На ледоколе «Урал» разбили шампанское и подняли флаг

Ледокольный флот корпорации Росатом пополнили новой долгожданной единицей – ледоколом «Урал». В Санкт-Петербурге 22 ноября прошла церемония поднятия государственного флага на судне, также о его борт по традиции разбили бутылку шампанского. Об этом сообщает Sudostroenie.info.  

«Урал» – универсальный атомный ледокол проекта 22220, разработанный в центральном конструкторском бюро «Айсберг». По заказу «Атомфлота» Росатома судно построено на судоверфи компании «Балтийский завод» Объединенной судостроительной корпорации. 

Ледокол был заложен 25 июля 2016 года, спуск на воду состоялся 25 мая 2019 года. После поднятия флага «Урал» стал третьей по счёту реализованной единицей проекта 22220.

Ожидается, что «Урал» отправится в свой первый рейс в Мурманск, арктический порт станет местом его приписки. Планируется, что ледокол прослужит в акватории Северного морского пути не менее 40 лет. 

Длина «Урала» – 173 метра, ширина – 34 метра. Мощность на винтах – 60 МВт,  водоизмещение – 33,54 тысячи тонн. Экипаж судна составит 75 человек.

https://goarctic.ru/news/na-ledokole-ural-razbili-shampanskoe-i-podnyali-flag/

#ледоколы #флот

Денис Мантуров поделился планами строительства дизельных ледоколов

Правительство прорабатывает вопрос строительства дизель-электрических ледоколов для Арктики с "Новатэком", "Норникелем" и "Роснефтью". Об этом сообщил 22 ноября в ходе церемонии спуска на воду атомного ледокола "Якутия" вице-премьер - министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Помимо 60-мегаваттных и строящегося 120-мегаваттника мы планируем, и сейчас ведётся работа с потенциальными заказчиками ‒ это «Новатэк», «Норникель», «Роснефть» ‒ по строительству дизельных ледоколов», ‒ цитирует пресс-служба Кремля Дениса Мантурова.

По словам вице-премьера, неатомные ледоколы необходимы для того, чтобы высвободить атомные суда для обеспечения круглогодичной навигации на Севморпути, а в районе Обской губы могли бы работать уже дизельные ледоколы.

https://sudostroenie.info/novosti/37899.html

#судостроение #ледоколы #флот

Самый экологичный ледокол

🧊 Третий серийный атомный ледокол «Якутия» будет самым экологичным судном этого класса. На ледоколе используются передовые безотходные технологии. Выбросы от ледоколов этой серии кардинально сокращены —  объемы сажи или черного углерода составляют в год всего 500 граммов, что в 100 тысяч раз меньше, если сравнивать с выбросами обычной угольной котельной, а для Арктики количество выбросов в атмосферу — важный фактор.

https://t.iss.one/za_ecology_you/1218

#ледоколы #арктика #экология

Новый универсальный атомный ледокол "Урал" проекта 22220, который накануне прибыл в Мурманск, готов отправиться в свой первый рабочий рейс в Обь-Енисейский район Карского моря.

Событие приурочили ко Дню атомного ледокольного флота России, сообщил и.о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица на церемонии выхода судна в первый рейс.

https://t.iss.one/geonrgru/7542

#арктика #ледоколы

Названия двух новых атомных ледоколов выберет общественность

Названия для 5-го и 6-го серийных атомных ледоколов проекта 22220 будут выбраны, основываясь на общественном мнении. Об этом сообщил в четверг директор Дирекции Северного морского пути (СМП) Росатома Вячеслав Рукша.

"Я понимаю ваш намек. Можно, конечно, "Аляска" или, там, "Гренландия". Можно "Камчатка", "Сахалин", да. Но я думаю, что, как всегда, это будет такое общественное мнение", - сказал Рукша, отвечая на вопрос корреспондента ТАСС в кулуарах XII Международного форума "Арктика: настоящее и будущее", проходящего в Санкт-Петербурге. Контракт на строительство этих двух ледоколов, подтвердил он, будет подписан с Балтийским заводом (входит в ОСК) уже в декабре этого года.

Ледоколы типа ЛК-60Я проекта 22220 - серия российских универсальных атомных ледоколов (УАЛ) для работы в Северном Ледовитом океане. Эти суда предназначены для обслуживания Северного морского пути и проведения экспедиций в Арктике. Особенность конструкции ледоколов проекта 22220 - балластные емкости для воды, позволяющие менять осадку судна, за счет чего УАЛ может одинаково эффективно работать в устьях сибирских рек и на трассах СМП. Кроме того, атомоход проекта 22220 является самым большим и мощным в мире, а за счет увеличенной ширины он способен один проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 100 тыс. тонн. Ледокол данного проекта сможет покорять льды до 3 метров. В составе ядерной энергетической установки используется новый тип интегральной реакторной установки "РИТМ-200".

В настоящее время в составе Росатомфлота три УАЛ проекта 22220 - "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Еще два - "Якутия" и "Чукотка" - строятся на верфях Балтийского завода.

https://vybor-naroda.org/lentanovostey/231417-nazvanija-dvuh-novyh-atomnyh-ledokolov-vyberet-obschestvennost.html

#ледоколы #росатом