АРВИС - Цикличная экономика
841 subscribers
552 photos
14 videos
37 files
464 links
ТГ-канал Национальной ассоциации развития вторичного использования сырья

Подробнее об АРВИС на
www.Arvis.online

Ведёт канал @nixonovic

Для запросов СМИ: info@arvis.online
Download Telegram
В Казанской декларации БРИКС открыто заявлено несогласие стран с механизмом трансграничного углеродного регулирования (CBAM)
#климат

«Мы отвергаем односторонние, запретительные, дискриминационные, протекционистские меры, не соответствующие международному праву, принимаемые под предлогом обеспокоенности вопросами окружающей среды, такие как односторонние и дискриминационные механизмы пограничного корректирующего углеродного регулирования, бюрократические требования, налоги и другие меры».

https://t.iss.one/GreenLady77/3105
October 24, 2024
Вместо или вместе?
#мысливслух

Этот вопрос в последнее время часто звучит в рамках обсуждений о структурных изменения, происходящих в технологических и логистических цепочках.

В тг-канале "Дай дорогу" коллеги из Ассоциации бетонных дорог развивают технологичные практики строительства и ремонта автодорог с использованием золошлаков в составе комплексных минеральных вяжущих (КМВ). Коллеги однозначно выступают за "вместе": золошлак+цемент.

Именно таким подходом и предполагается дальше действовать, поскольку именно такой запрос даёт экономика: строить много, сдерживать себестоимость, повышать надёжность.

Ещё занимательный факт, что на территории России за последние годы растет доля импортируемого цемента - его доля составляет сейчас почти 7%. Причем средняя загрузка цементных заводов остаётся на уровне 60%, вопрос лишь в том, что "по щелчку" нельзя нарастить производство цемента (ремонты, персонал и т.д.). Но тут как раз раскрывается ещё одно преимущество использования золы-уноса или золошлаковой смеси, процесс их производства непрерывен по мере загрузки ТЭС (если логистика сойдется, разумеется).

Поэтому однозначно ВМЕСТЕ, однозначно технологичнее!
October 25, 2024
October 25, 2024
October 25, 2024
October 28, 2024
October 28, 2024
В Индии переходят на централизованную модель ликвидации горных выработок с использованием золошлаков
#международка #индия

В 2023 г. Министерство угольной промышленности Индии выступило с инициативой создания правительственной рабочей группы для ликвидации горных выработок с использованием золошлаков

В полномочия комиссии входит определение отработанных разрезов и шахт, которые могут быть рекомендованы с использованием золошлаков.

На сегодняшний день сформировано уже 19 проектов рекультивации горных выработок, для которых будут поставлять золошлаки 13 местных ТЭС. В среднем 1 горная выработка имеет потенциал применение до 2 млн т золошлаков

Напомним, что с 2022 г. в России разрешена ликвидация горных выработок с использованием золошлаков

https://www.worldcoal.com/coal/16072024/indias-ministry-of-coal-takes-proactive-action-on-fly-ash/
October 29, 2024
Прибавление в профессиональном контенте!

Наши партнёры из Национального объединения организаций в области энергосбережения (НОЭ) запустили свой телеграм-канал. Коллеги уже много лет стоят на страже тонн условного топлива и киловаттчасов нашей страны, почти сразу с момента принятия всем нам известного 261-ФЗ.

В канале будут публиковаться новости и экспертные позиции по теме энергоэффективности и низкоуглеродного развития!

https://t.iss.one/assotiation_noe
October 30, 2024
October 30, 2024
October 31, 2024
October 31, 2024
Возможно ли определить минимальную долю вторичного сырья для дорожного строительства?
#дороги

В канале ГорХоз приводят результаты обсуждения на прошедшей в г. Екатеринбурге выставке "Дорога" по стимулирования использования вторичных ресурсов.

Представители ППК РЭО предложили внести изменения в ППРФ 1224 и
установить минимальную долю использования вторсырья на уровне 5% в рамках проектов дорожного строительства

Сейчас строительство дорог отсутствует как класс в перечне, определенном ППРФ 1224. Такие нормы сейчас только содержатся в РПРФ 2094 и РПРФ 2330 (доля идентична предлагаемой - 5%).

Еще интересно заметить, что ППРФ 1224 действует в рамках 44-ФЗ, тогда как большая доля региональных и местных автодорог строятся в рамках 223-ФЗ.

P.S. Также "серой зоной" остаётся вопрос методик расчета долей использования вторичного сырья и их норматвиное признание
November 1, 2024
November 1, 2024
November 2, 2024
November 5, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
November 5, 2024
November 8, 2024
November 10, 2024
November 11, 2024
November 12, 2024