Учреждён знак «Отличник милиции» в 1953

Нагрудный знак «Отличник милиции» — ведомственный знак отличия органов внутренних дел СССР и России. Учреждён приказом МВД СССР № 246 от 23 декабря 1953 года. В 1968 году изображение знака изменилось. Приказом Министра внутренних дел СССР № 386 от 14 ноября 1969 года был учреждён новый вариант знака «Отличник милиции».

В России был возвращён в систему ведомственных наград милиции приказом МВД России «Об учреждении знаков МВД России» от 14 июня 2000 года № 633. В связи с реформой МВД России в 2013 году его заменил нагрудный знак «Отличник полиции».

#ОтличникМилиции #НагрудныйЗнак #Милиция #МВД #СССР #Символика #Календарь

День воинской славы России.

В 1790 году русские войска под командованием Александра Васильевича Суворова взяли турецкую крепость Измаил.

источник: история.рф

#ДеньВоинскойСлавы #Суворов #ВзятиеИзмаила #Измаил

Днепровско-Карпатская операция в 1943

Стратегическая военная операция Вооружённых Сил СССР против немецко-итало-венгеро-румынских войск с целью освобождения Правобережной УССР в ходе Великой Отечественной войны.

Днепровско-Карпатская операция является одним из самых крупных сражений Великой Отечественной войны как по своему размаху (в ней участвовали войска пяти советских фронтов и двух немецких групп армий; в общей сложности около 4 миллионов солдат с обеих сторон), так и по своей продолжительности. Советские войска на фронте в 1400 километров продвинулись на запад от 250 до 450 километров, освободили огромную территорию Украины с населением в десятки миллионов человек и важные экономические районы.

Советские войска вышли на государственную границу СССР, начав освобождение Румынии. Были созданы условия для освобождения всей Центральной и Юго-Восточной Европы.

#Операция #ДнепровскоКарпатская #УССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная

Первый полёт Ан-124 в 1982
тяжелый транспортный самолёт

Ан-124 (имя собственное: «Руслан»; шифр в ОКБ и МАП: Изделие 400; по кодификации NATO: «Condor») — тяжёлый транспортный самолёт разработки ОКБ имени О.К. Антонова.

Серийное производство велось на УАПК (РСФСР) и КиАПО (Украинская ССР). В производстве компонентов для него в СССР участвовали более сотни предприятий. После распада СССР и остановки серийного производства на обоих заводах остался задел, дособранный в постсоветское время. Предпринимались попытки возобновить полноценное производство, однако они не увенчались успехом.

Первый полёт был запланирован на 24 декабря 1982 года. Было выполнено несколько скоростных пробежек, затем стали ждать улучшения погоды. Через два часа стало распогоживаться, и экипаж, в составе: заводские лётчики-испытатели В. И. Терский и А. В. Галуненко, штурман А. П. Поддубный, бортинженеры В. М. Воротников и А. М. Шулещенко, радист М. А. Тупчиенко подняли машину в воздух. В течение часа была выполнена программа по определению основных параметров устойчивости и управляемости. В первом полёте Ан-124 сопровождал L-39, пилотируемый С. А. Горбиком и Г. А. Поболем.

#ПервыйПолет #Ан124 #Антонов

Юные орденоносцы казачьего кавалерийского полка Александр Котов и Константин Пчелко. Ноябрь 1942 г.
https://waralbum.ru/425811/

Голубые береты - Знамя гвардейского полка

Ввод советских войск в Афганистан в 1979

24 декабря министр обороны СССР Маршал Д.Ф. Устинов подписал директиву № 312/12/001, в которой говорилось о начале ввода некоторых контингентов советских войск на территорию ДРА «в целях оказания помощи дружественному афганскому народу», при этом участие советских войск в боевых действиях на территории Афганистана не предусматривалось. Предполагалось, что советские войска станут гарнизонами и возьмут под охрану важные промышленные и другие объекты, высвободив тем самым части афганской армии для активных действий против отрядов оппозиции, а также против возможного внешнего вмешательства.
Границу с Афганистаном было приказано перейти в 15:00 по Москве 25 декабря 1979 года.

Утром 25 декабря первым на территорию ДРА был переправлен 781 отдельный разведывательный батальон 108 мсд. Следом за ним переправился 4-й десантно-штурмовой батальон (4-й дшб) 56 одшбр, которому была поставлена задача по охране перевала Саланг. В тот же день началась переброска частей 103-й ВДД на аэродромы Кабула и Баграма. На Кабульский аэродром первыми высадились десантники 350 гв. пдп 103 вдд под командованием подполковника Г. И. Шпака.

#ВводВойск #СССР #Афганистан #ДРА

Катастрофа Ил 76М 128 Паневежисского военно-транспортного полка 18 ВТАД. Кабул, Афганистан в 1979

25 декабря 1979 года транспортный самолет Ил-76М (бортовой номер 86036) 128-го Паневежисского полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии, заходя на посадку в кабульском аэропорту, на расстоянии примерно в 60 км от пункта прибытия врезался в вершину хребта на высоте 4662 метра над уровнем моря. На его борту находилось 47 человек, 7 членов экипажа, 3 офицера ИАС 128 гв. втап и 37 десантников 350 гв. пдп.
Ударившись о гребень хребта борт № 86036 раскололся на 2 части. Обломки кабины соскользнули по пологому склону и зацепились за оказавшуюся у них на пути небольшую скалу. А фюзеляж с останками десантников и грузом рухнул в глубокое труднодоступное ущелье.
В катастрофе никто не выжил.

#Катастрофа #Авиакатастрофа #Ил76 #128втап #18втад #Кабул

Катастрофа Ил 76М 128 Паневежисского военно-транспортного полка 18 ВТАД. Кабул, Афганистан в 1979

https://armysymbol.ru/_wgDPP2ffLW

#Катастрофа #Авиакатастрофа #Ил76 #128втап #18втад #Кабул

Катастрофа Ту-154 под Сочи в 2016

Крупная авиационная катастрофа, утром 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва—Сочи—Латакия, но через 1 минуту и 10 секунд после вылета из Сочи рухнул в Чёрное море и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
В ноябре 2019 года расследование причин катастрофы было завершено, но его итоги были засекречены.

Указом президента России Владимира Путина 26 декабря было объявлено общенациональным днём траура по погибшим в результате авиакатастрофы

Всего на борту самолёта находилось 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.

Состав экипажа:
Командир экипажа — 35-летний майор Роман Александрович Волков.
Помощник командира — 33-летний капитан Александр Сергеевич Ровенский.
Штурман — 49-летний подполковник Александр Николаевич Петухов.
Штурман — 34-летний капитан Андрей Владимирович Мамонов.
Бортинженер — 29-летний старший лейтенант Валерий Николаевич Парикмахеров.
Бортинженер по авиационному оборудованию — 51-летний майор Александр Анатольевич Трегубов.
Бортмеханик — 25-летний старший сержант Виктор Сергеевич Сушков.
Бортрадист — 31-летний капитан Алексей Олегович Суханов.

Пассажиры:
64 сотрудника Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А. В. Александрова. Почти все артисты хора, артисты балета, а также:
балетмейстер-постановщик, нар. артист РФ Вячеслав Иванович Ермолин;
гл. хормейстер, засл. артист РФ Константин Владимирович Майоров;
солисты, засл. артисты РФ Виктор Васильевич Санин и Григорий Леонидович Осипов; худ. руководитель ансамбля, генерал-лейтенант Валерий Михайлович Халилов.
7 военнослужащих, не являвшихся участниками ансамбля имени Александрова.
Три съёмочные группы федеральных телеканалов («Первый канал», «Звезда» и «НТВ»).
Директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков и его пресс-секретарь Оксана Бадрутдинова.
Елизавета Глинка, глава фонда «Справедливая помощь»

#Авиакатастрофа #Катастрофа #Ту154 #Сочи