Вышел Указ «О Федеральной службе Железнодорожных войск Российской Федерации»

Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при МПС России было реорганизовано в самостоятельный федеральный орган исполнительной власти — Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России). ФСЖВ России возглавлял директор Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации — командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации, назначавшийся на должность Президентом Российской Федерации.

#Указ #ФСЖВ #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВойныЖелезнодорожники #календарь #Символика #МПС

Катастрофа Як-42 под Ярославлем в 2011

авиационная катастрофа, произошедшая всреду 7 сентября 2011 года. Авиалайнер Як-42Д авиакомпании «Як Сервис» совершал международный чартерный рейс AKY 9633 из Ярославля в Минск (Белоруссия); на его борту находился хоккейный клуб «Локомотив» (Ярославль). 

В 15:58:36 MSK (11:58:36 UTC) в простых метеоусловиях самолёт начал разбег по взлётно-посадочной полосе ярославского аэропорта «Туношна». Во время разбега самолёт выкатился за пределы ВПП, взлёт он произвёл с грунта в 400 метрах за её торцом. Полёт длился несколько секунд: лайнер набрал высоту не более 5—6 метров, затем столкнулся с радиомаяком, врезался в землю на берегу реки Туношонки (недалеко от её впадения в Волгу) и взорвался. Часть обломков и хвостовая часть упали в реку.

Выжил только один человек: инженер по авиационному и радиотехническому обслуживанию Александр Сизов. Остальные 44 человека (36 пассажиров и 8 членов экипажа) погибли. В связи с гибелью основного состава команда «Локомотив» (Ярославль) снялась с розыгрыша Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) в сезоне 2011—2012.

Официальное расследование катастрофы провёл Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Непосредственной причиной катастрофы были названы нажатия кем-то из пилотов на тормозные педали во время разбега самолёта.

День памяти русских воинов, павших при обороне Севастополя и в Крымской войне 

9 сентября 1855 года, после тяжелейших боев, завершилась 349-дневная оборона Севастополя. В связи с этим событием ежегодно 9 сентября в Севастополе проходят мероприятия, посвященные Дню памяти воинов, павших при обороне города и в Крымской войне 1853–1856 годов. Крымская война 1853–1856 годов – это война России с коалицией стран в составе Великобритании, Франции, Турции и Сардинии, вызванная столкновением их интересов в бассейне Черного моря, на Кавказе и Балканах. 
Хотя Севастополь имел достаточно надежную защиту с моря, но с суши город был почти беззащитен. Усилиями горожан, солдат и матросов в считанные дни была создана мощная система оборонительных сооружений. Однако беспримерная стойкость русских войск, нанесших противнику значительный урон, заставила командование коалиции отказаться от попытки ускоренного штурма Севастополя и вынудила их перейти к длительной осаде. 

Условия обороны Севастополя были тяжелейшими, но защитники стойко держались и даже совершали смелые вылазки. Но с каждым днем число защитников города таяло. В ходе последовавших боевых действий союзникам удалось, используя техническое отставание русских войск и нерешительность русского командования, сконцентрировать количественно и качественно превосходящие силы армии и флота на Черном море и, нанеся российской армии ряд поражений, после годичной осады захватить Севастополь. Это произошло (27 августа) 8 сентября 1855 года, когда в результате штурма город был взят войсками союзников, а остатки гарнизона русских войск затопили сохранившиеся корабли, взорвали уцелевшие бастионы и отступили. Бои за Севастополь завершились. Союзники потеряли за время этой операции около 72 тысяч человек (не считая раненых), русские – около 102 тысяч человек. Оборона Севастополя стала кульминацией Крымской войны. 

#ДеньПамяти #ОборонаСевастополя #КрымскаяВойна #ДеньПамятиРусскихВойнов #Символика

Первое выполнение "Мертвой петли в 1913

"Мёртвая петля в авиации — фигура сложного пилотажа в виде замкнутой петли, в России известная также как «петля Нестерова». Представляет собой замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Петля называется правильной, если все точки её траектории лежат в одной вертикальной плоскости.

Своё название — «мёртвая» — получила из-за того, что некоторое время была рассчитана только теоретически на бумаге и практически не выполнялась. До П. Н. Нестерова даже горизонтальные развороты на самолётах делали без крена — «блинчиком». Его заслуга в том, что он начал использовать подъёмную силу крыла для манёвра и в горизонтальной и в вертикальной плоскостях. Он так доверял своим расчётам, что перед выполнением «мёртвой петли» даже не пристегнулся ремнями к самолёту. Расчёты оказались правильными и в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые, — центробежная сила прижимала лётчика к сиденью. Первые попытки выполнить эту фигуру пилотажа осуществлялись на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, пилоты обычно не выживали. Впервые в мире выполнена 27 августа (9 сентября) 1913 года в Киеве над Сырецким полем П. Н. Нестеровым на самолёте «Ньюпор-4» с двигателем «Гном» в 70 л. с. Этим манёвром Нестеров положил начало высшему пилотажу.

#Мертваяпетля #ПетляНестерова #Нестеров #символика

Новороссийско-Таманская стратегическая наступательная операция 1943

Операция Рабоче-Крестьянской Красной Армии против вермахта в ходе Великой Отечественной войны, заключительная часть битвы за Кавказ.
В результате наступательных боёв в течение весны и лета 1943 года войска Северо-Кавказского фронта вплотную подошли к сильно укреплённому рубежу гитлеровцев на подступах к Таманскому полуострову — «Голубой линии». На этом рубеже оборонялись войска 17-й армии группы армий «А».

В соответствии с планом операции 18-я армия совместно с силами Черноморского флота наносила главный удар на Новороссийск и далее на Верхнебаканский и Анапу, 56-я армия — на станицы Гладковскую и Гостагаевскую, 9-я армия — на Курчанскую и город Темрюк.

10 сентября началась Новороссийская десантная операция. 16 сентября Новороссийск был полностью освобождён.

#ВтораяМировая #Великаяотечественнаявойна #НовороссийскоТаманскаяоперация #Новороссийск #Битвазакавказ #символика

Новороссийско-Таманская стратегическая наступательная операция 1943

https://armysymbol.ru/UI1L8IXMExe

#ВтораяМировая #Великаяотечественнаявойна #НовороссийскоТаманскаяоперация #Новороссийск #Битвазакавказ #символика

Операция в ущелье Ортаколь в 1984

В этот день в ущелье Ортаколь (район долины реки Андараб) был сбит самолет СУ-17 огнем душманского пулемета ДШК. Летчик при катапультировании погиб. Для эвакуации его тела отправлены разведчики 122 мсп. На месте эвакуации завязался бой, погиб майор М.Г Ярощук и рядовой Ярослав плищук. Ранены лейтенант М.Красовский, сержант Александр Сазонник и рядовой Агейкин. С первого раза эвакуация не удалась. вертолеты и разведчики 122 мсп вернулись обратно. вечером 10 сентября повторили попытку, группой в 50 человек на 4 вертолетах. Забрали тела 2 погибших летчика капитана Ластухина и майора Ярощука

#Афганистан #Ортаколь #эвакуация #122мсп #ОКСВА #ДРА #календарь #символика #СССР

Операция в ущелье Ортаколь в 1984

https://armysymbol.ru/yp0sg50p-Bo1

#Афганистан #Ортаколь #эвакуация #122мсп #ОКСВА #ДРА #календарь #символика #СССР