Страна действительно пострадавшая от волотильности на рыке нефти – Канада. Находясь на заднем двору США, она не мелькает на первых полосах нефтяных новостей, однако ни много не мало добывает каждую 20 тонну нефти в мире, и является стратегическим поставщиком тяжелых сортов нефти в США.

Первый удар как и многие нефтяные страны Канада получила в 2014 году, когда цены на нефть ушли от уровня 100 долл за барр. В результате буровая активность в Канаде сильно снизилась примерно в 2 раза. Тем не менее благодаря интенсификации бурения, и старым заделам рост добычи нефти продолжался до 2020 года хотя и темпы роста заметно замедлились.

От удара 2020 года страна до сих пор не отошла, а буровая активность снизилась еще в 1,5-2 раза.

ОПЕК прогнозирует новый пик добычи в 2023 году в стране, но пока этот прогноз не подтвержден ростом инвестиций в добычу и количеством работающих буровых установок, хотя цены на нефть уже как пол года держаться на уровне выше 50 долл за барр.

Госдума одобрила закон об упрощении доступа МСП к предпринимательству в Арктике

Закон уточняет критерии, которым должны соответствовать лица для получения статуса резидентов Арктической зоны РФ

Подробности :
https://tass.ru/msp/11605489

Арктические станции «Снежинка» построят на Ямале и в Мурманской области

Госкомиссия по вопросам развития Арктики приняла решение построить две международные арктические станции «Снежинка»: в ЯНАО и Мурманской области, сообщил журналистам по итогам комиссии вице-премьер Юрий Трутнев

Ранее посол по особым поручениям МИД России, старшее должностное лицо Арктического совета от РФ Николай Корчунов заявил, что Пекин вслед за Сеулом проявляет интерес к сотрудничеству в рамках проекта строительства арктической станции » Снежинка «, в числе прочего готов поставлять оборудование. «Мы рассматривали вопросы, связанные со строительством станций «Снежинка» для образования и для науки. Приняли решения попробовать такие станции построить на территории Ямало-Ненецкого округа и на территории Мурманской области»,- сказал Трутнев по итогам совещания

«Сейчас такую позицию будет отрабатывать министерство науки и образования вместе руководством регионов», — добавил он

Международная арктическая станция «Снежинка» должна стать полностью автономным комплексом, работающим на базе возобновляемых источников энергии и водорода (без дизельного топлива). Станция будет состоять из нескольких зданий купольного типа, соединенных переходами. Расположение зданий сверху напоминает снежинку, потому проект станции и получил такое название

Создание сети мониторинга в Арктике потребует 1,6 млрд вложений

По оценкам ученых, вероятный ущерб от таяния ледников к 2050 году может достичь 5 трлн рублей

Создание на базе Росгидромета сети мониторинга многолетней мерзлоты в Арктике потребует 1,6 млрд рублей до 2035 года, сообщил глава Минприроды России Александр Козлов

По словам Козлова, законопроект о создании системы мониторинга в Арктике уже прошел общественные обсуждения и антикоррупционную экспертизу

Министр напомнил, что, по оценкам ученых, вероятный ущерб от таяния ледников к 2050 году может достичь 5 трлн рублей, если не начать принимать активные меры

Ущерб от природных пожаров в Якутии превысил 3 млн рублей

 Ущерб от природных пожаров в Якутии, произошедших в 2021 году, оценивается более чем в 3 млн рублей, сообщил 9 июня начальник ГУ МЧС по Республике Саха (Якутия) Павел Гарин

По его словам, по фактам лесных пожаров возбуждено 10 уголовных дел в Верхневилюйском, Горном, Намском, Нюрбинском, Сунтарском, Томпонском, Усть-Алданском, Усть-Майском и Хангаласском районах

Всего с начала пожароопасного сезона на территории Якутии произошло более 150 природных пожаров, общая площадь, пройденная огнем, - свыше 36 тыс. га. "Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, то мы наблюдаем снижение площади на 30 процентов. Природные пожары зарегистрированы в 24 районах и в Якутске", - сказал он, напомнив, что в республике 331 населенный пункт подвержен угрозе перехода на них лесных пожаров

Кроме того, в Якутии в этом году выявлено 217 нарушений требований пожарной безопасности, в том числе связанных с обустройством минерализованных полос, источников водоснабжения, формированием добровольной пожарной охраны. "По результатам проверок в отношении 40 юридических лиц и 61 должностного лица органов местного самоуправления, допустивших нарушения возбуждены административные дела", - сообщил глава ГУ МЧС по региону

Налоговые расследования в «Негуснефти» привели к обвинениям на 500 миллионов. Работникам обещают сокращение окладов, а руководству – новые уголовные дела

Подробности : https://pravdaurfo.ru/polnotekst/nalogovye-rassledovaniya-v-negusnefti-priveli-k-obvineniyam-na-500-millionov-rabotnikam-obeschayut-sokraschenie-okladov-a-rukovodstvu-novye-ugolovnye-dela/

В Архангельск вернулась экспедиция с обследования места затопления подлодки "Комсомолец"

Судно «Профессор Молчанов» в субботу вернулось в Архангельск с участниками экспедиции Росгидромета, организованной для оценки влияния на радиационную обстановку затонувшей 32 года назад в Норвежском море атомной подводной лодки «Комсомолец». По итогам работы были отобраны пробы донных отложений, воды и воздуха, сообщил ТАСС руководитель экспедиции Георгий Артемьев.

«Мы пришли в Архангельск. По программе у нас был отбор донных отложений, воды и аэрозолей. Программа выполнена в полном объеме. Мы обследовали не саму лодку, а район для того, чтобы в будущем оценить, как лодка повлияла на радиационную ситуацию», — сказал собеседник агентства, уточнив, что работы проводились в 10-километровой зоне от места аварии.

Пробы будут отправлены на анализ в лабораторию ведущей организации Росгидромета в области радиационного мониторинга окружающей среды НПО «Тайфун» в Обнинске. По словам Артемьева, окончательный отчет о проделанной работе будет готов примерно через год.

«Предварительных результатов особо нет. Проводился отбор проб, проводился радиометрический контроль на борту, он был в рамках нормы», — добавила руководитель экспедиции.

7 апреля 1989 года в 180 км от острова Медвежий затонула АПЛ «Комсомолец» проекта «Плавник». На борту было 20 обычных торпед и две с ядерными боеголовками. На лодке находилось 116 кг реакторного урана и свыше 6 кг плутония-239. На корабле начался пожар. После взрывов субмарина длиной 119 м, диаметром корпуса 11 м и водоизмещением 5 950 тонн затонула на глубине 1700 м. С 1989 года в район аварии было направлено несколько экспедиций для обследования корабля. Было установлено, что носовая часть сильно повреждена, защитные системы торпедных аппаратов не могут удерживать плутоний в боеголовках. Производить работы с лодкой было невозможно и в 1993 году решено субмарину не поднимать, а законсервировать, что было сделано в 1995 году.

В 1998 году научная экспедиция с помощью глубоководных аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» обследовала подлодку. Была произведена фотосъемка, отобраны пробы воды и грунта, подняты на поверхность приборы, поставленные в 1995 году. Специалисты сделали вывод, что радиационная обстановка стабильная, на 10-15 лет вперед угрозы для экологии нет.

Источник : https://arctic.narfu.ru/main/news/1779-v-arkhangelsk-vernulas-ekspeditsiya-s-obsledovaniya-mesta-zatopleniya-podlodki-komsomolets

Турецкая верфь построит для России плавучий док для атомных ледоколов

ФГУП «Атомфлот» и турецкая Kuzey Star Shipyard Denizcilik Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi подписали контракт на сооружение плавучего дока для российских универсальных атомных ледоколов проекта 22220, сообщила пресс-служба Росатофлота.

Стоимость контракта, заключенного по итогам конкурсных процедур, составила почти 5 млрд рублей.

«Подписание контракта является важным шагом в реализации программы подготовки береговой инфраструктуры для обслуживания универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Турецкая верфь обладает необходимыми компетенциями и имеет достойную репутацию на рынке судостроения. Согласно условиям контракта, строительство, включая доставку плавучего дока в порт Мурманск, займет 29 месяцев», – передает РИА «Новости» слова генерального директора Росатомфлота Мустафы Кашки.

Строящийся док будет иметь грузоподъемность 30 тыс. тонн. 

Подробности : https://m.vz.ru/news/2021/6/8/1103218.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Водород (возможно) открывает эпоху нового колониализма

Читать : https://aftershock.news/?q=node/984815&utm_source=telegram

Власти регионов Севера не готовы к раздаче арктических гектаров

Через полтора месяца жители и бизнесмены из семи регионов получат возможность бесплатно получить гектар земли, однако пока еще ничего не готово. Госдума не приняла соответствующий законопроект. А губернаторы не понимают, кто будет платить за за самое дорогое — строительство дорог и подведение электричества. Как они сообщили корреспонденту URA.RU, без помощи Москвы программа не заработает.

Читать далее : https://vybor-naroda.org/lentanovostey/196533-vlasti-regionov-severa-ne-gotovy-k-razdache-arkticheskih-gektarov.html

Газпром нефть и Huawei объединят мощности своих R&D-центров в России

Предметом сотрудничества станет развитие элементов цифрового производства: автоматизированных систем управления предприятиями и технологическими процессами

Тезисы Газпром нефти :

новые разработки и технические мощности важны для развития гибкой ИТ-экосистемы ГПН с учетом географии бизнеса Газпром нефти - от объектов в Арктике до Ближнего Востока;

это хорошая индустриальная коллаборация, которая повышает наши технологические возможности;

новые ИТ-продукты должны создаваться быстрее и быть более продвинутыми, чтобы справляться с потребностями растущего бизнеса.

Подробности : https://neftegaz.ru/news/tsifrovizatsiya/683803-gazprom-neft-i-huawei-obedinyat-moshchnosti-svoikh-r-d-tsentrov-v-rossii/

Юрий Трутнев провёл заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провёл в Москве заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Обсуждались модернизация и расширение магистральной инфраструктуры, реализация Международной арктической станции «Снежинка», использование технологий по снижению уровня загрязнения в морях Арктической зоны РФ и другие вопросы.

Подробности : https://minvr.gov.ru/press-center/news/32076/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Корпорация развития Мурманской области и АО «Федорово Рисорсес» подписали соглашение о сопровождении проекта «Фёдорова Тундра»

Корпорация развития Мурманской области и АО «Фёдорово Рисорсес» подписали соглашение о сопровождении проекта «Фёдорова Тундра». Документ будет способствовать активизации совместной работы одного из главных региональных институтов развития и компании-оператора инвестиционного проекта по освоению крупнейшего в Европе месторождения металлов платиновой группы (МПГ).

Проект «Фёдорова Тундра» предусматривает создание в Мурманской области к 2027 году современного высокотехнологичного горно-обогатительного комбината для добычи руды и производства флотационного концентрата с платиноидами. На месторождении планируется добывать до 16 млн тонн руды в год и производить до 250 тысяч тонн концентрата, содержащего цветные металлы и МПГ. АО «Фёдорово Рисорсес» выступает в качестве компании-оператора проекта и владельца лицензии на разработку месторождения.

Далее : https://xn----7sbhwjb3brd.xn--p1ai/index.php?q=news/murmanskaya-oblast-arktika-16/korporaciya-razvitiya-murmanskoy-oblasti-i-ao-fedorovo-risorses-podpisali-soglashenie-o-soprovozhdenii-proekta-fedorova-tundra&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Исландия может стать первой в мире водородной экономикой

Исландия удовлетворяет значительную часть своих потребностей в энергии за счет местных возобновляемых геотермальных источников энергии. И теперь эти ресурсы могут помочь этой северной стране стать первой в мире полностью зеленой водородной экономикой

Геотермальная энергия, по данным Национального управления энергетики Исландии, составляет четверть производства электроэнергии в стране. И до 66% от общего объема потребления первичной энергии в Исландии. Геотермальная энергия также используется для отопления 90%  исландских домохозяйств

Исландия также опережает другие страны по использованию водорода. Водородные автобусы появились в Рейкьявике еще в начале 2000-х годов. Однако автобусы – это только первая ласточка, страна может стать первой в мире полностью водородной экономикой

Однако вряд ли кому-нибудь еще удастся подобное. С одной стороны, страна имеет неограниченные геотермальные ресурсы, а также богатые гидроэнергетические ресурсы. С другой стороны, это крошечная страна с населением менее 300 тыс человек. Это означает намного более низкий спрос на энергию, чем в других странах. Таким образом, такая дорогая технология, как производство зеленого водорода, имеет больше шансов стать коммерчески жизнеспособной в Исландии, чем где-либо еще

Теоретически все это звучит очень многообещающе. По правде говоря, первая попытка Исландии перейти водородные автобусы оказалась неудачной. Технология еще не была разработана достаточно, чтобы сделать водородный транспорт жизнеспособным. Только повторный запуск водородных автобусов в 2018 году увенчался успехом

Исландия может даже экспортировать водород

С 2009 года затраты на производство большинства видов возобновляемой энергии значительно снизились. Однако с водородом дела пошли медленнее, потому что производство “зеленого” H2 – это очень затратная технология. Она требует оптимального расположения электролизера рядом с источником воды и с достаточно мощной энергостанцией

В Исландии это проще, чем в большинстве других стран, благодаря ее геотермальным и гидроэнергетическим ресурсам и небольшому населению. Но у страны, как оказалось, более масштабные планы, чем просто обеспечение внутренней энергетики и транспорта

В прошлом году исландские СМИ сообщили, что национальная энергетическая компания Landsvirkjun и портовые власти Роттердама подписали соглашение о сотрудничестве. Оно предусматривает поисков способов сделать экспорт зеленого водорода из Исландии в Европу реальностью

«Околоарктический» союзник? Как повлияет на отношения с Китаем председательство России в Арктическом Совете — подробный анализ

Начало председательства России в Арктическом совете, которое продлится два года, сформировало в западных масс-медиа устойчивый дискурс об арктических противоречиях России и Китая и возможных стратегических расхождениях. При этом забывается важный нюанс: Россия и Китай обоюдно заинтересованы если не в устранении, то в амортизации этих всех возможных противоречий.

Читать далее : https://goarctic.ru/politics/okoloarkticheskiy-soyuznik-kak-povliyaet-na-otnosheniya-s-kitaem-predsedatelstvo-rossii-v-arktichesk/

«Кораблю безопасней в порту». Почему на СМП не открылась ранняя навигация

Отсутствие новостей – тоже новости. Несмотря на разгар июня, по СМП так и не начали курсировать танкеры «НОВАТЭКа» со сжиженным газом. Хотя ещё в прошлом году успешно завершился эксперимент по сверхраннему открытию навигации – суда прошли по Севморпути в январе-феврале, а также в конце мая. Это дало повод для оптимистичных заявлений о перспективах сверхранней и даже круглогодичной навигации.

В середине мая уже текущего года председатель правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон сообщил президенту РФ Владимиру Путину, что на круглогодичную навигацию можно выйти к 2023 году – к этому времени ожидается появление ледоколов «Сибирь» и «Урал», которые позволят проходить особо сложные участки. Что касается 2021 года, то отсутствие ранней навигации Михельсон объяснил недостатком танкерных мощностей.

Отметим, что «НОВАТЭКу» увеличение продолжительности навигации необходимо, поскольку завод «Ямал СПГ» работает на 114% и в год выдает 16,5 млн тонн газа. А ведь компания строит ещё и «Арктик СПГ-2», который должен ежегодно давать ещё 19,8 млн тонн сжиженного природного газа. В сложившейся ситуации наращивать грузооборот по СМП «НОВАТЭКу» необходимо. К тому же Энергетическая стратегия на ближайшие 15 лет предполагает в разы нарастить производство СПГ и серьёзно увеличить объём экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

И здесь интересы газовщиков совпадают с планами президента по росту грузооборота на СМП до 80 млн тонн к 2024 году. Такую задачу глава государства поставил в 2018 году. На тот момент грузооборот Севморпути достигал 17 млн тонн, а в 2020 году увеличился почти вдвое – до 32 млн тонн. Кроме того, 2 июня правительство постановило вложить более 21 млрд рублей в создание морского перегрузочного комплекса СПГ на Камчатке. Он значительно повысит экономическую эффективность арктического маршрута.

С морским приветом, @sevmorput

Сколько не говори «водород», в доме теплее не станет

Цены на уголь в Европе рванули вверх в след за ценами на газ. Вдруг оказалось, что и этот ресурс от которого Европа вроде как отказывается, вдруг дефицитный и за тонну энергетического угля дают более 100 долл в порту Роттердама .

Есть несколько версий роста цен на базовые ресурсы: от обилия долларов, до терок Китая с Австралией. Однако самая очевидная версия взрывного роста цен на базовые в том числе энергетические ресурсы – в вере мира в зеленый мир будущего: до наступления царствования водорода и ВИЭ – еще как минимум лет 25-30, а инвестиции в добычу грязных ископаемых топлив падают уже сейчас. Как следствие, вначале газовики не справились с растущим спросом, теперь пришло время угольщиков. Еще через какое-то врем, станет ясно, что и недоинвестированный нефтяной сектор не может справиться с «внезапно» выросшим спросом не топливо.

Чем обернулась экологическая экспертиза для реального развития Арктики?

Обязательная экологическая экспертиза объектов капстроительства в арктических регионах вводилась из лучших соображений, с целью сберечь уникальную природу этих мест при развитии российской Арктики. На деле же оказалось, что экспертиза строящихся объектов, вплоть до гаражей, жилья и детсадов, стала препятствием развитию Арктики. Своим мнением о том, помогает ли или мешает развитию Арктики обязательная экологическая экспертиза, поделился в интервью ИА REGNUM первый заместитель председателя правительства Республики Коми Игорь Булатов.

Читать далее : https://regnum.ru/news/3292482.html

ВГК приступила к монтажу высотных конструкций крупнейшего в РФ магистрального угольного конвейера

Восточная горнорудная компания начала монтаж высотных надземных секций магистрального конвейера, соединяющего Солнцевский угольный разрез с Угольным морским портом Шахтерск. Общая протяженность объекта составит 23 километра. Проект входит в состав «Зелёного угольного кластера» и направлен на снижение вредных выбросов в атмосферу в Углегорском районе Сахалинской области

В соответствие с проектом надземные отрезки конвейера пересекут 20 водных преград, 33 автодороги, 26 линий электропередач. На текущий момент строители возводят первые пролёты высотой от 15 метров. Секции металлоконструкций выполнены из оцинкованной стали и вес каждой около 10 тонн. Общее количество высотных надземных пролётов составит порядка 50 единиц, каждый длиной до 20 метров. При этом максимальная высота надземных отрезков будет достигать 24 метров

Укрупненная сборка секций угольного конвейера производится на специально оборудованной площадке. Собранные конструкции проверяются службой контроля качества и доставляются к месту монтажа. Для соблюдения техрегламента и контроля сборки конструкций объект курируют специалисты французской компании RBL-REI SA, специализирующейся на разработке и поставке конвейерных систем. Параллельно, на всех участках конвейера, ведутся работы по монтажу наземных конструкций, обустройству фундаментов и автодороги

Производственная мощность транспортировки угля по магистральному конвейеру составит 4000 тонн в час. Магистральный конвейер позволит уйти от использования автотранспорта для перевозки угля и осуществлять логистику экологичным и признанным во всем мире способом. По всей длине конвейерная линия будет укрыта защитными экранами, исключающими пыление при транспортировке. Шумовое воздействие работающего конвейера будет сведено к минимуму за счёт установки экранов и укрытия работающих систем и механизмов

Строительство угольного магистрального конвейера входит в список приоритетных проектов Сахалинской области. Объем транспортировки угля с разреза в порт увеличится в 2 раза и в перспективе достигнет 20 млн тонн в год. Повышение производительности скажется на увеличении налоговых отчислений и положительно повлияет на уровень развития социально-экономической ситуации в регионе. Реализация объекта создаст дополнительные рабочие места в Углегорском районе

Строительство магистрального конвейера реализуется Восточной горнорудной компанией в рамках режима СПВ, действие которого распространяется на Углегорский район. По предварительным данным общий объем инвестиций в проект составит более 7 млрд рублей

Увезу тебя я в тундру!

С каждым годом Арктика привлекает все большее внимание – теперь уже не только ученых, бизнесменов и политиков, но целых стран. В Арктическом совете сейчас числятся наблюдателями такие «северные» страны, как Индия и Корея. А Китай уже обзавелся двумя ледоколами, один из которых построил самостоятельно, и начинает продвигать инициативу «Полярный шелковый путь».
Согласимся с Незыгарем https://t.iss.one/russica2/38423, что курс на освоение Арктики стал для России в последние годы едва ли не национальной доктриной.

Оптимисты с придыханием рассказывают об огромных запасах нефти и газа, а пессимисты перечисляют умирающие северные города и поселки. Действительно, трудностей есть много, но очевидно, что Россия уже избрала твердый курс на освоение Арктики и с этого пути не сойдет.
Институт международных политических и экономических стратегий РУССТРАТ сформулировал три главных для нас фактора: первый – ресурсы, второй –инфраструктурная перспектива, третий – национальная безопасность. Вывод экспертов однозначен: «очевидна категорическая недопустимость утраты Россией государственного контроля над Арктикой и необходимость ускорения ее экономического и инфраструктурного освоения».
Не стоит заблуждаться: возникновение любого политического, экономического или военного вакуума в Арктике со стороны России незамедлительно повлечет за собой проникновение сюда других государств. На этот счет геополитики даже не спорят…

Военные аспекты – это отдельная большая тема, углеводороды – тоже. А для начала можно просто посмотреть, что Россия планирует в макрорегионе в ближайшие годы. Это даст понимание того, насколько четким является тренд на новое освоение Арктики. Не будем напоминать знаменитое изречение Ломоносова – его все знают; важно другое: наконец-то, оно становится руководством к действию, а не просто красивым лозунгом.

В 2021-2023 годах Россия председательствует в Арктическом Совете. Этот фактор нужно использовать максимально эффективно. https://t.iss.one/northm/15374 отмечает, что Россия ставит ряд важных «сугубо нордических» вопросов: экология, климат, Северный морской путь, авиация, коренные малочисленные народы Севера, инфраструктура, вечная мерзлота. Вот одна из самых важных новостей последнего времени: Россия запустила спутник «Арктика-М» для мониторинга именно заполярной зоны. Принципиально важно, что после формирования группировки спутников информация будет поступать круглосуточно. И это означает, что Россия получит банк не только самых оперативных, но и наиболее полных данных в сравнении с другими державами.

Немаловажно, что российская программа освоения Арктики будет иметь и региональный аспект. Возьмем в качестве примера Якутию. Там в 2023 году пройдет Международный саммит по вечной мерзлоте, в программу Арктического совета уже включен проект по цифровизации культурного и языкового наследия коренных народов Арктики.
А канал «Якутия 2100» https://t.iss.one/ykt2100/35465 сообщает, что годом раньше в Якутии состоятся международный форум о развитии городской среды в Арктике и даже чемпионат по оленеводству.

Так что песня Кола Бельды «Увезу тебя я в тундру» снова становится актуальной!