🫡 Космический полёт «Бурана» состоялся 15 ноября 1988 года. Ракета-носитель «Энергия», стартовавшая с площадки 110 космодрома Байконур вывела корабль на околоземную орбиту. Полёт длился 205 минут, за это время корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» космодрома Байконур.

Полёт происходил в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения. Над акваторией Тихого океана «Буран» сопровождали корабль измерительного комплекса ВМФ СССР «Маршал Неделин» и научно-исследовательское судно АН СССР «Космонавт Георгий Добровольский».

На этапе посадки не обошлось без чрезвычайного происшествия, которое, однако, в результате только подчеркнуло успех создателей программы. На высоте порядка 11 км «Буран», получивший с наземной станции информацию о погодных условиях в месте посадки, неожиданно для всех совершил резкий манёвр. Корабль описал плавную петлю с разворотом на 180º (изначально заходя на посадочную полосу с северо-западного направления, корабль сел, зайдя со стороны её южного конца). Как позже выяснилось, из-за штормового ветра на земле автоматика корабля приняла решение дополнительно погасить скорость и зайти по наиболее выгодной в новых условиях траектории посадки.

В момент разворота корабль пропал из поля зрения наземных средств наблюдения, связь на некоторое время прервалась. В ЦУПе началась паника, ответственные лица немедленно предложили задействовать аварийную систему подрыва корабля (на нём были установлены тротиловые заряды, предусмотренные для недопущения крушения сверхсекретного корабля на территории другого государства в случае потери курса). Однако, заместитель Главного конструктора НПО «Молния» по лётным испытаниям Степан Микоян, отвечавший за управление кораблём на участке снижения и посадки, принял решение подождать, и ситуация разрешилась благополучно.

#Космос #СССР #Буран #Полет #КорабльБуран #Календарь #Символика

😡 Формирование 35 гв. одшбр в 1979
35 отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада

Свою историю бригада ведет от 111 гвардейского парашютно-десантного полка сформированного 15 октября 1948 года. В октябре 1979 года сформированная на базе 111-го пдп и 104-го озенад (104-й отдельный гвардейский зенитно-артиллерийский дивизион из состава 105-й вдд), 35-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада (35-я одшбр) была передислоцирована в город Котбус, ГДР, в состав ГСВГ.

Официальным днём образования 35 одшбр считается 20 ноября 1979 года, когда прошло первое торжественное построение, на котором командир бригады гвардии подполковник Швец Николай Александрович зачитал Приказ №1 по в/ч 16407 об основании бригады.

После развала СССР бригада вошла в состав десантно-штурмовых войск Казахстана.

#35одшбр #111пдп #бригада #СССР #Казахстан #Котбус #Капчагай

🥲 День корабля СКР "Достойный" в 1971
Сторожевой корабль проекта 1135

1 августа 1969 года заложен на стапеле ССЗ «Залив» в Керчи (зав. № 11) и 5 февраля 1971 года зачислен в списки кораблей ВМФ. Спущен на воду 8 мая 1971 года в присутствии ГК ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С.Г.Горшкова. Военно-морской флаг СССР поднят 25 ноября 1971 года. Вступил в строй 31 декабря 1971 года и 28 апреля 1972 года после межфлотского перехода из Севастополя в Североморск включен в состав 10 БрПЛК КСФ. 30 июня 1993 года исключен из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1 октября 1993 года расформирован.
Бортовые номера: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990).

#ДеньКорабля #СКРДостойный #СКР #СторожевойКорабль #ПоднятФлаг #ВМФ #Флот #СССР #Проект1135 #Буревестник #Календарь #Символика

🥲 СКР "Достойный" в 1971
Сторожевой корабль проекта 1135

https://armysymbol.ru/OzpUW0jebCT

#ДеньКорабля #СКРДостойный #СКР #СторожевойКорабль #ПоднятФлаг #ВМФ #Флот #СССР #Проект1135 #Буревестник #Календарь #Символика

😂 Первый полёт ТБ-1 (АНТ-4)
Советский тяжелый бомбардировщик

26 ноября 1925 года, свой первый полет совершил советский бомбардировщик ТБ-1, сконструированный Туполевым. Это был первый в мире серийный цельнометаллический тяжелый двухмоторный бомбардировщик, выполненный по свободнонесущей монопланной схеме.

Самолет удалось разработать всего за 9 месяцев. Самолет выпускался серийно с лета 1929 года по начало 1932 года. За это время в Советском Союзе было построено 212 самолетов данного типа. Бомбардировщики ТБ-1 находились на вооружении до 1936 года. После снятия с вооружения их карьера не закончилась. Самолеты были переданы в Аэрофлот, где получили новое обозначение Г-1 (грузовой первый). В Аэрофлоте самолеты использовались по меньшей мере до конца 1945 года.

В самолете ТБ-1 (опытный образец АНТ-4) удалось впервые в мире с максимально возможной полнотой объединить все признаки бомбардировщика-моноплана. В те годы авиационные специалисты восхищались законченностью конструкции и прекрасными формами советского самолета. ТБ-1 стал прототипом для многих бомбардировщиков, построенных по свободнонесущей монопланной схеме. Многие зарубежные конструкторы не стеснялись копировать его схему, при этом длительное время ТБ-1 оставался лучшей в мире машиной в своем классе.

#Первыйполет #ТБ1 #АНТ4 #СССР #ВВС