприятия Артура Даллакяна было возбуждено уголовное дело о неуплате налогов в особо крупном размере. Но это лишь эпизод в системной кампании, которую власти Армении ведут против предпринимателя.
На уходящей неделе продолжилась национализация предприятий Царукяна. У ключевого актива бизнесмена – завода «Араратцемент» - был назначен управляющий, которым стал помощник премьер-министра Никола Пашиняна Давид Геворкян. Другой объект - Ереванский коньячный-винно-водочный завод - уже полностью перешел под контроль государства. Суд удовлетворил иск Генпрокуратуры и признал предприятие «незаконно нажитым имуществом». Акции были преданы министерству экономики.
Параллельно заблокирована работа компании «Мульти групп». Сотрудники организации вот уже месяц проводят протестные акции и требуют защиты своих трудовых прав.
Политическое измерение таких процессов очевидно. На парламентских выборах «Процветающая Армения» не добрала нескольких десятков голосов до преодоления проходного барьера в 4%. Царукян заявил о фальсификациях и пообещал добиваться пересмотра итогов выборов законными методами. После этого бизнесмен был задержан по обвинению в мошенничестве и отмывании денег, уклонении от уплаты налогов, а также незаконной охоте.
@CIS91
На уходящей неделе продолжилась национализация предприятий Царукяна. У ключевого актива бизнесмена – завода «Араратцемент» - был назначен управляющий, которым стал помощник премьер-министра Никола Пашиняна Давид Геворкян. Другой объект - Ереванский коньячный-винно-водочный завод - уже полностью перешел под контроль государства. Суд удовлетворил иск Генпрокуратуры и признал предприятие «незаконно нажитым имуществом». Акции были преданы министерству экономики.
Параллельно заблокирована работа компании «Мульти групп». Сотрудники организации вот уже месяц проводят протестные акции и требуют защиты своих трудовых прав.
Политическое измерение таких процессов очевидно. На парламентских выборах «Процветающая Армения» не добрала нескольких десятков голосов до преодоления проходного барьера в 4%. Царукян заявил о фальсификациях и пообещал добиваться пересмотра итогов выборов законными методами. После этого бизнесмен был задержан по обвинению в мошенничестве и отмывании денег, уклонении от уплаты налогов, а также незаконной охоте.
@CIS91
🇺🇦🇺🇸 Президент США Дональд Трамп отказался передавать Украине ракеты и технологии для производства комплексов Patriot. Американский лидер назвал это оружие «невероятным» и требующим максимально взвешенного подхода. Американский лидер пояснил свою позицию: тот, кто получит доступ к таким секретам, в перспективе может обратить их против самих Соединенных Штатов.
Такое заявление прозвучало на фоне недавнего визита Владимира Зеленского в Вашингтон. Формально украинский президент приезжал обсуждать урегулирование конфликта с Москвой, но главной темой переговоров с Трампом стали поставки ракет-перехватчиков для ПВО. Встреча длилась менее часа и прошла без заявлений для прессы, что лишь подчеркнуло отсутствие прорыва.
Между тем, Киев бьет тревогу, и Зеленский все чаще жалуется на катастрофический дефицит средств противовоздушной обороны. По его словам, только минувшей ночью в ходе очередного массированного российского удара украинским силам ПВО удалось сбить лишь одну ракету. Зеленский призвал союзников провести ревизию воинских складов и найти ресурсы для помощи. При этом становится все более очевидным, что без американских ракет закрыть небо над Украиной уже практически невозможно.
@CIS91
Такое заявление прозвучало на фоне недавнего визита Владимира Зеленского в Вашингтон. Формально украинский президент приезжал обсуждать урегулирование конфликта с Москвой, но главной темой переговоров с Трампом стали поставки ракет-перехватчиков для ПВО. Встреча длилась менее часа и прошла без заявлений для прессы, что лишь подчеркнуло отсутствие прорыва.
Между тем, Киев бьет тревогу, и Зеленский все чаще жалуется на катастрофический дефицит средств противовоздушной обороны. По его словам, только минувшей ночью в ходе очередного массированного российского удара украинским силам ПВО удалось сбить лишь одну ракету. Зеленский призвал союзников провести ревизию воинских складов и найти ресурсы для помощи. При этом становится все более очевидным, что без американских ракет закрыть небо над Украиной уже практически невозможно.
@CIS91
Forwarded from BALTNEWS
Российские ракеты "почти" попали в посольство Литвы в Киеве, заявил президент прибалтийской республики
Гитанас Науседа заявил, что ракета взорвалась "в нескольких метрах" от диппредставительства, повредив здание.
Сотрудники посольства не пострадали, однако президент заявил о самой твердой на свете поддержке Украины и призвал более обеспеченных союзников передать Киеву больше ракет ПВО.
Глава МИД республики также публикует фото разрушений в посольстве, где от взрыва "в метрах от здания" поползла "паутинка" на стекле входной двери. Либо этих "метров" было очень много, либо в Литве слабо представляют себе последствия прилета ракеты.
Подписывайтесь на Baltnews в МАКС
Гитанас Науседа заявил, что ракета взорвалась "в нескольких метрах" от диппредставительства, повредив здание.
Сотрудники посольства не пострадали, однако президент заявил о самой твердой на свете поддержке Украины и призвал более обеспеченных союзников передать Киеву больше ракет ПВО.
Глава МИД республики также публикует фото разрушений в посольстве, где от взрыва "в метрах от здания" поползла "паутинка" на стекле входной двери. Либо этих "метров" было очень много, либо в Литве слабо представляют себе последствия прилета ракеты.
Подписывайтесь на Baltnews в МАКС
Forwarded from ОДКБ Парламентская Ассамблея
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СНГ в цифрах
🚢 Каспий после удара по иранскому судну — что изменилось для торговли региона
25 июля украинский удар повредил иранское коммерческое судно в Каспийском море. 28 июля главы МИД Ирана и Украины заявили, что не стремятся к дальнейшей эскалации. Киев сообщил, что гражданское судно не было целью. Тегеран потребовал компенсацию. Её сумма и сроки не объявлены.
На судоходство инцидент пока не повлиял. В публичных сообщениях нет данных о закрытии портов, ограничении движения судов, росте страховых ставок или фрахта. Поэтому рассчитывать ущерб всему каспийскому грузопотоку сейчас нельзя.
Какие перевозки оказались под риском ⚠️
За январь–июнь 2026 года российские порты Каспия обработали 5,3 млн тонн грузов, на 59,7% больше, чем годом ранее.
Порт Туркменбаши в 2025 году перевалил 7,32 млн тонн, включая 1,33 млн тонн транзита. По Среднему коридору через Казахстан, Каспий и Кавказ прошло 4,12 млн тонн и 77 тыс. контейнеров.
Все эти потоки продолжают работать. Но при повторении атак последствия затронут сразу три направления — торговлю России и Ирана, транзит Туркменистана и западный выход Казахстана и Центральной Азии.
Кому возможные сбои повредят сильнее ⚖️
Для России и Ирана Каспий является частью коридора «Север–Юг». С мая 2025 года ЗСТ ЕАЭС–Иран снизила среднюю иранскую пошлину на российские товары с 16,7% до 5,2%. Экономию российских экспортёров оценивали в $300 млн в год.
Инцидент эту выгоду пока не сократил. Потери возникнут только при фактической задержке судов, ограничении работы портов или росте стоимости перевозок.
Туркменистан отреагировал из-за собственного транзитного интереса. В 2025 году транзит обеспечил 18,1% грузооборота Туркменбаши. Ашхабад назвал атаку недопустимой, но ограничений или других практических мер не ввёл.
Что показывает ситуация с КТК ❓
КТК находится на Чёрном море и напрямую с ударом по иранскому судну не связан. Но он показывает, какой ущерб возникает, когда атаки действительно останавливают перевозки.
После недельной остановки терминала в июле 2026 года добыча нефти и конденсата в Казахстане снизилась с 2,16 млн до 1 млн баррелей в сутки. Причиной стала невозможность вывозить нефть после заполнения резервуаров.
Через КТК проходит более 80% нефтяного экспорта Казахстана. Каспийская альтернатива значительно меньше. В 2025 году через Актау в Баку–Тбилиси–Джейхан отправили 1,263 млн тонн нефти.
Весь годовой объём этого маршрута сопоставим только с восемью днями июльского сокращения добычи после остановки КТК. Поэтому Каспий может принять часть перенаправленных поставок, но не способен заменить основной экспортный канал Казахстана.
Кто и как ответил 📩
Иран выбрал дипломатический протест и требование компенсации. Туркменистан ограничился публичным заявлением. Россия, Казахстан и Азербайджан специальных мер для судоходства после инцидента не объявляли.
Если атаки повторятся и начнут останавливать перевозки, Казахстан сможет перенаправить лишь часть нефти. Россия и Иран смогут перераспределять грузы между морским и сухопутными участками «Север–Юга», но это не устранит ограниченность каспийского флота и портовой инфраструктуры.
25 июля украинский удар повредил иранское коммерческое судно в Каспийском море. 28 июля главы МИД Ирана и Украины заявили, что не стремятся к дальнейшей эскалации. Киев сообщил, что гражданское судно не было целью. Тегеран потребовал компенсацию. Её сумма и сроки не объявлены.
На судоходство инцидент пока не повлиял. В публичных сообщениях нет данных о закрытии портов, ограничении движения судов, росте страховых ставок или фрахта. Поэтому рассчитывать ущерб всему каспийскому грузопотоку сейчас нельзя.
Какие перевозки оказались под риском ⚠️
За январь–июнь 2026 года российские порты Каспия обработали 5,3 млн тонн грузов, на 59,7% больше, чем годом ранее.
Порт Туркменбаши в 2025 году перевалил 7,32 млн тонн, включая 1,33 млн тонн транзита. По Среднему коридору через Казахстан, Каспий и Кавказ прошло 4,12 млн тонн и 77 тыс. контейнеров.
Все эти потоки продолжают работать. Но при повторении атак последствия затронут сразу три направления — торговлю России и Ирана, транзит Туркменистана и западный выход Казахстана и Центральной Азии.
Кому возможные сбои повредят сильнее ⚖️
Для России и Ирана Каспий является частью коридора «Север–Юг». С мая 2025 года ЗСТ ЕАЭС–Иран снизила среднюю иранскую пошлину на российские товары с 16,7% до 5,2%. Экономию российских экспортёров оценивали в $300 млн в год.
Инцидент эту выгоду пока не сократил. Потери возникнут только при фактической задержке судов, ограничении работы портов или росте стоимости перевозок.
Туркменистан отреагировал из-за собственного транзитного интереса. В 2025 году транзит обеспечил 18,1% грузооборота Туркменбаши. Ашхабад назвал атаку недопустимой, но ограничений или других практических мер не ввёл.
Что показывает ситуация с КТК ❓
КТК находится на Чёрном море и напрямую с ударом по иранскому судну не связан. Но он показывает, какой ущерб возникает, когда атаки действительно останавливают перевозки.
После недельной остановки терминала в июле 2026 года добыча нефти и конденсата в Казахстане снизилась с 2,16 млн до 1 млн баррелей в сутки. Причиной стала невозможность вывозить нефть после заполнения резервуаров.
Через КТК проходит более 80% нефтяного экспорта Казахстана. Каспийская альтернатива значительно меньше. В 2025 году через Актау в Баку–Тбилиси–Джейхан отправили 1,263 млн тонн нефти.
Весь годовой объём этого маршрута сопоставим только с восемью днями июльского сокращения добычи после остановки КТК. Поэтому Каспий может принять часть перенаправленных поставок, но не способен заменить основной экспортный канал Казахстана.
Кто и как ответил 📩
Иран выбрал дипломатический протест и требование компенсации. Туркменистан ограничился публичным заявлением. Россия, Казахстан и Азербайджан специальных мер для судоходства после инцидента не объявляли.
Если атаки повторятся и начнут останавливать перевозки, Казахстан сможет перенаправить лишь часть нефти. Россия и Иран смогут перераспределять грузы между морским и сухопутными участками «Север–Юга», но это не устранит ограниченность каспийского флота и портовой инфраструктуры.