آلودگی هوای تهران در تاریخ ۶ آذر ۱۳۹۸ از محله جلفا، در تصویر آلودگی شدید هوا مانع دیدن کوه‌ها می‌شود.

عکس ارسالی از طرف خانم دل‌زنده

#شما_فرستادید

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

آلودگی هوای تهران در تاریخ ۶ آذر ۱۳۹۸، آلودگی هوا سبب شده‌است که در تصویر نور به رنگ آجری تیره مشاهده شود (چرا؟).

عکس ارسالی از طرف خانم ابراهیمی

#شما_فرستادید

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

کیفیت هوای اطراف شهر بالتیمور، ایالت مریلند آمریکا در تاریخ ۷ آذر ۱۳۹۸
آسمان آبی در این عکس چشم‌نواز است.

عکس ارسالی از طرف آقای جعفری

#شما_فرستادید

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

کیفیت هوای تهران در ساعت ۷ امروز مورخ ۸ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۱۷۰ در شرایط ناسالم

کیفیت هوای تهران در ساعت ۷ صبح امروز ناسالم است و تهرانی‌ها جمعه خود را با وضعیت آلودگی هوای آلوده شروع کرده‌اند. شاخص برخی ایستگاه‌ها از ۱۶۰ عبور کرده‌است.

تهرانی‌ها به‌اجبار باید جمعه خود را حتما در خانه سپری کنید و یا از شهر خارج شوند.

در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیت‌های بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخه‌سواری در فضای باز خودداری کنید.

مراقب اقشار آسیب‌پذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماری‌های تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضای‌های باز اکیدا خودداری نمایید.

تا حد امکان تمامی فعالیت‌های خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روز‌های دیگر موکول کنند.

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

استشمام بوی بد در برخی مناطق تهران

برخی از دوستان که ساکن تهران هستند به ادمین کانال پیام داده‌اند و بیان کرده‌اند که در این چند روز اخیر در برخی از مناطق تهران بوی بد (شبیه گوگرد) استشمام کرده‌اند.

اگر شما هم این بوی بد را استشمام کرد‌ه‌اید، لطفا با ذکر منطقه و زمان تقریبی آن به ادمین کانال پیام دهید.
شناسه ادمین کانال:
@CC_AP_Admin

پیشاپیش از همیاری شما سپاسگزاریم.

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

😷چرا مشکل آلودگی هوا حل نمی‌شود؟

سوالی که همه شهروندان ممکن است از خود بپرسند این است که چرا هر سال با شروع فصل سرد و به‌تازگی با شروع فصل گرم آلودگی هوا بدتر می‌شود و این مشکل حل نمی‌شود؟

مشکل آلودگی هوا حل نمی‌شود چون:
🔸خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده که باید از رده خارج می‌شدند هنوز در سطح خیابان‌ها تردد دارند و قانون به‌درستی اجرا نمی‌شود،
🔸مصوبه هیات وزیران سال ۱۳۹۵ و آیین‌نامه ماده ۲ قانون هوای پاک به‌درستی اجرایی نمی‌شود،
🔸وزارت نفت هنوز بعد از ۲۰ سال طرح جمع‌آوری بخارات سوخت را اجرایی نکرده‌است،
🔸در مورد نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس‌های دیزلی قوانین مرتبط به‌درستی اجرایی نمی‌شود،
🔸کاتالیست‌های خودروها در بازار بدون ماده کاتالیست و یا با ماده کم به‌فروش میرسند و مصوبه نظارتی بر آنها به‌درستی اجرا نمی‌شود،
🔸نظارت کافی بر روی کالیبراسیون مراکز معاینه فنی وجود ندارد،
🔸۶ هزار اتوبوس فرسوده در ناوگان حمل و نقل عمومی درحال تردد هستند،
🔸خودروهای تولیدی داخل با استانداردهای جهانی فاصله دارند و بازار خودروها داخلی در انحصار است،
🔸توسعه و کیفیت ناوگان حمل و نقل عمومی با تعداد جمعیت همخوانی ندارد،
🔸هنوز ما سوخت استاندارد در کلیه جایگاه سوخت توزیع نمی‌کنیم، سوختی که گفته می‌شود یورو ۴ است با معیار استانداردهای یورو ۴ همخوانی ندارد و تنها برخی از پارامترها نزدیک به استاندارد یورو ۴ هست،
🔸کلان‌شهرهای ما بدون توجه به طرح توسعه و بی‌ضابطه در حال گسترش هستند و این موضوع در حال افزایش بار آلودگی هوا در شهرهاست،
🔸به‌جای گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی، در شهرها اتوبان و ریزگذر و روگذر ساخته می‌شود تا ماشین بیشتر تردد کند،
🔸دولت به‌جای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در حدود ۳ هزار میلیارد تومان وام برای خرید ۱۱ هزار خودروی شخصی می‌دهد،
🔸نظارت کافی بر روی مشعل‌های خانگی وجود ندارد،
🔸به‌بهانه اشتغال آلایندگی هوای صنایع نادیده گرفته می‌شود.

پس تا زمانی‌که قانون به‌درستی اجرا نمی‌شود و قانون‌گریزی در تمامی دستگاه‌ها وجود دارد، هر ساله شاهد آلودگی هوا خواهیم بود و امیدی به بهبودی کیفیت هوا وجود ندارد.

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#آلودگی_هوا
#قانون‌گریزی

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

#یکشنبه‌های‌_بدون_غذای_گوشتی

یکشنبه‌ای دیگر از راه رسید و قرار است از خوردن غذاهای گیاهی لذت ببریم...

با مصرف‌نکردن یک روز گوشت در هفته نقشی در حفظ محیط زیست و مقابله با تغییر اقلیم ایفا کنیم چون تقریبا یک پنجم انتشار گازهای گلخانه‌ای در دنیا مربوط به صنایع تولید گوشت است و هر فرد می‌تواند با نخوردن یک روز گوشت کمک کند.

امروز یکشنبه هست و بهترین فرصت برای خوردن غذاهای گیاهی..

امروز برای نهار و شام خود یک غذای گیاهی را انتخاب کنید.

اگر هنوز برای نهار غذایی را انتخاب نکردید شاید یک آش گرم در این هوای نسبتا سرد گزینه بسیار مناسبی باشد.

غذای امروز شما چیست؟ غذاهای گیاهی خود را به ادمین گروه معرفی کنید 😊
@CC_AP_Admin

شاید برای شما سوال باشد چرا یکشنبه‌ها؟ به‌زودی در این‌باره صحبت خواهیم کرد.

امروز یک روز بسیار ویژه‌ و پرانرژی همراه با غذای گیاهی خواهد بود.

پس همگی آماده شویم برای #یکشنبه‌های‌_بدون_غذای_گوشتی

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

🎃باز هم فصل‌ سرد رسید و بحث شیرین آلودگی هوا و یک طنز تلخ!

بخش اول

چندسالی هست که در ایران و در کلان‌شهرهایمان وقتی به فصل‌های سرد می‌رسیم به‌جای صحبت از سرمای هوا و یا برف و بارندگی، همیشه صحبت از آلودگی هوا هست. اما ویژگی‌هایی این آلودگی هوا در فصل سرد دارد که در چند مطلب به‌آنها اشاره می‌کنیم.

در این چند ساله، فصل‌های‌ سرد یک ویژگی بسیار مهمی پیدا کرده‌اند و آن این است که انواع و اقسام کارشناسان گم‌شده آلودگی هوا در صدا و سیما، روزنامه‌ها، و سایت‌های خبری به‌ناگاه و یکباره پدیدار و پیدا می‌شوند و در مورد آلودگی هوا نظر می‌دهند و چنان هم صحبت می‌کنند که گویی تنها نظریه‌پرداز در زمینه آلودگی هوا آنها هستند و گره کور آلودگی هوا با دستان آنها باز می‌شود.

فصل مشترک همه این کارشناسان اینورژن هست و حتی از واژه فارسی آن که وارونگی دما هست هم استفاده نمی‌کنند و خوشبختانه همه کارشناسان به‌همراه شهردار و رییس سازمان محیط‌زیست و حتی مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت به‌اتفاق نظر موافق این موضوع هستند که در فصل سرد اینورژن داریم و این موضوع باعث تشدید آلودگی هوا می‌شود. و خدا را شاکریم که بلاخره همگی در یک موضوع توافق دارند. حال اگر از این کارشناسان و مسيولان مرتبط بپرسیم که در فصل گرم هم اینورژن داریم ولی چرا هوا به این شدت آلوده نمی‌شود هیچ‌کدام جوابی ندارند و اساسا برخی از آنها اطلاع هم ندارند که در تمام فصل‌های سال (چه گرم و چه سرد) ما اینورژن در اوایل صبح داریم.

نقطه مشترک بعدی تمامی این کارشناسان، آلودگی هوا ناشی از خودروها هست و همه به خودروهای شخصی گیر می‌دهند و مقصر را مردمی می‌دانند که مجبور به‌استفاده از خودرو بی‌کیفیت داخلی هستند ولی از این ناوگان حمل‌ نقل عمومی فرسوده و کم ظرفیت و بی‌کیفیت استفاده نمی‌کنند و حتی برخی معتقد هستند که اصلا چرا مردم باید خودرو داشته باشند وقتی پا دارند! بنزین را هم گران کردند تا مردم به اهمیت داشتن پا بیشتر پی ببرند. حال اگر دقیق شویم می‌بینیم که تمامی این کارشناسان عزیز و حتی اعضای کمیته اضطرار آلودگی هوا به‌همراه شهردار و رییس سازمان محیط‌زیست و حتی مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت به‌اتفاق نظر هر روز از خودروهای شخصی و اداری‌شان استفاده می‌کنند (و باز خدا را شاکریم که موضوع دوم اتفاق نظر هم پیدا شد) و هیچ‌کدام تجربه سوارشدن در مترو و اتوبوس در ساعات اوج ترافیک را ندارند.

درنهایت همه این کارشناسان و حتی شهردار و حتی رییس سازمان محیط‌زیست به‌همراه آن مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت به‌اتفاق نظر راه حل نجات از این شرایط را وزش باد و یا بارش باران می‌دانند. درصورتی که این کارشناسان و شهردار و رییس سازمان محیط‌زیست این را هم نمی‌دانند که چه سرعت بادی می‌تواند کمک کند و حتی با وجود باد ممکن است شرایط آلودگی هوا در همین وضعیت بد باقی بماند و اگر از این کارشناسان سوال بپرسیم چرا وقتی در فصل گرم باد نیست و اینورژن در صبح هم داریم چرا وضعیت آلودگی هوا به این بدی نمی‌شود هیچ جوابی ندارند!

ادامه دارد...

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#آلودگی_هوا
#طنز_تلخ

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

💰صندوق ثروت ملی نروژ

نروژ در سال ۱۹۶۹ موفق به کشف نفت در دریای شمال شد. تولید از میادین نفتی در سال ۱۹۷۱ آغاز گردید.

به‌دنبال افزایش قیمت‌های جهانی نفت و درآمدهای ناشی از فروش آن، مجلس نروژ برنامه‌ای تحت عنوان صندوق مستمری (Pension Fund) را در سال ۱۹۹۰ به‌تصویب رساند.

براساس این برنامه، درآمدهای ناشی از فروش نفت و گاز در صندوقی به‌نام صندوق دولتی نفت (Government Petroleum Fund) واریز می‌شود. در سال ۲۰۰۶ نام این صندوق به ‌صندوق جهانی مستمری دولتی (Government Pension Fund Global) تغییر یافت.
هدف این صندوق، حفاظت اقتصاد نروژ از تحولات بازار جهانی نفت و نیز تضمین مدیریت مسؤولانه و بلندمدت این درآمدها به‌نفع نسل‌های آینده است.

در سال ۱۹۹۶ اولین نقدینگی وارد این صندوق شد. ارزش صندوق، در سال ۲۰۱۹، بالغ بر ۱۰۰۰ میلیارد دلار است (شکل پیوست). همان‌طور که از نام این صندوق مشخص است (Fund Global) منابع صندوق فقط در فرصت‌های سرمایه‌گذاری خارج از مرزهای نروژ استفاده می‌شود. دولت نروژ، سالانه اجازه برداشت بخش کوچکی از منابع این صندوق (معادل ۲۰ درصد بودجه سالانه) را دارد.

این صندوق، هم اکنون یکی از بزرگترین صندوق‌های جهان است. لازم به‌ذکر است، کمتر از نیمی از موجودی صندوق مربوط به درآمدهای نفت و گاز است و منابع دیگری مانند سهام و املاک بیش از نیمی از منابع صندوق را تشکیل می‌دهند.

این صندوق، در بیش از ۹۰۰۰ شرکت در ۷۰ کشور دارای سهام است. به‌علاوه صندوق مالک صدها ساختمان در شهرهای بزرگ دنیا بوده که درآمد اجاره آن بخش قابل توجهی از ارزش صندوق را تأمین می‌کند. این صندوق، همچنین از طریق اعطای وام به شرکت‌ها و کشورهای مختلف، دارای درآمد ثابتی است. جزئیات سرمایه‌گذاری‌های این صندوق در منبع ۲ قابل مشاهده است.

در ماه‌های اخیر، اخباری مبنی بر خروج این صندوق از شرکت‌های بزرگ اکتشاف نفت و گاز منتشر شده‌است. دلیل این موضوع افزایش ریسک سرمایه‌گذاری در این شرکت‌ها عنوان شده‌است. هرچند صندوق سهام خود در شرکت‌هایی نظیر BP و Shell که در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر نیز فعالیت دارند حفظ خواهد کرد.

از نکات قابل توجه درباره این صندوق شفافیت آن است. مقدار موجودی صندوق و اقدامات سرمایه گذاری به صورت آنلاین در اختیار همگان قرار دارد.

منبع:
nbim.no
nbim_fund.no
theguardian.com

نویسنده: #سید_احسان_مرعشی، کارشناس انرژی
تماس با نویسنده:
@ehsan_marashi

#انرژی
#صندوق_مستمری
#صندوق_جهانی_مستمری_دولتی
#نروژ

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

استشمام بوی بد در برخی مناطق تهران

دوباره بوی بد در تهران استشمام شده‌است.

برای کمک به‌تحلیل این موضوع و منشایابی آن، اگر شما هم این بوی بد را استشمام کرد‌ه‌اید، لطفا با ذکر منطقه و زمان تقریبی آن به ادمین کانال پیام دهید.
شناسه ادمین کانال:
@CC_AP_Admin

پیشاپیش از همیاری شما سپاسگزاریم.

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

تصویر زمان‌گریز یا تایم لپس (Time Lapse)، ملبورن استرالیا در تاریخ ۱۲ آذر ۱۳۹۸
حرکت ابرها و کیفیت هوا چشم‌نواز است.

ارسالی از طرف خانم شاهرخی

#شما_فرستادید

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

🌧آیا باران اسیدی برای انسان ضرر دارد؟

در مطلبی با عنوان باران اسیدی چیست و چگونه تشکیل می‌شود؟ توضیح داده‌شد که باران اسیدی در مناطق صنعتی و آلوده تشکیل می‌شود و از آنجایی‌که pH این باران از باران عادی کمتر هست به‌آن باران اسیدی گفته می‌شود.

حالا سوال این هست که pH باران اسیدی چقدر است و آیا ضرری برای انسان دارد یا نه؟
جهت یاد‌آوری pH اسیدی یا قلیایی‌بودن یک ترکیب را نشان می‌دهد و میزان آن بین اعداد ۰ تا ۱۴ است. اگر صفر باشد بسیار اسیدی و اگر ۱۴ باشد بسیار قلیایی و اگر pH برابر با عدد ۷ باشد یعنی حالت خنثی هست.

باران عادی خود اسیدی هست و pH آن در حدود ۵.۶ هست. دلیل اسیدی‌بودن باران عادی این است که در جو زمین CO2 وجود دارد و وقتی باران می‌بارد تبدیل به اسید کربنیک ضعیف می‌شود و سبب می‌شود که باران اسیدی شود. pH باران اسیدی در حدود ۴.۳ (بین ۴.۲ و ۴.۴) هست که از اسید سولفوریک رقیق و اسید نیتریک رقیق به‌همراه اسید کربنیک رقیق تشکیل شده‌است.

حال برای این‌که بدانیم که قدرت اسیدی‌بودن باران اسیدی چقدر است و آیا ‍میزان p‌H باران اسیدی برای انسان ضرر دارد یا نه چند مثال ساده می‌زنیم:
🔸میزان pH موز در حدود ۴.۵ است،
🔸میزان pH آب پرتقال در حدود ۳.۸ است،
🔸میزان pH آبلیمو در حدود ۲ است،
🔸میزان pH آب باطری تقریبا صفر و بسیار اسیدی است. (به‌همین دلیل اگر روی لباس بریزد آنرا سوراخ می‌کند و حتی اگر روی دست ریخته شود باید زود شسته شده وگرنه آسیب به دست می‌زند.)

حال اگر میزان pH باران اسیدی (۴.۳) با این میوه‌ها مقایسه شود متوجه می‌شویم که میزان اسیدی‌بودن باران اسیدی بسیار ضعیف است و نمی‌تواند آسیبی برای سلامت انسان داشته باشد. پس حتی اگر یک استخر از باران اسیدی پر شود و یک انسان در آن شنا کند هیچ مشکلی برای آن به‌وجود نخواهد آمد. تاثیر منفی باران اسیدی بر اکوسیستم، ماهی‌ها، حیات‌وحش، درختان و گیاهان است.

منبع:
EPA

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#باران_اسیدی
#pH

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

⛽️افزایش قیمت بنزین؛ یعنی گران‌شدن بنزین یا کم ارزش‌شدن ریال؟

یکی از روش‌های دولت‌ها برای تامین کسری بودجه خودشان، افزایش نقدینگی (چاپ پول) بیش از میزان رشد اقتصادی است.‌ این افزایش نقدینگی باعث بی‌ارزش شدن پول (ریال) در برابر کالاها یا اصطلاحا گران‌شدن همه کالاها می‌شود. عدم استقلال بانک مرکزی از دولت‌ها و دست‌اندازی دولت‌ها به‌این «پول چاپی» در عمل نوعی مالیات پنهان را به مردم تحمیل می‌کند (شکل اول).‌

به‌همین دلیل، تورم در اقتصاد کشور ما پدیده‌ای مسبوق به‌سابقه است که از پیش از انقلاب به‌یادگار مانده‌است. در سال‌های پس از انقلاب نیز ما همواره با مشکل تورم مواجه بوده‌ایم. اصولا تورم ناشی از چاپ اسکناس افزون بر مقدار رشد اقتصادی است. شکل دوم نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی را طی سال‌های ۱۳۱۵ تا ۱۳۹۶ نشان م‌دهد.

بخش‌هایی از اقتصاد هستند که در آن، قیمت گذاری کالاها توسط دولت انجام می‌شود. اگر قیمت تعیین‌شده کالاها توسط دولت متناسب با نرخ تورم نباشد، میان قیمت واقعی و قیمت دولتی کالا اختلافاتی ایجاد می‌شود.
مثلا قیمت واقعی یک کالای ۱۰۰ تومنی پس از یک دوره زمانی ۴ ساله با نرخ تورم سالیانه ۲۰ درصد، به ۲۰۷ تومن افزایش پیدا می‌کند. در حالی‌که نرخ ارز، نرخ بنزین و برق و ... توسط دولت ثابت نگاه داشته می‌شود.
این وضعیت در جایی از کنترل دولت خارج می‌شود و قیمت ها به سطح بازار جامپ میکنند. (شکل سوم: منحنی آبی: روند نرخ تورم، منحنی قرمز : روند نرخ ارز دستوری دولت و جامپ‌ها)

بنابراین سایر کالاهای که قیمت‌گذاری آن در اختیار دولت نیست، متناسب با افزایش نرخ تورم افزایش میابند (مثل کنسرو تن ماهی) و فقط قیمت کالاهای در اختیار دولت به‌صورت مصنوعی ثابت و پایین نگاه داشته می‌شوند.

یک نمونه از سرکوب قیمت، مقایسه قیمت بنزین با نرخ تورم است (شکل چهارم). از سال ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۸ قیمت بنزین معادل هر لیتر ۱۰۰۰ تومان بوده‌است. درحالی‌که اگر نرخ تورم را متوسط سالانه ۱۵ درصد فرض کنیم، از سال ۱۳۹۴ تاکنون ۷۵ درصد تورم داشته‌ایم و قیمت بنزین، متناسب با این ۷۵ درصد تورم رشد نکرده‌است یا به‌بیان ساده‌تر، قیمت بنزینی که در سال ۹۸ می‌خریدیم، ۷۵ درصد ارزانتر از سال ۹۴ بود.

اما تداوم این اوضاع تثبیت مصنوعی قیمت‌ها، یک جایی از دست دولت در میرود و جامپ قیمتها رخ می‌دهد (شکل پنجم). مثل پرش ناگهانی نرخ ارز یا قیمت بنزین و ..

مثلا نرخ واقعی ارز در بازار آزاد مانند سایر کالاها، تابعی از نرخ تورم است. درحالی‌که نرخ دستوری ارز در بانک مرکزی تابع سیاست های دولت‌هاست. بنابراین نرخ ارز به‌صورت دستوری پایین نرخ تورم نگاه داشته می‌شود و افزایش ناگهانی آن (جامپ‌ها) ناشی از ناتوانی‌هایی مقطعی دولت‌ها در کنترل دستوری آن است.

شکل ششم تفاوت نرخ ارز در بازار آزاد و نرخ دولتی در بازه زمانی ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ نشان می‌دهد.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✅✅دوستان عزیز:
بنابراین قیمت بنزین یا دلار گران نشده‌است. بلکه ارزش ریال به‌علت سیاستهای اقتصادی دولت‌ها کاهش یافته‌است.

ما زمانی که یک کنسرو تن ماهی ۵ هزار تومنی را ۱۸ هزار تومن می‌خریدیم، این گرانی را متوجه شدیم، اما حواسمان به‌این نبود که این مشمول سایر کالاها از جمله دلار و بنزین هم خواهد شد.

چاره کار: آزادسازی قیمت‌ها و واگذاری تعیین قیمت به «سازوکار بازار آزاد رقابتی»، پایان دادن به‌صنایع انحصاری مثل خودروسازی انحصاری، خارج‌کردن اقتصاد از سیطره دولت، بهبود فضای کسب و کار برای جلب مشارکت و جذب سرمایه گداری داخلی و خارجی.

موانع تحقق این عوامل هم روشن هستند. به‌عنوان مثال عد‌ه‌ای تمایل ندارند که تصد‌گری دولتی بر اقتصاد کاهش پیدا کند، چون منافعی در آن دارند و ...

نویسنده: #شهرام_اتفاق، پژوهشگر
تماس با نویسنده:
@IceBergB15

#بنزین
#اقتصاد
#آزادسازی‌_قیمت

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP