Франция пытается заблокировать ЕС от заключения торговых сделок до проведения президентских выборов следующей весной, сообщили #Bloomberg несколько человек, знакомых с обсуждениями. Французский дипломат заявил, что Париж выступает против переговоров в ближайшие месяцы. Все это имеет значение, потому что торговые переговоры являются обязанностью ЕС, а не государств-членов.
#Франция #ЕС #тёрки
#Франция #ЕС #тёрки
Генеральный директор Volkswagen AG Герберт Дисс призвал немецких рабочих подготовиться к более глубокому капитальному ремонту, чтобы оставаться конкурентоспособными, когда Tesla Inc. увеличит производство автомобилей на своем первом европейском заводе за пределами Берлина в следующем году.
Тесла быстро улучшает качество сборки и, похоже, собирается достичь времени производства всего 10 часов на один автомобиль на своем заводе в Грюнхайде, заявил Дисс в четверг в подготовленной речи на собрании персонала в Вольфсбурге. Главному заводу электромобилей VW в Цвиккау требуется более 30 часов на одно транспортное средство, которое в следующем году должно быть сокращено до 20 часов.
“Да, я беспокоюсь о Вольфсбурге”, - сказал Дисс рабочим на первом собрании сотрудников крупнейшего в мире завода по производству автомобилей после пандемии Covid-19. “Я хочу, чтобы ваши дети и внуки все еще могли иметь надежную работу здесь, у нас, в Вольфсбурге. Это моя точка зрения сегодня, вот почему я здесь”.
Дисс отменил поездку в США на этой неделе, где он должен был встретиться с инвесторами и посетить технологические фирмы на западном побережье, чтобы смягчить растущую напряженность с влиятельными профсоюзными лидерами VW дома. Генеральный директор настаивал на ускорении планов фундаментальной трансформации немецкого промышленного гиганта, чтобы подготовиться к эпохе электромобилей, которые могут ездить автономно.
Глава нового рабочего совета VW Даниэла Кавалло призвала Дисса сосредоточить свое внимание на решении проблемы постоянной нехватки чипов, которая ударила по VW сильнее, чем по Tesla или BMW AG, вместо участия в деятельности в социальных сетях. “Вы часто снабжаете нас красивыми фотографиями из своих поездок, но, к сожалению, все еще не с полупроводниками”, - сказала она.
Нехватка чипов вынудила VW сократить производство на огромном заводе в Вольфсбурге, который примерно равен по размерам Монако, до самого низкого уровня с конца 1950-х годов, когда площадка была вдвое меньше и выпускала культового жука. В трудовом договоре, подписанном пять лет назад, VW планировал произвести не менее 820 000 автомобилей в 2020 году, но на самом деле, по словам Кавалло, было произведено менее 500 000.
Несмотря на растущий спрос после пандемии, завод в Вольфсбурге может произвести только 400 000 автомобилей в этом году из-за нехватки чипов и управления, сказал Кавалло. Чтобы обеспечить достаточную загрузку завода, она призвала Дисса производить ещё одну марку электромобиля в Вольфсбурге “значительно раньше 2026 года”, когда планируется запустить в производство проект Trinity, ключевую модель для основного бренда VW, которая будет конкурировать с Tesla.
#VW #тёрки #профсоюзы #чипы #планы
Тесла быстро улучшает качество сборки и, похоже, собирается достичь времени производства всего 10 часов на один автомобиль на своем заводе в Грюнхайде, заявил Дисс в четверг в подготовленной речи на собрании персонала в Вольфсбурге. Главному заводу электромобилей VW в Цвиккау требуется более 30 часов на одно транспортное средство, которое в следующем году должно быть сокращено до 20 часов.
“Да, я беспокоюсь о Вольфсбурге”, - сказал Дисс рабочим на первом собрании сотрудников крупнейшего в мире завода по производству автомобилей после пандемии Covid-19. “Я хочу, чтобы ваши дети и внуки все еще могли иметь надежную работу здесь, у нас, в Вольфсбурге. Это моя точка зрения сегодня, вот почему я здесь”.
Дисс отменил поездку в США на этой неделе, где он должен был встретиться с инвесторами и посетить технологические фирмы на западном побережье, чтобы смягчить растущую напряженность с влиятельными профсоюзными лидерами VW дома. Генеральный директор настаивал на ускорении планов фундаментальной трансформации немецкого промышленного гиганта, чтобы подготовиться к эпохе электромобилей, которые могут ездить автономно.
Глава нового рабочего совета VW Даниэла Кавалло призвала Дисса сосредоточить свое внимание на решении проблемы постоянной нехватки чипов, которая ударила по VW сильнее, чем по Tesla или BMW AG, вместо участия в деятельности в социальных сетях. “Вы часто снабжаете нас красивыми фотографиями из своих поездок, но, к сожалению, все еще не с полупроводниками”, - сказала она.
Нехватка чипов вынудила VW сократить производство на огромном заводе в Вольфсбурге, который примерно равен по размерам Монако, до самого низкого уровня с конца 1950-х годов, когда площадка была вдвое меньше и выпускала культового жука. В трудовом договоре, подписанном пять лет назад, VW планировал произвести не менее 820 000 автомобилей в 2020 году, но на самом деле, по словам Кавалло, было произведено менее 500 000.
Несмотря на растущий спрос после пандемии, завод в Вольфсбурге может произвести только 400 000 автомобилей в этом году из-за нехватки чипов и управления, сказал Кавалло. Чтобы обеспечить достаточную загрузку завода, она призвала Дисса производить ещё одну марку электромобиля в Вольфсбурге “значительно раньше 2026 года”, когда планируется запустить в производство проект Trinity, ключевую модель для основного бренда VW, которая будет конкурировать с Tesla.
#VW #тёрки #профсоюзы #чипы #планы