⚠️تجهیزات جذب کربن کارایی لازم را ندارند!
نتیجه یک تحقیق انجامشده در دانشگاه استنفورد نشان میدهد که جذب کربن میتوان مقدار کمی کربن را جذب کند و کارایی لازم را ندارد درحالی که آلودگی هوا را افزایش میدهد.
جذب کربن (Carbon Capture) و جذب مستقیم کربن از هوا (Direct Air Capture)، که بهمنظور کاهش انتشار CO2 بهکار برده میشوند، هسته همه سیاستهای انرژی را تشکیل میدهند و میلیاردها دلار برای آنها هزینه شدهاست. حال دادهها نشان میدهد که آنها کارایی لازم را ندارند و جایگزینی انرژی تجدیدپذیر پاک با انرژی فسیلی موثر خواهد بود.
همه تحقیقات انجامشده بر روی جذب کربن یا حذف کربن از هوا بهطور مستقیم با استفاده از فرضیات غلط انجام شدهاست و بههمین دلیل نشان دادهاند که جذب کربن میتواند میزان CO2 را درحدود ۸۵ تا ۹۰ درصد کاهش دهد. در این تحقیقات انتشارات بالادستی، آلودگی هوا، و هزینههای اجتماعی در نظر گرفته نشدهاست بههمین دلیل دیگر قابل استناد نیستند.
در این تحقیق دو نیروگاهی ذغالی با تجهیزات جذب کربن و حذف مستقیم کربن از هوا مورد بررسی قرار گرفتهاست. نتایج نشان دادهاست که نهتنها جذب کربن بهسختی میتواند در نیروگاههای موجود کارایی داشته باشد، بلکه راهی برای اینکه بتوان کارایی آنها را بهبود بخشید تا عملکردی بهتر از باد و خورشید داشته باشند وجود ندارد.
اگر انتشارات بالادستی درنظر گرفته شود، بهطور متوسط در طول ۲۰ سال، جذب کربن تنها ۱۰.۸ درصد از کل انتشار CO2 معادل را جذب میکند. همچنین CO2 جذبشده از هوا دارای کارایی ۱۰.۵ درصد خواهد بود. این درحالیست که هر دو واحد آلودگی هوا و هزینههای اجتماعی را افزایش میدهند!
از آنجاییکه تجهیزات جذب کربن نیاز به انرژی بالایی دارد، این تحقیق نشان دادهاست که در طول ۲۰ سال هزینههای اجتماعی یک نیروگاه ذغالی با تجهیرات جذب کربنی که با گاز طبیعی کار میکند ۲۴ درصد از یک نیروگاه ذغالی بدون جذب کربن بیشتر است.
این بدین معنیست که اگر هیچکاری انجام ندهیم میزان هزینههای اجتماعی کمتری نسبت به جذب کربن دارد. حتی اگر ۱۰۰ جذب کربن توسط این تجهیزات از نیروگاههای گازی و ذغالی انجام شود باز هزینههای اجتماعی بالایی نسبت به جایگزینی این نیروگاهها با یک مزرعه باد تحمیل میکند.
منبع:
stanford.edu
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#جذب_کربن
#تغییر_اقلیم
#آلودگی_هوا
#هزینه_اجتماعی
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
نتیجه یک تحقیق انجامشده در دانشگاه استنفورد نشان میدهد که جذب کربن میتوان مقدار کمی کربن را جذب کند و کارایی لازم را ندارد درحالی که آلودگی هوا را افزایش میدهد.
جذب کربن (Carbon Capture) و جذب مستقیم کربن از هوا (Direct Air Capture)، که بهمنظور کاهش انتشار CO2 بهکار برده میشوند، هسته همه سیاستهای انرژی را تشکیل میدهند و میلیاردها دلار برای آنها هزینه شدهاست. حال دادهها نشان میدهد که آنها کارایی لازم را ندارند و جایگزینی انرژی تجدیدپذیر پاک با انرژی فسیلی موثر خواهد بود.
همه تحقیقات انجامشده بر روی جذب کربن یا حذف کربن از هوا بهطور مستقیم با استفاده از فرضیات غلط انجام شدهاست و بههمین دلیل نشان دادهاند که جذب کربن میتواند میزان CO2 را درحدود ۸۵ تا ۹۰ درصد کاهش دهد. در این تحقیقات انتشارات بالادستی، آلودگی هوا، و هزینههای اجتماعی در نظر گرفته نشدهاست بههمین دلیل دیگر قابل استناد نیستند.
در این تحقیق دو نیروگاهی ذغالی با تجهیزات جذب کربن و حذف مستقیم کربن از هوا مورد بررسی قرار گرفتهاست. نتایج نشان دادهاست که نهتنها جذب کربن بهسختی میتواند در نیروگاههای موجود کارایی داشته باشد، بلکه راهی برای اینکه بتوان کارایی آنها را بهبود بخشید تا عملکردی بهتر از باد و خورشید داشته باشند وجود ندارد.
اگر انتشارات بالادستی درنظر گرفته شود، بهطور متوسط در طول ۲۰ سال، جذب کربن تنها ۱۰.۸ درصد از کل انتشار CO2 معادل را جذب میکند. همچنین CO2 جذبشده از هوا دارای کارایی ۱۰.۵ درصد خواهد بود. این درحالیست که هر دو واحد آلودگی هوا و هزینههای اجتماعی را افزایش میدهند!
از آنجاییکه تجهیزات جذب کربن نیاز به انرژی بالایی دارد، این تحقیق نشان دادهاست که در طول ۲۰ سال هزینههای اجتماعی یک نیروگاه ذغالی با تجهیرات جذب کربنی که با گاز طبیعی کار میکند ۲۴ درصد از یک نیروگاه ذغالی بدون جذب کربن بیشتر است.
این بدین معنیست که اگر هیچکاری انجام ندهیم میزان هزینههای اجتماعی کمتری نسبت به جذب کربن دارد. حتی اگر ۱۰۰ جذب کربن توسط این تجهیزات از نیروگاههای گازی و ذغالی انجام شود باز هزینههای اجتماعی بالایی نسبت به جایگزینی این نیروگاهها با یک مزرعه باد تحمیل میکند.
منبع:
stanford.edu
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#جذب_کربن
#تغییر_اقلیم
#آلودگی_هوا
#هزینه_اجتماعی
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
⁉️آیا افزایش قیمت بنزین آلودگی هوا را کاهش میدهد؟
آبان ماه امسال یک خاطره بسیار تلخ در ذهن مردم ما برجای گذاشت و افزایش ناگهانی و یک شبه قیمت بنزین آن هم تا ۳ برابر باعث شد که اعتراضات گسترده و خونین در کشور ما رقم بخورد.
دلایلی اصلی افزایش قیمت بنزین در آبانماه کاهش مصرف سوخت و مخصوصا کاهش آلودگی هوا اعلام شد! و حتی سفیر ایران در انگلستان نیز در اینباره اظهار نظر کردند (سفیر و آلودگی هوا!!!) و علت افزایش قیمت بنزین را کاهش آلودگی عنوان کردند! حال آیا گرانی بنزین باعث کاهش آلودگی هوا میشود؟
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✅✅دوستان عزیز:
بارها گفتهایم که آلودگی هوا یک مسئله چندوجهی و پیچیده علمی-اجتماعی-اقتصادی است که برای کاهش آن باید ابتدا تمامی ابعاد این مسئله مشخص و سپس ارتباطات بین ابعاد و سهم هر یک از آنها روشن شود:
❇️ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده:
وقتی که ناوگان حمل و نقل ما فرسوده و غیراستاندارد هست سبب میشود که نتواند جوابگوی نیاز حمل و نقل شهروندان باشد و از طرفی بار اضافه بر روی این ناوگان فرسوده خود باعث افزایش آلودگی هوا میشود. توجه کنیم بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوا تهران، یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای شهر تهران خودرو فرسود است.
❇️خودروهای غیراستاندارد:
خودروهای غیراستاندارد تولید داخلی دارای مصرف سوخت وانتشار آلایندههای هوا بالا نسبت به خودروهای جهانی هستند. وقتی بازار خودروهای داخلی انحصاری هست و مردم مجبور به خرید خودرو داخلی هستند، مشخص است که میزان مصرف سوخت و آلودگی هوا افزایش مییابد.
❇️رشد بیقاعده کلانشهرها:
کلانشهرهای ما با رشد نامتعارف روبرو شدهاند و متاسفانه این رشد همچنان ادامه دارد:
🔺عدم تناسب رشد حمل و نقل عمومی با رشد جمعیت،
🔺عدم تناسب محل کار با محل زندگی،
🔺افزایش وابستگی به خودرو شخصی به دلیل ضعف ساختاری شهرها،
🔺رشد بیقاعده کار در کلانشهرها و عدم توجه به رشد جمعیت در کلانشهرها،
🔺عدم توجه به طراحی شهری برای شهروندان و خودرو محورکردن شهرها،
🔺عدم توجه بهگسترش فرهنگ و مسیرهای پیادهروی و دوچرخهسواری،
همگی سبب شدهاست که مردم مجبور به استفاده از خودرو شخصی باشند حتی اگر قیمت ۵ برابر شود. این بیقاعدگی باعث افزایش آلودگی هوا میشود.
❇️سیاستهای غلط دولت:
🔹وقتی که دولت بهجای ایجاد بازار رقابتی آزاد برای فروش خودروها، خود با اعمال تعرفههای بالا بر روی خودروهای وارداتی هیبریدی و کم مصرف با استاندارد آلایندگی جهانی باعث ایجاد انحصار فروش خودروهای داخلی غیراستاندارد میشود، با افزایش قیمت سوخت نمیتوان آلودگی هوا را کاهش داد. روزانه در سطح شهر تاکسی و موتورسیکلتهای فرسوده زیادی درحال تردد هست (که عامل اصلی آلودگی هوا هستند) و بهجایگزینی آنها با خودروهای استاندارد، فقط قیمت کرایهها افزایش مییابد.
🔹وقتی دولت به جای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در حدود ۳ هزار میلیارد تومان وام برای خرید ۱۱ هزار خودروی شخصی میدهد مشخص است که مصرف سوخت و آلودگی هوا بیشتر میشود.
❇️عدم پایبندی تمامی دستگاهها به قانون:
یکی از علتهای اصلی افزایش آلودگی هوا، قانونگریزی دستگاههای اجرایی کشور است:
🔸وقتی طبق قانون باید خودروهای فرسوده از رده خارج شوند ولی هنوز در سطح شهر تردد دارند،
🔸وقتی که مصوبه سال ۱۳۹۵ هیات وزیران و آییننامه ماده ۲ قانون هوای پاک بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸وقتی که وزارت نفت هنوز بعد از ۲۰ سال طرح جمعآوری بخارات سوخت را اجرایی نمیکند،
🔸وقتی که قوانین مرتبط با نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای دیزلی بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸وقتی که مصوبه نظارتی برای فروش کاتالیستها بهدرستی اجرایی نمیشود و در بازار کاتالیست خودروها بدون ماده کاتالیست بهفروش میرسد،
🔸وقتی که نظارت کافی بر روی کالیبراسیون مراکز معاینه فنی وجود ندارد،
مشخص است که آلودگی هوا افزایش مییابد.
با توجه به موارد بالا و دلایل دیگر، چگونه میتوان با افزایش قیمت سوخت باعث کاهش آلودگی هوا شد؟ مشکل افزایش آلودگی هوا یک معادله ریاضی مرتبه اول ساده خطی نیست که با تصمیمات شبانه (بههمراه صرف چای و موز) بتوان آنها را حل کرد!
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#آلودگی_هوا
#گرانیـبنزین
#بنزین
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
آبان ماه امسال یک خاطره بسیار تلخ در ذهن مردم ما برجای گذاشت و افزایش ناگهانی و یک شبه قیمت بنزین آن هم تا ۳ برابر باعث شد که اعتراضات گسترده و خونین در کشور ما رقم بخورد.
دلایلی اصلی افزایش قیمت بنزین در آبانماه کاهش مصرف سوخت و مخصوصا کاهش آلودگی هوا اعلام شد! و حتی سفیر ایران در انگلستان نیز در اینباره اظهار نظر کردند (سفیر و آلودگی هوا!!!) و علت افزایش قیمت بنزین را کاهش آلودگی عنوان کردند! حال آیا گرانی بنزین باعث کاهش آلودگی هوا میشود؟
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✅✅دوستان عزیز:
بارها گفتهایم که آلودگی هوا یک مسئله چندوجهی و پیچیده علمی-اجتماعی-اقتصادی است که برای کاهش آن باید ابتدا تمامی ابعاد این مسئله مشخص و سپس ارتباطات بین ابعاد و سهم هر یک از آنها روشن شود:
❇️ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده:
وقتی که ناوگان حمل و نقل ما فرسوده و غیراستاندارد هست سبب میشود که نتواند جوابگوی نیاز حمل و نقل شهروندان باشد و از طرفی بار اضافه بر روی این ناوگان فرسوده خود باعث افزایش آلودگی هوا میشود. توجه کنیم بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوا تهران، یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای شهر تهران خودرو فرسود است.
❇️خودروهای غیراستاندارد:
خودروهای غیراستاندارد تولید داخلی دارای مصرف سوخت وانتشار آلایندههای هوا بالا نسبت به خودروهای جهانی هستند. وقتی بازار خودروهای داخلی انحصاری هست و مردم مجبور به خرید خودرو داخلی هستند، مشخص است که میزان مصرف سوخت و آلودگی هوا افزایش مییابد.
❇️رشد بیقاعده کلانشهرها:
کلانشهرهای ما با رشد نامتعارف روبرو شدهاند و متاسفانه این رشد همچنان ادامه دارد:
🔺عدم تناسب رشد حمل و نقل عمومی با رشد جمعیت،
🔺عدم تناسب محل کار با محل زندگی،
🔺افزایش وابستگی به خودرو شخصی به دلیل ضعف ساختاری شهرها،
🔺رشد بیقاعده کار در کلانشهرها و عدم توجه به رشد جمعیت در کلانشهرها،
🔺عدم توجه به طراحی شهری برای شهروندان و خودرو محورکردن شهرها،
🔺عدم توجه بهگسترش فرهنگ و مسیرهای پیادهروی و دوچرخهسواری،
همگی سبب شدهاست که مردم مجبور به استفاده از خودرو شخصی باشند حتی اگر قیمت ۵ برابر شود. این بیقاعدگی باعث افزایش آلودگی هوا میشود.
❇️سیاستهای غلط دولت:
🔹وقتی که دولت بهجای ایجاد بازار رقابتی آزاد برای فروش خودروها، خود با اعمال تعرفههای بالا بر روی خودروهای وارداتی هیبریدی و کم مصرف با استاندارد آلایندگی جهانی باعث ایجاد انحصار فروش خودروهای داخلی غیراستاندارد میشود، با افزایش قیمت سوخت نمیتوان آلودگی هوا را کاهش داد. روزانه در سطح شهر تاکسی و موتورسیکلتهای فرسوده زیادی درحال تردد هست (که عامل اصلی آلودگی هوا هستند) و بهجایگزینی آنها با خودروهای استاندارد، فقط قیمت کرایهها افزایش مییابد.
🔹وقتی دولت به جای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در حدود ۳ هزار میلیارد تومان وام برای خرید ۱۱ هزار خودروی شخصی میدهد مشخص است که مصرف سوخت و آلودگی هوا بیشتر میشود.
❇️عدم پایبندی تمامی دستگاهها به قانون:
یکی از علتهای اصلی افزایش آلودگی هوا، قانونگریزی دستگاههای اجرایی کشور است:
🔸وقتی طبق قانون باید خودروهای فرسوده از رده خارج شوند ولی هنوز در سطح شهر تردد دارند،
🔸وقتی که مصوبه سال ۱۳۹۵ هیات وزیران و آییننامه ماده ۲ قانون هوای پاک بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸وقتی که وزارت نفت هنوز بعد از ۲۰ سال طرح جمعآوری بخارات سوخت را اجرایی نمیکند،
🔸وقتی که قوانین مرتبط با نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای دیزلی بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸وقتی که مصوبه نظارتی برای فروش کاتالیستها بهدرستی اجرایی نمیشود و در بازار کاتالیست خودروها بدون ماده کاتالیست بهفروش میرسد،
🔸وقتی که نظارت کافی بر روی کالیبراسیون مراکز معاینه فنی وجود ندارد،
مشخص است که آلودگی هوا افزایش مییابد.
با توجه به موارد بالا و دلایل دیگر، چگونه میتوان با افزایش قیمت سوخت باعث کاهش آلودگی هوا شد؟ مشکل افزایش آلودگی هوا یک معادله ریاضی مرتبه اول ساده خطی نیست که با تصمیمات شبانه (بههمراه صرف چای و موز) بتوان آنها را حل کرد!
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#آلودگی_هوا
#گرانیـبنزین
#بنزین
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای تهران در ساعت ۸ صبح امروز مورخ ۷ آذر ۱۳۹۸ در شرایط ناسالم با شاخص ۱۸۰
کیفیت هوای تهران در ساعت ۸ صبح امروز ناسالم است و وضعیت بسیار آلودهای را تجربه میکند.
در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیتهای بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخهسواری در فضای باز خودداری کنید.
مراقب اقشار آسیبپذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضایهای باز اکیدا خودداری نمایید.
تا حد امکان تمامی فعالیتهای خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای تهران در ساعت ۸ صبح امروز ناسالم است و وضعیت بسیار آلودهای را تجربه میکند.
در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیتهای بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخهسواری در فضای باز خودداری کنید.
مراقب اقشار آسیبپذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضایهای باز اکیدا خودداری نمایید.
تا حد امکان تمامی فعالیتهای خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای شهر اصفهان در ساعت ۸ صبح امروز مورخ ۷ آذر ۱۳۹۸ در شرایط ناسالم با شاخص ۱۶۴
کیفیت هوای شهر اصفهان در ساعت ۸ صبح امروز ناسالم است.
در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیتهای بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخهسواری در فضای باز خودداری کنید.
مراقب اقشار آسیبپذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضایهای باز اکیدا خودداری نمایید.
تا حد امکان تمامی فعالیتهای خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای شهر اصفهان در ساعت ۸ صبح امروز ناسالم است.
در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیتهای بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخهسواری در فضای باز خودداری کنید.
مراقب اقشار آسیبپذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضایهای باز اکیدا خودداری نمایید.
تا حد امکان تمامی فعالیتهای خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۵ امروز مورخ ۷ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۲۰۸ بسیار ناسالم شد!
کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۵ امروز بسیار ناسالم است و تهرانیها وضعیت آلودگی هوای بسیار بدی را تجربه میکنند.
این شرایط کیفیت هوا همه شهروندان را میتواند تحت تاثیر قرار دهد.
کیفیت هوا در ایستگاه پیروزی (منطقه ۱۳) با شاخص ۲۰۸ بسیار ناسالم، ایستگاه تربیت مدرس (منطقه ۶) با شاخص ۱۹۵ در آستانه بسیار ناسالم، ایستگاه شریف (منطقه ۲) با شاخص ۱۹۳ در آستانه شرایط ناسالم، ایستگاه شادآباد (منطقه ۱۸) با شاخص ۱۹۰ در آستانه بسیار ناسالم هستند.
در شرایط کیفیت هوای بسیار ناسالم گروههای حساس (کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای قلبی و تنفسی) تمامی فعالیتهای بدنی خارج خانه را اکیدا متوقف کنند و در خانهها بمانند.
همه شهرندوان تمامی فعالیتهای بدنی خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۵ امروز بسیار ناسالم است و تهرانیها وضعیت آلودگی هوای بسیار بدی را تجربه میکنند.
این شرایط کیفیت هوا همه شهروندان را میتواند تحت تاثیر قرار دهد.
کیفیت هوا در ایستگاه پیروزی (منطقه ۱۳) با شاخص ۲۰۸ بسیار ناسالم، ایستگاه تربیت مدرس (منطقه ۶) با شاخص ۱۹۵ در آستانه بسیار ناسالم، ایستگاه شریف (منطقه ۲) با شاخص ۱۹۳ در آستانه شرایط ناسالم، ایستگاه شادآباد (منطقه ۱۸) با شاخص ۱۹۰ در آستانه بسیار ناسالم هستند.
در شرایط کیفیت هوای بسیار ناسالم گروههای حساس (کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای قلبی و تنفسی) تمامی فعالیتهای بدنی خارج خانه را اکیدا متوقف کنند و در خانهها بمانند.
همه شهرندوان تمامی فعالیتهای بدنی خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
آلودگی هوای تهران در تاریخ ۶ آذر ۱۳۹۸ از محله جلفا، در تصویر آلودگی شدید هوا مانع دیدن کوهها میشود.
عکس ارسالی از طرف خانم دلزنده
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
عکس ارسالی از طرف خانم دلزنده
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
آلودگی هوای تهران در تاریخ ۶ آذر ۱۳۹۸، آلودگی هوا سبب شدهاست که در تصویر نور به رنگ آجری تیره مشاهده شود (چرا؟).
عکس ارسالی از طرف خانم ابراهیمی
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
عکس ارسالی از طرف خانم ابراهیمی
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای اطراف شهر بالتیمور، ایالت مریلند آمریکا در تاریخ ۷ آذر ۱۳۹۸
آسمان آبی در این عکس چشمنواز است.
عکس ارسالی از طرف آقای جعفری
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
آسمان آبی در این عکس چشمنواز است.
عکس ارسالی از طرف آقای جعفری
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای تهران در ساعت ۷ امروز مورخ ۸ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۱۷۰ در شرایط ناسالم
کیفیت هوای تهران در ساعت ۷ صبح امروز ناسالم است و تهرانیها جمعه خود را با وضعیت آلودگی هوای آلوده شروع کردهاند. شاخص برخی ایستگاهها از ۱۶۰ عبور کردهاست.
تهرانیها بهاجبار باید جمعه خود را حتما در خانه سپری کنید و یا از شهر خارج شوند.
در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیتهای بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخهسواری در فضای باز خودداری کنید.
مراقب اقشار آسیبپذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضایهای باز اکیدا خودداری نمایید.
تا حد امکان تمامی فعالیتهای خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای تهران در ساعت ۷ صبح امروز ناسالم است و تهرانیها جمعه خود را با وضعیت آلودگی هوای آلوده شروع کردهاند. شاخص برخی ایستگاهها از ۱۶۰ عبور کردهاست.
تهرانیها بهاجبار باید جمعه خود را حتما در خانه سپری کنید و یا از شهر خارج شوند.
در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیتهای بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخهسواری در فضای باز خودداری کنید.
مراقب اقشار آسیبپذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماریهای تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضایهای باز اکیدا خودداری نمایید.
تا حد امکان تمامی فعالیتهای خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روزهای دیگر موکول کنند.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
استشمام بوی بد در برخی مناطق تهران
برخی از دوستان که ساکن تهران هستند به ادمین کانال پیام دادهاند و بیان کردهاند که در این چند روز اخیر در برخی از مناطق تهران بوی بد (شبیه گوگرد) استشمام کردهاند.
اگر شما هم این بوی بد را استشمام کردهاید، لطفا با ذکر منطقه و زمان تقریبی آن به ادمین کانال پیام دهید.
شناسه ادمین کانال:
@CC_AP_Admin
پیشاپیش از همیاری شما سپاسگزاریم.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
برخی از دوستان که ساکن تهران هستند به ادمین کانال پیام دادهاند و بیان کردهاند که در این چند روز اخیر در برخی از مناطق تهران بوی بد (شبیه گوگرد) استشمام کردهاند.
اگر شما هم این بوی بد را استشمام کردهاید، لطفا با ذکر منطقه و زمان تقریبی آن به ادمین کانال پیام دهید.
شناسه ادمین کانال:
@CC_AP_Admin
پیشاپیش از همیاری شما سپاسگزاریم.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
😷چرا مشکل آلودگی هوا حل نمیشود؟
سوالی که همه شهروندان ممکن است از خود بپرسند این است که چرا هر سال با شروع فصل سرد و بهتازگی با شروع فصل گرم آلودگی هوا بدتر میشود و این مشکل حل نمیشود؟
مشکل آلودگی هوا حل نمیشود چون:
🔸خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده که باید از رده خارج میشدند هنوز در سطح خیابانها تردد دارند و قانون بهدرستی اجرا نمیشود،
🔸مصوبه هیات وزیران سال ۱۳۹۵ و آییننامه ماده ۲ قانون هوای پاک بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸وزارت نفت هنوز بعد از ۲۰ سال طرح جمعآوری بخارات سوخت را اجرایی نکردهاست،
🔸در مورد نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای دیزلی قوانین مرتبط بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸کاتالیستهای خودروها در بازار بدون ماده کاتالیست و یا با ماده کم بهفروش میرسند و مصوبه نظارتی بر آنها بهدرستی اجرا نمیشود،
🔸نظارت کافی بر روی کالیبراسیون مراکز معاینه فنی وجود ندارد،
🔸۶ هزار اتوبوس فرسوده در ناوگان حمل و نقل عمومی درحال تردد هستند،
🔸خودروهای تولیدی داخل با استانداردهای جهانی فاصله دارند و بازار خودروها داخلی در انحصار است،
🔸توسعه و کیفیت ناوگان حمل و نقل عمومی با تعداد جمعیت همخوانی ندارد،
🔸هنوز ما سوخت استاندارد در کلیه جایگاه سوخت توزیع نمیکنیم، سوختی که گفته میشود یورو ۴ است با معیار استانداردهای یورو ۴ همخوانی ندارد و تنها برخی از پارامترها نزدیک به استاندارد یورو ۴ هست،
🔸کلانشهرهای ما بدون توجه به طرح توسعه و بیضابطه در حال گسترش هستند و این موضوع در حال افزایش بار آلودگی هوا در شهرهاست،
🔸بهجای گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی، در شهرها اتوبان و ریزگذر و روگذر ساخته میشود تا ماشین بیشتر تردد کند،
🔸دولت بهجای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در حدود ۳ هزار میلیارد تومان وام برای خرید ۱۱ هزار خودروی شخصی میدهد،
🔸نظارت کافی بر روی مشعلهای خانگی وجود ندارد،
🔸بهبهانه اشتغال آلایندگی هوای صنایع نادیده گرفته میشود.
پس تا زمانیکه قانون بهدرستی اجرا نمیشود و قانونگریزی در تمامی دستگاهها وجود دارد، هر ساله شاهد آلودگی هوا خواهیم بود و امیدی به بهبودی کیفیت هوا وجود ندارد.
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#آلودگی_هوا
#قانونگریزی
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
سوالی که همه شهروندان ممکن است از خود بپرسند این است که چرا هر سال با شروع فصل سرد و بهتازگی با شروع فصل گرم آلودگی هوا بدتر میشود و این مشکل حل نمیشود؟
مشکل آلودگی هوا حل نمیشود چون:
🔸خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده که باید از رده خارج میشدند هنوز در سطح خیابانها تردد دارند و قانون بهدرستی اجرا نمیشود،
🔸مصوبه هیات وزیران سال ۱۳۹۵ و آییننامه ماده ۲ قانون هوای پاک بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸وزارت نفت هنوز بعد از ۲۰ سال طرح جمعآوری بخارات سوخت را اجرایی نکردهاست،
🔸در مورد نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای دیزلی قوانین مرتبط بهدرستی اجرایی نمیشود،
🔸کاتالیستهای خودروها در بازار بدون ماده کاتالیست و یا با ماده کم بهفروش میرسند و مصوبه نظارتی بر آنها بهدرستی اجرا نمیشود،
🔸نظارت کافی بر روی کالیبراسیون مراکز معاینه فنی وجود ندارد،
🔸۶ هزار اتوبوس فرسوده در ناوگان حمل و نقل عمومی درحال تردد هستند،
🔸خودروهای تولیدی داخل با استانداردهای جهانی فاصله دارند و بازار خودروها داخلی در انحصار است،
🔸توسعه و کیفیت ناوگان حمل و نقل عمومی با تعداد جمعیت همخوانی ندارد،
🔸هنوز ما سوخت استاندارد در کلیه جایگاه سوخت توزیع نمیکنیم، سوختی که گفته میشود یورو ۴ است با معیار استانداردهای یورو ۴ همخوانی ندارد و تنها برخی از پارامترها نزدیک به استاندارد یورو ۴ هست،
🔸کلانشهرهای ما بدون توجه به طرح توسعه و بیضابطه در حال گسترش هستند و این موضوع در حال افزایش بار آلودگی هوا در شهرهاست،
🔸بهجای گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی، در شهرها اتوبان و ریزگذر و روگذر ساخته میشود تا ماشین بیشتر تردد کند،
🔸دولت بهجای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در حدود ۳ هزار میلیارد تومان وام برای خرید ۱۱ هزار خودروی شخصی میدهد،
🔸نظارت کافی بر روی مشعلهای خانگی وجود ندارد،
🔸بهبهانه اشتغال آلایندگی هوای صنایع نادیده گرفته میشود.
پس تا زمانیکه قانون بهدرستی اجرا نمیشود و قانونگریزی در تمامی دستگاهها وجود دارد، هر ساله شاهد آلودگی هوا خواهیم بود و امیدی به بهبودی کیفیت هوا وجود ندارد.
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#آلودگی_هوا
#قانونگریزی
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
#یکشنبههای_بدون_غذای_گوشتی
یکشنبهای دیگر از راه رسید و قرار است از خوردن غذاهای گیاهی لذت ببریم...
با مصرفنکردن یک روز گوشت در هفته نقشی در حفظ محیط زیست و مقابله با تغییر اقلیم ایفا کنیم چون تقریبا یک پنجم انتشار گازهای گلخانهای در دنیا مربوط به صنایع تولید گوشت است و هر فرد میتواند با نخوردن یک روز گوشت کمک کند.
امروز یکشنبه هست و بهترین فرصت برای خوردن غذاهای گیاهی..
امروز برای نهار و شام خود یک غذای گیاهی را انتخاب کنید.
اگر هنوز برای نهار غذایی را انتخاب نکردید شاید یک آش گرم در این هوای نسبتا سرد گزینه بسیار مناسبی باشد.
غذای امروز شما چیست؟ غذاهای گیاهی خود را به ادمین گروه معرفی کنید 😊
@CC_AP_Admin
شاید برای شما سوال باشد چرا یکشنبهها؟ بهزودی در اینباره صحبت خواهیم کرد.
امروز یک روز بسیار ویژه و پرانرژی همراه با غذای گیاهی خواهد بود.
پس همگی آماده شویم برای #یکشنبههای_بدون_غذای_گوشتی
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
یکشنبهای دیگر از راه رسید و قرار است از خوردن غذاهای گیاهی لذت ببریم...
با مصرفنکردن یک روز گوشت در هفته نقشی در حفظ محیط زیست و مقابله با تغییر اقلیم ایفا کنیم چون تقریبا یک پنجم انتشار گازهای گلخانهای در دنیا مربوط به صنایع تولید گوشت است و هر فرد میتواند با نخوردن یک روز گوشت کمک کند.
امروز یکشنبه هست و بهترین فرصت برای خوردن غذاهای گیاهی..
امروز برای نهار و شام خود یک غذای گیاهی را انتخاب کنید.
اگر هنوز برای نهار غذایی را انتخاب نکردید شاید یک آش گرم در این هوای نسبتا سرد گزینه بسیار مناسبی باشد.
غذای امروز شما چیست؟ غذاهای گیاهی خود را به ادمین گروه معرفی کنید 😊
@CC_AP_Admin
شاید برای شما سوال باشد چرا یکشنبهها؟ بهزودی در اینباره صحبت خواهیم کرد.
امروز یک روز بسیار ویژه و پرانرژی همراه با غذای گیاهی خواهد بود.
پس همگی آماده شویم برای #یکشنبههای_بدون_غذای_گوشتی
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
🎃باز هم فصل سرد رسید و بحث شیرین آلودگی هوا و یک طنز تلخ!
بخش اول
چندسالی هست که در ایران و در کلانشهرهایمان وقتی به فصلهای سرد میرسیم بهجای صحبت از سرمای هوا و یا برف و بارندگی، همیشه صحبت از آلودگی هوا هست. اما ویژگیهایی این آلودگی هوا در فصل سرد دارد که در چند مطلب بهآنها اشاره میکنیم.
در این چند ساله، فصلهای سرد یک ویژگی بسیار مهمی پیدا کردهاند و آن این است که انواع و اقسام کارشناسان گمشده آلودگی هوا در صدا و سیما، روزنامهها، و سایتهای خبری بهناگاه و یکباره پدیدار و پیدا میشوند و در مورد آلودگی هوا نظر میدهند و چنان هم صحبت میکنند که گویی تنها نظریهپرداز در زمینه آلودگی هوا آنها هستند و گره کور آلودگی هوا با دستان آنها باز میشود.
فصل مشترک همه این کارشناسان اینورژن هست و حتی از واژه فارسی آن که وارونگی دما هست هم استفاده نمیکنند و خوشبختانه همه کارشناسان بههمراه شهردار و رییس سازمان محیطزیست و حتی مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت بهاتفاق نظر موافق این موضوع هستند که در فصل سرد اینورژن داریم و این موضوع باعث تشدید آلودگی هوا میشود. و خدا را شاکریم که بلاخره همگی در یک موضوع توافق دارند. حال اگر از این کارشناسان و مسيولان مرتبط بپرسیم که در فصل گرم هم اینورژن داریم ولی چرا هوا به این شدت آلوده نمیشود هیچکدام جوابی ندارند و اساسا برخی از آنها اطلاع هم ندارند که در تمام فصلهای سال (چه گرم و چه سرد) ما اینورژن در اوایل صبح داریم.
نقطه مشترک بعدی تمامی این کارشناسان، آلودگی هوا ناشی از خودروها هست و همه به خودروهای شخصی گیر میدهند و مقصر را مردمی میدانند که مجبور بهاستفاده از خودرو بیکیفیت داخلی هستند ولی از این ناوگان حمل نقل عمومی فرسوده و کم ظرفیت و بیکیفیت استفاده نمیکنند و حتی برخی معتقد هستند که اصلا چرا مردم باید خودرو داشته باشند وقتی پا دارند! بنزین را هم گران کردند تا مردم به اهمیت داشتن پا بیشتر پی ببرند. حال اگر دقیق شویم میبینیم که تمامی این کارشناسان عزیز و حتی اعضای کمیته اضطرار آلودگی هوا بههمراه شهردار و رییس سازمان محیطزیست و حتی مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت بهاتفاق نظر هر روز از خودروهای شخصی و اداریشان استفاده میکنند (و باز خدا را شاکریم که موضوع دوم اتفاق نظر هم پیدا شد) و هیچکدام تجربه سوارشدن در مترو و اتوبوس در ساعات اوج ترافیک را ندارند.
درنهایت همه این کارشناسان و حتی شهردار و حتی رییس سازمان محیطزیست بههمراه آن مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت بهاتفاق نظر راه حل نجات از این شرایط را وزش باد و یا بارش باران میدانند. درصورتی که این کارشناسان و شهردار و رییس سازمان محیطزیست این را هم نمیدانند که چه سرعت بادی میتواند کمک کند و حتی با وجود باد ممکن است شرایط آلودگی هوا در همین وضعیت بد باقی بماند و اگر از این کارشناسان سوال بپرسیم چرا وقتی در فصل گرم باد نیست و اینورژن در صبح هم داریم چرا وضعیت آلودگی هوا به این بدی نمیشود هیچ جوابی ندارند!
ادامه دارد...
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#آلودگی_هوا
#طنز_تلخ
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
بخش اول
چندسالی هست که در ایران و در کلانشهرهایمان وقتی به فصلهای سرد میرسیم بهجای صحبت از سرمای هوا و یا برف و بارندگی، همیشه صحبت از آلودگی هوا هست. اما ویژگیهایی این آلودگی هوا در فصل سرد دارد که در چند مطلب بهآنها اشاره میکنیم.
در این چند ساله، فصلهای سرد یک ویژگی بسیار مهمی پیدا کردهاند و آن این است که انواع و اقسام کارشناسان گمشده آلودگی هوا در صدا و سیما، روزنامهها، و سایتهای خبری بهناگاه و یکباره پدیدار و پیدا میشوند و در مورد آلودگی هوا نظر میدهند و چنان هم صحبت میکنند که گویی تنها نظریهپرداز در زمینه آلودگی هوا آنها هستند و گره کور آلودگی هوا با دستان آنها باز میشود.
فصل مشترک همه این کارشناسان اینورژن هست و حتی از واژه فارسی آن که وارونگی دما هست هم استفاده نمیکنند و خوشبختانه همه کارشناسان بههمراه شهردار و رییس سازمان محیطزیست و حتی مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت بهاتفاق نظر موافق این موضوع هستند که در فصل سرد اینورژن داریم و این موضوع باعث تشدید آلودگی هوا میشود. و خدا را شاکریم که بلاخره همگی در یک موضوع توافق دارند. حال اگر از این کارشناسان و مسيولان مرتبط بپرسیم که در فصل گرم هم اینورژن داریم ولی چرا هوا به این شدت آلوده نمیشود هیچکدام جوابی ندارند و اساسا برخی از آنها اطلاع هم ندارند که در تمام فصلهای سال (چه گرم و چه سرد) ما اینورژن در اوایل صبح داریم.
نقطه مشترک بعدی تمامی این کارشناسان، آلودگی هوا ناشی از خودروها هست و همه به خودروهای شخصی گیر میدهند و مقصر را مردمی میدانند که مجبور بهاستفاده از خودرو بیکیفیت داخلی هستند ولی از این ناوگان حمل نقل عمومی فرسوده و کم ظرفیت و بیکیفیت استفاده نمیکنند و حتی برخی معتقد هستند که اصلا چرا مردم باید خودرو داشته باشند وقتی پا دارند! بنزین را هم گران کردند تا مردم به اهمیت داشتن پا بیشتر پی ببرند. حال اگر دقیق شویم میبینیم که تمامی این کارشناسان عزیز و حتی اعضای کمیته اضطرار آلودگی هوا بههمراه شهردار و رییس سازمان محیطزیست و حتی مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت بهاتفاق نظر هر روز از خودروهای شخصی و اداریشان استفاده میکنند (و باز خدا را شاکریم که موضوع دوم اتفاق نظر هم پیدا شد) و هیچکدام تجربه سوارشدن در مترو و اتوبوس در ساعات اوج ترافیک را ندارند.
درنهایت همه این کارشناسان و حتی شهردار و حتی رییس سازمان محیطزیست بههمراه آن مسئولین کشوری و لشکری و هیئت دولت بهاتفاق نظر راه حل نجات از این شرایط را وزش باد و یا بارش باران میدانند. درصورتی که این کارشناسان و شهردار و رییس سازمان محیطزیست این را هم نمیدانند که چه سرعت بادی میتواند کمک کند و حتی با وجود باد ممکن است شرایط آلودگی هوا در همین وضعیت بد باقی بماند و اگر از این کارشناسان سوال بپرسیم چرا وقتی در فصل گرم باد نیست و اینورژن در صبح هم داریم چرا وضعیت آلودگی هوا به این بدی نمیشود هیچ جوابی ندارند!
ادامه دارد...
نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni
#آلودگی_هوا
#طنز_تلخ
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
بازگشت آلودگی هوا به تهران
کیفیت هوای تهران در ساعت ۲۳ مورخ ۱۰ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۱۷۵ در شرایط ناسالم (شکل سمت راست)
کیفیت هوای تهران در ساعت ۴ صبح مورخ ۱۱ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۱۸۴ در شرایط ناسالم (شکل سمت چپ)
چرا در شبها با وجودی که خودروهای بسیار کمی تردد دارند ولی میزان آلودگی هوا بالاست؟
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
کیفیت هوای تهران در ساعت ۲۳ مورخ ۱۰ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۱۷۵ در شرایط ناسالم (شکل سمت راست)
کیفیت هوای تهران در ساعت ۴ صبح مورخ ۱۱ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۱۸۴ در شرایط ناسالم (شکل سمت چپ)
چرا در شبها با وجودی که خودروهای بسیار کمی تردد دارند ولی میزان آلودگی هوا بالاست؟
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
💰صندوق ثروت ملی نروژ
نروژ در سال ۱۹۶۹ موفق به کشف نفت در دریای شمال شد. تولید از میادین نفتی در سال ۱۹۷۱ آغاز گردید.
بهدنبال افزایش قیمتهای جهانی نفت و درآمدهای ناشی از فروش آن، مجلس نروژ برنامهای تحت عنوان صندوق مستمری (Pension Fund) را در سال ۱۹۹۰ بهتصویب رساند.
براساس این برنامه، درآمدهای ناشی از فروش نفت و گاز در صندوقی بهنام صندوق دولتی نفت (Government Petroleum Fund) واریز میشود. در سال ۲۰۰۶ نام این صندوق به صندوق جهانی مستمری دولتی (Government Pension Fund Global) تغییر یافت.
هدف این صندوق، حفاظت اقتصاد نروژ از تحولات بازار جهانی نفت و نیز تضمین مدیریت مسؤولانه و بلندمدت این درآمدها بهنفع نسلهای آینده است.
در سال ۱۹۹۶ اولین نقدینگی وارد این صندوق شد. ارزش صندوق، در سال ۲۰۱۹، بالغ بر ۱۰۰۰ میلیارد دلار است (شکل پیوست). همانطور که از نام این صندوق مشخص است (Fund Global) منابع صندوق فقط در فرصتهای سرمایهگذاری خارج از مرزهای نروژ استفاده میشود. دولت نروژ، سالانه اجازه برداشت بخش کوچکی از منابع این صندوق (معادل ۲۰ درصد بودجه سالانه) را دارد.
این صندوق، هم اکنون یکی از بزرگترین صندوقهای جهان است. لازم بهذکر است، کمتر از نیمی از موجودی صندوق مربوط به درآمدهای نفت و گاز است و منابع دیگری مانند سهام و املاک بیش از نیمی از منابع صندوق را تشکیل میدهند.
این صندوق، در بیش از ۹۰۰۰ شرکت در ۷۰ کشور دارای سهام است. بهعلاوه صندوق مالک صدها ساختمان در شهرهای بزرگ دنیا بوده که درآمد اجاره آن بخش قابل توجهی از ارزش صندوق را تأمین میکند. این صندوق، همچنین از طریق اعطای وام به شرکتها و کشورهای مختلف، دارای درآمد ثابتی است. جزئیات سرمایهگذاریهای این صندوق در منبع ۲ قابل مشاهده است.
در ماههای اخیر، اخباری مبنی بر خروج این صندوق از شرکتهای بزرگ اکتشاف نفت و گاز منتشر شدهاست. دلیل این موضوع افزایش ریسک سرمایهگذاری در این شرکتها عنوان شدهاست. هرچند صندوق سهام خود در شرکتهایی نظیر BP و Shell که در حوزه انرژیهای تجدیدپذیر نیز فعالیت دارند حفظ خواهد کرد.
از نکات قابل توجه درباره این صندوق شفافیت آن است. مقدار موجودی صندوق و اقدامات سرمایه گذاری به صورت آنلاین در اختیار همگان قرار دارد.
منبع:
nbim.no
nbim_fund.no
theguardian.com
نویسنده: #سید_احسان_مرعشی، کارشناس انرژی
تماس با نویسنده:
@ehsan_marashi
#انرژی
#صندوق_مستمری
#صندوق_جهانی_مستمری_دولتی
#نروژ
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
نروژ در سال ۱۹۶۹ موفق به کشف نفت در دریای شمال شد. تولید از میادین نفتی در سال ۱۹۷۱ آغاز گردید.
بهدنبال افزایش قیمتهای جهانی نفت و درآمدهای ناشی از فروش آن، مجلس نروژ برنامهای تحت عنوان صندوق مستمری (Pension Fund) را در سال ۱۹۹۰ بهتصویب رساند.
براساس این برنامه، درآمدهای ناشی از فروش نفت و گاز در صندوقی بهنام صندوق دولتی نفت (Government Petroleum Fund) واریز میشود. در سال ۲۰۰۶ نام این صندوق به صندوق جهانی مستمری دولتی (Government Pension Fund Global) تغییر یافت.
هدف این صندوق، حفاظت اقتصاد نروژ از تحولات بازار جهانی نفت و نیز تضمین مدیریت مسؤولانه و بلندمدت این درآمدها بهنفع نسلهای آینده است.
در سال ۱۹۹۶ اولین نقدینگی وارد این صندوق شد. ارزش صندوق، در سال ۲۰۱۹، بالغ بر ۱۰۰۰ میلیارد دلار است (شکل پیوست). همانطور که از نام این صندوق مشخص است (Fund Global) منابع صندوق فقط در فرصتهای سرمایهگذاری خارج از مرزهای نروژ استفاده میشود. دولت نروژ، سالانه اجازه برداشت بخش کوچکی از منابع این صندوق (معادل ۲۰ درصد بودجه سالانه) را دارد.
این صندوق، هم اکنون یکی از بزرگترین صندوقهای جهان است. لازم بهذکر است، کمتر از نیمی از موجودی صندوق مربوط به درآمدهای نفت و گاز است و منابع دیگری مانند سهام و املاک بیش از نیمی از منابع صندوق را تشکیل میدهند.
این صندوق، در بیش از ۹۰۰۰ شرکت در ۷۰ کشور دارای سهام است. بهعلاوه صندوق مالک صدها ساختمان در شهرهای بزرگ دنیا بوده که درآمد اجاره آن بخش قابل توجهی از ارزش صندوق را تأمین میکند. این صندوق، همچنین از طریق اعطای وام به شرکتها و کشورهای مختلف، دارای درآمد ثابتی است. جزئیات سرمایهگذاریهای این صندوق در منبع ۲ قابل مشاهده است.
در ماههای اخیر، اخباری مبنی بر خروج این صندوق از شرکتهای بزرگ اکتشاف نفت و گاز منتشر شدهاست. دلیل این موضوع افزایش ریسک سرمایهگذاری در این شرکتها عنوان شدهاست. هرچند صندوق سهام خود در شرکتهایی نظیر BP و Shell که در حوزه انرژیهای تجدیدپذیر نیز فعالیت دارند حفظ خواهد کرد.
از نکات قابل توجه درباره این صندوق شفافیت آن است. مقدار موجودی صندوق و اقدامات سرمایه گذاری به صورت آنلاین در اختیار همگان قرار دارد.
منبع:
nbim.no
nbim_fund.no
theguardian.com
نویسنده: #سید_احسان_مرعشی، کارشناس انرژی
تماس با نویسنده:
@ehsan_marashi
#انرژی
#صندوق_مستمری
#صندوق_جهانی_مستمری_دولتی
#نروژ
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
استشمام بوی بد در برخی مناطق تهران
دوباره بوی بد در تهران استشمام شدهاست.
برای کمک بهتحلیل این موضوع و منشایابی آن، اگر شما هم این بوی بد را استشمام کردهاید، لطفا با ذکر منطقه و زمان تقریبی آن به ادمین کانال پیام دهید.
شناسه ادمین کانال:
@CC_AP_Admin
پیشاپیش از همیاری شما سپاسگزاریم.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
دوباره بوی بد در تهران استشمام شدهاست.
برای کمک بهتحلیل این موضوع و منشایابی آن، اگر شما هم این بوی بد را استشمام کردهاید، لطفا با ذکر منطقه و زمان تقریبی آن به ادمین کانال پیام دهید.
شناسه ادمین کانال:
@CC_AP_Admin
پیشاپیش از همیاری شما سپاسگزاریم.
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تصویر زمانگریز یا تایم لپس (Time Lapse)، ملبورن استرالیا در تاریخ ۱۲ آذر ۱۳۹۸
حرکت ابرها و کیفیت هوا چشمنواز است.
ارسالی از طرف خانم شاهرخی
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
حرکت ابرها و کیفیت هوا چشمنواز است.
ارسالی از طرف خانم شاهرخی
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
آلودگی هوای تهران در تاریخ ۷ آذر ۱۳۹۸
عکس ارسالی از طرف خانم حیدری
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
عکس ارسالی از طرف خانم حیدری
#شما_فرستادید
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP