🚫مقایسه اشتباه مصرف بنزین بین ایران و ترکیه را پایان دهیم!

چندی قبل خبرگزاری تسنیم به‌نقل از مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت یک آمار در مورد مقایسه مصرف بنزین در ایران و ترکیه به‌شرح زیر ارايه داد (لینک خبر):
⬅️مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت گفت: در همین کشور‌های همسایه مثل ترکیه با همین تعداد خودرو و جمعیتی مشابه ما تقریباً روزی ۱۵ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌شود، اما این رقم در کشور ما نزدیک به ۱۰۰ میلیون لیتر است.

این نوع خبرها دستمایه‌ای برای برخی کارشناسان و حتی فعالان محیط‌زیست شده‌است که در هر مناسبی مانند افزایش قیمت سوخت به این مقایسه ارجاع داده شود و بیان کنند که ایران تقریبا ۷ تا ۸ برابر ترکیه بنزین مصرف می‌کند! خبرگزاری تسنیم در یک خبری مجزا باز چنین مقایسه‌ای را نیز انجام دادند و به‌گسترش این مقایسه نادرست دامن زدند.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✅✅دوستان عزیز:
این مقایسه از پایه و اساس اشتباه هست و اصلا میزان مصرف بنزین در ترکیه و ایران قابل مقایسه نیست. دلیل این موضوع این است که سهم بنزین از سبد سوخت مصرفی در بخش حمل و نقل در کشور ترکیه با ایران متفاوت هست.

در کشور ترکیه (شکل پیوست) تقریبا ۳۸ درصد از خودروهای سواری از سوخت LPG استفاده می‌کنند. رتبه دوم بعد از LPG متعلق به سوخت گازوییل است و ۳۷ درصد از خودروهای سواری گازوییل‌سوز هستند. نکته مهم این است که سوخت بنزین رتبه سوم را در سبد سوخت حمل و نقل ترکیه دارد و ۲۵ درصد از خودروهای سواری این کشور بنزین‌سوز هستند.

پس در کشور ترکیه ۲۵ درصد از خودروهای سواری بنزینی هستند و این درحالی هست که در کشور ما تقریبا ۸۰ درصد از خودروهای سواری بنزینی هستند و این کاملا واضح است که مصرف بنزین در ترکیه باید کمتر از ایران باشد چون تعداد خودروهای سواری بنزینی در ترکیه به مراتب کمتر از ایران است. پس چنین مقایسه‌ای از اساس مشکل دارد و اشتباه هست و اصلا قابل قیاس نیست.

لطفا دیگر به این مقایسه اشتباه مصرف بنزین بین ایران و ترکیه خاتمه دهیم و برای توجیه سیاست‌های خود از این دست آمارهای اشتباه استفاده نکنیم.

کارشناسان و فعالان محیط‌زیست هم به‌جای استفاده کورکورانه از این دست آمار و اطلاعات بهتر است قبل از هر چیز اینگونه آمار و اطلاعات را به چالش بکشند.

منبع:
Aygas

نویسنده بر خود لازم می‌داند از آقای #توحید_نودل برای بررسی و ارائه اطلاعات سوخت مصرفی ترکیه جهت روشن‌شدن این مقایسه نادرست تشکر نماید.

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#مصرف_سوخت
#بنزین
#ترکیه
#ایران

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

در آلودگی هوای ناشی از ذرات مرگ، ما هنوز زنده‌ایم!

در هفته‌ای که گذشت هوا بسیار آلوده بود و ذرات مرگ با شاخص خطرناک در کل کشور پراکنده شده بود. نفس‌کشیدن بسیار سخت بود و هست. ذرات مرگ ناشی از شعله‌های گرانی بنزین در کشور ما جولان داد و می‌دهد و همچنان جان هموطنان ما را می‌گیرد. از آنجایی‌که اینترنت هم قطع بود، هیچ مدلی قادر به‌بیان وضعیت درست آلودگی هوای کشور نبود.

دولتی که با وعده و وعید تدبیر و محیط‌زیست رای آورد و قول داده بود دستش بر روی دکمه قطع اینترنت نرود، علاوه‌بر اینکه هیچ اهمیتی به محیط‌زیست نداد، خود عامل آلودگی این یک هفته بود و حتی با قطع اینترنت اجازه نداد که وضعیت درست آلودگی هوا اطلاع‌رسانی شود. وقتی تغییر نظر دولت به‌این سرعت انجام می‌پذیرد، وقتی‌که دولت به‌این سرعت فراموشکار می‌شود، پس چرا نباید نگران سرعت تغییر اقلیم و فراموشی آن باشیم؟!

مگر مردم ما چه می‌خواستند و چه گفتند که اینطور ناسزاوارنه هوا را برایشان با ذرات مرگ پر کردند؟ مگر نه این‌که همه ماشین‌ها را خاموش کردند تا محیط‌زیست کمتر آسیب ببیند و هوا آلوده نشود؟ مگر نه این‌که گفتند بنزین گران را کردیم تا مصرف کم شود؟ خوب مردم هم ماشین‌ها را خاموش کردند که تا بنزین کمتر مصرف شود و از تغییر اقلیم جلوگیری کنند. پس چرا اینطور ناجوانمردانه به مردم تاختند؟

در این هفته‌ای که گذشت دل‌های بسیاری شکست و امیدهای بسیاری ناامید شد. هوا به‌طرز وحشتناکی آلوده شد و متوجه شدیم که تغییر اقلیم در حال انجام است. ولی فراموش نکنیم که هوای پاک حق اولیه مردم هست و چه بخواهیم و چه نخواهیم بادی خواهد وزید و این هوا را پاک خواهد کرد. همچنین متوجه شدیم که تغییر اقلیم بسیار جدی هست و تا قبل از اینکه زمان لازم برای تاب‌آوری اقلیمی را از دست بدهیم باید انطباق‌پذیری صورت پذیرد.

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#ذرات_مرگ

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

📓معرفی کتاب «اقتصاد سیاسی محیط زیست»

بحران تعییرات اقلیمی، افرایش گرمایش زمین و انواع معضلات ریز و درشت زیست‎محیطی نظیر پسماند‎ها، سیاره‎ی زمین را به‎عنوان تنها گزینه‎ی سکونت برای بشر تهدید می‌کنند.

در یک نظام اقتصادی مبتنی بر بازار آزاد، افراد در تعقیب اهداف و منافع شخصی خودشان هستند و بسیاری از آن‌ها ممکن است که از وضعیت تخریب‎های زیست‎محیطی با خبر نباشند یا محتمل است تا آگاهانه دیگران را در تحمل عوارضِ زیان‎بارِ مبادلات خود شریک کنند. پس چه باید کرد؟ نظریه‏‌های اقتصادی و سیاسی مختلف، با رویکردهایی گوناگون، پاسخ‏‌های متفاوتی را به این پرسش عرضه می‎دارند و این کتاب به بررسی آنها پرداخته است:
🔸#سوسیالیسم_سنتی
🔸#اکوسوسیالیسم
🔸#نهادگرایی
🔸#مکتب_اتریش
🔸#نظریه_انتخاب_عمومی
🔸#اقتصاد_جریان_اصلی
🔸#ناسیونالیسم
🔸#سوسیالیسم_معاصر
🔸#سوسیالیسم_بازار
🔸#سوسیالیسم_مشارکتی
🔸#آرمانشهر_گرایی
🔸#پوپولیسم
🔸و .‌..

در آرای صاحبنظرانی چون:
🔹#دیوید_هیوم
🔹#کارل_مارکس
🔹#جان_دیوئی
🔹#هانا_آرنت
🔹#لودویگ_میزس
🔹#فردریش_هایک
🔹#توماس_پیکتی
🔹#لوکاس_شانسل
🔹#برانکو_میلانوویچ
🔹#میشل_لووی
🔹#برونو_کرن
🔹#الیس_لارکین
🔹#کوین_اندرسون
🔹#نائومی_کلاین
🔹#الینور_اوستروم
🔹#آمارتیا_سن
🔹#ماریا_نوسبام
🔹#محبوب_الحق
🔹#دوید_آلارت
🔹#یووال_نوح_هراری
🔹#فریتیوف_کاپرا
🔹#دیوید_هاروی
🔹#دارون_عجم_اوغلو
🔹#جان_بلامی_فاستر
🔹#جیمز_بوکانان
🔹#جفری_هاجسن
🔹#جیمز_رابینسون
🔹#داگلاس_نورث
🔹#جان_جوزف_والیس
🔹#جیمز_ادوارد_هانسن
🔹#باری_وینگاست
🔹#سیمون_کوزنتس
🔹#جان_گروینگن
🔹#مایکل_مان
🔹#آنتون_اسپتهوون
🔹#آنت_ون_دی_برگ
🔹#آرتور_پیگو
🔹#جیمز_دلینگپول
🔹#توماس_فریدمن
🔹#ویلیام_نوردهاوس
🔹#یوشی_کایا
🔹#پرمن_ما_ری
🔹#برتران_ژوونل
🔹#خسوس_دسوتو
🔹#ارناندو_دسوتو
🔹و .‌..

و اشنایی با دعاوی و مفاهیم:
🔺#تغییر_اقلیم
🔺#بودجه_کربن
🔺#رد_پای_کربن
🔺#اقتصاد_کم_کربن
🔺#فلرینگ
🔺#اثر_گلخانه‌ای
🔺#گازهای_گل‌خانه‌ای
🔺#هزینه_اجتماعی_کربن
🔺#پتانسیل_گرمایش_جهانی
🔺#کلایمیت_گیت
🔺#تحلیل_نهادی_IAD
🔺#مدل_ذخیره_دانش
🔺و .‌..

نویسنده: #شهرام_اتفاق، پژوهشگر
تماس با نویسنده:
@IceBergB15

#Political
#Environment
#Economy
#محیطزیست
#اقتصاد
#سیاسی
#معرفی_کتاب

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

مدارس استان اصفهان، شهرستان اراک، استان البرز و استان تهران فردا (چهارشنبه مورخ ۶ آذر ۹۸) به‌علت ‌الودگی هوا تعطیل اعلام شد.

🔺در استان اصفهان مدارس سه دوره تحصیلی برای شهرهای اصفهان، زرین شهر، فولادشهر ،باغ بهادران، خمینی شهر،نجف آباد،شاهین شهر، فلاورجان، پیربکران، برخوار ، مبارکه و شهر سجزی

🔺در استان تهران مدارس مقاطع ابتدایی

🔺کلیه مقاطع تحصیلی مدارس استان البرز بجز شهرستان طالقان و بخش آستارا

🔺کلیه مقاطع تحصیلی مدارس شهرستان اراک در بخش‌های شهری و روستایی

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

مجموعا ۵۸ سال زندان برای فعالان محیط‌زیست!

در هفته‌ای که گذشت حکم فعالان محیط‌زیست بعد از ۲۲ ماه بازداشت موقت اعلام شد و مجموعا به ۵۸ سال زندان محکوم شدند!!

#نیلوفر_بیانی: ۱۰ سال
#مراد_طاهباز: ۱۰ سال
#طاهر_قدیریان: ۸ سال
#هومن_جوکار: ۸ سال
#امیرحسین_خالقی: ۶ سال
#سپیده_کاشانی: ۶ سال زندان
#سام_رجبی: ۶ سال
#عبدالرضا_کوهپایه: ۴ سال

هنوز مشخص نیست به چه علت اینچنین احکام سنگینی برای این عاشقانه محیط‌زیست داده شده‌است. به آنها برچسب جاسوس زدند ولی وزارت اطلاعات به‌صراحت بیان کرد که جاسوس نیستند. کسانی که جوانیشان را برای محیط‌زیست کشور و حفظ یوزپلنگ، پلنگ، و خرس گذاشتند، حال بدون هیچ توضیحی باید در پشت میله‌های زندان باشند. شاید جرمشان این است که ‌عاشق شدند، عاشق طبیعت و محیط‌زیست کشور. آخر عاشقی جرمست. ای کاش اختلاسگر می‌شدند تا به جای زندان حال در کانادا می‌بودند.

بیچاره پوزها و پلنگ‌ها و خرس‌ها که حامیانشان را از دست داده‌اند و بیچاره محیط‌زیست که یتیم است.

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

⚠️تجهیزات جذب کربن کارایی لازم را ندارند!

نتیجه یک تحقیق انجام‌شده در دانشگاه استنفورد نشان می‌دهد که جذب کربن می‌توان مقدار کمی کربن را جذب کند و کارایی لازم را ندارد درحالی که آلودگی هوا را افزایش می‌دهد.

جذب کربن (Carbon Capture) و جذب مستقیم کربن از هوا (Direct Air Capture)، که به‌منظور کاهش انتشار CO2 به‌کار برده می‌شوند، هسته همه سیاست‌های انرژی را تشکیل می‌دهند و میلیاردها دلار برای آنها هزینه شده‌است. حال داده‌ها نشان می‌دهد که آنها کارایی لازم را ندارند و جایگزینی انرژی‌ تجدیدپذیر پاک با انرژی فسیلی موثر خواهد بود.

همه تحقیقات انجام‌شده بر روی جذب کربن یا حذف کربن از هوا به‌طور مستقیم با ‌استفاده از فرضیات غلط انجام شده‌است و به‌همین دلیل نشان داده‌اند که جذب کربن می‌تواند میزان CO2 را درحدود ۸۵ تا ۹۰ درصد کاهش دهد. در این تحقیقات انتشارات بالادستی، آلودگی هوا، و هزینه‌های اجتماعی در نظر گرفته نشده‌است به‌همین دلیل دیگر قابل استناد نیستند.

در این تحقیق دو نیروگاهی ذغالی با تجهیزات جذب کربن و حذف مستقیم کربن از هوا مورد بررسی قرار گرفته‌است. نتایج نشان داده‌است که نه‌تنها جذب کربن به‌سختی می‌تواند در نیروگاه‌های موجود کارایی داشته باشد، بلکه راهی برای اینکه بتوان کارایی آنها را بهبود بخشید تا عملکردی بهتر از باد و خورشید داشته باشند وجود ندارد.

اگر انتشارات بالادستی درنظر گرفته شود، به‌طور متوسط در طول ۲۰ سال، جذب کربن تنها ۱۰.۸ درصد از کل انتشار CO2 معادل را جذب می‌کند. همچنین CO2 جذب‌شده از هوا دارای کارایی ۱۰.۵ درصد خواهد بود. این درحالیست که هر دو واحد آلودگی هوا و هزینه‌های اجتماعی را افزایش می‌دهند!

از آنجایی‌که تجهیزات جذب کربن نیاز به انرژی بالایی دارد، این تحقیق نشان داده‌است که در طول ۲۰ سال هزینه‌های اجتماعی یک نیروگاه ذغالی با تجهیرات جذب کربنی که با گاز طبیعی کار می‌کند ۲۴ درصد از یک نیروگاه ذغالی بدون جذب کربن بیشتر است.

این بدین معنیست که اگر هیچ‌کاری انجام ندهیم میزان هزینه‌های اجتماعی کمتری نسبت به جذب کربن دارد. حتی اگر ۱۰۰ جذب کربن توسط این تجهیزات از نیروگاه‌های گازی و ذغالی انجام شود باز هزینه‌های اجتماعی بالایی نسبت به جایگزینی این نیروگاه‌ها با یک مزرعه باد تحمیل می‌کند.

منبع:
stanford.edu

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#جذب_کربن
#تغییر_اقلیم
#آلودگی_هوا
#هزینه_اجتماعی

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

⁉️آیا افزایش قیمت بنزین آلودگی هوا را کاهش می‌دهد؟

آبان ماه امسال یک خاطره بسیار تلخ در ذهن مردم ما برجای گذاشت و افزایش ناگهانی و یک شبه قیمت بنزین آن هم تا ۳ برابر باعث شد که اعتراضات گسترده و خونین در کشور ما رقم بخورد.

دلایلی اصلی افزایش قیمت بنزین در آبان‌ماه کاهش مصرف سوخت و مخصوصا کاهش آلودگی هوا اعلام شد! و حتی سفیر ایران در انگلستان نیز در این‌باره اظهار نظر کردند (سفیر و آلودگی هوا!!!) و علت افزایش قیمت بنزین را کاهش آلودگی عنوان کردند! حال آیا گرانی بنزین باعث کاهش آلودگی هوا می‌شود؟

➖➖➖➖➖➖➖➖➖
✅✅دوستان عزیز:
بارها گفته‌ایم که آلودگی هوا یک مسئله چندوجهی و پیچیده علمی-اجتماعی-اقتصادی است که برای کاهش آن باید ابتدا تمامی ابعاد این مسئله مشخص و سپس ارتباطات بین ابعاد و سهم هر یک از آنها روشن شود:

❇️ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده:
وقتی که ناوگان حمل و نقل ما فرسوده و غیراستاندارد هست سبب می‌شود که نتواند جوابگوی نیاز حمل و نقل شهروندان باشد و از طرفی بار اضافه بر روی این ناوگان فرسوده خود باعث افزایش آلودگی هوا می‌شود. توجه کنیم بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوا تهران، یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای شهر تهران خودرو فرسود است.

❇️خودروهای غیراستاندارد:
خودروهای غیراستاندارد تولید داخلی دارای مصرف سوخت وانتشار آلاینده‌های هوا بالا نسبت به خودروهای جهانی هستند. وقتی بازار خودروهای داخلی انحصاری هست و مردم مجبور به خرید خودرو داخلی هستند، مشخص است که میزان مصرف سوخت و آلودگی هوا افزایش می‌یابد.

❇️رشد بی‌قاعده کلانشهرها:
کلانشهرهای ما با رشد نامتعارف روبرو شده‌اند و متاسفانه این رشد همچنان ادامه دارد:
🔺عدم تناسب رشد حمل و نقل عمومی با رشد جمعیت،
🔺عدم تناسب محل کار با محل زندگی،
🔺افزایش وابستگی به خودرو شخصی به دلیل ضعف ساختاری شهرها،
🔺رشد بی‌قاعده کار در کلانشهرها و عدم توجه به رشد جمعیت در کلانشهرها،
🔺عدم توجه به طراحی شهری برای شهروندان و خودرو محورکردن شهرها،
🔺عدم توجه به‌گسترش فرهنگ و مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری،
همگی سبب شده‌است که مردم مجبور به استفاده از خودرو شخصی باشند حتی اگر قیمت ۵ برابر شود. این بی‌قاعدگی باعث افزایش آلودگی هوا می‌شود.

❇️سیاست‌های غلط دولت:
🔹وقتی که دولت به‌جای ایجاد بازار رقابتی آزاد برای فروش خودروها، خود با اعمال تعرفه‌های بالا بر روی خودروهای وارداتی هیبریدی و کم مصرف با استاندارد آلایندگی جهانی باعث ایجاد انحصار فروش خودروهای داخلی غیراستاندارد می‌شود، با افزایش قیمت سوخت نمی‌توان آلودگی هوا را کاهش داد. روزانه در سطح شهر تاکسی و موتورسیکلت‌های فرسوده زیادی درحال تردد هست (که عامل اصلی آلودگی هوا هستند) و به‌جایگزینی آنها با خودروهای استاندارد، فقط قیمت کرایه‌ها افزایش می‌یابد.
🔹وقتی دولت به جای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در حدود ۳ هزار میلیارد تومان وام برای خرید ۱۱ هزار خودروی شخصی می‌دهد مشخص است که مصرف سوخت و آلودگی هوا بیشتر می‌شود.

❇️عدم پایبندی تمامی دستگاه‌ها به قانون:
یکی از علت‌های اصلی افزایش آلودگی هوا، قانون‌گریزی دستگاه‌های اجرایی کشور است:
🔸وقتی طبق قانون باید خودروهای فرسوده از رده خارج شوند ولی هنوز در سطح شهر تردد دارند،
🔸وقتی که مصوبه سال ۱۳۹۵ هیات وزیران و آیین‌نامه ماده ۲ قانون هوای پاک به‌درستی اجرایی نمی‌شود،
🔸وقتی که وزارت نفت هنوز بعد از ۲۰ سال طرح جمع‌آوری بخارات سوخت را اجرایی نمی‌کند،
🔸وقتی که قوانین مرتبط با نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس‌های دیزلی به‌درستی اجرایی نمی‌شود،
🔸وقتی که مصوبه نظارتی برای فروش کاتالیست‌ها به‌درستی اجرایی نمی‌شود و در بازار کاتالیست خودروها بدون ماده کاتالیست به‌فروش میرسد،
🔸وقتی که نظارت کافی بر روی کالیبراسیون مراکز معاینه فنی وجود ندارد،
مشخص است که آلودگی هوا افزایش می‌یابد.

با توجه به موارد بالا و دلایل دیگر، چگونه می‌توان با افزایش قیمت سوخت باعث کاهش آلودگی هوا شد؟ مشکل افزایش آلودگی هوا یک معادله ریاضی مرتبه اول ساده خطی نیست که با تصمیمات شبانه (به‌همراه صرف چای و موز) بتوان آنها را حل کرد!

نویسنده: #محمودرضا_مومنی، متخصص آلودگی هوا و تغییر اقلیم
تماس با نویسنده:
@mhrzmomeni

#آلودگی_هوا
#گرانی‌ـبنزین
#بنزین

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

کیفیت هوای تهران در ساعت ۸ صبح امروز مورخ ۷ آذر ۱۳۹۸ در شرایط ناسالم با شاخص ۱۸۰

کیفیت هوای تهران در ساعت ۸ صبح امروز ناسالم است و وضعیت بسیار آلوده‌ای را تجربه می‌کند.

در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیت‌های بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخه‌سواری در فضای باز خودداری کنید.

مراقب اقشار آسیب‌پذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماری‌های تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضای‌های باز اکیدا خودداری نمایید.

تا حد امکان تمامی فعالیت‌های خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روز‌های دیگر موکول کنند.

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

کیفیت هوای شهر اصفهان در ساعت ۸ صبح امروز مورخ ۷ آذر ۱۳۹۸ در شرایط ناسالم با شاخص ۱۶۴

کیفیت هوای شهر اصفهان در ساعت ۸ صبح امروز ناسالم است.

در شرایط کیفیت هوای ناسالم از فعالیت‌های بدنی زیاد، ورزش، و دوچرخه‌سواری در فضای باز خودداری کنید.

مراقب اقشار آسیب‌پذیر جامعه، کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماری‌های تنفسی، باشید و از رفت و آمد این افراد در فضای‌های باز اکیدا خودداری نمایید.

تا حد امکان تمامی فعالیت‌های خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روز‌های دیگر موکول کنند.

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۵ امروز مورخ ۷ آذر ۱۳۹۸ با شاخص ۲۰۸ بسیار ناسالم شد!

کیفیت هوای تهران در ساعت ۱۵ امروز بسیار ناسالم است و تهرانی‌ها وضعیت آلودگی هوای بسیار بدی را تجربه می‌کنند.

این شرایط کیفیت هوا همه شهروندان را می‌تواند تحت تاثیر قرار دهد.

کیفیت هوا در ایستگاه‌ پیروزی (منطقه ۱۳) با شاخص ۲۰۸ بسیار ناسالم، ایستگاه تربیت مدرس (منطقه ۶) با شاخص ۱۹۵ در آستانه بسیار ناسالم، ایستگاه‌ شریف (منطقه ۲) با شاخص ۱۹۳ در آستانه شرایط ناسالم، ایستگاه شادآباد (منطقه ۱۸) با شاخص ۱۹۰ در آستانه بسیار ناسالم هستند.

در شرایط کیفیت هوای بسیار ناسالم گروه‌های حساس (کودکان، افراد مسن، و افراد با بیماری‌های قلبی و تنفسی) تمامی فعالیت‌های بدنی خارج خانه را اکیدا متوقف کنند و در خانه‌ها بمانند.

همه شهرندوان تمامی فعالیت‌های بدنی خود را در فضای باز و خارج از خانه لغو و به ساعاتی دیگر و یا روز‌های دیگر موکول کنند.

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

آلودگی هوای تهران در تاریخ ۶ آذر ۱۳۹۸ از محله جلفا، در تصویر آلودگی شدید هوا مانع دیدن کوه‌ها می‌شود.

عکس ارسالی از طرف خانم دل‌زنده

#شما_فرستادید

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP

آلودگی هوای تهران در تاریخ ۶ آذر ۱۳۹۸، آلودگی هوا سبب شده‌است که در تصویر نور به رنگ آجری تیره مشاهده شود (چرا؟).

عکس ارسالی از طرف خانم ابراهیمی

#شما_فرستادید

کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP