​​Пожар на ПКР "Москва" в 1975
2 февраля 1975 года на рейде Северной бухты г. Севастополя на борту Противокорабельного крейсера (ПКР) «Москва» произошло возгорание вследствие короткого замыкания. В результате пожара полностью выгорели помещение носовых дизель-генераторов, кубрик № 3, энергоотсек № 1 и большая часть носовых отсеков. Пожар удалось полностью потушить лишь через 7 часов. Три члена экипажа погибли от угарного газа

Локализовать пожар удалось лишь к 17.10, а полностью огонь был потушен в 19.15 - через 7 часов после возгорания. Три члена экипажа "Москвы" - мичман Д.Н. Ткач, матросы Лукашев и Титов - погибли от угарного газа. Еще 26 человек получили отравления (в том числе 11 - тяжелые), но остались живы.
в 1997г крейсер был продан на металл и отбуксирован для разделки в Индию. Нынешний флагман Черноморского флота крейсер "Москва" к нему отношения не имеет, это переименованная "Слава".

#Пожар #Авария #ПКРМосква #Противокорабельныйкрейсер #Севастополь #Армия #Флот #Календарь #Символика

​​Пожар в здании Самарского главного управления внутренних дел в 1999

 — чрезвычайное происшествие, произошедшее 10 февраля 1999 года в городе Самаре. В результате пожара погибли 57 человек, главным образом сотрудников управления, более 200 были эвакуированы. Огонь полностью уничтожил здание, руины пришлось снести

Вечером 10 февраля 1999 года в здании ГУВД, вопреки обыкновению, находилось много народа. Это было вызвано переводом на чрезвычайное положение всех подобных ведомств в связи с последними внутренними событиями в России. Возгорание началось в 17:52 по местному времени. Впоследствии версии его возникновения строились самые различные — высказывались предположения даже о поджоге ГУВД преступными группировками из города Тольятти, так как в сгоревшем архиве находились материалы по их разработке. Официальная же версия такова, что кто-то из сотрудников ведомства бросил непогашенный окурок в пластмассовую урну.

Коридоры здания мгновенно заполонили клубы дыма. В связи с тем, что здание было построено давно и перекрытия были деревянные — пожар стал распространяться с огромной скоростью. Находившиеся в здании люди из-за недостатка воздуха теряли сознание и умирали от отравления угарным газом. Те, кто смог добраться до окон, разбивали стёкла, но ветер мгновенно начинал раздувать и без того бушующее пламя. Особенно тяжело пришлось экспертно-криминалистическому отделу ГУВД, находившемуся на верхнем, пятом этаже здания. Его сотрудники прыгали из окон своего этажа, практически все они разбились насмерть. Отдел потерял более трети своих сотрудников.

Прибывшие вскоре на место происшествия пожарные долго не могли справиться с огнём, постоянно запрашивая подмогу. Горводоканал Самары не выдержал подобную нагрузку, поэтому специально для тушения пожара была проложена магистраль, по которой осуществлялся забор воды из реки Волги. Борьба с пожаром длилась более суток. Из огня спаслось более 200 человек, многие из них находились в критическом состоянии. Когда пожар был локализован и потушен, на месте пожара были обнаружены останки пятидесяти погибших

После пожара здание Самарского ГУВД было уже невозможно эксплуатировать — в нём рухнула крыша и все перекрытия, а также часть стен. Вся обстановка внутри была полностью уничтожена. В ходе пожара сгорели материалы операции «Циклон» против мафии на АвтоВАЗе. В связи с этим было принято решение снести сгоревшее здание, что вскоре и было сделано. На месте, где когда-то находилось ГУВД, сейчас установлен мемориал в виде списка с именами погибших и Вечного огня. Ежегодно на месте пожара проводятся траурные мероприятия.

Уголовное дело по расследованию обстоятельств пожара было приостановлено в связи с невозможностью выявить виновных

Через неделю после пожара указом президента Российской Федерации Бориса Ельцина 17 февраля 1999 года был объявлен днём общенационального траура по погибшим в этом происшествии.

В 2014 году депутаты самарской областной думы постановили, что 10 февраля будет ежегодно отмечаться памятная дата «День памяти сотрудников ОВД Самарской области, погибших при исполнении служебных обязанностей»

#Пожар #ПожарВСамарскомГУВД #Самара #СамарскоеГУВД #Символика

Гибель К-219 в 1986

Атомная подводная лодка К-219 проекта 667АУ из состава Северного флота погибла 6 октября 1986 года в результате пожара. Поступление забортной воды через неисправную крышку в ракетную шахту № 6 глубина затопления 5500 м. Координаты затопления В центральной Атлантике. 31°25′ с. ш. 54°42′ з. д.
К 03.00 4 октября личный состав покинул борт лодки.В 18 час 15 мин 5 октября аварийную лодку взял на буксир теплоход «Красногвардейск», однако через 12 часов буксир оборвался. Повторно завести буксир не удалось, корабль начал терять плавучесть, после чего 10 человек аварийной партии покинули лодку. В 11 час 03 мин 6 октября подводная лодка К-219 затонула на глубине 5500 метров. Спасенный экипаж сначала был доставлен на Кубу, а затем в Москву. 

Четыре человека погибли на борту К-219: командир БЧ-2 капитан 3 ранга Александр Петрачков; матрос Николай Смаглюк; машинист Игорь Харченко; матрос-спецтрюмный реакторного отсека Сергей Преминин.
Впоследствии из членов экипажа, переживших катастрофу, умерли ещё четыре человека:
В. Марков, капитан 3-го ранга; В. Карпачёв, капитан-лейтенант; Игорь Красильников, главный инженер-механик, капитан 2-го ранга;Р. Садаускас, старшина первой статьи.

https://vk.com/@army_symbol-gibel-k-219

#Катастрофа #Пожар #Подлодка #К219 #СССР #Подплав #Календарь #Символика