#транспорт
#вестисполейАрмагеддонщины
Документированным потихоньку становится и коллапс в грузоперевозках. Но совершено не из-за контейнеровоза в Суэцком канале.

Нападения на суда в Красном море вызвали обеспокоенность по поводу обостряющейся ситуации в регионе, но тарифы на чартерные перевозки крупных нефтяных танкеров по крайней мере в один пункт назначения рисуют несколько иную картину.

Пока что эти суда, по-видимому, не подвергались целенаправленной атаке, и это ограничивает транспортные расходы на ключевом маршруте из Арабского залива в Китай.

В то время как стоимость аренды очень крупных перевозчиков сырой нефти (VLCC) резко возросла после нападения ХАМАС на Израиль в начале октября, сейчас тарифы ниже 40 000 долларов в день и возвращаются к среднему показателю за пять лет, согласно данным #Galbraiths.

На Ближнем Востоке добывается около трети мировой нефти, и большая ее часть отправляется в Азию.

@Bloomberg4you 📈📉 #Транспорт #Перевозки

Перебои с судоходством по Красному морю создают препятствия для цепочки поставок в трех крупнейших экономиках Европы, от растущего ценового давления в Великобритании до увеличения сроков поставок в Германию и Францию.

Промышленный сектор Европы, который и без того пытается набрать обороты на фоне слабого потребительского спроса, поглощает последствия.

@Bloomberg4you 🇪🇺 #поставки #экономика #сроки #море #перевозки #Европа

​​Глобальные проблемы с судоходством от Красного моря до перегруженных портов усиливают опасения по поводу инфляции

•Нестабильность мировой торговли подчеркнута шестимесячными нападениями на суда в Красном море.

•Количество заказов на грузовые суда из Азии сокращается, цены на спотовые контейнеры растут до максимума с 2022 года.

•Исторический крах мировой торговли товарами на 25 триллионов долларов оставил экономические шрамы в виде инфляции и паранойи по поводу дефицита.

•Пока что торговля товарами переживает первый постпандемический шок без заметного всплеска мировых потребительских цен. Но всё может измениться, если проблемы окажутся длительными или начнут тормозить наземную логистику.

•Активизация усилий морской отрасли по устранению дисбалансов может помочь директивным органам.

•Планы по укреплению включают перенос производства ближе к дому, но это будет долгий процесс.

•Цены на контейнеры могут снова вырасти до такого уровня, что это приведет к некоторой инфляции на некоторые товары.

@Bloomberg4you #перевозки #инфляция #торговля