День прорыва блокады Ленинграда в 1943
Прорыв блокады Ленинграда начался по приказу Ставки Верховного главнокомандующего 12 января 1943 г.
Общий замысел операции сводился к тому, чтобы встречными ударами двух фронтов — Ленинградского с запада и Волховского с востока — разгромить группировку немецко-фашистских войск, удерживавшую Шлиссельбургско-Синявинский выступ. Командование фронтами было поручено генерал-лейтенанту Л. А. Говорову и генералу армии К. А. Мерецкову. Координировали взаимодействие представители Ставки — генерал армии Г. К. Жуков и маршал К. Е. Ворошилов.
12 января 1943 г. после тщательной подготовки 67-я армия Ленинградского фронта (генерал М.П. Духанов) нанесла мощный удар с запада на восток. Навстречу ей пробивалась 2-я ударная и 8-я армии Волховского фронта под командованием генералов В. З. Романовского и Ф. Н. Старикова. Наступление поддерживали огнём корабли, береговая артиллерия и авиация Балтийского флота, а также авиация дальнего действия.
18 января 1943 г. в 9.30 на восточной окраине Рабочего посёлка № 1 под Шлиссельбургом после решительной атаки части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта соединились с частями 372-й дивизии Волховского фронта. Позже произошли встречи и других советских военных соединений. В тот же день был полностью освобождён Шлиссельбург и всё южное побережье Ладожского озера.
Около полуночи 18 января по радио было передано сообщение о прорыве блокады. Вышедшие на улицы и проспекты горожане ликовали. Рано утром 19 января город-герой был украшен флагами.
Хотя в результате прорыва был отвоёван лишь узкий коридор от Волховского фронта к Шлиссельбургу, полоска торфяного болота шириной от восьми до одиннадцати километров позволила восстановить с Ленинградом сухопутную связь вплоть до окончательного снятия блокады. По южному берегу Ладожского озера развернулось строительство железной дороги Шлиссельбург — Поляны протяженностью 36 км. 6 февраля по новой «Дороге жизни» в Ленинград пошли поезда.
С прорывом блокады значительно улучшилась обстановка на всём Ленинградском фронте. Полностью блокадное кольцо было снято лишь спустя год — 27 января 1944 г.
#ВеликаяОтечественнаяВойна #ПрорывБлокадыЛенинграда #Ленинград #БлокадаЛенинграда #Символика #Календарь #Армия
Прорыв блокады Ленинграда начался по приказу Ставки Верховного главнокомандующего 12 января 1943 г.
Общий замысел операции сводился к тому, чтобы встречными ударами двух фронтов — Ленинградского с запада и Волховского с востока — разгромить группировку немецко-фашистских войск, удерживавшую Шлиссельбургско-Синявинский выступ. Командование фронтами было поручено генерал-лейтенанту Л. А. Говорову и генералу армии К. А. Мерецкову. Координировали взаимодействие представители Ставки — генерал армии Г. К. Жуков и маршал К. Е. Ворошилов.
12 января 1943 г. после тщательной подготовки 67-я армия Ленинградского фронта (генерал М.П. Духанов) нанесла мощный удар с запада на восток. Навстречу ей пробивалась 2-я ударная и 8-я армии Волховского фронта под командованием генералов В. З. Романовского и Ф. Н. Старикова. Наступление поддерживали огнём корабли, береговая артиллерия и авиация Балтийского флота, а также авиация дальнего действия.
18 января 1943 г. в 9.30 на восточной окраине Рабочего посёлка № 1 под Шлиссельбургом после решительной атаки части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта соединились с частями 372-й дивизии Волховского фронта. Позже произошли встречи и других советских военных соединений. В тот же день был полностью освобождён Шлиссельбург и всё южное побережье Ладожского озера.
Около полуночи 18 января по радио было передано сообщение о прорыве блокады. Вышедшие на улицы и проспекты горожане ликовали. Рано утром 19 января город-герой был украшен флагами.
Хотя в результате прорыва был отвоёван лишь узкий коридор от Волховского фронта к Шлиссельбургу, полоска торфяного болота шириной от восьми до одиннадцати километров позволила восстановить с Ленинградом сухопутную связь вплоть до окончательного снятия блокады. По южному берегу Ладожского озера развернулось строительство железной дороги Шлиссельбург — Поляны протяженностью 36 км. 6 февраля по новой «Дороге жизни» в Ленинград пошли поезда.
С прорывом блокады значительно улучшилась обстановка на всём Ленинградском фронте. Полностью блокадное кольцо было снято лишь спустя год — 27 января 1944 г.
#ВеликаяОтечественнаяВойна #ПрорывБлокадыЛенинграда #Ленинград #БлокадаЛенинграда #Символика #Календарь #Армия
Радиационная авария на заводе "Красное Сормово" в 1970
Во время строительства атомной подводной лодки К-320, когда она находилась на стапеле, произошёл несанкционированный запуск реактора, который проработал на запредельной мощности около 15 секунд. При этом произошло значительное радиоактивное заражение территории механосборочного цеха (первого монтажного), в котором строился корабль. В цехе находилось около 1000 рабочих. Радиоактивного заражения местности удалось избежать из-за закрытости цеха, однако был произведён сброс радиоактивной воды в Волгу.
В тот день многие ушли домой, не получив необходимой дезактивационной обработки и медицинской помощи. Шестерых пострадавших доставили в больницу в Москву, трое из них скончались через неделю с диагнозом острая лучевая болезнь, с остальных взяли подписку о неразглашении произошедшего на 25 лет. Только на следующий день рабочих начали отмывать специальными растворами.
В тот же день 450 человек, узнав о произошедшем, уволились с завода, остальным пришлось принять участие в ликвидации последствий аварии. Основные работы по ликвидации аварии продолжались до 24 апреля 1970 года. В них приняло участие более тысячи человек. За участие в ликвидации аварии никто из них правительственных наград не получил.
#РадиационнаяАвария #КрасноеСормово #К320 #Авария #НижнийНовгород #Символика
Во время строительства атомной подводной лодки К-320, когда она находилась на стапеле, произошёл несанкционированный запуск реактора, который проработал на запредельной мощности около 15 секунд. При этом произошло значительное радиоактивное заражение территории механосборочного цеха (первого монтажного), в котором строился корабль. В цехе находилось около 1000 рабочих. Радиоактивного заражения местности удалось избежать из-за закрытости цеха, однако был произведён сброс радиоактивной воды в Волгу.
В тот день многие ушли домой, не получив необходимой дезактивационной обработки и медицинской помощи. Шестерых пострадавших доставили в больницу в Москву, трое из них скончались через неделю с диагнозом острая лучевая болезнь, с остальных взяли подписку о неразглашении произошедшего на 25 лет. Только на следующий день рабочих начали отмывать специальными растворами.
В тот же день 450 человек, узнав о произошедшем, уволились с завода, остальным пришлось принять участие в ликвидации последствий аварии. Основные работы по ликвидации аварии продолжались до 24 апреля 1970 года. В них приняло участие более тысячи человек. За участие в ликвидации аварии никто из них правительственных наград не получил.
#РадиационнаяАвария #КрасноеСормово #К320 #Авария #НижнийНовгород #Символика
Учреждена медаль «Ветеран труда» в 1974
18 января 1974 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «Ветеран труда».
Описание медали было частично изменено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 года.
Медалью награждались трудящихся за долголетний добросовестный труд в народном хозяйстве, в области науки, культуры, народного образования, здравоохранения, в государственных учреждениях и общественных организациях. Медалью награждались рабочие, колхозники и служащие в знак признания их трудовых заслуг по достижении трудового стажа, необходимого для назначения пенсии за выслугу лет или по старости.
Согласно Указу ПВС СССР от 25 сентября 1974 года Министру обороны СССР и командующему войсками военных округов, округов ПВО, группами войск и флотами, Министру внутренних дел СССР и Председателю КГБ при Совете Министров СССР предоставлялось право производить от имени ПВС СССР награждения медалью "Ветеран труда" рабочих и служащих предприятий, организаций, учреждений, воинских частей, соединений соответственно МО СССР, МВД СССР и КГБ при СМ СССР.
Указом от 8 июля 1977 года награждение этой медалью было распространено на лиц рядового и начальствующего состава, добросовестно прослуживших в органах внутренних дел, по достижению стажа, необходимого для назначения пенсии за выслугу лет или по старости.
Медаль изготовлена из томпака с серебрением, имеет диаметром 34 мм.
На лицевой стороне медали на фоне расходящихся лучей расположены выпуклая надпись «СССР», рельефное изображение лавровой ветви, серпа и молота. В нижней части медали по окружности на контурном изображении ленты размещена надпись: «ВЕТЕРАН ТРУДА». Лицевая сторона медали оксидирована.
На оборотной стороне медали на матовом светлом фоне в четыре строки расположена рельефная надпись: «ЗА ДОЛГОЛЕТНИЙ ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ТРУД».
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой, обтянутой шелковой муаровой лентой.
Автор проекта медали - художник Поманский С.А.
По состоянию на 1 января 1995 года медалью «Ветеран труда» награждено приблизительно 39.197.100 человек.
#Медаль #УчрежденаМедаль #Ветерантруда #Награда #Символика #Календарь
18 января 1974 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «Ветеран труда».
Описание медали было частично изменено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 года.
Медалью награждались трудящихся за долголетний добросовестный труд в народном хозяйстве, в области науки, культуры, народного образования, здравоохранения, в государственных учреждениях и общественных организациях. Медалью награждались рабочие, колхозники и служащие в знак признания их трудовых заслуг по достижении трудового стажа, необходимого для назначения пенсии за выслугу лет или по старости.
Согласно Указу ПВС СССР от 25 сентября 1974 года Министру обороны СССР и командующему войсками военных округов, округов ПВО, группами войск и флотами, Министру внутренних дел СССР и Председателю КГБ при Совете Министров СССР предоставлялось право производить от имени ПВС СССР награждения медалью "Ветеран труда" рабочих и служащих предприятий, организаций, учреждений, воинских частей, соединений соответственно МО СССР, МВД СССР и КГБ при СМ СССР.
Указом от 8 июля 1977 года награждение этой медалью было распространено на лиц рядового и начальствующего состава, добросовестно прослуживших в органах внутренних дел, по достижению стажа, необходимого для назначения пенсии за выслугу лет или по старости.
Медаль изготовлена из томпака с серебрением, имеет диаметром 34 мм.
На лицевой стороне медали на фоне расходящихся лучей расположены выпуклая надпись «СССР», рельефное изображение лавровой ветви, серпа и молота. В нижней части медали по окружности на контурном изображении ленты размещена надпись: «ВЕТЕРАН ТРУДА». Лицевая сторона медали оксидирована.
На оборотной стороне медали на матовом светлом фоне в четыре строки расположена рельефная надпись: «ЗА ДОЛГОЛЕТНИЙ ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ТРУД».
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой, обтянутой шелковой муаровой лентой.
Автор проекта медали - художник Поманский С.А.
По состоянию на 1 января 1995 года медалью «Ветеран труда» награждено приблизительно 39.197.100 человек.
#Медаль #УчрежденаМедаль #Ветерантруда #Награда #Символика #Календарь
День памяти военнослужащих БФ погибших при выполнении конституционного долга на территории Чеченской республики.
18 января 1995 года в Грозном проходили военные операции по очистке города от бандитов, смертью храбрых пали наши солдаты 336 отдельной бригады морской пехоты. Этой даты нет в официальном календаре. Но есть решение военного совета Балтийского флота от 24 января 1996 года — установить 18 января День памяти военнослужащих БФ, погибших при выполнении конституционного долга на территории Чеченской Республики.
Среди не вернувшихся с той войны не только морпехи, но и саперы из отдельного батальона морской инженерной службы в Приморске, и добровольцы с надводных кораблей. Но именно 336 ОБрМП понесли самые тяжелые потери.
#ДеньПамяти #БФ #ДКБФ #БалтийскийФлот #336ОБрМП #МИС #Плавсостав #ДеньПамятиПогибших #Армия #Флот #Календарь #Символика
18 января 1995 года в Грозном проходили военные операции по очистке города от бандитов, смертью храбрых пали наши солдаты 336 отдельной бригады морской пехоты. Этой даты нет в официальном календаре. Но есть решение военного совета Балтийского флота от 24 января 1996 года — установить 18 января День памяти военнослужащих БФ, погибших при выполнении конституционного долга на территории Чеченской Республики.
Среди не вернувшихся с той войны не только морпехи, но и саперы из отдельного батальона морской инженерной службы в Приморске, и добровольцы с надводных кораблей. Но именно 336 ОБрМП понесли самые тяжелые потери.
#ДеньПамяти #БФ #ДКБФ #БалтийскийФлот #336ОБрМП #МИС #Плавсостав #ДеньПамятиПогибших #Армия #Флот #Календарь #Символика
18 января 1974 года Указом Президиума Верховного Совета СССР учрежден орден Трудовой славы.
В статут ордена были внесены изменения Указами Президиума Верховного Совета СССР от 19 февраля 1981 года и 25 июня 1984 года.
Орден Трудовой Славы – единственный из советских трудовых орденов, имевших разделение на степени. По статуту и порядку награждения, а также по льготам, предоставляемым кавалерам всех трех степеней, орден Трудовой Славы соответствует боевому ордену Славы.
Орденом награждались рабочие и мастера промышленности, транспорта, строительства и других отраслей материального производства, колхозники и работники сельского хозяйства, а также работники непроизводственной сферы за самоотверженный и высокопроизводительный долголетний труд на одном предприятии, в учреждении, организации, колхозе или совхозе. Также награждались учителя (преподаватели), воспитатели, мастера производственного обучения за успехи в обучении и воспитании детей и подростков, подготовке их к жизни и труду и долголетнюю работу в одном учебно-воспитательном учреждении.
Орден Трудовой Славы состоял из трех степеней. Высшей степенью ордена является первая степень. Награждение производились последовательно: сначала третьей, затем второй и, наконец, первой степенью.
#Учрежден #Орден #ТрудоваяСлава #СССР #Символика #Календарь
В статут ордена были внесены изменения Указами Президиума Верховного Совета СССР от 19 февраля 1981 года и 25 июня 1984 года.
Орден Трудовой Славы – единственный из советских трудовых орденов, имевших разделение на степени. По статуту и порядку награждения, а также по льготам, предоставляемым кавалерам всех трех степеней, орден Трудовой Славы соответствует боевому ордену Славы.
Орденом награждались рабочие и мастера промышленности, транспорта, строительства и других отраслей материального производства, колхозники и работники сельского хозяйства, а также работники непроизводственной сферы за самоотверженный и высокопроизводительный долголетний труд на одном предприятии, в учреждении, организации, колхозе или совхозе. Также награждались учителя (преподаватели), воспитатели, мастера производственного обучения за успехи в обучении и воспитании детей и подростков, подготовке их к жизни и труду и долголетнюю работу в одном учебно-воспитательном учреждении.
Орден Трудовой Славы состоял из трех степеней. Высшей степенью ордена является первая степень. Награждение производились последовательно: сначала третьей, затем второй и, наконец, первой степенью.
#Учрежден #Орден #ТрудоваяСлава #СССР #Символика #Календарь
Формирование ГУГИ в 1963
Для создания новой подводной техники, на основании разработок капитана 1 ранга Николая Михайловича Истратова в Москве 19 января 1963 года была сформирована войсковая часть 90802.
В марте 1964 года в/ч 90802 передислоцировали в Ленинград в состав 1-го Центрального Научно-исследовательского Министерства обороны СССР.
25 сентября 1965 года ЦК КПСС и СМ СССР приняли совместное Постановление №-722-271, в соответствии с которым Министерству судостроительной промышленности поручалось проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию принципиально новых подводно-технических средств, способных выполнять различные работы на глубинах до 6 000 метров. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых подводно-технических средств были поручены, находящемуся в Ленинграде ЦКБ-18.
В 1965 году в Москве, для координации работ по созданию новейших технических средств для ВМФ, а так же сбора и обработки различной информации о Мировом океане было создано специальное подразделение подчинённое непосредственно Министерству обороны СССР. Командиром новой войсковой части был назначе капитан 1 ранга Астахов Евгений Григорьевич, главным инженером Батиевский Е.В. проектант самоходных подводных аппаратов для лёгководолазов. В Москву стали стекаться данные о состоянии Мирового океана, необходимые для ВМФ. Данные предоставляли специальные корабли, которые вели сбор данных в различных местах Мирового океана, а в Москве, на основании этих данных складывалась общая картина.
Позднее специальному подразделению было присвоено открытое наименование 19-й Центр Министерства обороны.
В 2005 году 19-й Центр МО РФ был переформирован в Главное управление глубоководных исследований.
#ГУГИ #19ЦентрМинистерстваОбороны #19ЦентрМО #ГлавноеУправлениеГлубоководныхИсследований #Гидронавты #МинистерствоОбороны #Армия #АрмияРоссии #ВМФ #Флот
Для создания новой подводной техники, на основании разработок капитана 1 ранга Николая Михайловича Истратова в Москве 19 января 1963 года была сформирована войсковая часть 90802.
В марте 1964 года в/ч 90802 передислоцировали в Ленинград в состав 1-го Центрального Научно-исследовательского Министерства обороны СССР.
25 сентября 1965 года ЦК КПСС и СМ СССР приняли совместное Постановление №-722-271, в соответствии с которым Министерству судостроительной промышленности поручалось проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию принципиально новых подводно-технических средств, способных выполнять различные работы на глубинах до 6 000 метров. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых подводно-технических средств были поручены, находящемуся в Ленинграде ЦКБ-18.
В 1965 году в Москве, для координации работ по созданию новейших технических средств для ВМФ, а так же сбора и обработки различной информации о Мировом океане было создано специальное подразделение подчинённое непосредственно Министерству обороны СССР. Командиром новой войсковой части был назначе капитан 1 ранга Астахов Евгений Григорьевич, главным инженером Батиевский Е.В. проектант самоходных подводных аппаратов для лёгководолазов. В Москву стали стекаться данные о состоянии Мирового океана, необходимые для ВМФ. Данные предоставляли специальные корабли, которые вели сбор данных в различных местах Мирового океана, а в Москве, на основании этих данных складывалась общая картина.
Позднее специальному подразделению было присвоено открытое наименование 19-й Центр Министерства обороны.
В 2005 году 19-й Центр МО РФ был переформирован в Главное управление глубоководных исследований.
#ГУГИ #19ЦентрМинистерстваОбороны #19ЦентрМО #ГлавноеУправлениеГлубоководныхИсследований #Гидронавты #МинистерствоОбороны #Армия #АрмияРоссии #ВМФ #Флот
Штурмом взят президентски дворец в Грозном
Начальник штаба 61 обрмп подполковник А. В. Чернов сформировал группу добровольцев из 4 человек: он сам, 2 пулемётчика и стрелок. Совместно с ними действовала группа разведчиков 276 мсп, в составе которой были командир разведроты 276 мсп Андрей Юрченко, командир отделения ст.сержант Игорь Смирнов и рядовой Д. Князев. Около 7 утра 19 января группа начала выдвижение к президентскому дворцу. Расстояние в восемьсот метров преодолевали почти час из-за непрекращающегося перекрёстного обстрела. В 8 утра группа вошла в здание президентского дворца. В 8:40, будучи обнаруженной, после боестолкновения с группой боевиков внутри здания, группа 61 отдельной бригады морской пехоты Чернова покинула президентский дворец. Тогда же морпехи оставили на стенах дворца надпись «Морпех. Спутник».
Командир разведроты 276 мсп решил не оставлять выгодной позиции до подхода основных сил. Доложить обстановку они не могли из-за отсутствия радиосвязи. Вернувшись на исходные позиции, группа 61 бригады морской пехоты подполковника Чернова, усиленная отрядом 3-й десантно-штурмовой роты, второй раз входит в здание президентского дворца для более детального обследования. К этому времени бо́льшая часть оборонявших президентский дворец боевиков ещё ночью, пользуясь темнотой, покинула здание
Около 15 часов дня в районе президентского дворца собралось достаточное количество офицеров из состава командования группировки. Привезли российский флаг. Право водрузить российский флаг над президентским дворцом Дудаева было доверено начальнику штаба 61 отдельной бригады морской пехоты А. В. Чернову
В 15:35 знамённая группа в составе командира разведроты лейтенанта Андрея Юрченко, ст. сержанта Игоря Смирнова, мл. сержанта Д. Иванова, рядовых Д. Князева и Д. Шмакова, вошли в здание президентского дворца для водружения над ним российского флага.
После падения президентского дворца Дудаева ГКО Чечни принял решение перевести свой штаб в резервный пункт, а генерал-лейтенант А. Квашнин доложил Министру обороны П. Грачёву о водружении российского флага над президентским дворцом в Грозном.
#ШтурмГрозного #ШтурмПрезиденсткогоДворца #ПрезидентскийДворец #Грозный #ПерваяЧеченскаяВойна #Символика
Начальник штаба 61 обрмп подполковник А. В. Чернов сформировал группу добровольцев из 4 человек: он сам, 2 пулемётчика и стрелок. Совместно с ними действовала группа разведчиков 276 мсп, в составе которой были командир разведроты 276 мсп Андрей Юрченко, командир отделения ст.сержант Игорь Смирнов и рядовой Д. Князев. Около 7 утра 19 января группа начала выдвижение к президентскому дворцу. Расстояние в восемьсот метров преодолевали почти час из-за непрекращающегося перекрёстного обстрела. В 8 утра группа вошла в здание президентского дворца. В 8:40, будучи обнаруженной, после боестолкновения с группой боевиков внутри здания, группа 61 отдельной бригады морской пехоты Чернова покинула президентский дворец. Тогда же морпехи оставили на стенах дворца надпись «Морпех. Спутник».
Командир разведроты 276 мсп решил не оставлять выгодной позиции до подхода основных сил. Доложить обстановку они не могли из-за отсутствия радиосвязи. Вернувшись на исходные позиции, группа 61 бригады морской пехоты подполковника Чернова, усиленная отрядом 3-й десантно-штурмовой роты, второй раз входит в здание президентского дворца для более детального обследования. К этому времени бо́льшая часть оборонявших президентский дворец боевиков ещё ночью, пользуясь темнотой, покинула здание
Около 15 часов дня в районе президентского дворца собралось достаточное количество офицеров из состава командования группировки. Привезли российский флаг. Право водрузить российский флаг над президентским дворцом Дудаева было доверено начальнику штаба 61 отдельной бригады морской пехоты А. В. Чернову
В 15:35 знамённая группа в составе командира разведроты лейтенанта Андрея Юрченко, ст. сержанта Игоря Смирнова, мл. сержанта Д. Иванова, рядовых Д. Князева и Д. Шмакова, вошли в здание президентского дворца для водружения над ним российского флага.
После падения президентского дворца Дудаева ГКО Чечни принял решение перевести свой штаб в резервный пункт, а генерал-лейтенант А. Квашнин доложил Министру обороны П. Грачёву о водружении российского флага над президентским дворцом в Грозном.
#ШтурмГрозного #ШтурмПрезиденсткогоДворца #ПрезидентскийДворец #Грозный #ПерваяЧеченскаяВойна #Символика
Первый полет М-4
М-4 (самолёт «25»; изделие «103»; по кодификации НАТО: Bison — «Бизон») — советский реактивный стратегический бомбардировщик. Создавался одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью и бомбовой нагрузкой, но меньшим радиусом действия исключительно по причине высокого удельного расхода топлива двигателями марки АМ-3. В процессе серийного производства многократно модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик.
К концу 40-х годов с появлением ядерного оружия возникла необходимость в средствах его доставки. В.М. Мясищев, будучи профессором в МАИ, подал в правительство научно-обоснованное предложение о создании стратегического самолета с дальностью полета 11-12 тыс.км.
24 марта 1951 года Совет Министров СССР по указанию Сталина назначил В.М. Мясищева главным конструктором в воссозданное после закрытия ОКБ-23 МАП. В июне главком ВВС утвердил ТТХ к самолету «М»: максимальная дальность полета с бомбовой нагрузкой в 5 т должна составлять не менее 11-12 тыс.км, а скорость на высоте 9000 м - 900 км/ч. Разработка бомбардировщика под шифром «25» потребовала от ОКБ-23 широкой кооперации с НИИ, КБ, заводами МАП и других отраслей.
Свой первый десятиминутный полёт М-4 совершил 20 января 1953 года — спустя два месяца после первого полёта Ту-95; его поднял в воздух экипаж летчика-испытателя Ф. Ф. Опадчего (второй пилот А. Н. Грацианский, штурман А. И. Помазунов, радист И. И. Рыхлов, бортинженер Г. А. Нефёдов, ведущие инженеры А. И. Никонов и И. Н. Квитко). В рамках первого этапа заводских испытаний М-4 выполнил 28 полётов, а после доработок ещё 18. Первый опытный самолёт М-4 с двигателем АМ-3 имел дальность полёта 9050 км на скорости 800 км/час.
19 сентября 1953 года вышло постановление о выпуске в 1954—1955 годах на заводе № 23 опытной серии из одиннадцати самолётов.
М-4 поступил на вооружение на несколько месяцев раньше американского B-52.
В дальнейшем были переоборудованы в самолёты-заправщики M-4-II.
#ПервыйПолет #М4 #Авиация #СтратегическийБомбардировщик #Мясищев #ВКС #ВВС #Календарь #Символика #Дата
М-4 (самолёт «25»; изделие «103»; по кодификации НАТО: Bison — «Бизон») — советский реактивный стратегический бомбардировщик. Создавался одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью и бомбовой нагрузкой, но меньшим радиусом действия исключительно по причине высокого удельного расхода топлива двигателями марки АМ-3. В процессе серийного производства многократно модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик.
К концу 40-х годов с появлением ядерного оружия возникла необходимость в средствах его доставки. В.М. Мясищев, будучи профессором в МАИ, подал в правительство научно-обоснованное предложение о создании стратегического самолета с дальностью полета 11-12 тыс.км.
24 марта 1951 года Совет Министров СССР по указанию Сталина назначил В.М. Мясищева главным конструктором в воссозданное после закрытия ОКБ-23 МАП. В июне главком ВВС утвердил ТТХ к самолету «М»: максимальная дальность полета с бомбовой нагрузкой в 5 т должна составлять не менее 11-12 тыс.км, а скорость на высоте 9000 м - 900 км/ч. Разработка бомбардировщика под шифром «25» потребовала от ОКБ-23 широкой кооперации с НИИ, КБ, заводами МАП и других отраслей.
Свой первый десятиминутный полёт М-4 совершил 20 января 1953 года — спустя два месяца после первого полёта Ту-95; его поднял в воздух экипаж летчика-испытателя Ф. Ф. Опадчего (второй пилот А. Н. Грацианский, штурман А. И. Помазунов, радист И. И. Рыхлов, бортинженер Г. А. Нефёдов, ведущие инженеры А. И. Никонов и И. Н. Квитко). В рамках первого этапа заводских испытаний М-4 выполнил 28 полётов, а после доработок ещё 18. Первый опытный самолёт М-4 с двигателем АМ-3 имел дальность полёта 9050 км на скорости 800 км/час.
19 сентября 1953 года вышло постановление о выпуске в 1954—1955 годах на заводе № 23 опытной серии из одиннадцати самолётов.
М-4 поступил на вооружение на несколько месяцев раньше американского B-52.
В дальнейшем были переоборудованы в самолёты-заправщики M-4-II.
#ПервыйПолет #М4 #Авиация #СтратегическийБомбардировщик #Мясищев #ВКС #ВВС #Календарь #Символика #Дата
День части 183 МРУЦ РВСН
183-й учебный центр Ракетных войск сформирован 20 января 1967 года на основании директивы министра обороны СССР от 27 сентября 1966 года, директивы ГК РВСН от 1 декабря 1966 года для подготовки офицеров, прапорщиков, солдат ракетных полков, вооружаемых новым ракетным комплексом в г. Мирный, Архангельской обл.
Приказом министра обороны СССР от 4 марта 1968 года в учеб ном центре установлен годовой праздник в ознаменование дня сформирования 20 января.
На сегодня (2017 год) задачами учебного центра являются:
— переобучение ракетных дивизионов на перспективные ракетные комплексы;
— совершенствование подготовки офицеров, прапорщиокв и сержантов ракетных полков перед проведением учебно-боевых пусков в составе боевых расчетов пусков и номеров дежурных смен;
— поддержание учебной материально-технической базы в готовности к обучению личного состава учебных подразделений и частей, прибывающих на подготовку к несению боевого дежурства на перспективных видах ВВТ;
— подго товка младших командиров и специалистов для воинских частей ВКС и РВСН.
#деньЧасти #183МРУЦ #РВСН #ВКС #УчебныйЦентр #Календарь #Армия #Символика #Дата
183-й учебный центр Ракетных войск сформирован 20 января 1967 года на основании директивы министра обороны СССР от 27 сентября 1966 года, директивы ГК РВСН от 1 декабря 1966 года для подготовки офицеров, прапорщиков, солдат ракетных полков, вооружаемых новым ракетным комплексом в г. Мирный, Архангельской обл.
Приказом министра обороны СССР от 4 марта 1968 года в учеб ном центре установлен годовой праздник в ознаменование дня сформирования 20 января.
На сегодня (2017 год) задачами учебного центра являются:
— переобучение ракетных дивизионов на перспективные ракетные комплексы;
— совершенствование подготовки офицеров, прапорщиокв и сержантов ракетных полков перед проведением учебно-боевых пусков в составе боевых расчетов пусков и номеров дежурных смен;
— поддержание учебной материально-технической базы в готовности к обучению личного состава учебных подразделений и частей, прибывающих на подготовку к несению боевого дежурства на перспективных видах ВВТ;
— подго товка младших командиров и специалистов для воинских частей ВКС и РВСН.
#деньЧасти #183МРУЦ #РВСН #ВКС #УчебныйЦентр #Календарь #Армия #Символика #Дата
День корабля ТАВКР «Адмирал флота Кузнецов»
20 января 1991 года, состоялось значимое для Вооружённых Сил России событие – на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» был поднят Военно-морской флаг.
Этот день стал годовым праздником уникального крейсера.
Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (прежние названия в порядке присвоения: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания) — корабль проекта 1143.5, единственный в составе Военно-морского флота России в своём классе. Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника с использованием авианосцев и большого количества подводных лодок; имеет также задачу поддержки десантных операций
Назван в честь Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова.
Построен в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе. Входит в состав Северного флота.
Рассчитан на базирование и обслуживание 28 самолётов и 24 вертолётов. Авиапарк палубной авиации России по самолётам и вертолётам в несколько раз больше числом возможностей авианосца по её размещению, поэтому состав авиагруппы меняется в зависимости от задач. Справочник Military Balance 2016 указывает на следующую доступную на 2016 год для авианосца палубную авиацию: основу авиакрыла составляют палубные истребители-бомбардировщики МиГ-29К и МиГ-29КУБ числом 26; кроме этого, на вооружении состоят 18 единиц тяжёлых палубных истребителей-бомбардировщиков Су-33. В зависимости от выполняемых задач также может нести противолодочные вертолёты Ка-27, ударно-десантные вертолёты Ка-29 и проходящие испытания ударные вертолёты Ка-52К. Также авианосец несёт 12 пусковых установок 4К-80 тяжёлых ракет «Гранит».
«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» является единственным авианесущим кораблём в мире, который может находиться в Чёрном море, так как по конвенции Монтрё проход «чистых» авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы запрещён, а ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» обладает ракетным вооружением и на этом основании заявляется как «авианесущий крейсер»
#деньКорабля #ТАВКР #АдмиралКузнецов #АвианесущийКрейсер #ВМФ #Флот#Авианосец #СФ #СеверныйФлот #Армия #Календарь #Символика
20 января 1991 года, состоялось значимое для Вооружённых Сил России событие – на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» был поднят Военно-морской флаг.
Этот день стал годовым праздником уникального крейсера.
Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (прежние названия в порядке присвоения: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания) — корабль проекта 1143.5, единственный в составе Военно-морского флота России в своём классе. Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника с использованием авианосцев и большого количества подводных лодок; имеет также задачу поддержки десантных операций
Назван в честь Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова.
Построен в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе. Входит в состав Северного флота.
Рассчитан на базирование и обслуживание 28 самолётов и 24 вертолётов. Авиапарк палубной авиации России по самолётам и вертолётам в несколько раз больше числом возможностей авианосца по её размещению, поэтому состав авиагруппы меняется в зависимости от задач. Справочник Military Balance 2016 указывает на следующую доступную на 2016 год для авианосца палубную авиацию: основу авиакрыла составляют палубные истребители-бомбардировщики МиГ-29К и МиГ-29КУБ числом 26; кроме этого, на вооружении состоят 18 единиц тяжёлых палубных истребителей-бомбардировщиков Су-33. В зависимости от выполняемых задач также может нести противолодочные вертолёты Ка-27, ударно-десантные вертолёты Ка-29 и проходящие испытания ударные вертолёты Ка-52К. Также авианосец несёт 12 пусковых установок 4К-80 тяжёлых ракет «Гранит».
«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» является единственным авианесущим кораблём в мире, который может находиться в Чёрном море, так как по конвенции Монтрё проход «чистых» авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы запрещён, а ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» обладает ракетным вооружением и на этом основании заявляется как «авианесущий крейсер»
#деньКорабля #ТАВКР #АдмиралКузнецов #АвианесущийКрейсер #ВМФ #Флот#Авианосец #СФ #СеверныйФлот #Армия #Календарь #Символика
День Инженерных войск
Свою историю инженерные войска ведут со времени Указа Петра I от 21 января 1701 года о создании в Москве «Школы пушкарского приказа». В этой школе готовили офицеров артиллерии и военных инженеров. Выпускниками «Школы пушкарского приказа» с 1702 года стали комплектоваться первые минерные подразделения регулярной российской армии. В 1712 году Петр I приказал отделить инженерную школу от школы пушкарского приказа и расширить ее. Следом по его Указу была создана и Санкт-Петербургская инженерная школа (1719 год). А спустя 4 года Московская школа была переведена в Санкт-Петербург и объединена с Санкт-Петербургской. В этих школах готовили унтер- и обер-офицеров инженерных войск.
Для повышения привлекательности этих школ и для усиления значимости инженерных войск Петр I в своей Табели о рангах 1722 года офицеров инженерных войск числит на ранг выше офицеров пехоты и кавалерии. Центральным органом инженерных войск являлась Канцелярия главной артиллерии и фортификации. В 1753 году начальником инженерной школы был назначен инженер-генерал Абрам Петрович Ганнибал, знаменитый «Арап Петра Великого», прадед А.С. Пушкина.
Инженерные войска принимали участие во всех сражениях по защите Отечества. Знания, мужество и отвага военных инженеров в немалой степени способствовали успешному ведению боевых действий в Отечественной войне 1812 года, при обороне Севастополя (1854 – 1855 годы), во время русско-японской войны (1904 – 1905 годы) и Первой мировой войны (1914 – 1918 годы).
Особенно отличились воины инженерных войск в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов. За подвиги во славу Родины более 100 тыс. военнослужащих инженерных войск награждены орденами и медалями, около 700 удостоены высокого звания Героя Советского Союза и Героя России, 294 стали полными кавалерами ордена Славы.
Значительную роль сыграли инженерные войска в обеспечении боевых действий войск в Афганистане, в разрешении конфликтов в Республике Таджикистан, Приднестровском регионе Республики Молдова, Абхазии, миротворческих операциях в Боснии, Герцеговине и Косово.
Военнослужащими инженерных войск вносится существенный вклад в ликвидацию последствий аварий и катастроф, оказание помощи населению при стихийных бедствиях, разминирование местности от взрывоопасных предметов.
#ИнженерныеВойска #ДеньИнженерныхВойск #ИВ #Сапер #Символика #АрмияРоссии
Свою историю инженерные войска ведут со времени Указа Петра I от 21 января 1701 года о создании в Москве «Школы пушкарского приказа». В этой школе готовили офицеров артиллерии и военных инженеров. Выпускниками «Школы пушкарского приказа» с 1702 года стали комплектоваться первые минерные подразделения регулярной российской армии. В 1712 году Петр I приказал отделить инженерную школу от школы пушкарского приказа и расширить ее. Следом по его Указу была создана и Санкт-Петербургская инженерная школа (1719 год). А спустя 4 года Московская школа была переведена в Санкт-Петербург и объединена с Санкт-Петербургской. В этих школах готовили унтер- и обер-офицеров инженерных войск.
Для повышения привлекательности этих школ и для усиления значимости инженерных войск Петр I в своей Табели о рангах 1722 года офицеров инженерных войск числит на ранг выше офицеров пехоты и кавалерии. Центральным органом инженерных войск являлась Канцелярия главной артиллерии и фортификации. В 1753 году начальником инженерной школы был назначен инженер-генерал Абрам Петрович Ганнибал, знаменитый «Арап Петра Великого», прадед А.С. Пушкина.
Инженерные войска принимали участие во всех сражениях по защите Отечества. Знания, мужество и отвага военных инженеров в немалой степени способствовали успешному ведению боевых действий в Отечественной войне 1812 года, при обороне Севастополя (1854 – 1855 годы), во время русско-японской войны (1904 – 1905 годы) и Первой мировой войны (1914 – 1918 годы).
Особенно отличились воины инженерных войск в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов. За подвиги во славу Родины более 100 тыс. военнослужащих инженерных войск награждены орденами и медалями, около 700 удостоены высокого звания Героя Советского Союза и Героя России, 294 стали полными кавалерами ордена Славы.
Значительную роль сыграли инженерные войска в обеспечении боевых действий войск в Афганистане, в разрешении конфликтов в Республике Таджикистан, Приднестровском регионе Республики Молдова, Абхазии, миротворческих операциях в Боснии, Герцеговине и Косово.
Военнослужащими инженерных войск вносится существенный вклад в ликвидацию последствий аварий и катастроф, оказание помощи населению при стихийных бедствиях, разминирование местности от взрывоопасных предметов.
#ИнженерныеВойска #ДеньИнженерныхВойск #ИВ #Сапер #Символика #АрмияРоссии
Освобождён город Ставрополь
Соединения 37-й и 44-й армий продвигались в направлении Ставрополя (тогда – Ворошиловск) с двух сторон: первая – с юга, вторая – с востока. Ставрополь был последним рубежом, за который хотели зацепиться немцы в степях Северного Кавказа.
К 18 января 1943 года 44-я армия, имея в своем составе 347, 151, 271, 416 и 320 стрелковые дивизии, вышла на линию Ставрополь-Петровское.
В результате боёв, проходивших 20 января 1943 года, к 5-ти часам утра 21 января 1943 года город Ставрополь был полностью освобождён от противника.
#ВОВ #ВтораяМировая #Ставрополь #Освобождение #Календарь #Символика #Дата
Соединения 37-й и 44-й армий продвигались в направлении Ставрополя (тогда – Ворошиловск) с двух сторон: первая – с юга, вторая – с востока. Ставрополь был последним рубежом, за который хотели зацепиться немцы в степях Северного Кавказа.
К 18 января 1943 года 44-я армия, имея в своем составе 347, 151, 271, 416 и 320 стрелковые дивизии, вышла на линию Ставрополь-Петровское.
В результате боёв, проходивших 20 января 1943 года, к 5-ти часам утра 21 января 1943 года город Ставрополь был полностью освобождён от противника.
#ВОВ #ВтораяМировая #Ставрополь #Освобождение #Календарь #Символика #Дата
Военная приемка | Лаос. Хроники разминирования
Пять мин в день. Это скорость операции по гуманитарному разминированию в Лаосе, куда отправились российские саперы из Международного противоминного центра Министерства обороны. Только в этой программе вы сможете увидеть, как наши специалисты ищут американские мины и авиабомбы различных типов в диких джунглях Индокитая. С 1964-го по 1973-й год, во время войны во Вьетнаме, Лаос нещадно бомбила авиация США. На эту страну было сброшено около 3 миллионов тонн бомб – по тонне на каждого жителя страны. С тех пор прошло более 40 лет, а земля Лаоса по-прежнему хранит в себе сотни тысяч взрывоопасных объектов, ждущих своего часа. Многие из них будут обезврежены нашими сапёрами. Как проходит эта работа – покажет «Военная приемка» и ее ведущий Алексей Егоров. В этот раз он будет работать на самом настоящем минном поле.
#ВоеннаяПриемка #ТелеканалЗвезда #ИнженерныеВойска
Пять мин в день. Это скорость операции по гуманитарному разминированию в Лаосе, куда отправились российские саперы из Международного противоминного центра Министерства обороны. Только в этой программе вы сможете увидеть, как наши специалисты ищут американские мины и авиабомбы различных типов в диких джунглях Индокитая. С 1964-го по 1973-й год, во время войны во Вьетнаме, Лаос нещадно бомбила авиация США. На эту страну было сброшено около 3 миллионов тонн бомб – по тонне на каждого жителя страны. С тех пор прошло более 40 лет, а земля Лаоса по-прежнему хранит в себе сотни тысяч взрывоопасных объектов, ждущих своего часа. Многие из них будут обезврежены нашими сапёрами. Как проходит эта работа – покажет «Военная приемка» и ее ведущий Алексей Егоров. В этот раз он будет работать на самом настоящем минном поле.
#ВоеннаяПриемка #ТелеканалЗвезда #ИнженерныеВойска
День Авиации войск ПВО
25 октября 1996 г. приказом главнокомандующего Войсками ПВО №300 день 22 января был объявлен годовым праздником авиации ПВО. Именно в этот день Приказом Народного Комитета обороны СССР № 056 от 22.01.1942 года началось формирование первого истребительного корпуса авиации ПВО.
За время Великой Отечественной войны истребительная авиация была одним из основных родов войск ПВО и основным средством борьбы с самолетами врага на дальних подступах к объектам прикрытия. Летными экипажами в этот период было произведено около 170 тысяч самолетовылетов и уничтожено в воздушных боях и на аэродромах более 4 тысяч самолетов противника.
Несколько раз на протяжении многих лет авиация ПВО передавалась из состава Войск ПВО в ВВС и обратно. После объединения ВВС и Войск ПВО в один вид Вооруженных Сил в 1998 году, как самостоятельный род авиации - авиация ПВОперестала существовать, но остались истребительные авиагруппы, которые продолжают сегодня под единым командованием в Военно-воздушных силах эффективно выполнять задачи по обороне российского воздушного пространства.
Одной из основных составляющих оперативно-тактической авиации, наиболее маневренным родом авиации Военно-воздушных сил является истребительная авиация. В наши дни более 60 экипажей самолетов-перехватчиков несут круглосуточное боевое дежурство и могут уничтожить любой объект, который нарушил воздушное пространство России. Самолеты-перехватчики, находящиеся на вооружении истребительной авиации, охраняют наши воздушные границы от Калининграда до Камчатки и имеют возможность обеспечить перехват самолетов противника до рубежа пуска крылатых ракет.
#ДеньАвиацииПВО #АвиацияПВО #день #Символика #Авиация #Календарь #ПВО
25 октября 1996 г. приказом главнокомандующего Войсками ПВО №300 день 22 января был объявлен годовым праздником авиации ПВО. Именно в этот день Приказом Народного Комитета обороны СССР № 056 от 22.01.1942 года началось формирование первого истребительного корпуса авиации ПВО.
За время Великой Отечественной войны истребительная авиация была одним из основных родов войск ПВО и основным средством борьбы с самолетами врага на дальних подступах к объектам прикрытия. Летными экипажами в этот период было произведено около 170 тысяч самолетовылетов и уничтожено в воздушных боях и на аэродромах более 4 тысяч самолетов противника.
Несколько раз на протяжении многих лет авиация ПВО передавалась из состава Войск ПВО в ВВС и обратно. После объединения ВВС и Войск ПВО в один вид Вооруженных Сил в 1998 году, как самостоятельный род авиации - авиация ПВОперестала существовать, но остались истребительные авиагруппы, которые продолжают сегодня под единым командованием в Военно-воздушных силах эффективно выполнять задачи по обороне российского воздушного пространства.
Одной из основных составляющих оперативно-тактической авиации, наиболее маневренным родом авиации Военно-воздушных сил является истребительная авиация. В наши дни более 60 экипажей самолетов-перехватчиков несут круглосуточное боевое дежурство и могут уничтожить любой объект, который нарушил воздушное пространство России. Самолеты-перехватчики, находящиеся на вооружении истребительной авиации, охраняют наши воздушные границы от Калининграда до Камчатки и имеют возможность обеспечить перехват самолетов противника до рубежа пуска крылатых ракет.
#ДеньАвиацииПВО #АвиацияПВО #день #Символика #Авиация #Календарь #ПВО
Образование 9 Дивизии ПРО в 1962
История 9-й дивизии противоракетной обороны берет свое начало от 81-го радиотехнического центра (РТЦ-81) Министерства обороны СССР, формирование управления которого было закончено 22 января 1962 года. Место дислокации 81-ртц — город Москва, улица Кирова (до 1918 и после 1990 г. – ул. Мясницкая), д. 33. Начальником 81-го ртц Министерства обороны СССР был назначен генерал-майор артиллерии Барышполец Иван Ефимович. В 1963 году управление 81-го радиотехнического центра был передислоцировано в город Павшино Московской области.
Последующие трансформации:
• 81 РТЦ
• Управление начальника войск противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны.
• 2-е Управление начальника войск противоракетной обороны.
• Управление 9-го корпуса противоракетной обороны особого назначения
• 9 дивизия ПРО (в составе 3 армии ракетно-космической обороны особого назначения)
• 9 дивизия ПРО (в составе 1 армии ПВО и ПРО)
#9ДПРО #9ДиПРО #ПРО #ПротиворакетнаяОборона #ПВОиПРО #1АрмияПВОиПРО #ВВКО #КВ #КосмическиеВойска #Софрино #ВКС #Армия #Календарь #Символика
История 9-й дивизии противоракетной обороны берет свое начало от 81-го радиотехнического центра (РТЦ-81) Министерства обороны СССР, формирование управления которого было закончено 22 января 1962 года. Место дислокации 81-ртц — город Москва, улица Кирова (до 1918 и после 1990 г. – ул. Мясницкая), д. 33. Начальником 81-го ртц Министерства обороны СССР был назначен генерал-майор артиллерии Барышполец Иван Ефимович. В 1963 году управление 81-го радиотехнического центра был передислоцировано в город Павшино Московской области.
Последующие трансформации:
• 81 РТЦ
• Управление начальника войск противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны.
• 2-е Управление начальника войск противоракетной обороны.
• Управление 9-го корпуса противоракетной обороны особого назначения
• 9 дивизия ПРО (в составе 3 армии ракетно-космической обороны особого назначения)
• 9 дивизия ПРО (в составе 1 армии ПВО и ПРО)
#9ДПРО #9ДиПРО #ПРО #ПротиворакетнаяОборона #ПВОиПРО #1АрмияПВОиПРО #ВВКО #КВ #КосмическиеВойска #Софрино #ВКС #Армия #Календарь #Символика
Создан ОСН "Ястреб" ФСИН РФ в 1992
ОСН «Ястреб» — отдел специального назначения Управления федеральной службы исполнения наказаний (УФСИН) России по Республике Марий Эл. Входит в структуру территориальных управлений УФСИН по субъектам Российской Федерации (Приволжский федеральный округ). Задачами подразделений такого типа является пресечение преступлений на объектах УФСИН, захват особо опасных преступников, обеспечение безопасности на спец мероприятиях, освобождение захваченных осуждёнными заложников, а также охрана высших должностных лиц ведомства. Подобные отделы создавались по всей России в период нахождения Уголовно-исполнительной системы (ГУИН) в составе МВД.
В начале 1991 года в УИС Республики Марий Эл была создана группа быстрого реагирования, на основе которой в будущем был организован отряд специального назначения «Ястреб», группа укомплектовывалась из числа наиболее подготовленных сотрудников.
22 января 1992 года подписан официальный приказ о формировании отряда специального назначения.
#ОСН #ОСНЯстреб #ОтделСпециальногоНазначения #ФСИН #УФСИН #УИС #ФСИН12 #МарийЭл #ЙошкарОла #Спецназ #Ястреб #Календарь #Символика
ОСН «Ястреб» — отдел специального назначения Управления федеральной службы исполнения наказаний (УФСИН) России по Республике Марий Эл. Входит в структуру территориальных управлений УФСИН по субъектам Российской Федерации (Приволжский федеральный округ). Задачами подразделений такого типа является пресечение преступлений на объектах УФСИН, захват особо опасных преступников, обеспечение безопасности на спец мероприятиях, освобождение захваченных осуждёнными заложников, а также охрана высших должностных лиц ведомства. Подобные отделы создавались по всей России в период нахождения Уголовно-исполнительной системы (ГУИН) в составе МВД.
В начале 1991 года в УИС Республики Марий Эл была создана группа быстрого реагирования, на основе которой в будущем был организован отряд специального назначения «Ястреб», группа укомплектовывалась из числа наиболее подготовленных сотрудников.
22 января 1992 года подписан официальный приказ о формировании отряда специального назначения.
#ОСН #ОСНЯстреб #ОтделСпециальногоНазначения #ФСИН #УФСИН #УИС #ФСИН12 #МарийЭл #ЙошкарОла #Спецназ #Ястреб #Календарь #Символика
В Чечню введен 324 МСП в 1995
324-й мотострелковый полк был сформирован следующим образом: почти полностью, за исключением 4 человек, оставшихся в постоянном составе полка на начало 1995 г., офицерский состав был укомплектован за счет частей гарнизонов Екатеринбурга, Верхней Пышмы, Елани, Чебаркуля – т.е. почти со всего Уральского военного округа. В качестве пополнения, из Забайкальского военного округа были высланы транспортные самолеты с рядовым и частично офицерским составом из гарнизона Гусиноозерска. Таким образом, офицеры 324-го полка первое время не знали в лицо даже друг друга, не говоря уже про своих подчиненных солдат. Полку была дана неделя на проведение боевого слаживания. С февраля до середины апреля 1995 года полку придана группа спецназа из г. Кяхты (ЗабВО).
По мнению Константина Пуликовского эта часть была одной из самых боеспособных и хорошо обученных.
Боевики окрестили полк «рыжими псами», поскольку многие офицеры в полку отпустили бороды, которые на солнце приобрели рыжий оттенок.
В конце января 1995 отправился из Екатеринбурга в Толстой-Юрт. Ночью 21 января 1995 г., при разгрузке эшелона на станции Терек (республика Северная Осетия), обстреляли, в результате чего один из солдат получил ранение в ногу. 22 января 1995 г. подразделения 324-го полка выстроились в походную колонну, совершили марш через Терский хребет и расположились недалеко от села Толстой-Юрт, что примерно в 20 км от г. Грозный.
#324МСП #34МСД #Чечня #ЧеченскаяВойна #Календарь #Армия #Символика
324-й мотострелковый полк был сформирован следующим образом: почти полностью, за исключением 4 человек, оставшихся в постоянном составе полка на начало 1995 г., офицерский состав был укомплектован за счет частей гарнизонов Екатеринбурга, Верхней Пышмы, Елани, Чебаркуля – т.е. почти со всего Уральского военного округа. В качестве пополнения, из Забайкальского военного округа были высланы транспортные самолеты с рядовым и частично офицерским составом из гарнизона Гусиноозерска. Таким образом, офицеры 324-го полка первое время не знали в лицо даже друг друга, не говоря уже про своих подчиненных солдат. Полку была дана неделя на проведение боевого слаживания. С февраля до середины апреля 1995 года полку придана группа спецназа из г. Кяхты (ЗабВО).
По мнению Константина Пуликовского эта часть была одной из самых боеспособных и хорошо обученных.
Боевики окрестили полк «рыжими псами», поскольку многие офицеры в полку отпустили бороды, которые на солнце приобрели рыжий оттенок.
В конце января 1995 отправился из Екатеринбурга в Толстой-Юрт. Ночью 21 января 1995 г., при разгрузке эшелона на станции Терек (республика Северная Осетия), обстреляли, в результате чего один из солдат получил ранение в ногу. 22 января 1995 г. подразделения 324-го полка выстроились в походную колонну, совершили марш через Терский хребет и расположились недалеко от села Толстой-Юрт, что примерно в 20 км от г. Грозный.
#324МСП #34МСД #Чечня #ЧеченскаяВойна #Календарь #Армия #Символика
