Напавший на мурманского губернатора лично извинился перед Чибисом в суде и назвал свой поступок неадекватным
Forwarded from КМНСОЮЗ-NEWS
Пантовый шоколад и чумовой день: на Ямале грядет развитие этнотуризма
В Новом Уренгое завершился двухдневный семинар-совещание по развитию этнографического туризма для представителей общин коренных малочисленных народов Севера Ямала.
В Новом Уренгое завершился двухдневный семинар-совещание по развитию этнографического туризма для представителей общин коренных малочисленных народов Севера Ямала.
Forwarded from Графономика
Дальневосточный НПЗ, ау!?
России есть чему поучиться у Штатов. Например, до 2005 года страна была нетто-импортером бензина! Инвестиции сначала в нефтепереработку нефти соседних Канады и Мексики, а потом и собственной - сланцевой, сделали Штаты крупнейшим экспортером автомобильного топлива.
Сегодня каждый шестой литр экспортируемого бензина в мире – родом из США. Рынок сбыта – Мексика и другие страны Латинской Америки. При этом Штаты гордятся именно экспортом нефтепродуктов.
Производство бензина, все-таки, базовая технология. Кроме Штатов, изготовление топлива без труда и в избытке освоили в Китае и даже Индии, не говоря уж о странах ОПЕК. Да и с точки зрения санкций торговать нефтепродуктами проще – партии меньше и заметно сложнее идентифицировать место происхождения товара по его составу, а цены менее волатильны.
Начать же нужно с кардинального пересмотра налогового законодательства российской нефтянки, делающего переработку отечественного сырья в Индии и Китае выгоднее, чем в России.
России есть чему поучиться у Штатов. Например, до 2005 года страна была нетто-импортером бензина! Инвестиции сначала в нефтепереработку нефти соседних Канады и Мексики, а потом и собственной - сланцевой, сделали Штаты крупнейшим экспортером автомобильного топлива.
Сегодня каждый шестой литр экспортируемого бензина в мире – родом из США. Рынок сбыта – Мексика и другие страны Латинской Америки. При этом Штаты гордятся именно экспортом нефтепродуктов.
Производство бензина, все-таки, базовая технология. Кроме Штатов, изготовление топлива без труда и в избытке освоили в Китае и даже Индии, не говоря уж о странах ОПЕК. Да и с точки зрения санкций торговать нефтепродуктами проще – партии меньше и заметно сложнее идентифицировать место происхождения товара по его составу, а цены менее волатильны.
Начать же нужно с кардинального пересмотра налогового законодательства российской нефтянки, делающего переработку отечественного сырья в Индии и Китае выгоднее, чем в России.
Forwarded from портал "Выбор Народа"
В ЯНАО началось обучение в рамках проекта «Медвежий патруль» https://vybor-naroda.org/lentanovostey/271231-v-janao-nachalos-obuchenie-v-ramkah-proekta-medvezhij-patrul.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
В ЯНАО началось обучение в рамках проекта «Медвежий патруль»
На Ямале началось обучение в рамках проекта «Медвежий патруль». Первые лекции и практические занятия прошли в Яр-Сале. Правилам поведения при встрече с белым медведем обучали тундровиков, представителей сельскохозяйственных предприятий и органов местного…
Forwarded from РОСНЕДРА
Обсуждение результатов совместного российско-китайского проекта бурения в Антарктиде
В сентябре в Пекине и в Чанчуне (Китай) прошли международные совещания по изучению Антарктики с участием специалистов подведомственной организации Роснедр – ВНИИОкеангеология.
Рассказываем подробнее.
В Китайском университете наук о Земле (CUGB) в Пекине под руководством ректора профессора Сун Юхуна было проведено обсуждение результатов совместного российско-китайского проекта бурения в Антарктиде и планов будущего сотрудничества.
В Полярном научном центре Колледжа строительной техники Цзилинского университета в Чанчуне, которым руководит профессор Павел Талалай, прошла конференция по исследованиям подледной среды Антарктиды и рабочая встреча с обсуждением совместных работ по геофизическим исследованиям скважины на Земле Принцессы Елизаветы в сезоне 2024-2025 гг.
На повестку было вынесено предложение о совместном российско-китайском проекте бурения подлёдных гор Гамбурцева в центре Антарктиды.
По научным результатам, которые могут быть получены в ходе бурения, этот проект можно будет назвать одним из самых передовых отраслевых проектов наших дней.
В сентябре в Пекине и в Чанчуне (Китай) прошли международные совещания по изучению Антарктики с участием специалистов подведомственной организации Роснедр – ВНИИОкеангеология.
Рассказываем подробнее.
В Китайском университете наук о Земле (CUGB) в Пекине под руководством ректора профессора Сун Юхуна было проведено обсуждение результатов совместного российско-китайского проекта бурения в Антарктиде и планов будущего сотрудничества.
В Полярном научном центре Колледжа строительной техники Цзилинского университета в Чанчуне, которым руководит профессор Павел Талалай, прошла конференция по исследованиям подледной среды Антарктиды и рабочая встреча с обсуждением совместных работ по геофизическим исследованиям скважины на Земле Принцессы Елизаветы в сезоне 2024-2025 гг.
На повестку было вынесено предложение о совместном российско-китайском проекте бурения подлёдных гор Гамбурцева в центре Антарктиды.
По научным результатам, которые могут быть получены в ходе бурения, этот проект можно будет назвать одним из самых передовых отраслевых проектов наших дней.
НОВАТЭК опроверг, что занимается формированием теневого флота для «Арктик СПГ-2»
Предположения и заявления о том, что НОВАТЭК занимается формированием теневого флота, его управлением и отгрузками с проекта «Арктик СПГ-2», не соответствуют действительности. Об этом сообщили в компании.
НОВАТЭК распространил обращение к партнерам, где заявил, что является одним из участников ООО «Арктик СПГ-2», при этом сотрудники компании не являются сотрудниками указанного проекта.
«Вся деятельность проекта, включая операционную и коммерческую, находится исключительно под управлением руководства проекта», - подчеркивается в сообщении.
В свою очередь ОАО «Ямал СПГ» также распространило обращение к партнерам, в котором опровергло информацию СМИ о том, зафрахтованные «Ямал СПГ» газовозы используются для отгрузки продукции проекта «Арктик СПГ-2».
«В последнее время в средствах массовой информации появились публикации, в которых содержатся недостоверные данные о том, что зафрахтованные ОАО «Ямал СПГ» суда-газовозы используются, в том числе, и для отгрузки продукции с проекта «Арктик СПГ-2». Данные утверждения являются грубой ошибкой или сознательной инсинуацией СМИ и привлекаемых ими так называемых «экспертов», - цитирует заявление Интерфакс.
НОВАТЭК и «Ямал СПГ» подчеркнули, что будут пресекать все попытки публикации и распространения несоответствующих действительности сведений, имеющих целью нанесение ущерба компании, и защищать свои интересы в суде.
Предположения и заявления о том, что НОВАТЭК занимается формированием теневого флота, его управлением и отгрузками с проекта «Арктик СПГ-2», не соответствуют действительности. Об этом сообщили в компании.
НОВАТЭК распространил обращение к партнерам, где заявил, что является одним из участников ООО «Арктик СПГ-2», при этом сотрудники компании не являются сотрудниками указанного проекта.
«Вся деятельность проекта, включая операционную и коммерческую, находится исключительно под управлением руководства проекта», - подчеркивается в сообщении.
В свою очередь ОАО «Ямал СПГ» также распространило обращение к партнерам, в котором опровергло информацию СМИ о том, зафрахтованные «Ямал СПГ» газовозы используются для отгрузки продукции проекта «Арктик СПГ-2».
«В последнее время в средствах массовой информации появились публикации, в которых содержатся недостоверные данные о том, что зафрахтованные ОАО «Ямал СПГ» суда-газовозы используются, в том числе, и для отгрузки продукции с проекта «Арктик СПГ-2». Данные утверждения являются грубой ошибкой или сознательной инсинуацией СМИ и привлекаемых ими так называемых «экспертов», - цитирует заявление Интерфакс.
НОВАТЭК и «Ямал СПГ» подчеркнули, что будут пресекать все попытки публикации и распространения несоответствующих действительности сведений, имеющих целью нанесение ущерба компании, и защищать свои интересы в суде.
Forwarded from Капитан Арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
НА САХАЛИНЕ В 2027 ГОДУ ЗАПУСТЯТ ПЕРВЫЕ В РОССИИ ПОЕЗДА НА ВОДОРОДЕ
Первые два состава на водородном топливе будут запущены в 2027 году, еще три появятся в 2028 году, а всего в регионе планируется запустить 10 маршрутов. Поезда будут курсировать от Южно-Сахалинска в ближайшие крупные островные города: Корсаков, Поронайск, Холмск, Невельск и другие.
Запуск нового экологичного транспорта на водороде позволит сократить выбросы углерода в атмосферу на 2 860 тонн в год, а также снизить уровень шума от поездов за счет отказа от дизельных установок. Среднесуточный пробег поездов на водороде составит около 305 км, а предполагаемая потребность в водородном топливе составит около 350 тонн в год.
Первые два состава на водородном топливе будут запущены в 2027 году, еще три появятся в 2028 году, а всего в регионе планируется запустить 10 маршрутов. Поезда будут курсировать от Южно-Сахалинска в ближайшие крупные островные города: Корсаков, Поронайск, Холмск, Невельск и другие.
Запуск нового экологичного транспорта на водороде позволит сократить выбросы углерода в атмосферу на 2 860 тонн в год, а также снизить уровень шума от поездов за счет отказа от дизельных установок. Среднесуточный пробег поездов на водороде составит около 305 км, а предполагаемая потребность в водородном топливе составит около 350 тонн в год.
Forwarded from Росатом
«ГлавСевморпуть» осуществил проводку самого большого в истории Северного морского пути контейнеровоза
Судно Flying Fish 1 вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна – 294 метра, на его борту – 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 скорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.
«Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в “ГлавСевморпути”, в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти 6 суток со средней скоростью 15,5 узлов», – отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.
👌 Подписывайтесь на «Росатом» | Оставляйте «бусты»
#новость #Севморпуть
Судно Flying Fish 1 вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна – 294 метра, на его борту – 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 скорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.
«Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в “ГлавСевморпути”, в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти 6 суток со средней скоростью 15,5 узлов», – отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.
#новость #Севморпуть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM