This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В акватории Северного морского пути продолжается активный процесс ледообразования. В Восточно-Сибирском море атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку танкера "Борис Вилькицкий" и теплохода "Григорий Шелихов".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В районе Медвежьих островов в Восточно-Сибирском море на работу атомного ледокола "Вайгач" пришли посмотреть вот такие зрители. Проводкой каравана судов остались удовлетворены💪 Спасибо за видео капитану атомного ледокола "Вайгач" Андрею Теницкому.
В Росатомфлоте установили памятную доску в честь директора ремонтно-технологической базы предприятия Анвера Тумпарова
24 октября в Мурманске на площадке ФГУП «Атомфлот» состоялось открытие мемориальной доски в память о первом директоре береговой базы предприятия, специализированного подразделения по обслуживанию гражданских судов с ядерными энергетическими установками, Анвере Тумпарове.
Открытие мемориальной доски состоялось в год 95-летия Анвера Тумпарова. Работе на ремонтно-технологической базе атомного ледокольного флота он отдал 28 лет своей жизни. Памятная доска размещена на здании ремонтно-технологического комплекса, где располагался кабинет заслуженного работника «Атомфлота».
«Сегодня атомный ледокольный флот является стратегическим звеном в транспортно-логистической цепочке по освоению Северного морского пути, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. - В этом большая заслуга Анвера Ибрагимовича. Своим упорством в работе и профессионализмом Анвер Тумпаров добился развития и технологического оснащения береговой базы предприятия».
На мероприятии присутствовали заместитель губернатора Мурманской области Владимир Евменьков, члены семьи Анвера Ибрагимовича и делегация его земляков во главе с заместителем премьер-министра Татарстана, председателем Национального Совета Всемирного конгресса татар Василя Шайхразиева, а также сотрудники «Атомфлота», которые знали Анвера Тумпарова лично.
«Это был великий человек, - вспоминает ветеран «Атомфлота», начальник отдела сварки Петр Козачук. – В 60-х годах здесь буквально ничего не было: пустой залив, деревянный причал, плавмастерская… Так и работали. То, что сейчас у нас есть, ремонтно-технологическая база, – все это результат работы Анвера Тумпарова».
Справочно:
Анвер Ибрагимович Тумпаров – уроженец республики Татарстан, ветеран Мурманского морского пароходства, почетный гражданин города Мурманска (1996). Заслуженный работник транспорта РСФСР, почетный полярник, почетный работник морского флота. В 1968 году стал директором Базы-92, на самой заре ее становления. Благодаря безупречному руководству Тумпарова, благодаря его знаниям, опыту и упорству было создано единственное в мире специализированное предприятие по обслуживанию гражданских судов с ядерными энергетическими установками ФГУП «Атомфлот»
Сегодня базой ремонта и обслуживания атомного ледокольного флота является береговая промышленная структура предприятия «Атомфлот». До реорганизации и перехода в систему Государственной корпорации «Росатом» оно входило в систему Министерства транспорта России и именовалось как ремонтно-технологическое предприятие, а затем получило статус ФГУПа. Еще ранее, в момент создания в 1960 году как достроечной базы Адмиралтейского судостроительного завода, оно занималось обслуживанием первого атомного ледокола «Ленин». До 1988 года предприятие являлось структурным подразделением Мурманского морского пароходства и называлось «База-92» (92 – это порядковый номер урана в периодической системе элементов).
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»
24 октября в Мурманске на площадке ФГУП «Атомфлот» состоялось открытие мемориальной доски в память о первом директоре береговой базы предприятия, специализированного подразделения по обслуживанию гражданских судов с ядерными энергетическими установками, Анвере Тумпарове.
Открытие мемориальной доски состоялось в год 95-летия Анвера Тумпарова. Работе на ремонтно-технологической базе атомного ледокольного флота он отдал 28 лет своей жизни. Памятная доска размещена на здании ремонтно-технологического комплекса, где располагался кабинет заслуженного работника «Атомфлота».
«Сегодня атомный ледокольный флот является стратегическим звеном в транспортно-логистической цепочке по освоению Северного морского пути, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. - В этом большая заслуга Анвера Ибрагимовича. Своим упорством в работе и профессионализмом Анвер Тумпаров добился развития и технологического оснащения береговой базы предприятия».
На мероприятии присутствовали заместитель губернатора Мурманской области Владимир Евменьков, члены семьи Анвера Ибрагимовича и делегация его земляков во главе с заместителем премьер-министра Татарстана, председателем Национального Совета Всемирного конгресса татар Василя Шайхразиева, а также сотрудники «Атомфлота», которые знали Анвера Тумпарова лично.
«Это был великий человек, - вспоминает ветеран «Атомфлота», начальник отдела сварки Петр Козачук. – В 60-х годах здесь буквально ничего не было: пустой залив, деревянный причал, плавмастерская… Так и работали. То, что сейчас у нас есть, ремонтно-технологическая база, – все это результат работы Анвера Тумпарова».
Справочно:
Анвер Ибрагимович Тумпаров – уроженец республики Татарстан, ветеран Мурманского морского пароходства, почетный гражданин города Мурманска (1996). Заслуженный работник транспорта РСФСР, почетный полярник, почетный работник морского флота. В 1968 году стал директором Базы-92, на самой заре ее становления. Благодаря безупречному руководству Тумпарова, благодаря его знаниям, опыту и упорству было создано единственное в мире специализированное предприятие по обслуживанию гражданских судов с ядерными энергетическими установками ФГУП «Атомфлот»
Сегодня базой ремонта и обслуживания атомного ледокольного флота является береговая промышленная структура предприятия «Атомфлот». До реорганизации и перехода в систему Государственной корпорации «Росатом» оно входило в систему Министерства транспорта России и именовалось как ремонтно-технологическое предприятие, а затем получило статус ФГУПа. Еще ранее, в момент создания в 1960 году как достроечной базы Адмиралтейского судостроительного завода, оно занималось обслуживанием первого атомного ледокола «Ленин». До 1988 года предприятие являлось структурным подразделением Мурманского морского пароходства и называлось «База-92» (92 – это порядковый номер урана в периодической системе элементов).
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»
Пошумим?🎉
Мы решили, что пора наконец оторваться по-взрослому, так что рассказываем, чем займемся на этой неделе:
✅замутим бизнес и откроем арт-галерею в Арктике вместе с отлетевшими бакланами,
✅послушаем рок-лекцию экопанкующих ленивцев,
✅будем делать «Службу одного дупла» и ✅хедлайнить цифровую эволюцию у полярных сов,
✅спасём Ice3D-принтеры от микройети и прокачаем их с саблезубыми тиграми,
✅забьёмся с мамонтами на рэп-баттл,
потом засунем их в томограф с корги-учеными,
✅немного посерчим тренды в Penguinoogle,
✅спасем арктических зверюшек от быкующего ледника,
✅между делами (и когда ВСЕГДА) – бежим-орем вместе с арктическими опоссумами…
Вообще столько планов, горячая неделька!🔥
Думаете, мы заработались и поехали кукухой? 🐦
Ничего подобного: просто приготовили для вас нашу самую отвязную атомную игру, которая доступна по ссылке https://arcticgame.ru/, и зовем загамать вместе с нами. Называется «Арктика» и там ну очень весело, ю ноу💯
Если успеете пройти ее до 31 октября – пока идет голосование за лучшего работодателя года по версии Head Hunter, – сможете еще и побороться за путешествие на двоих в Териберку и 30 топовых призов от Росатома.
В общем, успевайте вписаться!
А заодно, раз уж будете на сайте, зайдите на пару минут в рейтинг работодателей Head Hunter https://rating.hh.ru/poll и отдайте свое сердечко Росатому, потому что наша новая игра – это любовь!❤️
#росатом #лучшийработодатель #голосование
Мы решили, что пора наконец оторваться по-взрослому, так что рассказываем, чем займемся на этой неделе:
✅замутим бизнес и откроем арт-галерею в Арктике вместе с отлетевшими бакланами,
✅послушаем рок-лекцию экопанкующих ленивцев,
✅будем делать «Службу одного дупла» и ✅хедлайнить цифровую эволюцию у полярных сов,
✅спасём Ice3D-принтеры от микройети и прокачаем их с саблезубыми тиграми,
✅забьёмся с мамонтами на рэп-баттл,
потом засунем их в томограф с корги-учеными,
✅немного посерчим тренды в Penguinoogle,
✅спасем арктических зверюшек от быкующего ледника,
✅между делами (и когда ВСЕГДА) – бежим-орем вместе с арктическими опоссумами…
Вообще столько планов, горячая неделька!🔥
Думаете, мы заработались и поехали кукухой? 🐦
Ничего подобного: просто приготовили для вас нашу самую отвязную атомную игру, которая доступна по ссылке https://arcticgame.ru/, и зовем загамать вместе с нами. Называется «Арктика» и там ну очень весело, ю ноу💯
Если успеете пройти ее до 31 октября – пока идет голосование за лучшего работодателя года по версии Head Hunter, – сможете еще и побороться за путешествие на двоих в Териберку и 30 топовых призов от Росатома.
В общем, успевайте вписаться!
А заодно, раз уж будете на сайте, зайдите на пару минут в рейтинг работодателей Head Hunter https://rating.hh.ru/poll и отдайте свое сердечко Росатому, потому что наша новая игра – это любовь!❤️
#росатом #лучшийработодатель #голосование
rating.hh.ru
Я участвую в голосовании за лучших работодателей
Выберите компании, в которых хотите работать
Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" за работой. В караване идут МФЛС "Владислав Стрижов" с двумя баржами, а также НИС "Иван Киреев" и НИС "Пётр Котцов".
Октябрь, море Лаптевых.
Фото второго помощника капитана ГУАЛ "Арктика" Вячеслава Соловьева, ФГУП "Атомфлот".
Октябрь, море Лаптевых.
Фото второго помощника капитана ГУАЛ "Арктика" Вячеслава Соловьева, ФГУП "Атомфлот".
30 лет. Атомный ледокол «Ямал».
В 1994 году экипаж атомного ледокола «Ямал» выполнил один из самых необычных рейсов на Северный полюс. 21 августа на вершину планеты атомоход доставил 60 ребят из России и других стран мира. В Международный год семьи дети дали концерт с Северного полюса. Во время прямой трансляции даже была организована связь с экипажем космического корабля.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот»
В 1994 году экипаж атомного ледокола «Ямал» выполнил один из самых необычных рейсов на Северный полюс. 21 августа на вершину планеты атомоход доставил 60 ребят из России и других стран мира. В Международный год семьи дети дали концерт с Северного полюса. Во время прямой трансляции даже была организована связь с экипажем космического корабля.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот»
30 лет. Атомный ледокол «Ямал».
Рейс с детьми на Северный полюс в 1994 году оказался богат на события. На следующий день после высадки на полюс к атомному ледоколу «Ямал» присоединились два ледокола — американский «Полар Си» и канадский «Луи Сен-Лоран». Очевидцы рассказывают, что иностранные военные были шокированы, когда увидели детей на полюсе.
Зарубежные суда работали на маршруте Берингов пролив — Северный полюс — Шпицберген. На подходе к полюсу один из этих ледоколов сломал лопасть винта. Без помощи наших моряков было не обойтись. Капитан атомного ледокола «Ямал» Андрей Алексеевич Смирнов обеспечил проводку иностранных ледоколов через тяжелые льды до 85-ой широты.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот».
Рейс с детьми на Северный полюс в 1994 году оказался богат на события. На следующий день после высадки на полюс к атомному ледоколу «Ямал» присоединились два ледокола — американский «Полар Си» и канадский «Луи Сен-Лоран». Очевидцы рассказывают, что иностранные военные были шокированы, когда увидели детей на полюсе.
Зарубежные суда работали на маршруте Берингов пролив — Северный полюс — Шпицберген. На подходе к полюсу один из этих ледоколов сломал лопасть винта. Без помощи наших моряков было не обойтись. Капитан атомного ледокола «Ямал» Андрей Алексеевич Смирнов обеспечил проводку иностранных ледоколов через тяжелые льды до 85-ой широты.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот».
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» приступил к рейдовой выгрузке в акватории порта Восточный
30 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» прибыл в акваторию порта Восточный, расположенный в бухте Врангеля залива Находка Японского моря. Переход из Санкт-Петербурга занял 20 дней. Без ледокольной проводки атомный контейнеровоз прошел через всю акваторию Северного морского пути.
«В ожидании причала, чтобы не терять время, приступили к выгрузке на рейде, - отметил капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Сергей Бралгин. – В порт Восточный мы доставили основную часть груза: комплектующие кранов, крупногабаритные грузы, плавсредства, контейнеры с экспортным грузом. 3 ноября планируем выйти в направлении порта Петропавловск-Камчатский за партией контейнеров».
В настоящее время продолжается формирование грузовой базы для порта Санкт-Петербург. Планируется, что в Петропавловске-Камчатском на борт атомного контейнеровоза «Севморпуть» будет загружено 94 контейнера. Грузоотправители могут еще подать заявку на доставку груза в Санкт-Петербург по льготным тарифам. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Кроме того, во время перехода из Санкт-Петербурга в порт Восточный специалисты Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова провели экологический мониторинг акватории Северного морского пути. Ими собраны данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в осенне-предзимний период в границах Севморпути, а также материалы о гидрофизических параметрах каждого из пройденных морей.
По заказу Госкорпорации «Росатом» работы по проведению комплексных исследований и мониторинга надводной и подводной экологической безопасности в акватории Северного морского пути проводятся Центром морских исследований МГУ с 2021 года.
Для справки:
19 мая 2022 года ФГУП «Атомфлот» определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России). В рамках этой задачи в 2022 году планировалось выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты.
11 августа экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» в полном объеме выполнил рейсовое задание первого в 2022 году субсидируемого каботажного рейса, проходившего по маршруту Санкт-Петербург-Мурманск -Петропавловск-Камчатский-Мурманск.
9 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Санкт-Петербург во второй субсидируемый рейс 2022 года. Маршрут движения судна: Санкт-Петербург-порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»
30 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» прибыл в акваторию порта Восточный, расположенный в бухте Врангеля залива Находка Японского моря. Переход из Санкт-Петербурга занял 20 дней. Без ледокольной проводки атомный контейнеровоз прошел через всю акваторию Северного морского пути.
«В ожидании причала, чтобы не терять время, приступили к выгрузке на рейде, - отметил капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Сергей Бралгин. – В порт Восточный мы доставили основную часть груза: комплектующие кранов, крупногабаритные грузы, плавсредства, контейнеры с экспортным грузом. 3 ноября планируем выйти в направлении порта Петропавловск-Камчатский за партией контейнеров».
В настоящее время продолжается формирование грузовой базы для порта Санкт-Петербург. Планируется, что в Петропавловске-Камчатском на борт атомного контейнеровоза «Севморпуть» будет загружено 94 контейнера. Грузоотправители могут еще подать заявку на доставку груза в Санкт-Петербург по льготным тарифам. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Кроме того, во время перехода из Санкт-Петербурга в порт Восточный специалисты Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова провели экологический мониторинг акватории Северного морского пути. Ими собраны данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в осенне-предзимний период в границах Севморпути, а также материалы о гидрофизических параметрах каждого из пройденных морей.
По заказу Госкорпорации «Росатом» работы по проведению комплексных исследований и мониторинга надводной и подводной экологической безопасности в акватории Северного морского пути проводятся Центром морских исследований МГУ с 2021 года.
Для справки:
19 мая 2022 года ФГУП «Атомфлот» определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России). В рамках этой задачи в 2022 году планировалось выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты.
11 августа экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» в полном объеме выполнил рейсовое задание первого в 2022 году субсидируемого каботажного рейса, проходившего по маршруту Санкт-Петербург-Мурманск -Петропавловск-Камчатский-Мурманск.
9 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Санкт-Петербург во второй субсидируемый рейс 2022 года. Маршрут движения судна: Санкт-Петербург-порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»