Подвиг танкистов экипажа лейтенанта Дунаева в 1943
Осенью 1943 года шло сражение за Днепр. В районе Кременчуга форсировал реку 18 танковый корпус. Ночью 15 октября для бронетехники были готовы 4 40-тонных парома. Первым выдвигался разведывательный отряд, в составе которого был Т-34 лейтенанта Ивана Дунаева. Через 3 дня советский танк вместе с отрядом вышел на подступы к селу Зеленое. 18 октября началась атака населенного пункта. Немцы подготовили укрепления, но советский танк прорвался через вражеские позиции и ворвался на улицы села. Противник не ожидал такого стремительного прорыва – Т-34 давил гусеницами вражеские машины, бил на ходу из пушки и пулеметов. Но вскоре враг опомнился и открыл ответный огонь. Немецкий снаряд попал в двигатель «тридцатьчетверки», танк загорелся. Экипаж мог покинуть обездвиженную машину, но решил сражаться до последнего.
Никто из танкистов не вышел. Красноармейцы до последнего отстреливались от наседавших немцев, пока не сдетонировал боекомплект. Посмертно весь экипаж был награжден высоким званием Героя Советского Союза.
Вместе с лейтенантом Иваном Васильевичем Дунаевым погибли: механик-водитель Михаил Иванович Сысолетин, стрелок-радист Александр Андреевич Бессонов, наводчик Михаил Алексеевич Леонов.
#подвиг #Т34 #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
Осенью 1943 года шло сражение за Днепр. В районе Кременчуга форсировал реку 18 танковый корпус. Ночью 15 октября для бронетехники были готовы 4 40-тонных парома. Первым выдвигался разведывательный отряд, в составе которого был Т-34 лейтенанта Ивана Дунаева. Через 3 дня советский танк вместе с отрядом вышел на подступы к селу Зеленое. 18 октября началась атака населенного пункта. Немцы подготовили укрепления, но советский танк прорвался через вражеские позиции и ворвался на улицы села. Противник не ожидал такого стремительного прорыва – Т-34 давил гусеницами вражеские машины, бил на ходу из пушки и пулеметов. Но вскоре враг опомнился и открыл ответный огонь. Немецкий снаряд попал в двигатель «тридцатьчетверки», танк загорелся. Экипаж мог покинуть обездвиженную машину, но решил сражаться до последнего.
Никто из танкистов не вышел. Красноармейцы до последнего отстреливались от наседавших немцев, пока не сдетонировал боекомплект. Посмертно весь экипаж был награжден высоким званием Героя Советского Союза.
Вместе с лейтенантом Иваном Васильевичем Дунаевым погибли: механик-водитель Михаил Иванович Сысолетин, стрелок-радист Александр Андреевич Бессонов, наводчик Михаил Алексеевич Леонов.
#подвиг #Т34 #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная
противолодочный самолёт-амфибия (летающая лодка)
Летчик-испытатель Г.И. Турьянов с заводского аэродрома в г. Таганроге произвел первый полет противолодочного самолета-амфибии Бе-12 «Чайка» 18 октября 1960. Первый взлет с воды осуществил в том же году летчик-испытатель П.П. Бобров. Самолет строился серийно в 1962-1974 гг. На нем установлено 42 мировых рекорда.
На момент создания он являлся самым большим серийным самолётом-амфибией в мире.
В 1992 году Приказом ГК ОВС СНГ № 144 самолёт Бе-12 был снят с вооружения, с продолжением эксплуатации машин в частях до выработки ресурса.
#ПервыйПолет #Бе12 #Бериев #СамолетАмфибия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
- День Лицеиста (19 октября (по старому стилю) 1811 года открылся Императорский Царскосельский лицей, в котором воспитывались Александр Пушкин и многие другие люди, прославившие Россию)
- По приказу Наполеона французская армия покинула Москву в 1812
- Декретом СНК РСФСР была образована первая в РСФСР национально-территориальная автономия Трудовая коммуна немцев Поволжья в составе Саратовской губернии РСФСР с административным центром в городе Саратове в 1918
- Введение в Москве осадного положения (Постановление ГКО № 813) в 1941
- Советская подлодка Д-2 «Народоволец» капитана 3 ранга Романа Владимировича Линденберга в глубоком тылу у немцев потопила немецкий железнодорожный паром «Дойчланд» («Германия») в 1942
- Советские войска вошли в Восточную Пруссию в 1944
- День образования подразделений криминалистики в органах Следственного комитета Российской Федерации с 1954
- Вывод советских войск из Австрии в 1955
- Подписана Совместная советско-японская декларация (узаконившая прекращение состояния войны и восстановившая дипломатические отношения между двумя государствами. Декларация вступила в силу 12 декабря 1956 года) в 1956
- Авиакатастрофа Ил-18 в Белграде (погибла советская военная делегация, летевшая на празднование 20-летия освобождения Белграда от немецких оккупантов) в 1964
- В Мурманске открыт мемориал «Защитникам Советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны» («Алёша») в 1974
- Первый полёт многоцелевого вертолёта Ка-126, лётчик Г.С. Исаев в 1988
- День образования подразделений службы специальных технических мероприятий МВД РФ с 1992
- Московским областным судом Сергей Головкин был приговорён судом к высшей мере наказания — расстрелу (серийный и массовый убийца, педофил. расстрелян в 1996 году) в 1994
- Создана Краснознамённая Пограничная группа России в Республике Таджикистан в 1992
- Образование Управления ФСБ России по Чеченской Республике в 1999
#деньвистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Армия Наполеона покидает Москву в 1812
19 октября по приказу Наполеона армия из Москвы двинулась по Старой Калужской дороге. В Москве оставался только корпус маршала Мортье. Первоначально Наполеон намеревался напасть на русскую армию и, разгромив её, попасть в неразорённые войной районы страны, чтобы обеспечить продовольствием и фуражом свои войска. Первую свою остановку на ночь Наполеон сделал в селе Троицком на берегу реки Десны. Здесь в течение нескольких дней находилась его главная квартира. Находясь здесь, он отказался от своего первоначального плана — напасть на Кутузова, так как в этом случае ему предстояло выдержать сражение, подобное Бородинскому, с ещё более неясными перспективами на победу, чем в Бородино. Но даже если бы новое сражение и кончилось для Наполеона победой, оно уже не могло изменить главного: оставления им Москвы. Наполеон предвидел впечатление, которое произведёт в Европе его уход из Москвы, и страшился этого впечатления.
Наполеон решил повернуть со Старой Калужской дороги вправо, обойти расположение русской армии, выйти на Боровскую дорогу, пройти нетронутыми войной местами по Калужской губернии на юго-запад, двигаясь к Смоленску. Он намеревался, спокойно дойдя через Малоярославец и Калугу до Смоленска, перезимовать или в Смоленске, или в Вильне, и в дальнейшем продолжить войну с Россией.
#Отечественнаявойна #Наполеон #Кутузов
19 октября по приказу Наполеона армия из Москвы двинулась по Старой Калужской дороге. В Москве оставался только корпус маршала Мортье. Первоначально Наполеон намеревался напасть на русскую армию и, разгромив её, попасть в неразорённые войной районы страны, чтобы обеспечить продовольствием и фуражом свои войска. Первую свою остановку на ночь Наполеон сделал в селе Троицком на берегу реки Десны. Здесь в течение нескольких дней находилась его главная квартира. Находясь здесь, он отказался от своего первоначального плана — напасть на Кутузова, так как в этом случае ему предстояло выдержать сражение, подобное Бородинскому, с ещё более неясными перспективами на победу, чем в Бородино. Но даже если бы новое сражение и кончилось для Наполеона победой, оно уже не могло изменить главного: оставления им Москвы. Наполеон предвидел впечатление, которое произведёт в Европе его уход из Москвы, и страшился этого впечатления.
Наполеон решил повернуть со Старой Калужской дороги вправо, обойти расположение русской армии, выйти на Боровскую дорогу, пройти нетронутыми войной местами по Калужской губернии на юго-запад, двигаясь к Смоленску. Он намеревался, спокойно дойдя через Малоярославец и Калугу до Смоленска, перезимовать или в Смоленске, или в Вильне, и в дальнейшем продолжить войну с Россией.
#Отечественнаявойна #Наполеон #Кутузов
В Москве введено осадное положение в 1941
Осадное положение в Москве было принято постановлением Государственного комитета обороны № 813 от 19 октября 1941 года. На следующий день осадное положение начало действовать не только в столице, но и в прилегающих районах, не захваченных противником.
Постановление предусматривало суровое наказание за нарушение режима, подобные случаи должен был рассматривать суд военного трибунала, а подстрекателям, шпионам и тем, кто работая на врага, провоцировал народ к нарушению порядка, грозил расстрел на месте.
Оборона Москвы в пределе 100—120 км к западу поручалась командующему Западным фронтом генералу армии Г. К. Жукову, защита самой Москвы была доверена начальнику гарнизона города генерал-лейтенанту П. А. Артемьеву.
Был введён комендантский час, запрещавший любое передвижение по улицам с 12 часов ночи до 5 часов утра. В целях поддержки порядка в подчинение коменданта Москвы генерал-майора К. Р. Синилова были отведены войска внутренней охраны НКВД, милиция и отряды рабочих.
Для повышения функциональной готовности противопожарной службы в Москве были созданы военизированные пожарные отряды, кроме того, на фабриках и заводах на общественных началах было создано 12736 пожарных команд, куда записались более 200 тысяч добровольцев. В воздухе оборону Москвы обеспечивала непосредственно авиация: московская авиационная дивизия, наземная артиллерия (зенитные полки и т. д.), а также специальные аэростатные полки.
По городу расставлялись железные противотанковые «ежи» и надолбы. Улицы и въезды в столицу были загорожены баррикадами. В возведении укреплений приняли участие несколько сот тысяч москвичей
#ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная #ОсадноеПоложение #Москва #Символика
Осадное положение в Москве было принято постановлением Государственного комитета обороны № 813 от 19 октября 1941 года. На следующий день осадное положение начало действовать не только в столице, но и в прилегающих районах, не захваченных противником.
Постановление предусматривало суровое наказание за нарушение режима, подобные случаи должен был рассматривать суд военного трибунала, а подстрекателям, шпионам и тем, кто работая на врага, провоцировал народ к нарушению порядка, грозил расстрел на месте.
Оборона Москвы в пределе 100—120 км к западу поручалась командующему Западным фронтом генералу армии Г. К. Жукову, защита самой Москвы была доверена начальнику гарнизона города генерал-лейтенанту П. А. Артемьеву.
Был введён комендантский час, запрещавший любое передвижение по улицам с 12 часов ночи до 5 часов утра. В целях поддержки порядка в подчинение коменданта Москвы генерал-майора К. Р. Синилова были отведены войска внутренней охраны НКВД, милиция и отряды рабочих.
Для повышения функциональной готовности противопожарной службы в Москве были созданы военизированные пожарные отряды, кроме того, на фабриках и заводах на общественных началах было создано 12736 пожарных команд, куда записались более 200 тысяч добровольцев. В воздухе оборону Москвы обеспечивала непосредственно авиация: московская авиационная дивизия, наземная артиллерия (зенитные полки и т. д.), а также специальные аэростатные полки.
По городу расставлялись железные противотанковые «ежи» и надолбы. Улицы и въезды в столицу были загорожены баррикадами. В возведении укреплений приняли участие несколько сот тысяч москвичей
#ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная #ОсадноеПоложение #Москва #Символика
Первый полет Ка-126 в 1988
советский многоцелевой вертолёт с газотурбинным двигателем
Учитывая большой спрос отечественных и зарубежных заказчиков, ОКБ Камова разработало на базе Ка-26 новую модификацию вертолета — Ка-126 с газотурбинным двигателем ТВ-O-100 мощностью 720 л. с.
Первый полет на опытном образце был выполнен в октябре 1987-го летчиком-испытателем ОКБ Г. Исаевым.
Первый полёт серийного вертолёта Ка-126 состоялся 19 октября 1988 года.
По своей конструкции вертолёт является дальнейшим развитием вертолёта Ка-26 с одним ГТД вместо двух ПД.
В новой модификации сохранилось все лучшее, что было у базового вертолета Ка-26. Принципиальное отличие в конструкции Ка-126 от предшественника заключается в несущей системе и силовой установке. Также были произведены изменения в компоновке кабины пилота, в бортовом оборудовании, в повышении маневренности машины и в упрощении её эксплуатации.
#Первыйполет #Ка126 #Камов #вертолет
советский многоцелевой вертолёт с газотурбинным двигателем
Учитывая большой спрос отечественных и зарубежных заказчиков, ОКБ Камова разработало на базе Ка-26 новую модификацию вертолета — Ка-126 с газотурбинным двигателем ТВ-O-100 мощностью 720 л. с.
Первый полет на опытном образце был выполнен в октябре 1987-го летчиком-испытателем ОКБ Г. Исаевым.
Первый полёт серийного вертолёта Ка-126 состоялся 19 октября 1988 года.
По своей конструкции вертолёт является дальнейшим развитием вертолёта Ка-26 с одним ГТД вместо двух ПД.
В новой модификации сохранилось все лучшее, что было у базового вертолета Ка-26. Принципиальное отличие в конструкции Ка-126 от предшественника заключается в несущей системе и силовой установке. Также были произведены изменения в компоновке кабины пилота, в бортовом оборудовании, в повышении маневренности машины и в упрощении её эксплуатации.
#Первыйполет #Ка126 #Камов #вертолет
Бюро специальных технических мероприятий МВД Росии
Подразделение МВД России, одним из направлений деятельности которого является борьба с преступлениями в сфере компьютерных технологий. Образовано 19 октября 1992 года.
Необходимость создания новой службы была очевидна. В начале 90-х годов минувшего столетия в России начался стремительный процесс развития информационно-телекоммуникационных систем. Возможности интернета, электронной почты и мобильной связи стали активно использоваться криминалом. Пройдет незначительный период времени, и в стране начнут появляться новые виды преступлений: неправомерный доступ к компьютерной информации, изготовление, распространение и использование вредоносных программ для ЭВМ, мошеннические действия с использованием информационно-телекоммуникационных сетей и электронных платежных систем, и многие другие.
В 1992 году в составе МВД России было образовано Управление информационного и оперативно-технического обеспечения. Его главной задачей стало сопровождение деятельности криминальной милиции по предупреждению и раскрытию преступлений. В дальнейшем подразделение претерпело ряд преобразований, и в 2005 году было выделено в самостоятельную службу – Бюро специальных технических мероприятий.
В состав БСТМ МВД России, так же входит Управление «К», расследующее преступления в сфере информационных технологий.
#БСТМ #УправлениеК #МВД #Полиция #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Группа Пограничных войск России в Республике Таджикистан
В 1992 году в Таджикистане началась гражданская война, которая возложила на служебно-боевую деятельность пограничников новые задачи: не только охранять, но и защищать и оборонять государственную границу. Одновременно пограничники стали объектом травли со стороны незаконных вооруженных формирований, националистического толка.
В пограничных отрядах по причине срыва призывной кампании ощущался острый недостаток личного состава, доходивший до 60 %. Летом 1992 года в пограничных подразделениях прошли офицерские собрания, на которых было принято обращение к президенту Российской Федерации Б. Н. Ельцину о принятии пограничных отрядов таджикско-афганской границы под юрисдикцию России. В августе пограничники получили российский статус.
19 октября 1992 года приказом Министра безопасности РФ Баранникова В.П. на базе Оперативно-войскового отдела КСАПО была создана Пограничная группа Российской Федерации в Республике Таджикистан.
В 1998 году Группа пограничных войск России в Таджикистане была преобразована в Пограничную группу Федеральной Пограничной Службы Российской Федерации в Республике Таджикистан. Одновременно началась передача границы в ведение Пограничной службы Таджикистана.
#ПВ #Погранвойска #ФПС #КСАПО #Таджикистан #ГПВРФвРТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный альбом
Лучшее техзвено 13-го ИАП ВВС КБФ у истребителя И-16 тип 17. 1940 г.
https://waralbum.ru/422496/
https://waralbum.ru/422496/
- Международный день авиадиспетчера
- Международный день повара
- Наваринское сражение в 1827
- Гибель линкора «Императрица Мария» (7 октября по ст. стилю. Взрыв порохового погреба, корабль затонул (225 погибших, 85 тяжелораненых)) в 1916
- День военного связиста с 1919
- Родился Амет-Хан Султан (советский военный лётчик-ас, участник Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза) в 1920
- Образован 1 Украинский фронт в 1943
- Образован 2 Украинский фронт в 1943
- Закончилась Белградская стратегическая наступательная операция в 1944
- Освобождён Белград в 1944
- Первый полет Як-12 в 1947
- Учреждена медаль «За освоение целинных земель» в 1956
- День части 25 дивизии атомных подводных лодок Тихоокеанского флота с 1973
- Бой группы спецназа с засадой душманов у кишлака Шиваки (Афганистан) в 1980
- Давка на стадионе Лужники (Москва) в 1982
- Катастрофа Ту-134 в Куйбышеве в 1986
- На боевое дежурство заступил первый ракетный полк с БЖРК (Боевой железнодорожный ракетный комплекс, Кострома) в 1987
- Авиакатастрофа Ил-76 по Ленинаканом в 1989
- Все формирования Внутренних войск МВД СССР, дислоцированные на территории РСФСР, были приняты под юрисдикцию РСФСР и подчинены МВД России в 1991
- Создание ОСН «Булат» УФСИН России по Республике Северная Осетия — Алания в 1991
- Первый полет Як-112 в 1992
#деньвистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этот день приказом Реввоенсовета Советской Республики № 1736/362 в составе Полевого штаба было сформировано управление связи во главе с начальником связи.
Служба связи выделена в специальную службу штабов, а войска связи — в самостоятельные специальные войска. Тем самым была заложена структура современных войск связи. Военная связь является неотъемлемой составной частью управления Вооруженными Силами, его материальной основой.
От ее состояния и функционирования во многом зависят оперативность руководства войсками, своевременность применения боевых средств и оружия. В своем развитии военная связь прошла большой и сложный путь, неразрывно связанный с историей создания Вооруженных Сил, изменением форм и способов их применения, совершенствованием военного искусства. От простейших звуковых и зрительных средств связи для передачи сигналов и команд непосредственно на поле боя до широко разветвленных многоканальных, современных автоматизированных систем, способных обеспечивать связь практически на неограниченную дальность как со стационарными, так и подвижными объектами, находящимися на земле, на воде, под водой и в воздухе — таков исторический путь развития и совершенствования военной связи.
Современная система связи — это сложный многофункциональный организм, включающий многочисленные узлы связи различного назначения, многие тысячи километров линий радио, радиорелейной, тропосферной, проводной и других видов связи, и, конечно же, это специалисты, благодаря которым и работает этот сложный организм, — военные связисты, которые отмечают сегодня свой профессиональный праздник.
#Войскасвязи #Связь #Сухопутныевойска #военныйсвязист #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наваринское морское сражение 1827 года
Крупное морское сражение между соединённой эскадрой России, Англии и Франции, с одной стороны, и турецко-египетским флотом — с другой.
Произошло 8 (20) октября 1827 года в Наваринской бухте Ионического моря на юго-западном побережье полуострова Пелопоннес.
Сражение следует рассматривать как один из эпизодов Греческой национально-освободительной революции 1821—1829 годов.
Разгром турецкого флота в Наваринском сражении значительно ослабил морские силы Турции, что послужило значимым вкладом в победу России в дальнейшей Русско-турецкой войне 1828—1829 годов. Наваринское сражение обеспечило поддержку греческого национально-освободительного движения, результатом которого по Адрианопольскому мирному договору 1829 года стала автономия Греции.
#Сражение #Флот #ВМФ #МорскоеСражение #Россия #Англия #Франция #Египет #Греция
Крупное морское сражение между соединённой эскадрой России, Англии и Франции, с одной стороны, и турецко-египетским флотом — с другой.
Произошло 8 (20) октября 1827 года в Наваринской бухте Ионического моря на юго-западном побережье полуострова Пелопоннес.
Сражение следует рассматривать как один из эпизодов Греческой национально-освободительной революции 1821—1829 годов.
Разгром турецкого флота в Наваринском сражении значительно ослабил морские силы Турции, что послужило значимым вкладом в победу России в дальнейшей Русско-турецкой войне 1828—1829 годов. Наваринское сражение обеспечило поддержку греческого национально-освободительного движения, результатом которого по Адрианопольскому мирному договору 1829 года стала автономия Греции.
#Сражение #Флот #ВМФ #МорскоеСражение #Россия #Англия #Франция #Египет #Греция
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В этот день в 1827 году русский флот и его союзники разгромили турецкий флот в Наваринском морском сражении.
источник: История РФ
#Сражение #Флот #ВМФ #МорскоеСражение #Россия #Англия #Франция #Египет #Греция
источник: История РФ
#Сражение #Флот #ВМФ #МорскоеСражение #Россия #Англия #Франция #Египет #Греция
Образован 1 Украинский фронт в 1943
Оперативно-стратегическое объединение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) Вооружённых сил СССР в годы Великой Отечественной войны (1941—1945). Образован на юго-западном направлении 20 октября 1943 года на основании приказа Ставки Верховного Главнокомандования (СВГК) от 16 октября 1943 года путём переименования Воронежского фронта. Расформирован 10 июня 1945 года, его полевое управление реорганизовано в управление Центральной группы войск Вооружённых сил СССР.
Командующие фронтом: Генерал армии Ватутин Н. Ф. (20 октября 1943 — 2 марта 1944), Маршал Жуков Г. К. (2 марта — 24 мая 1944), Маршал Конев И. С. (24 мая 1944 — 10 июня 1945).
Проведённые операции
- Киевская наступательная операция (3—13 ноября 1943 года)
- Киевская оборонительная операция (13 ноября — 22 декабря 1943 года)
- Житомирско-Бердичевская операция (24 декабря 1943 — 14 января 1944 года)
- Корсунь-Шевченковская операция (24 января — 17 февраля 1944 года)
- Ровно-Луцкая операция (27 января — 11 февраля 1944 года)
- Проскуровско-Черновицкая операция (4 марта — 17 апреля 1944 года)
- Львовско-Сандомирская операция (13 июля — 29 августа 1944 года)
- Сандомирско-Силезская операция (12 января — 3 февраля 1945 года)
- Нижнесилезская операция (8—24 февраля 1945 года)
- Верхнесилезская операция (15—31 марта 1945 года)
- Берлинская операция (16 апреля — 8 мая 1945 года)
- Пражская операция (6—11 мая 1945 года)
#Фронт #ВоронежскийФронт #ПервыйУкраинскийФронт #ВеликаяОтечественная #Втораямировая
Оперативно-стратегическое объединение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) Вооружённых сил СССР в годы Великой Отечественной войны (1941—1945). Образован на юго-западном направлении 20 октября 1943 года на основании приказа Ставки Верховного Главнокомандования (СВГК) от 16 октября 1943 года путём переименования Воронежского фронта. Расформирован 10 июня 1945 года, его полевое управление реорганизовано в управление Центральной группы войск Вооружённых сил СССР.
Командующие фронтом: Генерал армии Ватутин Н. Ф. (20 октября 1943 — 2 марта 1944), Маршал Жуков Г. К. (2 марта — 24 мая 1944), Маршал Конев И. С. (24 мая 1944 — 10 июня 1945).
Проведённые операции
- Киевская наступательная операция (3—13 ноября 1943 года)
- Киевская оборонительная операция (13 ноября — 22 декабря 1943 года)
- Житомирско-Бердичевская операция (24 декабря 1943 — 14 января 1944 года)
- Корсунь-Шевченковская операция (24 января — 17 февраля 1944 года)
- Ровно-Луцкая операция (27 января — 11 февраля 1944 года)
- Проскуровско-Черновицкая операция (4 марта — 17 апреля 1944 года)
- Львовско-Сандомирская операция (13 июля — 29 августа 1944 года)
- Сандомирско-Силезская операция (12 января — 3 февраля 1945 года)
- Нижнесилезская операция (8—24 февраля 1945 года)
- Верхнесилезская операция (15—31 марта 1945 года)
- Берлинская операция (16 апреля — 8 мая 1945 года)
- Пражская операция (6—11 мая 1945 года)
#Фронт #ВоронежскийФронт #ПервыйУкраинскийФронт #ВеликаяОтечественная #Втораямировая
Образован 2 Украинский фронт в 1943
Оперативно-стратегическое объединение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) Вооружённых сил СССР в годы Великой Отечественной войны (1941—1945). Образован на юго-западном направлении 20 октября 1943 года на основании приказа Ставки Верховного Главнокомандования (СВГК) от 16 октября 1943 года путём переименования Степного фронта. 10 июня 1945 года на основании директивы Ставки ВГК от 29 мая 1945 года 2-й Украинский фронт был расформирован, полевое управление фронта было выведено в резерв Ставки ВГК для формирования на его базе штаба Одесского военного округа.
Командующие: Генерал армии Конев И. С. (20 октября 1943 — 21 мая 1944), Генерал армии, с 10 сентября 1944 маршал Малиновский Р. Я. (21 мая 1944 — 10 июля 1945).
#Фронт #ВторойУкраинскийФронт #СтепнойФронт #ВеликаяОтечественная #Втораямировая
Оперативно-стратегическое объединение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) Вооружённых сил СССР в годы Великой Отечественной войны (1941—1945). Образован на юго-западном направлении 20 октября 1943 года на основании приказа Ставки Верховного Главнокомандования (СВГК) от 16 октября 1943 года путём переименования Степного фронта. 10 июня 1945 года на основании директивы Ставки ВГК от 29 мая 1945 года 2-й Украинский фронт был расформирован, полевое управление фронта было выведено в резерв Ставки ВГК для формирования на его базе штаба Одесского военного округа.
Командующие: Генерал армии Конев И. С. (20 октября 1943 — 21 мая 1944), Генерал армии, с 10 сентября 1944 маршал Малиновский Р. Я. (21 мая 1944 — 10 июля 1945).
#Фронт #ВторойУкраинскийФронт #СтепнойФронт #ВеликаяОтечественная #Втораямировая
Завершена Белградская наступательная операция в 1943
Стратегическая военная операция вооружённых сил СССР, НОАЮ против войск Германии во время Великой Отечественной войны с целью уничтожения основных сил немецкой группы армий «F», освобождения восточных и южных районов Югославии и её столицы — Белграда, а также перекрытия транспортных коммуникаций, которые могли быть использованы для отхода сил немецкой группы армий «Е» из Греции, Албании и южных районов Югославии через Белград в Венгрию (в первую очередь, железной дороги Салоники — Белград).
#ВтораяМировая #Великаяотечественная #Белградскаяоперация #операция #Югославия #символика #календарь
Стратегическая военная операция вооружённых сил СССР, НОАЮ против войск Германии во время Великой Отечественной войны с целью уничтожения основных сил немецкой группы армий «F», освобождения восточных и южных районов Югославии и её столицы — Белграда, а также перекрытия транспортных коммуникаций, которые могли быть использованы для отхода сил немецкой группы армий «Е» из Греции, Албании и южных районов Югославии через Белград в Венгрию (в первую очередь, железной дороги Салоники — Белград).
#ВтораяМировая #Великаяотечественная #Белградскаяоперация #операция #Югославия #символика #календарь
- В Николаеве начал работать Черноморский судостроительный завод в 1897
- Состоялось торжественное открытие Восточного института, первым ректором назначен профессор отделения восточных языков Санкт-Петербургского университета, государственный советник Алексей Позднеев (ныне Дальневосточный Федеральный Университет) в 1899
- В ходе Гражданской войны части РККА перешли в контрнаступление против войск генерала Юденича, наступавших на Петроград в 1919
- Основание факультета подготовки врачей для ВМФ ВМедА (военно-медицинская академия) с 1938
- Первый полет КОР-2 (Бе-4) в 1940
- Завершение Карпатского рейда Сидора Ковпака в 1943
- Войска Карельского фронта, продолжая наступление из района Петсамо (Печенга), вышли на государственную границу СССР с Норвегией в 1944
- Первый полет Як-40 в 1966
- Катера (проекта 183-Р «Комар») ВМС Объединённой Арабской Республики (Египет) вблизи побережья Синайского полуострова потопили израильский эсминец «Эйлат» атаковав его ракетами П-15 «Термит» в 1967
- Катастрофа на ПЛ С-178 (столкновение с Рефрижиратор-13) в 1981
- Авария Ил-86 в Дубае в 2001
- Образован ЗВО (западный военный округ) в 2010
- В Волгограде произошёл взрыв рейсового автобуса в 2013
#деньвистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Факультет подготовки врачей для военно-морского флота с 1938
Военно-медицинская академии имени С.М. Кирова
21 октября 1938 г. приказом НК ВМФ и НКЗ СССР было объявлено о формировании Военно-морского факультета при 1-м Ленинградском медицинском институте им. И.П. Павлова. Основным назначением факультета являлась подготовка врачей ВМФ, «знающих лечебное дело, умеющих осуществлять санитарно-профилактическое и лечебно-эвакуационное обеспечение и понимающих организацию службы на кораблях и в частях ВМФ».
Первый выпуск факультета не удовлетворил даже десятой части потребностей флота. 10 июня 1940 г. постановлением Совнаркома СССР было объявлено о формировании Военно-морской медицинской академии на базе 3-го Ленинградского медицинского института. В ее распоряжение передавались больница им. Нечаева и Институт санитарно-химической защиты. Факультет при 1-м ЛМИ с кафедрами передавались в ВММА.
В 1956г. Военно-морская медицинская академия была расформирована, ее подразделения перешли в ВМедА, а в Военно-медицинской академии им. С.М. Кирова был организован военно-морской факультет. С этого времени подготовка и усовершенствование врачей для ВМФ начинает проводиться в ВМедА. Работой факультета руководил генерал-майор медицинской службы Владимир Петрович Иванов
#ВВУЗ #Академия #Факультет #ВМеДА #ВММА #ВМФ #Флот #1ЛМИ
Военно-медицинская академии имени С.М. Кирова
21 октября 1938 г. приказом НК ВМФ и НКЗ СССР было объявлено о формировании Военно-морского факультета при 1-м Ленинградском медицинском институте им. И.П. Павлова. Основным назначением факультета являлась подготовка врачей ВМФ, «знающих лечебное дело, умеющих осуществлять санитарно-профилактическое и лечебно-эвакуационное обеспечение и понимающих организацию службы на кораблях и в частях ВМФ».
Первый выпуск факультета не удовлетворил даже десятой части потребностей флота. 10 июня 1940 г. постановлением Совнаркома СССР было объявлено о формировании Военно-морской медицинской академии на базе 3-го Ленинградского медицинского института. В ее распоряжение передавались больница им. Нечаева и Институт санитарно-химической защиты. Факультет при 1-м ЛМИ с кафедрами передавались в ВММА.
В 1956г. Военно-морская медицинская академия была расформирована, ее подразделения перешли в ВМедА, а в Военно-медицинской академии им. С.М. Кирова был организован военно-морской факультет. С этого времени подготовка и усовершенствование врачей для ВМФ начинает проводиться в ВМедА. Работой факультета руководил генерал-майор медицинской службы Владимир Петрович Иванов
#ВВУЗ #Академия #Факультет #ВМеДА #ВММА #ВМФ #Флот #1ЛМИ
Первый полёт Як-40 в 1966
первый в мире трёх двигательный турбореактивный пассажирский самолёт 3-го класса для местных авиалиний
21 октября 1966 года с подмосковного аэродрома в Жуковском после двух скоростных пробежек в небо поднялся необычный самолет. Компактный, с прямыми крыльями большой площади и необычной для тех времен кормовой установкой трех двигателей — это был первый летный образец легендарного Як-40, во многом ставшего первопроходчиком в мировой авиации.
«…Первый полет… продолжался 24 минуты. Оторвав самолет от земли, Арсений Колосов, сидевший на левом кресле, и Юрий Петров, занимавший место второго пилота, плавно подняли машину на высоту триста метров. Пробили облачность. Сделали два круга и благополучно приземлились. Их первые впечатления: самолет устойчив, в управлении прост…»
Его применение позволило заменить летавшие долгие годы на внутренних советских линиях устаревшие поршневые Ил-12, Ли-2 и Ил-14. Примечательно, что до Як-40 фирма Яковлева вообще не занималась проектированием многоместных пассажирских самолетов. Ведь основным направлением КБ были учебные, боевые и спортивные самолеты.
Руководил созданием и доводкой Як-40 заместитель главного конструктора Е.Г. Адлер, работавший в ОКБ с 1932 года, в военные годы занимавшийся проектированием фронтового истребителя ЯК-3.
Учитывая специфику местных авиалиний, самолет было решено сделать максимально простым и надежным. Яковлевцы сделали ставку на прямое крыло большой площади, что позволило не прибегать к использованию сложных многощелевых закрылков и предкрылков. Колеса шасси большого диаметра позволили взлетать и садиться на грунтовые аэродромы с прочностью 5–6 кг/см2. Кроме того, на самолете было использовано безбустерное управление — проще говоря, усилия от органов управления напрямую передаются на управляющие поверхности.
#ПервыйПолет #Як40 #Яковлев #СССР
первый в мире трёх двигательный турбореактивный пассажирский самолёт 3-го класса для местных авиалиний
21 октября 1966 года с подмосковного аэродрома в Жуковском после двух скоростных пробежек в небо поднялся необычный самолет. Компактный, с прямыми крыльями большой площади и необычной для тех времен кормовой установкой трех двигателей — это был первый летный образец легендарного Як-40, во многом ставшего первопроходчиком в мировой авиации.
«…Первый полет… продолжался 24 минуты. Оторвав самолет от земли, Арсений Колосов, сидевший на левом кресле, и Юрий Петров, занимавший место второго пилота, плавно подняли машину на высоту триста метров. Пробили облачность. Сделали два круга и благополучно приземлились. Их первые впечатления: самолет устойчив, в управлении прост…»
Его применение позволило заменить летавшие долгие годы на внутренних советских линиях устаревшие поршневые Ил-12, Ли-2 и Ил-14. Примечательно, что до Як-40 фирма Яковлева вообще не занималась проектированием многоместных пассажирских самолетов. Ведь основным направлением КБ были учебные, боевые и спортивные самолеты.
Руководил созданием и доводкой Як-40 заместитель главного конструктора Е.Г. Адлер, работавший в ОКБ с 1932 года, в военные годы занимавшийся проектированием фронтового истребителя ЯК-3.
Учитывая специфику местных авиалиний, самолет было решено сделать максимально простым и надежным. Яковлевцы сделали ставку на прямое крыло большой площади, что позволило не прибегать к использованию сложных многощелевых закрылков и предкрылков. Колеса шасси большого диаметра позволили взлетать и садиться на грунтовые аэродромы с прочностью 5–6 кг/см2. Кроме того, на самолете было использовано безбустерное управление — проще говоря, усилия от органов управления напрямую передаются на управляющие поверхности.
#ПервыйПолет #Як40 #Яковлев #СССР
Катастрофа на подводной лодке С-178 в 1981
21 октября 1981 года на Тихоокеанском флоте произошло ЧП с лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил РФС "Рефрижератор-13", проделав пробоину в шестом отсеке. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, но 32 подводника погибли.
Список членов экипажа ПЛ «С-178», погибших 21 октября 1981 года
- Капитан 2 ранга Каравеков 3.Я.
- Старший лейтенант Соколов А.А.
- Мичман Лысенко В.А.
- Курсант Лискович А.В.
- Старшина 2 статьи Ананин Д.С.
- Старшина 2 статьи Астафьев А.В.
- Старшина 2 статьи Емельянов В.П.
- Старшина 2 статьи Смирнов В.С.
- Старшина 2 статьи Соколов И.И.
- Старший матрос Адьятулин Е.Н.
- Старший матрос Демешев С.А.
- Старший матрос Пашнев О.В.
- Старший матрос Сергеев С.М.
- Старший матрос Тухватулин В.С.
- Старший матрос Хафизов С.В.
- Матрос Аристов В.А.
- Матрос Балаев А.С.
- Матрос Ендюков В.А.
- Матрос Журилкин А.В.
- Матрос Иванов Г.А.
- Матрос Киреев П.Ф.
- Матрос Киреев Ш.Р.
- Матрос Коснырев В.В.
- Матрос Костылев В.А.
- Матрос Ларин Н.А.
- Матрос Леныпин В.Н.
- Матрос Медведев И.И.
- Матрос Плюснин А.М.
- Матрос Рябцев А.А.
- Матрос Степкин А.Н.
- Матрос Шомин В.А.
- Матрос Юрин О.Г.
#Катастрофа #С178 #Подводнаялодка #Столкновение #Символика
21 октября 1981 года на Тихоокеанском флоте произошло ЧП с лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил РФС "Рефрижератор-13", проделав пробоину в шестом отсеке. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, но 32 подводника погибли.
Список членов экипажа ПЛ «С-178», погибших 21 октября 1981 года
- Капитан 2 ранга Каравеков 3.Я.
- Старший лейтенант Соколов А.А.
- Мичман Лысенко В.А.
- Курсант Лискович А.В.
- Старшина 2 статьи Ананин Д.С.
- Старшина 2 статьи Астафьев А.В.
- Старшина 2 статьи Емельянов В.П.
- Старшина 2 статьи Смирнов В.С.
- Старшина 2 статьи Соколов И.И.
- Старший матрос Адьятулин Е.Н.
- Старший матрос Демешев С.А.
- Старший матрос Пашнев О.В.
- Старший матрос Сергеев С.М.
- Старший матрос Тухватулин В.С.
- Старший матрос Хафизов С.В.
- Матрос Аристов В.А.
- Матрос Балаев А.С.
- Матрос Ендюков В.А.
- Матрос Журилкин А.В.
- Матрос Иванов Г.А.
- Матрос Киреев П.Ф.
- Матрос Киреев Ш.Р.
- Матрос Коснырев В.В.
- Матрос Костылев В.А.
- Матрос Ларин Н.А.
- Матрос Леныпин В.Н.
- Матрос Медведев И.И.
- Матрос Плюснин А.М.
- Матрос Рябцев А.А.
- Матрос Степкин А.Н.
- Матрос Шомин В.А.
- Матрос Юрин О.Г.
#Катастрофа #С178 #Подводнаялодка #Столкновение #Символика