AviaNews
🇳🇴 Norwegian Air Shuttle на пути к восстановлению Норвежский перевозчик Norwegian Air Shuttle (или просто Norwegian) находится на пути восстановления после того, как прошла процедуру банкротства и договорилась о списании долга перед кредиторами, обменяв долг…
🇳🇴 Norwegian договорилась с Boeing о повторном заказе Boeing 737 MAX
Норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle ASA (или просто Norwegian) достигла принципиального соглашения с Boeing о повторном обязательстве приобрести 50 самолётов Boeing 737 MAX 8. Соглашение также включает опционы на дополнительные 30 самолётов.
Законтрактованные 50 самолетов должны быть поставлены в период с 2025 по 2028 год. Это повлечёт за собой лишь небольшое увеличение флота компании, так как предполагается выбытие самолётов из флота в связи с истечением срока лизинга. Окончательное соглашение между Boeing и Norwegian зависит от различных условий и планируется быть оформлено к концу июня 2022 года.
Норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle ASA (или просто Norwegian) достигла принципиального соглашения с Boeing о повторном обязательстве приобрести 50 самолётов Boeing 737 MAX 8. Соглашение также включает опционы на дополнительные 30 самолётов.
Законтрактованные 50 самолетов должны быть поставлены в период с 2025 по 2028 год. Это повлечёт за собой лишь небольшое увеличение флота компании, так как предполагается выбытие самолётов из флота в связи с истечением срока лизинга. Окончательное соглашение между Boeing и Norwegian зависит от различных условий и планируется быть оформлено к концу июня 2022 года.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 На авиазаводе в Новосибирске построят корпус для покраски беспилотников
Новый корпус для специальной покраски беспилотных летательных аппаратов построят на Новосибирском авиазаводе заводе (НАЗ) имени Чкалова, где, как сообщалось ранее, планируется начать производство стелс-беспилотников "Охотник". Проект корпуса будет готов весной следующего года, сообщил журналистам Игорь Бочкарев, исполнительный директор АО "СибпроектНИИавиапром", занимающегося проектированием корпуса.
"Сейчас мы планируем завершить работу и выйти с положительным заключением Главгосэкспертизы весной следующего года. Планируется, что около года будет стройка. Этот корпус ориентирован на покраску самолета, дальше он переходит уже в цех летных испытаний, и дальше поступает в части войсковые", — сказал Бочкарев, уточнив, что речь идет о производстве тяжелых беспилотников.
Он добавил, что некоторые участки производства на НАЗ им. Чкалова будут реконструированы для сборки. Как сообщил журналистам сотрудник НИИ Сергей Казачев, в новом корпусе расположится покрасочная камера. Размеры цеха около 150 м в длину и 40 м в ширину. Процесс нанесения краски на такие аппараты технологически очень сложный, и, по словам Казачева, требует особо температурного режима и регулирования потоков воздуха.
Ранее источник в органах власти сообщал ТАСС, что завод в течение пяти лет проведет модернизацию производства со строительством нового корпуса для производства тяжелых малозаметных беспилотных летательных аппаратов С-70 "Охотник". Сообщалось, что модернизация начнется в 2022 году, а сумма инвестиций составит порядка 2,5 млрд рублей.
НАЗ им. Чкалова основан в 1931 году. В годы Великой Отечественной войны он выпустил более 15 тыс. истребителей Як-7 и Як-9. Позже завод также был ориентирован на выпуск военной авиации. Основная его продукция - фронтовые бомбардировщики Су-34, но предприятие также выпускает детали гражданских пассажирских самолетов SSJ-100.
@wingsofwar
Новый корпус для специальной покраски беспилотных летательных аппаратов построят на Новосибирском авиазаводе заводе (НАЗ) имени Чкалова, где, как сообщалось ранее, планируется начать производство стелс-беспилотников "Охотник". Проект корпуса будет готов весной следующего года, сообщил журналистам Игорь Бочкарев, исполнительный директор АО "СибпроектНИИавиапром", занимающегося проектированием корпуса.
"Сейчас мы планируем завершить работу и выйти с положительным заключением Главгосэкспертизы весной следующего года. Планируется, что около года будет стройка. Этот корпус ориентирован на покраску самолета, дальше он переходит уже в цех летных испытаний, и дальше поступает в части войсковые", — сказал Бочкарев, уточнив, что речь идет о производстве тяжелых беспилотников.
Он добавил, что некоторые участки производства на НАЗ им. Чкалова будут реконструированы для сборки. Как сообщил журналистам сотрудник НИИ Сергей Казачев, в новом корпусе расположится покрасочная камера. Размеры цеха около 150 м в длину и 40 м в ширину. Процесс нанесения краски на такие аппараты технологически очень сложный, и, по словам Казачева, требует особо температурного режима и регулирования потоков воздуха.
Ранее источник в органах власти сообщал ТАСС, что завод в течение пяти лет проведет модернизацию производства со строительством нового корпуса для производства тяжелых малозаметных беспилотных летательных аппаратов С-70 "Охотник". Сообщалось, что модернизация начнется в 2022 году, а сумма инвестиций составит порядка 2,5 млрд рублей.
НАЗ им. Чкалова основан в 1931 году. В годы Великой Отечественной войны он выпустил более 15 тыс. истребителей Як-7 и Як-9. Позже завод также был ориентирован на выпуск военной авиации. Основная его продукция - фронтовые бомбардировщики Су-34, но предприятие также выпускает детали гражданских пассажирских самолетов SSJ-100.
@wingsofwar
🇦🇿🇹🇷 Сельчук Байрактар в азербайджанском МиГ-29УБ
Сельчук Байрактар, главный технический директор (CTO) турецкой авиастроительной компании Baykar Makina, производящей в том числе БПЛА Bayraktar TB2, осуществил полёт на МиГ-29УБ ВВС Азербайджана во время выставки Teknofest Azerbaijan.
Самолётом управлял командующий ВВС Азербайджана полковник Заур Рустамов. Полёт проходил над Баку в сопровождении дальнего высотного ударного БПЛА Akıncı. Полёт занял около часа, после чего Байрактар и Рустамов сфотографировались на память с военнослужащими ВВС Азербайджана.
Сельчук Байрактар, главный технический директор (CTO) турецкой авиастроительной компании Baykar Makina, производящей в том числе БПЛА Bayraktar TB2, осуществил полёт на МиГ-29УБ ВВС Азербайджана во время выставки Teknofest Azerbaijan.
Самолётом управлял командующий ВВС Азербайджана полковник Заур Рустамов. Полёт проходил над Баку в сопровождении дальнего высотного ударного БПЛА Akıncı. Полёт занял около часа, после чего Байрактар и Рустамов сфотографировались на память с военнослужащими ВВС Азербайджана.
🇮🇪 Аэропорт Дублина постигла участь Схипхола
В прошедшее воскресенье аэропорт Дублина повторил "успехи" аэропорта Амстердама Схипхол. Грандиозный сбой из-за нехватки персонала и проблем с проверками безопасности привёл к тому, что на входе образовались гигантские очереди на вход, а сотни людей опоздали на свои рейсы.
Глава отдела коммуникаций Дублинского аэропорта Кевин Каллинейн объяснил случившееся так: «Очевидно, что сегодня рано утром мы столкнулись с недостаточным количеством персонала безопасности, чтобы справиться с неожиданным появлением пассажиров, и за это мы должны безусловно извиниться. Это был очень сложный день для всех и за это мы, очевидно, приносим свои извинения тем пассажирам, которые высотяли эти длинные очереди».
Критики этой позиции официального представителя аэропорта напомнили, что "нехватку персонала" можно было избежать, если бы аэропорт за последние 18 месяцев DAA не сократила более 248 сотрудников службы в рамках программы добровольного увольнения.
В прошедшее воскресенье аэропорт Дублина повторил "успехи" аэропорта Амстердама Схипхол. Грандиозный сбой из-за нехватки персонала и проблем с проверками безопасности привёл к тому, что на входе образовались гигантские очереди на вход, а сотни людей опоздали на свои рейсы.
Глава отдела коммуникаций Дублинского аэропорта Кевин Каллинейн объяснил случившееся так: «Очевидно, что сегодня рано утром мы столкнулись с недостаточным количеством персонала безопасности, чтобы справиться с неожиданным появлением пассажиров, и за это мы должны безусловно извиниться. Это был очень сложный день для всех и за это мы, очевидно, приносим свои извинения тем пассажирам, которые высотяли эти длинные очереди».
Критики этой позиции официального представителя аэропорта напомнили, что "нехватку персонала" можно было избежать, если бы аэропорт за последние 18 месяцев DAA не сократила более 248 сотрудников службы в рамках программы добровольного увольнения.
🇺🇸🇨🇳 Американский "агрессор" в китайском камуфляже
В сети появились (первые?) фотографии истребителя F/A-18E Super Hornet из состава 12-й истребительной эскадрильи резерва ВМС США (Fighter Squadron Composite Twelve (VFC-12)) «Fighting Omars» («Боевые Омары») в раскраске, имитирующей истребители Shenyang J-11/J-16 ВВС Китая.
Впервые предполагаемые схемы окрасок просочились в открытый доступ ещё в конце 2020 года. Среди них были привычные, если так можно выразиться, камуфляжи российских ВВС, включая Су-34 и Су-57, а также камуфляжные окрасы истребителей ВВС Китая, Ирана и даже Северной Кореи.
В июне 2021 года "Боевые Омары" реализовали окраску, имитирующую российский Су-57, на одном из своих F/A-18E Super Hornet. Она напоминала окрас одного из прототипов Су-57 - известного «акульей» ливреей Т-50 с б/н 058.
В сети появились (первые?) фотографии истребителя F/A-18E Super Hornet из состава 12-й истребительной эскадрильи резерва ВМС США (Fighter Squadron Composite Twelve (VFC-12)) «Fighting Omars» («Боевые Омары») в раскраске, имитирующей истребители Shenyang J-11/J-16 ВВС Китая.
Впервые предполагаемые схемы окрасок просочились в открытый доступ ещё в конце 2020 года. Среди них были привычные, если так можно выразиться, камуфляжи российских ВВС, включая Су-34 и Су-57, а также камуфляжные окрасы истребителей ВВС Китая, Ирана и даже Северной Кореи.
В июне 2021 года "Боевые Омары" реализовали окраску, имитирующую российский Су-57, на одном из своих F/A-18E Super Hornet. Она напоминала окрас одного из прототипов Су-57 - известного «акульей» ливреей Т-50 с б/н 058.
Forwarded from ТРОЙКА 🏴☠️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наши пилоты лучшие в мире😉🇷🇺
🇳🇴🤦 Норвежский facepalm
Историческая эскадрилья ВВС Норвегии (да, есть такая) в марте, почти сразу после начала СВО, приняла решение перекрасить истребитель МиГ-15УТИ и "убрать русские знаки отличия". "Русскими знаками отличия" был стандартный для МиГов серебристый цвет, звёзды и бортовой номер "18 красный". Но самое интересное, что эта была дань уважения не просто советскому истребителю, а самолёту МиГ-15, "...на котором Юрий Гагарин летал, когда служил недалеко от границы с Норвегией перед тем как стать космонавтом".
В субботу норвежцы представили новый облик своего МиГ-15УТИ. Новая цветовая схема МиГ-15 соответствует МиГ-15 ВВС США с б/н TC-616, который более известен как "Трофейный МиГ" времен войны в Корее.
История перебежчика МиГ-15 такова: 21 сентября 1953 года лейтенант Но Кум Сок сбежал на своем МиГ-15 из Сунана недалеко от Пхеньяна на авиабазу Кимпо в Южной Корее и впоследствии получил политическое убежище в США.
Вот такой вот сегодня #MiGDay
Историческая эскадрилья ВВС Норвегии (да, есть такая) в марте, почти сразу после начала СВО, приняла решение перекрасить истребитель МиГ-15УТИ и "убрать русские знаки отличия". "Русскими знаками отличия" был стандартный для МиГов серебристый цвет, звёзды и бортовой номер "18 красный". Но самое интересное, что эта была дань уважения не просто советскому истребителю, а самолёту МиГ-15, "...на котором Юрий Гагарин летал, когда служил недалеко от границы с Норвегией перед тем как стать космонавтом".
В субботу норвежцы представили новый облик своего МиГ-15УТИ. Новая цветовая схема МиГ-15 соответствует МиГ-15 ВВС США с б/н TC-616, который более известен как "Трофейный МиГ" времен войны в Корее.
История перебежчика МиГ-15 такова: 21 сентября 1953 года лейтенант Но Кум Сок сбежал на своем МиГ-15 из Сунана недалеко от Пхеньяна на авиабазу Кимпо в Южной Корее и впоследствии получил политическое убежище в США.
Вот такой вот сегодня #MiGDay