30 лет. Атомный ледокол «Ямал».
В 1994 году экипаж атомного ледокола «Ямал» выполнил один из самых необычных рейсов на Северный полюс. 21 августа на вершину планеты атомоход доставил 60 ребят из России и других стран мира. В Международный год семьи дети дали концерт с Северного полюса. Во время прямой трансляции даже была организована связь с экипажем космического корабля.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот»
В 1994 году экипаж атомного ледокола «Ямал» выполнил один из самых необычных рейсов на Северный полюс. 21 августа на вершину планеты атомоход доставил 60 ребят из России и других стран мира. В Международный год семьи дети дали концерт с Северного полюса. Во время прямой трансляции даже была организована связь с экипажем космического корабля.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот»
30 лет. Атомный ледокол «Ямал».
Рейс с детьми на Северный полюс в 1994 году оказался богат на события. На следующий день после высадки на полюс к атомному ледоколу «Ямал» присоединились два ледокола — американский «Полар Си» и канадский «Луи Сен-Лоран». Очевидцы рассказывают, что иностранные военные были шокированы, когда увидели детей на полюсе.
Зарубежные суда работали на маршруте Берингов пролив — Северный полюс — Шпицберген. На подходе к полюсу один из этих ледоколов сломал лопасть винта. Без помощи наших моряков было не обойтись. Капитан атомного ледокола «Ямал» Андрей Алексеевич Смирнов обеспечил проводку иностранных ледоколов через тяжелые льды до 85-ой широты.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот».
Рейс с детьми на Северный полюс в 1994 году оказался богат на события. На следующий день после высадки на полюс к атомному ледоколу «Ямал» присоединились два ледокола — американский «Полар Си» и канадский «Луи Сен-Лоран». Очевидцы рассказывают, что иностранные военные были шокированы, когда увидели детей на полюсе.
Зарубежные суда работали на маршруте Берингов пролив — Северный полюс — Шпицберген. На подходе к полюсу один из этих ледоколов сломал лопасть винта. Без помощи наших моряков было не обойтись. Капитан атомного ледокола «Ямал» Андрей Алексеевич Смирнов обеспечил проводку иностранных ледоколов через тяжелые льды до 85-ой широты.
Фото из личного архива капитана ГУАЛ «Арктика» Александра Скрябина, ФГУП «Атомфлот».
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» приступил к рейдовой выгрузке в акватории порта Восточный
30 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» прибыл в акваторию порта Восточный, расположенный в бухте Врангеля залива Находка Японского моря. Переход из Санкт-Петербурга занял 20 дней. Без ледокольной проводки атомный контейнеровоз прошел через всю акваторию Северного морского пути.
«В ожидании причала, чтобы не терять время, приступили к выгрузке на рейде, - отметил капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Сергей Бралгин. – В порт Восточный мы доставили основную часть груза: комплектующие кранов, крупногабаритные грузы, плавсредства, контейнеры с экспортным грузом. 3 ноября планируем выйти в направлении порта Петропавловск-Камчатский за партией контейнеров».
В настоящее время продолжается формирование грузовой базы для порта Санкт-Петербург. Планируется, что в Петропавловске-Камчатском на борт атомного контейнеровоза «Севморпуть» будет загружено 94 контейнера. Грузоотправители могут еще подать заявку на доставку груза в Санкт-Петербург по льготным тарифам. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Кроме того, во время перехода из Санкт-Петербурга в порт Восточный специалисты Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова провели экологический мониторинг акватории Северного морского пути. Ими собраны данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в осенне-предзимний период в границах Севморпути, а также материалы о гидрофизических параметрах каждого из пройденных морей.
По заказу Госкорпорации «Росатом» работы по проведению комплексных исследований и мониторинга надводной и подводной экологической безопасности в акватории Северного морского пути проводятся Центром морских исследований МГУ с 2021 года.
Для справки:
19 мая 2022 года ФГУП «Атомфлот» определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России). В рамках этой задачи в 2022 году планировалось выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты.
11 августа экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» в полном объеме выполнил рейсовое задание первого в 2022 году субсидируемого каботажного рейса, проходившего по маршруту Санкт-Петербург-Мурманск -Петропавловск-Камчатский-Мурманск.
9 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Санкт-Петербург во второй субсидируемый рейс 2022 года. Маршрут движения судна: Санкт-Петербург-порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»
30 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» прибыл в акваторию порта Восточный, расположенный в бухте Врангеля залива Находка Японского моря. Переход из Санкт-Петербурга занял 20 дней. Без ледокольной проводки атомный контейнеровоз прошел через всю акваторию Северного морского пути.
«В ожидании причала, чтобы не терять время, приступили к выгрузке на рейде, - отметил капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Сергей Бралгин. – В порт Восточный мы доставили основную часть груза: комплектующие кранов, крупногабаритные грузы, плавсредства, контейнеры с экспортным грузом. 3 ноября планируем выйти в направлении порта Петропавловск-Камчатский за партией контейнеров».
В настоящее время продолжается формирование грузовой базы для порта Санкт-Петербург. Планируется, что в Петропавловске-Камчатском на борт атомного контейнеровоза «Севморпуть» будет загружено 94 контейнера. Грузоотправители могут еще подать заявку на доставку груза в Санкт-Петербург по льготным тарифам. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Кроме того, во время перехода из Санкт-Петербурга в порт Восточный специалисты Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова провели экологический мониторинг акватории Северного морского пути. Ими собраны данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в осенне-предзимний период в границах Севморпути, а также материалы о гидрофизических параметрах каждого из пройденных морей.
По заказу Госкорпорации «Росатом» работы по проведению комплексных исследований и мониторинга надводной и подводной экологической безопасности в акватории Северного морского пути проводятся Центром морских исследований МГУ с 2021 года.
Для справки:
19 мая 2022 года ФГУП «Атомфлот» определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России). В рамках этой задачи в 2022 году планировалось выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты.
11 августа экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» в полном объеме выполнил рейсовое задание первого в 2022 году субсидируемого каботажного рейса, проходившего по маршруту Санкт-Петербург-Мурманск -Петропавловск-Камчатский-Мурманск.
9 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Санкт-Петербург во второй субсидируемый рейс 2022 года. Маршрут движения судна: Санкт-Петербург-порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»
Завершены ходовые испытания универсального атомного ледокола "Урал".
Фото старшего помощника капитана атомного ледокола "Урал" Никиты Боева, ФГУП "Атомфлот" и Славы Степанова.
Фото старшего помощника капитана атомного ледокола "Урал" Никиты Боева, ФГУП "Атомфлот" и Славы Степанова.
Утро в проливе Санникова. Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" ведет в восточном направлении теплоход "Андрей Первозванный" и БМРТ "Арктик Лайон", а атомный ледокол "Вайгач" обеспечивает проводку теплохода "Тикси" в западном направлении.
Фото капитана атомного ледокола "Вайгач" Андрея Теницкого, ФГУП "Атомфлот".
Фото капитана атомного ледокола "Вайгач" Андрея Теницкого, ФГУП "Атомфлот".
ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») прошло партнерскую проверку Московского центра Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные электростанции (ВАО АЭС).
В состав команды ВАО АЭС вошли 15 экспертов из России, Армении и Ирана. На завершающем этапе партнерской проверки в работе команды приняли участие ответственный представитель ВАО АЭС-МЦ Сергей Шишкин и отраслевой советник АО «Концерн Росэнергоатом» Игорь Гусев.
Целью проведения проверки стала оценка производственной деятельности предприятия по обеспечению безопасной и надежной эксплуатации объектов атомной энергетики. Деятельность ФГУП «Атомфлот» изучалась по 15 направлениям, в числе которых: ядерная и радиационная безопасность, техническое обслуживание и ремонт, инженерная поддержка, противоаварийная и противопожарная защита, эксплуатация, подготовка персонала. Было проверено и выполнение рекомендаций ВАО АЭС, изложенных в отчетах о значительном опыте эксплуатации (SOER). Отдельное внимание эксперты ВАО АЭС уделили оценке состояния культуры безопасности.
Выступая на итоговом совещании, посвященном завершению партнерской проверки, главный инженер ФГУП «Атомфлот» Олег Дарбинян отметил: «Эти две недели сплотили нас вокруг нашей главной цели - повышения безопасности и изучения передового мирового опыта. Для нас партнерская проверка - это замечательная возможность пообщаться с нашими коллегами с атомных станций, получить советы, посмотреть на нашу деятельность свежим взглядом. Искренне благодарен коллегам за плодотворную работу и заверяю вас, что итоги нашей совместной деятельности станут важным элементом нашего дальнейшего развития».
Руководитель команды Михаил Шаров, представитель ВАО АЭС на Балаковской АЭС, передал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» предварительный отчет, а также информацию об областях деятельности предприятия, где возможны улучшения, и предложения по совершенствованию работы. Подводя итоги двухнедельной партнерской проверки, Михаил Шаров поблагодарил специалистов ФГУП «Атомфлот» за открытость и отметил: «Это была плодотворная и полезная для обеих сторон работа».
Отдел коммуникаций Росатомфлота
В состав команды ВАО АЭС вошли 15 экспертов из России, Армении и Ирана. На завершающем этапе партнерской проверки в работе команды приняли участие ответственный представитель ВАО АЭС-МЦ Сергей Шишкин и отраслевой советник АО «Концерн Росэнергоатом» Игорь Гусев.
Целью проведения проверки стала оценка производственной деятельности предприятия по обеспечению безопасной и надежной эксплуатации объектов атомной энергетики. Деятельность ФГУП «Атомфлот» изучалась по 15 направлениям, в числе которых: ядерная и радиационная безопасность, техническое обслуживание и ремонт, инженерная поддержка, противоаварийная и противопожарная защита, эксплуатация, подготовка персонала. Было проверено и выполнение рекомендаций ВАО АЭС, изложенных в отчетах о значительном опыте эксплуатации (SOER). Отдельное внимание эксперты ВАО АЭС уделили оценке состояния культуры безопасности.
Выступая на итоговом совещании, посвященном завершению партнерской проверки, главный инженер ФГУП «Атомфлот» Олег Дарбинян отметил: «Эти две недели сплотили нас вокруг нашей главной цели - повышения безопасности и изучения передового мирового опыта. Для нас партнерская проверка - это замечательная возможность пообщаться с нашими коллегами с атомных станций, получить советы, посмотреть на нашу деятельность свежим взглядом. Искренне благодарен коллегам за плодотворную работу и заверяю вас, что итоги нашей совместной деятельности станут важным элементом нашего дальнейшего развития».
Руководитель команды Михаил Шаров, представитель ВАО АЭС на Балаковской АЭС, передал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» предварительный отчет, а также информацию об областях деятельности предприятия, где возможны улучшения, и предложения по совершенствованию работы. Подводя итоги двухнедельной партнерской проверки, Михаил Шаров поблагодарил специалистов ФГУП «Атомфлот» за открытость и отметил: «Это была плодотворная и полезная для обеих сторон работа».
Отдел коммуникаций Росатомфлота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Под залпы салюта вчера из порта Певек провожали судно "Северный Проект". В ближайшее время ГУАЛ "Арктика" возьмет теплоход под проводку в западном направлении.
Спасибо за видео ФГБУ "ГлавСевморпуть".
Спасибо за видео ФГБУ "ГлавСевморпуть".
"Древние совершенно справедливо утверждали: для того чтобы увидеть, что же находится за горизонтом, надо плавать. И не только утверждали... Жизнь интересна еще и тем, что можно путешествовать. Via est vita. Дорога есть жизнь..."
"Путешествие длиною в жизнь", Юрий Сенкевич.
Фото капитана атомного ледокола "50 лет Победы" Дмитрия Лобусова, ФГУП "Атомфлот".
"Путешествие длиною в жизнь", Юрий Сенкевич.
Фото капитана атомного ледокола "50 лет Победы" Дмитрия Лобусова, ФГУП "Атомфлот".
Forwarded from Росатом
«Гидрографическое предприятие» «Росатома» повысило безопасность навигации на одном из самых оживленных участков Севморпути
Предприятие завершило модернизацию средств навигационного оборудования на реке Енисей. Новыми программно-аппаратными комплексами оснащены 18 береговых знаков и 40 плавучих предостерегательных знаков (буев) на участке реки Енисей от мыса Сопочная Карга до Дудинского морского порта.
При помощи нового оборудования можно проводить удаленный мониторинг работы СНО: определять геолокацию и уровень заряда батарей, координаты смещения, деформацию, наклон. Это позволяет оперативно выявлять и устранять неисправности в работе СНО.
Предприятие завершило модернизацию средств навигационного оборудования на реке Енисей. Новыми программно-аппаратными комплексами оснащены 18 береговых знаков и 40 плавучих предостерегательных знаков (буев) на участке реки Енисей от мыса Сопочная Карга до Дудинского морского порта.
При помощи нового оборудования можно проводить удаленный мониторинг работы СНО: определять геолокацию и уровень заряда батарей, координаты смещения, деформацию, наклон. Это позволяет оперативно выявлять и устранять неисправности в работе СНО.