Сарыкамышская операция в 1914
(9 (22) декабря 1914 — 5 (18) января 1915) — оборонительная операция русской Кавказской армии против наступательных действий турецких войск в районе населённого пункта Сарыкамыш (ныне турция) Карсской области Российской империи в ходе Первой мировой войны. В результате боёв 3-я турецкая армия была полностью разгромлена. Русской армии также удалось сорвать планы Османской империи по захвату российского Закавказья и перенести боевые действия на её территорию.
#Сарыкамыш #СарыкамышскоеСражение #ПерваяМироваяВойна #ПМВ #Юденич #Мышлаевский #Берхман #КавказскийКорпус #ТуркестанскийКорпус #Символика
(9 (22) декабря 1914 — 5 (18) января 1915) — оборонительная операция русской Кавказской армии против наступательных действий турецких войск в районе населённого пункта Сарыкамыш (ныне турция) Карсской области Российской империи в ходе Первой мировой войны. В результате боёв 3-я турецкая армия была полностью разгромлена. Русской армии также удалось сорвать планы Османской империи по захвату российского Закавказья и перенести боевые действия на её территорию.
#Сарыкамыш #СарыкамышскоеСражение #ПерваяМироваяВойна #ПМВ #Юденич #Мышлаевский #Берхман #КавказскийКорпус #ТуркестанскийКорпус #Символика
Гидрометеорологическая служба Вооруженных сил России с 1915
Образование Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил Российской Федерации в 1915
Гидрометеорологическая служба Вооруженных Сил России была создана в годы Первой мировой войны для учета метеорологической обстановки в районах боевых действий, применения воздухоплавательных средств и авиации.
Днем образования Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил России является 22 декабря 1915 г. В этот день Указом императора Николая II было утверждено Положение о Главном военно-метеорологическом управлении.
Приказом Министра обороны Российской Федерации от 21 декабря 1995 г. № 403, 22 декабря установлено датой проведения годового праздника органа управления Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил Российской Федерации.
Гидрометеорологическая служба Вооруженных Сил Российской Федерации предназначена для планирования и организации гидрометеорологического обеспечения применения Вооруженных Сил, проведения единой военно-технической политики в области гидрометеорологического обеспечения Вооруженных Сил, поддержания и развития системы гидрометеорологического обеспечения Вооруженных Сил и управления гидрометеорологическим обеспечением Вооруженных Сил в мирное и военное время.
#ГидрометеорологическаяСлужба #ВоенныйГидрометеоролог
Образование Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил Российской Федерации в 1915
Гидрометеорологическая служба Вооруженных Сил России была создана в годы Первой мировой войны для учета метеорологической обстановки в районах боевых действий, применения воздухоплавательных средств и авиации.
Днем образования Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил России является 22 декабря 1915 г. В этот день Указом императора Николая II было утверждено Положение о Главном военно-метеорологическом управлении.
Приказом Министра обороны Российской Федерации от 21 декабря 1995 г. № 403, 22 декабря установлено датой проведения годового праздника органа управления Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил Российской Федерации.
Гидрометеорологическая служба Вооруженных Сил Российской Федерации предназначена для планирования и организации гидрометеорологического обеспечения применения Вооруженных Сил, проведения единой военно-технической политики в области гидрометеорологического обеспечения Вооруженных Сил, поддержания и развития системы гидрометеорологического обеспечения Вооруженных Сил и управления гидрометеорологическим обеспечением Вооруженных Сил в мирное и военное время.
#ГидрометеорологическаяСлужба #ВоенныйГидрометеоролог
- День дальней авиации ВВС с 1913
- Основан Центральный музей Вооружённых Сил России (основан как выставка «Жизнь Красных Армии и Флота») в 1919
- Вышел первый номер старейшей центральной ежедневной газеты России «Гудок»
- (10 декабря по старому стилю. Ныне Российская общефедеральная отраслевая газета железнодорожников) в 1917
- Окончание Битвы за Днепр (комплекс операций Советской армии по освобождению Левобережной Украины от фашистских захватчиков) в 1943
- Указом Президиума Верховного Совета СССР 1 января объявлено праздничным днём и выходным в 1947
- Учреждён знак «Отличник милиции» в 1953
- Сформирован 27 Арсенал РВСН «Суроватиха» в 1955
- Сформирована 22 оаэ (отдельная авиационная эскадрилья) ПВ КГБ СССР в 1978
- Катастрофа Ту-154 под Красноярском в 1984
- Захват группы детей в Ростове-на-Дону в 1993
- Взрыв на шахте «Естюнинская» (Нижний Тагил, Свердловская область) в 2009
- День РПКСН К-550 "Александр Невский" в 2013
- Открылось движение по железнодорожной части Крымского моста в 2019
- День большого десантного корабля «Пётр Моргунов» в 2020
#деньвистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России. Днем, положившим начало развитию дальней авиации (ДА) в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый 4х моторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского. Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.
В годы Первой мировой войны бомбардировщики выполнили несколько сотен полетов при потере только одного «Ильи Муромца», в 1917 году эскадра включала уже двадцать бомбардировщиков. Декрет Совета Народных Комиссаров, принятый 22 марта 1918 года, утверждал формирование Северной группы воздушных кораблей «Илья Муромец. Позднее на вооружение дальней авиации был принят бомбардировщик ТБ-3, спроектированный под руководством А.Н. Туполева, а затем и самолеты ДБ-3, сконструированные в КБ С.В. Ильюшина.
В годы Великой Отечественной войны дальнебомбардировочная авиация Красной Армии, состоящая из пяти авиакорпусов, трех авиадивизий и отдельного авиаполка, вступила в бой с врагом с первых дней войны и участвовала во всех крупных операциях советских войск, выполняя специальные задания. За годы войны экипажи ДА выполнили более 220 тысяч боевых вылетов, и около 25 тысяч солдат и офицеров ДА были удостоены государственных наград, 269 стали Героями Советского Союза.
Дальняя авиация (ДА) является оперативно-стратегическим объединением Вооруженных сил РФ, стратегическим резервом Верховного главнокомандования (ВГК) и компонентом стратегических ядерных сил России. Одной из основных задач дальней авиации России является поражение военных объектов противника на расстоянии многих тысяч километров от мест базирования, а также ведение оперативной и стратегической воздушной разведки.
#ВКС #Авиация #ВВС #ДальняяАвиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Учреждён знак «Отличник милиции» в 1953
Нагрудный знак «Отличник милиции» — ведомственный знак отличия органов внутренних дел СССР и России. Учреждён приказом МВД СССР № 246 от 23 декабря 1953 года. В 1968 году изображение знака изменилось. Приказом Министра внутренних дел СССР № 386 от 14 ноября 1969 года был учреждён новый вариант знака «Отличник милиции».
В России был возвращён в систему ведомственных наград милиции приказом МВД России «Об учреждении знаков МВД России» от 14 июня 2000 года № 633. В связи с реформой МВД России в 2013 году его заменил нагрудный знак «Отличник полиции».
#ОтличникМилиции #НагрудныйЗнак #Милиция #МВД #СССР #Символика #Календарь
Нагрудный знак «Отличник милиции» — ведомственный знак отличия органов внутренних дел СССР и России. Учреждён приказом МВД СССР № 246 от 23 декабря 1953 года. В 1968 году изображение знака изменилось. Приказом Министра внутренних дел СССР № 386 от 14 ноября 1969 года был учреждён новый вариант знака «Отличник милиции».
В России был возвращён в систему ведомственных наград милиции приказом МВД России «Об учреждении знаков МВД России» от 14 июня 2000 года № 633. В связи с реформой МВД России в 2013 году его заменил нагрудный знак «Отличник полиции».
#ОтличникМилиции #НагрудныйЗнак #Милиция #МВД #СССР #Символика #Календарь
отдельная авиационная эскадрилья
23 декабря 1978 года, в связи с осложнением обстановки на советско-китайской границе, в соответствии с приказом КГБ СССР была сформирована 22 отдельная авиационная эскадрилья в городе Уч-Арал Казахская АССР (в/ч 9807) на основе 2 эскадрилий 10 авиаполка в составе Краснознаменного Восточного пограничного округа.
#ПВ #Погранавиация #Авиация #ВПО #10оап #22оаэ #УчАрал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
День воинской славы России.
В 1790 году русские войска под командованием Александра Васильевича Суворова взяли турецкую крепость Измаил.
источник: история.рф
#ДеньВоинскойСлавы #Суворов #ВзятиеИзмаила #Измаил
В 1790 году русские войска под командованием Александра Васильевича Суворова взяли турецкую крепость Измаил.
источник: история.рф
#ДеньВоинскойСлавы #Суворов #ВзятиеИзмаила #Измаил
Днепровско-Карпатская операция в 1943
Стратегическая военная операция Вооружённых Сил СССР против немецко-итало-венгеро-румынских войск с целью освобождения Правобережной УССР в ходе Великой Отечественной войны.
Днепровско-Карпатская операция является одним из самых крупных сражений Великой Отечественной войны как по своему размаху (в ней участвовали войска пяти советских фронтов и двух немецких групп армий; в общей сложности около 4 миллионов солдат с обеих сторон), так и по своей продолжительности. Советские войска на фронте в 1400 километров продвинулись на запад от 250 до 450 километров, освободили огромную территорию Украины с населением в десятки миллионов человек и важные экономические районы.
Советские войска вышли на государственную границу СССР, начав освобождение Румынии. Были созданы условия для освобождения всей Центральной и Юго-Восточной Европы.
#Операция #ДнепровскоКарпатская #УССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
Стратегическая военная операция Вооружённых Сил СССР против немецко-итало-венгеро-румынских войск с целью освобождения Правобережной УССР в ходе Великой Отечественной войны.
Днепровско-Карпатская операция является одним из самых крупных сражений Великой Отечественной войны как по своему размаху (в ней участвовали войска пяти советских фронтов и двух немецких групп армий; в общей сложности около 4 миллионов солдат с обеих сторон), так и по своей продолжительности. Советские войска на фронте в 1400 километров продвинулись на запад от 250 до 450 километров, освободили огромную территорию Украины с населением в десятки миллионов человек и важные экономические районы.
Советские войска вышли на государственную границу СССР, начав освобождение Румынии. Были созданы условия для освобождения всей Центральной и Юго-Восточной Европы.
#Операция #ДнепровскоКарпатская #УССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
Первый полёт Ан-124 в 1982
тяжелый транспортный самолёт
Ан-124 (имя собственное: «Руслан»; шифр в ОКБ и МАП: Изделие 400; по кодификации NATO: «Condor») — тяжёлый транспортный самолёт разработки ОКБ имени О.К. Антонова.
Серийное производство велось на УАПК (РСФСР) и КиАПО (Украинская ССР). В производстве компонентов для него в СССР участвовали более сотни предприятий. После распада СССР и остановки серийного производства на обоих заводах остался задел, дособранный в постсоветское время. Предпринимались попытки возобновить полноценное производство, однако они не увенчались успехом.
Первый полёт был запланирован на 24 декабря 1982 года. Было выполнено несколько скоростных пробежек, затем стали ждать улучшения погоды. Через два часа стало распогоживаться, и экипаж, в составе: заводские лётчики-испытатели В. И. Терский и А. В. Галуненко, штурман А. П. Поддубный, бортинженеры В. М. Воротников и А. М. Шулещенко, радист М. А. Тупчиенко подняли машину в воздух. В течение часа была выполнена программа по определению основных параметров устойчивости и управляемости. В первом полёте Ан-124 сопровождал L-39, пилотируемый С. А. Горбиком и Г. А. Поболем.
#ПервыйПолет #Ан124 #Антонов
тяжелый транспортный самолёт
Ан-124 (имя собственное: «Руслан»; шифр в ОКБ и МАП: Изделие 400; по кодификации NATO: «Condor») — тяжёлый транспортный самолёт разработки ОКБ имени О.К. Антонова.
Серийное производство велось на УАПК (РСФСР) и КиАПО (Украинская ССР). В производстве компонентов для него в СССР участвовали более сотни предприятий. После распада СССР и остановки серийного производства на обоих заводах остался задел, дособранный в постсоветское время. Предпринимались попытки возобновить полноценное производство, однако они не увенчались успехом.
Первый полёт был запланирован на 24 декабря 1982 года. Было выполнено несколько скоростных пробежек, затем стали ждать улучшения погоды. Через два часа стало распогоживаться, и экипаж, в составе: заводские лётчики-испытатели В. И. Терский и А. В. Галуненко, штурман А. П. Поддубный, бортинженеры В. М. Воротников и А. М. Шулещенко, радист М. А. Тупчиенко подняли машину в воздух. В течение часа была выполнена программа по определению основных параметров устойчивости и управляемости. В первом полёте Ан-124 сопровождал L-39, пилотируемый С. А. Горбиком и Г. А. Поболем.
#ПервыйПолет #Ан124 #Антонов
Forwarded from Военный альбом
Юные орденоносцы казачьего кавалерийского полка Александр Котов и Константин Пчелко. Ноябрь 1942 г.
https://waralbum.ru/425811/
https://waralbum.ru/425811/
- В блокадном Ленинграде повышены нормы выдачи хлеба (население Ленинграда стало получать 350 г хлеба по рабочей карточке 200 г по служащей, детской и иждивенческой, в войсках стали выдавать по полевому пайку 600 г хлеба в день, по тыловому — 400 г.) в 1941
- Пограничная академия ФСБ РФ награждена Орденом Красного знамени (награждена как, ордена Ленина Высшая офицерская школа войск НКВД) в 1943
- Сформирован 350 гв. пдп (350 гвардейский Краснознамённый ордена Суворова парашютно-десантный полк, ведёт свою историю от 350 стрелкового полка) в 1944
- Создана межокружная школа сержантского состава. Восточного погранокруга в 1971
- День корабля БПК «Керчь» (Большой противолодочный корабль) в 1974
- Ввод Советских войск в Афганистан в 1979
- Катастрофа Ил 76М (128 Паневежисского полка 18 военно-транспортной авиационной дивизии. Кабул, Афганистан) в 1979
- АОСН по Новосибирской области, г.Новосибирск (Создан отряд как отдельно базирующееся авиационное звено особого назначения Внутренних войск. Ныне АОСН Росгвардии) с 1981
- Отставка Михаила Горбачёва с поста президента СССР в 1991
- Катастрофа ТУ-154 в Сочи 2016
- День корабля, Корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» с 2020
#деньвистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
350 гвардейский парашютно-десантный Краснознамённый ордена Суворова полк
Полк образован 25 декабря 1944 года в результате переформирования 22 гвардейской воздушно-десантной бригады в гвардейский стрелковый полк с номером 350. Полк формировался в г. Тейково Ивановской области. Первым командиром был гвардии подполковник И.А. Первеев, а начальником штаба – гвардии подполковник О.И. Демидов.
С 4 марта по 26 апреля 1945 года полк принимал участие в боях с немецко-фашистскими захватчиками на территории Венгрии и Австрии в составе 114 гвардейской стрелковой дивизии 39 гвардейского стрелкового корпуса 9 гвардейской армии 3 Украинского фронта.
С 15 июня по 1 июля 1946 года 350-й гвардейский ордена Суворова стрелковый полк был переформирован в парашютно-десантный – с сохранением номера.
Принимал участие в Чехословацких событиях, в войне в Афганистане.
В мае 1992 года 350-й гв. пдп передан в составе 103 гв. вдд в Вооружённые Силы Республики Беларусь.
#ВДВ #Десант #Полк #350пдп #Тейково #Боровуха #Кабул
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Знамя гвардейского полка
Голубые Береты
Голубые береты - Знамя гвардейского полка
Большой противолодочный корабль проекта 1134Б
25 декабря 1974 года на корабле поднят Военно-морской флаг СССР. в этот же день корабль был включён в состав 70 бригады противолодочных кораблей, 30 дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота. После вступления в строй «Керчь» почти сразу ушла в боевой поход в Средиземное море. Во время военного конфликта между Израилем и Ливаном «Керчь» демонстрировала военное присутствие СССР в Восточном Средиземноморье.
За годы службы корабль не раз выходил на боевое дежурство и участвовал в морских учениях, за что неоднократно получал призы Главкома ВМФ по ракетной подготовке, а в 1979 году был отмечен вымпелом Минобороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».
15 февраля 2020 года на «Керчи» был торжественно спущен Андреевский флаг. 24 апреля 2020 года «Керчь» — последний большой противолодочный корабль проекта 1134Б — был уведён на разделку в Инкерман. В последний переход «Керчь» проводили длинными гудками корабли ЧФ, оркестр сыграл марш «Прощание славянки».
#ВМФ #Флот #БПК #Керчь #БПККерчь #ДеньКорабля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ввод советских войск в Афганистан в 1979
24 декабря министр обороны СССР Маршал Д.Ф. Устинов подписал директиву № 312/12/001, в которой говорилось о начале ввода некоторых контингентов советских войск на территорию ДРА «в целях оказания помощи дружественному афганскому народу», при этом участие советских войск в боевых действиях на территории Афганистана не предусматривалось. Предполагалось, что советские войска станут гарнизонами и возьмут под охрану важные промышленные и другие объекты, высвободив тем самым части афганской армии для активных действий против отрядов оппозиции, а также против возможного внешнего вмешательства.
Границу с Афганистаном было приказано перейти в 15:00 по Москве 25 декабря 1979 года.
Утром 25 декабря первым на территорию ДРА был переправлен 781 отдельный разведывательный батальон 108 мсд. Следом за ним переправился 4-й десантно-штурмовой батальон (4-й дшб) 56 одшбр, которому была поставлена задача по охране перевала Саланг. В тот же день началась переброска частей 103-й ВДД на аэродромы Кабула и Баграма. На Кабульский аэродром первыми высадились десантники 350 гв. пдп 103 вдд под командованием подполковника Г. И. Шпака.
#ВводВойск #СССР #Афганистан #ДРА
24 декабря министр обороны СССР Маршал Д.Ф. Устинов подписал директиву № 312/12/001, в которой говорилось о начале ввода некоторых контингентов советских войск на территорию ДРА «в целях оказания помощи дружественному афганскому народу», при этом участие советских войск в боевых действиях на территории Афганистана не предусматривалось. Предполагалось, что советские войска станут гарнизонами и возьмут под охрану важные промышленные и другие объекты, высвободив тем самым части афганской армии для активных действий против отрядов оппозиции, а также против возможного внешнего вмешательства.
Границу с Афганистаном было приказано перейти в 15:00 по Москве 25 декабря 1979 года.
Утром 25 декабря первым на территорию ДРА был переправлен 781 отдельный разведывательный батальон 108 мсд. Следом за ним переправился 4-й десантно-штурмовой батальон (4-й дшб) 56 одшбр, которому была поставлена задача по охране перевала Саланг. В тот же день началась переброска частей 103-й ВДД на аэродромы Кабула и Баграма. На Кабульский аэродром первыми высадились десантники 350 гв. пдп 103 вдд под командованием подполковника Г. И. Шпака.
#ВводВойск #СССР #Афганистан #ДРА
Катастрофа Ил 76М 128 Паневежисского военно-транспортного полка 18 ВТАД. Кабул, Афганистан в 1979
25 декабря 1979 года транспортный самолет Ил-76М (бортовой номер 86036) 128-го Паневежисского полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии, заходя на посадку в кабульском аэропорту, на расстоянии примерно в 60 км от пункта прибытия врезался в вершину хребта на высоте 4662 метра над уровнем моря. На его борту находилось 47 человек, 7 членов экипажа, 3 офицера ИАС 128 гв. втап и 37 десантников 350 гв. пдп.
Ударившись о гребень хребта борт № 86036 раскололся на 2 части. Обломки кабины соскользнули по пологому склону и зацепились за оказавшуюся у них на пути небольшую скалу. А фюзеляж с останками десантников и грузом рухнул в глубокое труднодоступное ущелье.
В катастрофе никто не выжил.
#Катастрофа #Авиакатастрофа #Ил76 #128втап #18втад #Кабул
25 декабря 1979 года транспортный самолет Ил-76М (бортовой номер 86036) 128-го Паневежисского полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии, заходя на посадку в кабульском аэропорту, на расстоянии примерно в 60 км от пункта прибытия врезался в вершину хребта на высоте 4662 метра над уровнем моря. На его борту находилось 47 человек, 7 членов экипажа, 3 офицера ИАС 128 гв. втап и 37 десантников 350 гв. пдп.
Ударившись о гребень хребта борт № 86036 раскололся на 2 части. Обломки кабины соскользнули по пологому склону и зацепились за оказавшуюся у них на пути небольшую скалу. А фюзеляж с останками десантников и грузом рухнул в глубокое труднодоступное ущелье.
В катастрофе никто не выжил.
#Катастрофа #Авиакатастрофа #Ил76 #128втап #18втад #Кабул
Катастрофа Ил 76М 128 Паневежисского военно-транспортного полка 18 ВТАД. Кабул, Афганистан в 1979
https://armysymbol.ru/_wgDPP2ffLW
#Катастрофа #Авиакатастрофа #Ил76 #128втап #18втад #Кабул
https://armysymbol.ru/_wgDPP2ffLW
#Катастрофа #Авиакатастрофа #Ил76 #128втап #18втад #Кабул
Teletype
Катастрофа Ил 76М 128 Паневежисского военно-транспортного авиационного полка 18 ВТАД. Кабул, Афганистан в 1979
Катастрофа Ил-76 под Кабулом — авиационная катастрофа самолёта Ил-76М советских ВВС, произошедшая во вторник 25 декабря 1979 года...
Катастрофа Ту-154 под Сочи в 2016
Крупная авиационная катастрофа, утром 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва—Сочи—Латакия, но через 1 минуту и 10 секунд после вылета из Сочи рухнул в Чёрное море и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
В ноябре 2019 года расследование причин катастрофы было завершено, но его итоги были засекречены.
Указом президента России Владимира Путина 26 декабря было объявлено общенациональным днём траура по погибшим в результате авиакатастрофы
Всего на борту самолёта находилось 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
Состав экипажа:
Командир экипажа — 35-летний майор Роман Александрович Волков.
Помощник командира — 33-летний капитан Александр Сергеевич Ровенский.
Штурман — 49-летний подполковник Александр Николаевич Петухов.
Штурман — 34-летний капитан Андрей Владимирович Мамонов.
Бортинженер — 29-летний старший лейтенант Валерий Николаевич Парикмахеров.
Бортинженер по авиационному оборудованию — 51-летний майор Александр Анатольевич Трегубов.
Бортмеханик — 25-летний старший сержант Виктор Сергеевич Сушков.
Бортрадист — 31-летний капитан Алексей Олегович Суханов.
Пассажиры:
64 сотрудника Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А. В. Александрова. Почти все артисты хора, артисты балета, а также:
балетмейстер-постановщик, нар. артист РФ Вячеслав Иванович Ермолин;
гл. хормейстер, засл. артист РФ Константин Владимирович Майоров;
солисты, засл. артисты РФ Виктор Васильевич Санин и Григорий Леонидович Осипов; худ. руководитель ансамбля, генерал-лейтенант Валерий Михайлович Халилов.
7 военнослужащих, не являвшихся участниками ансамбля имени Александрова.
Три съёмочные группы федеральных телеканалов («Первый канал», «Звезда» и «НТВ»).
Директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков и его пресс-секретарь Оксана Бадрутдинова.
Елизавета Глинка, глава фонда «Справедливая помощь»
#Авиакатастрофа #Катастрофа #Ту154 #Сочи
Крупная авиационная катастрофа, утром 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва—Сочи—Латакия, но через 1 минуту и 10 секунд после вылета из Сочи рухнул в Чёрное море и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
В ноябре 2019 года расследование причин катастрофы было завершено, но его итоги были засекречены.
Указом президента России Владимира Путина 26 декабря было объявлено общенациональным днём траура по погибшим в результате авиакатастрофы
Всего на борту самолёта находилось 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
Состав экипажа:
Командир экипажа — 35-летний майор Роман Александрович Волков.
Помощник командира — 33-летний капитан Александр Сергеевич Ровенский.
Штурман — 49-летний подполковник Александр Николаевич Петухов.
Штурман — 34-летний капитан Андрей Владимирович Мамонов.
Бортинженер — 29-летний старший лейтенант Валерий Николаевич Парикмахеров.
Бортинженер по авиационному оборудованию — 51-летний майор Александр Анатольевич Трегубов.
Бортмеханик — 25-летний старший сержант Виктор Сергеевич Сушков.
Бортрадист — 31-летний капитан Алексей Олегович Суханов.
Пассажиры:
64 сотрудника Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А. В. Александрова. Почти все артисты хора, артисты балета, а также:
балетмейстер-постановщик, нар. артист РФ Вячеслав Иванович Ермолин;
гл. хормейстер, засл. артист РФ Константин Владимирович Майоров;
солисты, засл. артисты РФ Виктор Васильевич Санин и Григорий Леонидович Осипов; худ. руководитель ансамбля, генерал-лейтенант Валерий Михайлович Халилов.
7 военнослужащих, не являвшихся участниками ансамбля имени Александрова.
Три съёмочные группы федеральных телеканалов («Первый канал», «Звезда» и «НТВ»).
Директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков и его пресс-секретарь Оксана Бадрутдинова.
Елизавета Глинка, глава фонда «Справедливая помощь»
#Авиакатастрофа #Катастрофа #Ту154 #Сочи
Корвет проекта 20380
25 декабря 2020 года произведена церемония подъема Военно-морского флага на корвете проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» (заводской номер 2103), построенном в Комсомольске-на-Амуре на ПАО «Амурский судостроительный завод» (в составе АО «Объединенная судостроительная корпорация»). Корабль вошел в состав Тихоокеанского флота ВМФ России, став третьим корветом проекта 20380 дальневосточной постройки.
Он был назван в честь 19-летнего матроса Алдара Цыденжапова, который в сентябре 2010 года ценой своей жизни предотвратил распространение пожара в машинном отделении эсминца ТОФ "Быстрый", за что посмертно получил звание Героя РФ.
Полное водоизмещение корабля - 2,2 тысячи тонн, скорость - 27 узлов, дальность автономного плавания - до 4 тысяч миль.
#ВМФ #Флот #ДеньКорабля #Поднятфлаг #корвет #АлдарЦыденжапов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM