АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ 🛩️

📌 Дубайский аэропорт – самый загруженный в мире 10 лет подряд 🇦🇪
DXB в 2024 году обслужил 92,3 млн пассажиров, побив рекорд 2018 года. Декабрь стал самым загруженным месяцем – 8,2 млн человек. Аэропорт связывает 272 направления в 107 странах. К 2027 году пассажиропоток может достичь 100 млн. Среднее время ожидания в очередях – менее 10 минут.

📌 Somon Air покупает два Boeing 737 MAX 🇹🇯
Таджикская авиакомпания подписала соглашение с DAE Capital о приобретении двух Boeing 737-8 MAX. Новые самолёты поступят в 2026 году и заменят Boeing 737-800. Сейчас флот включает четыре Boeing 737-800 и два 737-900ER. Недавно Somon Air получила разрешение на рейсы в Лондон.

📌 Первый в мире сертифицированный электродвигатель для авиации ⚡️
Safran получила от EASA сертификацию для ENGINeUS 100 – первого в своём классе. Испытания длились 1.500 часов, в воздухе – 100 часов. Производство начнётся в 2026 году, планируется выпуск до 1.000 двигателей в год. Среди заказчиков – Aura Aero, Bye Aerospace, Diamond Aircraft.

📌 Трамп создаёт Фонд национального благосостояния 🇺🇸
3 февраля Дональд Трамп подписал указ о создании фонда для финансирования инфраструктурных и научных проектов. Средства направят на развитие автомагистралей, аэропортов и медицинских исследований. Работу возглавят Скотт Бессент и Говард Лютник.

📌 «Зелёный керосин» в Казахстане: перспективы туманные 🌱🇰🇿
Минтранс обсуждает с авиакомпаниям переход на биотопливо, но пока это малореально. Оно стоит в несколько раз дороже обычного керосина, а в Казахстане его производство отсутствует. Дополнительные налоги на выбросы CO2 могут повысить цены на билеты. Решение – пока только госинвестиции и субсидирование.

​​Итоги торгов бумагами казахстанских эмитентов на LSE (первые три позиции) и NASDAQ за 4 февраля. @nb_kz

Аэромобили планируют запустить в Казахстане в 2026 году

На брифинге в правительстве министр транспорта РК Марат Карабаев ответил на вопросы журналистов о сроках появления беспилотных автомобилей в Казахстане, передает inbusiness.kz.

Подробнее 🔗 https://www.inbusiness.kz/ru/last/aeromobili-planiruyut-zapustit-v-kazahstane-v-2026-godu

Почему в комиссии по расследованию авиакатастрофы близ Актау два председателя

#КАЛАШНИКОВА

Из-за чего Казахстан мог затянуть публикацию предварительного отчёта о крушении самолёта AZAL.

https://www.ratel.kz/raw/pochemu_v_komissii_po_rassledovaniju_aviakatastrofy_bliz_aktau_dva_predsedatelja

👩‍✈️✈️👨🏻‍✈️В Казахстане проведут семинар по гендерному равенству в авиации за 53 млн тенге ($102 тысячи)

Инициатива провести этот семинар принадлежит директору Европейского и Северо-Атлантического бюро Международной организации гражданской авиации ИКАО, подчеркнули в Комитете гражданской авиации.

Николас Ралло высказал эту идею "во время двусторонних встреч на правительственном уровне в ходе его официального визита в ноябре 2024 года".

В КГА утверждают, что мероприятие будет организовано за счет средств спонсоров и Авиационной администрации Казахстана, которая с 1 июля 2023 года находится на самофинансировании.

На портале госзакупок сообщается, что конкурс состоялся, подрядчик определён.

Какие основные требования для мероприятия ИКАО?

🍴Конференц-зал, приветственный ужин в ресторане "представительского класса" на 300 человек, гала-ужин в ресторане такого же уровня, но здесь уже обязательно с террасой.

🎶Должны быть выступления "оркестра" из не менее 5 человек, вокально-инструментального ансамбля, live-band'а, танцевального ансамбля и диджея для фоновой музыки.

@sputnikKZ

Росавиация ознакомилась с отчетом Минтранса Казахстана по расследованию авиакатастрофы с самолетом AZAL. В ведомстве подчеркнули, что документ не содержит выводы о причинах произошедшего. Однако на некоторые детали там обратили внимание: экипаж рухнувшего самолета AZAL сам не принял предложения сесть в Махачкале и МинВодах; на самолете обнаружены повреждения, возникшие вследствие внешнего воздействия, но РФ не дали ознакомиться с извлеченными оттуда фрагментами; информация о столкновении с птицами и последующем взрыве кислородного баллона поступила от экипажа Embraer. Подробнее на ТурДоме.

Ваша келин как и многие детально изучила данные предварительного отчета о крушении рейсового самолета авиакомпании Azerbaijan Airlines летевшего из Баку в Грозный и попытавшегося совершить аварийную посадку в аэропорту Актау.

Предварительный отчет снимает ряд возникших ранее вопросов и беспочвенных утверждений, но тем не менее не дает полного понимания относительно того что именно привело к трагедии.

Например из отчета прямо следует что ранее распространявшиеся утверждения о том, что «самолет неоднократно запрашивал посадку в России, но ему было отказано и он был сознательно направлен диспетчерами российских наземных служб в Каспийское моря для сокрытия следов преступления» являются ложными.

Кстати по-прежнему есть все основания полагать, что эти ложные утверждения являются частью масштабной кампании по дезинформации и были инспирированы внешними силами, а те кто распространял такие сведения в Казахстане - это журналист Гульнара Бажкенова и политолог Арсен Сарсеков должны быть взяты на карандаш как лица, действующие в интересах иностранных государств.

Из отчета следует и отчет подтверждает, что российские наземные службы не знали о том что самолет получил критические повреждения вследствие атаки каким-либо видом вооружения или в результате непреднамеренных действий систем противовоздушной обороны. Не знал об этом и экипаж воздушного судна.

Из отчета следует и отчет подтверждает, что между потерей управления самолета и поданным сигналом бедствия прошло 40 минут - международный сигнал бедствия экипаж самолета передает лишь когда связывается с наземными службами аэропорта Актау. Вместе с тем в отчете не озвучены причины почему экипаж затягивал с принятием решения и не сообщил на землю о серьезной опасности и необходимости незамедлительной помощи воздушному судну.

Из отчета следует что внутри самолета действительно были обнаружены инородные поражающие элементы, которые могут быть следствием атаки самолета каким-либо видом вооружения, однако многие и среди них, например шепеляво-картавый политолог Марат Шибутов, поспешили идентифицировать их как поражающие элементы российской зенитной ракеты, что является весьма поспешными и ничем не обоснованными выводами, которые на данный момент не подтверждаются независимыми специалистами.