Красоты с борта вертолета Ми-8.
Сасык-Сиваш - крупнейшее озеро и соленое озеро на полуострове Крым, расположенное между городами Евпатория и Саки на территории Сакского района и Евпаторийского горсовета (частично).
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Сасык-Сиваш - крупнейшее озеро и соленое озеро на полуострове Крым, расположенное между городами Евпатория и Саки на территории Сакского района и Евпаторийского горсовета (частично).
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Прекрасное видео от экипажей самолёта Су-34 ВКС РФ, которое хочется пересматривать снова и снова.
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Forwarded from Helicopterpilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️⚡️⚡️СРОЧНО⚡️⚡️⚡️
ПЕРВЫЙ F-16 УЖЕ НА УКРАИНЕ!
Подготовленные экипажи ждут, когда специалисты соберут первую машину!
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
ПЕРВЫЙ F-16 УЖЕ НА УКРАИНЕ!
Подготовленные экипажи ждут, когда специалисты соберут первую машину!
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экипажи Су-25СМ/СМ3 ВКС РФ пролетая передают привет тем кто выполняет боевые задачи на земле.
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Forwarded from Helicopterpilot
По пропавшему Ми-8 от 9 августа 2023 года.
Что достоверно известно?
9 августа экипаж не выходит на связь по заявленному маршруту.
Начинаются безрезультатные поиски и работа компетентных органов.
Тогда же, 9 августа, поступает информация, что российский вертолет приземляется в н.п. Огурцово недалеко от Волчанска. По информации от источника, экипаж думая, что это Россия и заблудившись совершает посадку для восстановления ориентировки. Как оказывается, не на нашей территории.
В середине августа (15-16 числа) выясняется, что один из двоих членов экипажа 200. Причины неизвестны. Почему один из двоих, задались мы вопросом. Ответа не было.
Через несколько дней оттуда же приходит информация, что вертолет видели в другом н.п. Как он там оказывается и что делает, так же не ясно.
19 августа российский вертолет приземляется в Полтаве. От источника с той стороны. Информация об экипаже отсутствует.
Владея всей данной информацией и сообща её куда нужно мы ждали каких-то официальных заявлений, но их не было. Видимо, решили отдать информационную инициативу противнику.
Ожидаемо, выдать её должны были 24 августа, но сегодня случилось то, что хохол не ожидал или ожидал и теперь ход за ними.
По экипажам. Ничьи семьи вывезены на территорию Украины не были.
Что конкретно это было достоверно не известно. Но мои мысли будут неутешительными.
Очень жаль бортового, который в данной истории, имея полноту информации не озвученную здесь по определенным причинам, является заложником ситуации
#пропавшийМи8
@milhelipilot
Что достоверно известно?
9 августа экипаж не выходит на связь по заявленному маршруту.
Начинаются безрезультатные поиски и работа компетентных органов.
Тогда же, 9 августа, поступает информация, что российский вертолет приземляется в н.п. Огурцово недалеко от Волчанска. По информации от источника, экипаж думая, что это Россия и заблудившись совершает посадку для восстановления ориентировки. Как оказывается, не на нашей территории.
В середине августа (15-16 числа) выясняется, что один из двоих членов экипажа 200. Причины неизвестны. Почему один из двоих, задались мы вопросом. Ответа не было.
Через несколько дней оттуда же приходит информация, что вертолет видели в другом н.п. Как он там оказывается и что делает, так же не ясно.
19 августа российский вертолет приземляется в Полтаве. От источника с той стороны. Информация об экипаже отсутствует.
Владея всей данной информацией и сообща её куда нужно мы ждали каких-то официальных заявлений, но их не было. Видимо, решили отдать информационную инициативу противнику.
Ожидаемо, выдать её должны были 24 августа, но сегодня случилось то, что хохол не ожидал или ожидал и теперь ход за ними.
По экипажам. Ничьи семьи вывезены на территорию Украины не были.
Что конкретно это было достоверно не известно. Но мои мысли будут неутешительными.
Очень жаль бортового, который в данной истории, имея полноту информации не озвученную здесь по определенным причинам, является заложником ситуации
#пропавшийМи8
@milhelipilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На кадрах уничтожение под ноль ПВО С-300 врага, авиационными ракетами Х-38МЛ.
Данная ракета бьет крайне точно, при условии «подсвета» цели лазерным лучом с беспилотника.
UPD: произошла ошибочка, Х-35
Видео взято: @RtrDonetsk
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Данная ракета бьет крайне точно, при условии «подсвета» цели лазерным лучом с беспилотника.
UPD: произошла ошибочка, Х-35
Видео взято: @RtrDonetsk
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Forwarded from Helicopterpilot
А теперь по существу имеющихся фактов чисто моё мнение, как лётчика.
Начнем с того, что все КВС (командиры воздушного судна), прежде чем сесть в “левую чашку”, какое-то время сидят в “правой”, на месте лётчика - штурмана (но не всегда), где он после училища набирается опыта в штурманской службе. Да, в училище этому тоже учат, но ничего лучше, чем реальная практика — нет. И да, лётчиков не учат «летать по жпскам» потому, что они могут отказать, а в случае боевых действий с применением РЭБ с обеих сторон, зачастую, вообще бесполезны. Поэтому карта, ДИСС, линейка, НПЛ. В первый год после училища ЛШ запрещается использовать вспомогательные средства навигации (те самые жпски), но, для честности, всё зависит от руководства эскадрильи/полка.
Теперь о птичках.
Вместе с друзьями из Месть доброй воли собрали определенную информацию:
1. Маршрут полёта не был для экипажа чем-то новым. Они по нему уже не раз летали. Да, там существует такое понятие, как «Курская/Белгородская магнитные аномалии» из-за залежей железных руд, но ошибка при полете в режиме курсовой «ГПК» отсутствует, а в режиме «МК» незначительна (не такая чтобы отклониться от маршрута более чем на 60-90 градусов).
2. При отказе ЖПСОК и БМС у штурмана, я уверен, были навыки для того, чтобы вывести вертолет по маршруту, который был пройден не раз и до этого вылета. “По окуркам”, как у нас говорят. Да и приводные радиостанции там работают исправно.
3. Для ведения навигации существуют такие понятия как «характерные ориентиры» (населенные пункты, в т.ч. крупные; реки, озера, леса, рельеф местности, ЛЭПы и т.п.). Опять же, я рассматриваю конкретный случай с маршрутом, который не был новым для экипажа.
Пролететь мимо Белгорода (а запеленговали их по крайнему сигналу сотового телефона в р-не Волчанска), пролететь через границу и не заметить этого? Должно произойти что-то экстраординарное. Причем у двоих. Бортового не рассматриваю, хотя некоторые ребята из их числа могут провести по маршруту лучше, чем многие ЛШ.
4. Их маршрут и близко не проходил через территории противника, летя на ПМВ мимо населенных пунктов не увидеть, что они написаны на мове, а не на русском, тоже сомнительно. Да и населенные пункты ни те.
5. Все вещи из гостиницы КВС и ЛШ предварительно забрали. Бортовой взял вещи “в полет на один день”. Летчики, обычно, не берут на перелет «туда-обратно» все свои вещи, но да, всякое бывает.
6. ПВО Шебекинского р-на вели вертолет, но сделать ничего не могли. «Ответчик» был наш.
7. Пограничники видели пролетающий вертолет в сторону Украины.
8. Взлет был произведен в ~16 с копейками часов, посадка на территории Украины(от источника) зафиксирована в 17 с небольшим. Время полёта до н.п. Огурцово, где они и совершили посадку в первый день, вполне соответствует по удалению (расстояние 165-170 км от места взлета). Уже позже, через несколько дней вертолет оказался в Полтаве (город, а не село). Сейчас уже в Киеве.
9. По словам сослуживцев, КВС не скрывал о наличии родни, воющей с той стороны (по одной версии в СБУ «Альфа»), и нежелании летать над территорией Украины, о чем было услышано в личных беседах.
10. «Пулевое отверстие» на блистере, представленном на снимке вертолета, по словам лётчиков, летавших на данном вертолете — дефект на бронеплите за блистером.
Я отказываюсь верить, что наш(-и) лётчик(-и) могл(-и) пойти на такой шаг. Хочу верить, что он(-и) просто заблудились несмотря на все вышеперечисленные факты, что что-то пошло не так, и это трагическое стечение обстоятельств. Но есть вера, а есть факты.
Всё это сугубо личное мнение автора, сложенное из имеющейся информации, не претендующее на истину.
P.S. Буданов заявил о какой-то гениальной операции, но по факту, если информация про родственников в СБУ является достоверной, то ничего гениального здесь нет.
В любом случае, нужно дождаться анонсированного документального фильма и интервью с лётчиком.
Если его до этого времени обменяют, то он сам пояснит как всё это вышло, на что я и надеюсь.
@milhelipilot
Начнем с того, что все КВС (командиры воздушного судна), прежде чем сесть в “левую чашку”, какое-то время сидят в “правой”, на месте лётчика - штурмана (но не всегда), где он после училища набирается опыта в штурманской службе. Да, в училище этому тоже учат, но ничего лучше, чем реальная практика — нет. И да, лётчиков не учат «летать по жпскам» потому, что они могут отказать, а в случае боевых действий с применением РЭБ с обеих сторон, зачастую, вообще бесполезны. Поэтому карта, ДИСС, линейка, НПЛ. В первый год после училища ЛШ запрещается использовать вспомогательные средства навигации (те самые жпски), но, для честности, всё зависит от руководства эскадрильи/полка.
Теперь о птичках.
Вместе с друзьями из Месть доброй воли собрали определенную информацию:
1. Маршрут полёта не был для экипажа чем-то новым. Они по нему уже не раз летали. Да, там существует такое понятие, как «Курская/Белгородская магнитные аномалии» из-за залежей железных руд, но ошибка при полете в режиме курсовой «ГПК» отсутствует, а в режиме «МК» незначительна (не такая чтобы отклониться от маршрута более чем на 60-90 градусов).
2. При отказе ЖПСОК и БМС у штурмана, я уверен, были навыки для того, чтобы вывести вертолет по маршруту, который был пройден не раз и до этого вылета. “По окуркам”, как у нас говорят. Да и приводные радиостанции там работают исправно.
3. Для ведения навигации существуют такие понятия как «характерные ориентиры» (населенные пункты, в т.ч. крупные; реки, озера, леса, рельеф местности, ЛЭПы и т.п.). Опять же, я рассматриваю конкретный случай с маршрутом, который не был новым для экипажа.
Пролететь мимо Белгорода (а запеленговали их по крайнему сигналу сотового телефона в р-не Волчанска), пролететь через границу и не заметить этого? Должно произойти что-то экстраординарное. Причем у двоих. Бортового не рассматриваю, хотя некоторые ребята из их числа могут провести по маршруту лучше, чем многие ЛШ.
4. Их маршрут и близко не проходил через территории противника, летя на ПМВ мимо населенных пунктов не увидеть, что они написаны на мове, а не на русском, тоже сомнительно. Да и населенные пункты ни те.
5. Все вещи из гостиницы КВС и ЛШ предварительно забрали. Бортовой взял вещи “в полет на один день”. Летчики, обычно, не берут на перелет «туда-обратно» все свои вещи, но да, всякое бывает.
6. ПВО Шебекинского р-на вели вертолет, но сделать ничего не могли. «Ответчик» был наш.
7. Пограничники видели пролетающий вертолет в сторону Украины.
8. Взлет был произведен в ~16 с копейками часов, посадка на территории Украины
9. По словам сослуживцев, КВС не скрывал о наличии родни, воющей с той стороны (по одной версии в СБУ «Альфа»), и нежелании летать над территорией Украины, о чем было услышано в личных беседах.
10. «Пулевое отверстие» на блистере, представленном на снимке вертолета, по словам лётчиков, летавших на данном вертолете — дефект на бронеплите за блистером.
Я отказываюсь верить, что наш(-и) лётчик(-и) могл(-и) пойти на такой шаг. Хочу верить, что он(-и) просто заблудились несмотря на все вышеперечисленные факты, что что-то пошло не так, и это трагическое стечение обстоятельств. Но есть вера, а есть факты.
Всё это сугубо личное мнение автора, сложенное из имеющейся информации, не претендующее на истину.
P.S. Буданов заявил о какой-то гениальной операции, но по факту, если информация про родственников в СБУ является достоверной, то ничего гениального здесь нет.
В любом случае, нужно дождаться анонсированного документального фильма и интервью с лётчиком.
Если его до этого времени обменяют, то он сам пояснит как всё это вышло, на что я и надеюсь.
@milhelipilot
У нас было два пакетика травы, семьдесят пять ампул мескалина, 5 пакетиков диэтиламида лизергиновой кислоты или ЛСД, солонка, наполовину наполненная кокаином, и целое море разноцветных амфетаминов, барбитуратов и транквилизаторов, а так же литр текилы, литр рома, ящик «Бадвайзера», пинта чистого эфира, и 12 пузырьков амилнитрита. Не то, чтобы всё это было категорически необходимо в поездке, но если уж начал собирать коллекцию, то к делу надо подходить серьёзно.
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Арт нарисован по мотивам одного видео.
Подписчики aviahub самые лучшие и самые талантливые!
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Подписчики aviahub самые лучшие и самые талантливые!
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Forwarded from Отряд_Орков
Добрый день орда.
Будет больше пост и много букв.
Как вы уже знаете мы ездили на Херсон, за своими вещами поезадка конечно оказалась почти успешной, но по факту приехав в своё подразделение мы обнаружили, что большинство наших вещей было растащено по бойцам, вы спросите почему мы оставили все там? Я вам отвечу не было возможности сразу все забрать плюс там находились люди кто смотрел ща вещами.
Сначала присматривал Юрист за ними пока он не погиб, затем другой человек но он уехал.
У нас есть подозрение кто это сделал, но пока подозрение.
Причем не только у нас украли вещи, у нашего хорошего товарища тоже вынесли вещи прям из дома. Мы найдем кто это сделал и накажем.
Так вот дорогая Орда к чему это.
Мы в скоро времени должны будем уехать на Запорожье, ждём когда придут все бумаги и будем убывать на новое место службы.
И в срочном порядке мы открываем сбор чтобы одеть бойцов из моей группы.
Есть такая фирма Jaeger equipment(Питерская контора)
Леонид нам любезно готов помочь со снаряжением, одеть нас в первую очередь и быстро собрать комплекты снаряжения.
ПНВ(ночники) прицельные приспособления и шлемы нам закупила Катя из телеграм канала Вместе 71.
Список того что нам надо:
2 комплекта Стрелок Скала-С (37000тысяч)
Это комплект сразу с чехлом для бронеплит и подсумками.
3 пояса с лямками (14000)
Разные подсумки и панели (ещё не считали) но докупать придется их.
Бронеплиты гранит 2й размер 8штук,скорее всего будем брать на Авито, цена более менее щас на них.
4 ДТК от фирмы BRT (22.000 за штуку)
Цевья на Ак-74м-3 штуки (24.000 тысяч)
Рукоятка пистолетная 3 штуки (8 тысяч)
Боковые кронштейны для прицельных приспособлений 2 штуки (16000)
Тепловизор-2 штуки (цена на Авито 100 тысяч)
Плюс ещё медицина, но это мы уже сами будем закупать у доктора
Это примерно что нам надо собрать на данный момент.
Что то будем заказывать на ВБ, что то на Авито или покупать с рук у товарищей. Но собрать и закупить это надо будет в срочном порядке.
По факту мы можем уехать выполнять задачи голыми,без ничего.
Позже мы вам запишем видео по поводу вещей и всего произошедшего.
Спасибо вам большое за помощь Моя любимая Орда!
Реквизиты: 2202206125061569 Регина. М.
Отряд орков 404 🤙🏽 подписаться
Будет больше пост и много букв.
Как вы уже знаете мы ездили на Херсон, за своими вещами поезадка конечно оказалась почти успешной, но по факту приехав в своё подразделение мы обнаружили, что большинство наших вещей было растащено по бойцам, вы спросите почему мы оставили все там? Я вам отвечу не было возможности сразу все забрать плюс там находились люди кто смотрел ща вещами.
Сначала присматривал Юрист за ними пока он не погиб, затем другой человек но он уехал.
У нас есть подозрение кто это сделал, но пока подозрение.
Причем не только у нас украли вещи, у нашего хорошего товарища тоже вынесли вещи прям из дома. Мы найдем кто это сделал и накажем.
Так вот дорогая Орда к чему это.
Мы в скоро времени должны будем уехать на Запорожье, ждём когда придут все бумаги и будем убывать на новое место службы.
И в срочном порядке мы открываем сбор чтобы одеть бойцов из моей группы.
Есть такая фирма Jaeger equipment(Питерская контора)
Леонид нам любезно готов помочь со снаряжением, одеть нас в первую очередь и быстро собрать комплекты снаряжения.
ПНВ(ночники) прицельные приспособления и шлемы нам закупила Катя из телеграм канала Вместе 71.
Список того что нам надо:
2 комплекта Стрелок Скала-С (37000тысяч)
Это комплект сразу с чехлом для бронеплит и подсумками.
3 пояса с лямками (14000)
Разные подсумки и панели (ещё не считали) но докупать придется их.
Бронеплиты гранит 2й размер 8штук,скорее всего будем брать на Авито, цена более менее щас на них.
4 ДТК от фирмы BRT (22.000 за штуку)
Цевья на Ак-74м-3 штуки (24.000 тысяч)
Рукоятка пистолетная 3 штуки (8 тысяч)
Боковые кронштейны для прицельных приспособлений 2 штуки (16000)
Тепловизор-2 штуки (цена на Авито 100 тысяч)
Плюс ещё медицина, но это мы уже сами будем закупать у доктора
Это примерно что нам надо собрать на данный момент.
Что то будем заказывать на ВБ, что то на Авито или покупать с рук у товарищей. Но собрать и закупить это надо будет в срочном порядке.
По факту мы можем уехать выполнять задачи голыми,без ничего.
Позже мы вам запишем видео по поводу вещей и всего произошедшего.
Спасибо вам большое за помощь Моя любимая Орда!
Реквизиты: 2202206125061569 Регина. М.
Отряд орков 404 🤙🏽 подписаться
Ми-8МТПР.
Основной задачей экипажей вертолетов – постановщиков помех является обеспечение действий авиации ВКС России при преодолении системы ПВО противника. В ходе боевой работы экипажей вертолетов – постановщиков помех осуществляется воздействие на радиолокационные средства ПВО вооруженных формирований Украины.
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Основной задачей экипажей вертолетов – постановщиков помех является обеспечение действий авиации ВКС России при преодолении системы ПВО противника. В ходе боевой работы экипажей вертолетов – постановщиков помех осуществляется воздействие на радиолокационные средства ПВО вооруженных формирований Украины.
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Самолет – величайшее творение разума и рук человеческих, он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц, знающих и уважающих летные законы»
Николай Егорович Жуковский
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Николай Егорович Жуковский
Aviahub ⚪️🟠 подписаться
Forwarded from Helicopterpilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM