Акции поставщиков медицинских услуг, таких как #United_Healthcare, взлетели в пятницу после того, как Элизабет #Уоррен объявила, что ее амбициозная программа #Medicare_For_All будет иметь трехлетнюю фазу, и что первоначально она будет просто стремиться сделать мед. страхование общедоступным. Инвесторы восприняли это как значительное снижение. И они не единственные. Социалистический журнал #Jacobin (который, честно говоря, был очень критичен к #Уоррен) также утверждал, что ее подход убьет любые шансы на введение в действие системы здравоохранения с одним плательщиком. У меня есть две мысли здесь. Во-первых, это забавно, когда трейдеры на рынке и журнал #Jacobin приходят к одному и тому же выводу. Вторая, и более важная, заключается в том, что фиксация класса инвесторов на #Уоррен и влияние ее политики были причудливыми. #Уоррен является одним из нескольких кандидатов, которые имеют шанс на выдвижение от демократов, и путь от победы в номинации до победы в президентстве, а затем получения достаточного количества голосов в Палате представителей и Сенате, чтобы провести крупные реформы экономической системы #США, чрезвычайно долог. Мы видели, как республиканцы ничего не могли сделать со здравоохранением, хотя это было одной из их фирменных вещей в течение многих лет. Они едва прошли через снижение налогов, а снижение налогов действительно популярно и вряд ли кого-то обидит. Эта идея, что #Уоррен победит, и на следующий день налоги на богатство миллиардеров вырастут до 6% в год, поскольку индустрия здравоохранения национализирована, является причудливой фантазией, совершенно оторванной от того, как работает политика.

#United_Airlines заказала свои первые дальние самолеты #A321neo, победу для #Airbus и удар по #Boeing, поскольку он борется с снятием с полётов своего #737Max. Авиакомпания купит 50 самолетов #A321XL с 2024 года, через год после запланированного дебюта модели. Оцененный в $ 7,1 млрд до обычных скидок, заказ расширяет американский плацдарм модели с одним проходом, поскольку #United готовится заменить свои самолеты #Boeing 757-200.

#Apple тайно работает над сетью спутников и другими технологиями для подключения к своим устройствам. #Amazon уже подала заявку на запуск 3,236 собственных потоковых сервисов.

Кризис #Боинга. Его беспилотная космическая миссия потерпела неудачу , стремление компании к прибыли, возможно, оставило пилотов #737_Max неподготовленными, и #United_Airlines не будет летать на самолете до июня, по крайней мере. Теперь конкурирующий #Airbus не может сделать достаточно самолетов для удовлетворения спроса.

Почему-то Руди #Джулиани казался чуть менее вездесущим, когда его боссу объявили #импичмент. Тем не менее, он жаждет влияния и нуждается в деньгах.

Протесты по всему миру могут сигнализировать о возрождении #анархизма, который стремился бороться с эксплуататорскими способами экономического производства, пишет Панкай #Мишра в #Bloomberg_Opinion. Тем временем Индия запретила протесты по поводу своего широко осуждаемого религиозного закона О гражданстве.


Читайте эти и другие новости на Блумберг

#Boeing (BA) падает до более чем двухлетних минимумов, поскольку проблемы с коронавирусом усугубляют проблемы в компании, которая уже борется с выводом из эксплуатации 737 MAX.
#Boeing уже заявил, что сокращает производство своих 787 самолетов, но отчет #Bloomberg о том, что #Airbus (EADSY) рассматривает сокращение производства своих реактивных самолетов A330neo, может добавить опасений, что другие платформы #Boeing могут быть сокращены, поскольку авиакомпании имеют дело со сниженным спросом, из-за сокращения полетов.
#United_Technologies (UTX) сегодня является крупнейшим проигравшим на Dow Jones, возможно, по некоторым из тех же причин, поскольку ее действия в повышении своей аэрокосмической направленности неудачны на фоне влияния коронавируса на путешествия и вывода из эксплуатации 737 MAX.

#сокращения #безработица #авиакомпании

#American_Airlines в среду заявила, что на этой неделе отправит уведомления об увольнении примерно 13 000 сотрудников, поскольку второй раунд федеральной помощи по заработной плате истекает, а спрос на поездки остается разорванным в клочья.

Конкурирующая авиакомпания #United_Airlines в прошлую пятницу направила аналогичные предупреждения об увольнении 14 000 сотрудников.

Последние 15 миллиардов долларов, одобренные Конгрессом для американских перевозчиков в конце прошлого года, требовали от авиакомпаний отозвать сотрудников, которых они уволили осенью, и сохранить зарплату до 31 марта. Это был второй раунд помощи от Covid для отрасли; в марте прошлого года Конгресс выделил авиакомпаниям 25 миллиардов долларов, чтобы они не сокращали сотрудников до осени.

Только что сообщив о рекордных ежегодных потерях в размере 34 миллиардов долларов, руководители американских авиакомпаний в прошлом месяце предупредили, что не ожидают сильного восстановления авиаперевозок в ближайшем будущем.

Работодатели по закону обязаны уведомлять сотрудников о возможных увольнениях или временных отпусках, как правило, за 60 дней. Уведомления не гарантируют, что получатели в конечном итоге потеряют работу.

Генеральный директор American Дуг Паркер сказал сотрудникам на прошлой неделе, что перевозчик все еще перегружен персоналом для текущих прогнозов спроса и что могут быть увольнения.

“Я не хочу, чтобы кто-то удивлялся, если компания выпустит предупреждающие уведомления в ближайшем будущем”, - сказал Паркер на встрече с персоналом на прошлой неделе, аудиозапись которой была просмотрена CNBC. Он сказал, что компания будет работать с профсоюзами, чтобы сократить отпуска с помощью добровольных мер.

Профсоюзы авиакомпаний теперь ищут еще 15 миллиардов долларов в федеральной поддержке заработной платы для отрасли, чтобы сохранить рабочие места до 30 сентября.

#CNBC @Bloomberg4you

Авиаперелеты в канун Нового года начались неровно в пятницу утром: еще 1300 рейсов были отменены в США, и 1000 отменены в субботу.

Среди авиакомпаний, отменивших рейсы, были #JetBlue, которая сократила по меньшей мере 14% своего расписания; #Allegiant, которая отменила 19% своих вылетов; И #United, которая отменила 11% перелётов. И это было только в полдень.

#Bloomberg

После трех лет в значительной степени добровольной изоляции из‑за Covid-19 Китай, наконец, вновь открывается. Но американские авиакомпании не выстраиваются в очередь, чтобы восстановить некогда обильное сообщение между двумя крупнейшими экономиками мира. В 2019 году, предшествовавшем пандемии, прямые рейсы между США и Китаем перевозчиками из обеих стран составляли в среднем 340 рейсов в неделю. Сегодня их выходит максимум две дюжины в неделю.

Крупнейшие авиакомпании США — #American, #Delta и #United — продолжат полеты на сниженных в эпоху пандемии уровнях, хотя и не потому, что они ожидают слабого спроса, по словам людей, знакомых с этим вопросом, которые попросили не называть их имен. Скорее, это спор по поводу ограничений относительно российского воздушного пространства, которые распространяются примерно на три десятка стран, включая США, но не на Китай.

Тихое противостояние происходит на фоне общего ухудшения отношений между Пекином и Вашингтоном, что омрачает перспективы быстрого дипломатического урегулирования. Между тем, японская ANA Holdings Inc., британские авиалинии IAG SA и Emirates Airlines входят в число перевозчиков, которые возобновили или объявили о планах возобновить ежедневные рейсы в китайские города, включая Пекин, Гуанчжоу и Шанхай. Обслуживание Korean Air в Китае достигло уровня, предшествовавшего пандемии, увеличившись с 13 еженедельных рейсов до 84 в апреле, с планами расширения до 99 в этом месяце, сообщает авиакомпания.

Air France просит французское правительство ограничить доступ китайских авиакомпаний в страну, заявляя, что они пользуются несправедливым преимуществом, поскольку могут летать над воздушным пространством России. Но компания также просит более чем удвоить количество собственных рейсов в Китай - до 14 в неделю.

Текущее количество еженедельных рейсов между США и Китаем сократилось с 340, до пандемии, до 24

American Airlines не заинтересована в увеличении числа рейсов с жалких 12 в неделю, которые в настоящее время соединяют две крупнейшие экономики мира, — по крайней мере, до тех пор, пока китайские перевозчики не перестанут использовать арктические маршруты через Россию, чтобы добраться до США. Это дает им преимущество в снижении затрат на топливо и тарифов, а также в сокращении времени полета.

Эндрю Ночелла, коммерческий директор United Airlines Holdings Inc., сообщил аналитикам на телефонной конференции 19 апреля, что перевозчик “застрял” на четырех рейсах в неделю в Китай. “Мы готовимся к более масштабным полетам”, - сказал он. “Надеюсь, позже в этом году мы будем чаще летать в Китай, и у нас есть самолеты для этого, если условия позволят нам это сделать”.

Авиакомпании и их лоббистская группа Airlines for America настаивают на том, чтобы администрация Байдена запретила китайским конкурентам использовать российское воздушное пространство. “Это то, что правительство могло бы сделать, должно сделать, и это важно для конкурентоспособности не только отрасли, но и конкурентоспособности США”, - говорит Кит Глатц, старший вице-президент группы по международным отношениям.

Высокопоставленный представитель администрации Байдена заявил, что Белый дом осведомлен об опасениях перевозчиков. “Это не может быть обычным делом с Россией перед лицом незаконной агрессивной войны России в Украине”, - сказал чиновник.

Не все перевозчики, базирующиеся в Китае, предлагают такой же уровень обслуживания и стыковки с США, как American Airlines. Таким образом, неясно, сколько американцев, за исключением самых стесненных в средствах или тех, кому крайне необходимо путешествовать, предпочли бы китайскую авиакомпанию американскому перевозчику, чтобы сэкономить на стоимости проезда и сократить время полета на час или два.

@Bloomberg4you

Более 75 000 медицинских работников #KaiserPermanente готовятся к тому, что станет крупнейшей забастовкой в отрасли в истории #США, а переговоры между компанией и коалицией профсоюзов работников еще не привели к принятию решения.

Это может привести к прерыванию медицинского обслуживания почти 13 миллионов человек и последует за чередой громких трудовых споров в США, в первую очередь забастовок работников автомобильной промышленности #United, а также голливудских актеров и писателей.

@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics

Три крупнейшие авиакомпании США прекратили полеты в Израиль и из него, после того, как страна подверглась нападению #ХАМАС в минувшие выходные, в то время как некоторые ближневосточные и европейские перевозчики продолжали предоставлять пассажирам маршруты эвакуации из-за разгорающейся войны.

Авиакомпании #Delta, #United и #AmericanAirlines отменили рейсы в Тель-Авив, как и их европейские коллеги Deutsche Lufthansa, Air France-KLM и бюджетная Wizz Air.

Между тем, #Maersk сообщила в своем консультативном заключении, что портовые операции Израиля продолжают функционировать в обычном режиме.

@Bloomberg4you 🇮🇱 #BloombergEconomics