Платформа "Северный полюс" попала в шторм

Пяти-шестибалльный шторм встретил самодвижущуюся ледостойкую платформу в Баренцевом море. И судно, на котором идет экспедиция "Северный полюс-41", достойно выдержало испытание.

В столь сильный и продолжительный шторм новое судно еще не попадало, пояснил старший помощник капитана Виталий Набок. Да, по его словам, штормило во время перехода от Петербурга до Мурманска, но меньше. Тогда было три-четыре балла, иногда доходило до пяти.

"Платформа идет хорошо, не зарывается, не выпрыгивает, а плавно перекачивается. И это большой плюс, - отметил старпом. - Мы в реальности видим, насколько точны были инженерные расчеты параметров судна, которые и дали столь хороший результат".

Так что можно сказать: шторм в Баренцевом море стал "боевым крещением" полярного судна.

Что касается качки, то по личным ощущениям автора этих строк, она значительно меньше, чем при той же волне в Ладоге. Старпом пояснил: на море шторм при той же силе может ощущаться легче, чем на озере. Озерные волны - более короткие и "жестокие", из-за мелководья. На озере нет места, чтобы разыграться волне. А морские просторы позволяют ей перекатываться более плавно. Отсюда - и лучшая переносимость качки.

Баренцево море считается у полярников самым суровым. На морях Карском и Лаптевых, в которые предстоит плыть "Северному полюсу", возможность развиться большой волне все-таки сдерживает лед. А Баренцево не замерзает, спасибо Гольфстриму. Если и замерзает, то в прибрежных районах, что в целом на ситуацию не влияет.

#ЛСП #экспедиция

Сегодня исполняется три недели экспедиции "Архипелаги высоких широт". За это время парусно-моторная яхта Пётр I посетила остров Вайгач, архипелаг Новая Земля, остров Уединения, мыс Челюскин и сейчас исследует архипелаг Северная Земля. Впереди Новосибирские острова и Чукотка. Фотографам и видеооператорам, находящимся на борту яхты, удалось сделать красивые кадры первозданной суровой красоты Русской Арктики. Маршрут яхты и свежие фото онлайн в телеграм-канале экспедиции:
https://t.iss.one/geophototravel

#экспедиция #арктика #красивые_фото

Участники экспедиции в залив Благополучия уточнят расположение радиоактивных отходов

Экспедиция российских ученых в залив Благополучия, расположенный на восточном берегу Новой Земли (Карское море), которая стартовала из Мурманска 19 сентября, позволит уточнить расположение некогда потерянных контейнеров с ядерными отходами и отследить уровень радиоактивности, накопленной в ледниках архипелага. Об этом сообщил научный руководитель направления "Экология океанов" Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН академик Михаил Флинт.

Экспедиция ученых института и специалистов МЧС РФ продлится с 19 сентября по 10 октября. Они отправятся в Арктику на научно-исследовательском судне "Академик Мстислав Келдыш".

"Согласно архивным данным, в заливе Благополучия находится огромное количество контейнеров с радиоактивными отходами, которые многие годы не могли найти. Мы показали, что в заливе структуры дна и осадков таковы, что эти контейнеры "сползли" по склону дна вместе с мягкими осадками и находятся на значительном расстоянии от места их первоначального захоронения, указанного в архивах. Мы установили их локализацию и в экспедиции планируем продолжить картирование их точного местоположения, а также оценить их состояние и наличие утечек загрязнения", - сказал Флинт.

#арктика #экспедиция #наука #экология #отходы #радиация

Клад барона Толля - ВИДЕО

У берегов Карского моря, на мысе Депо, под землей уже больше века лежат продукты, заложенные в 1900 году ученым-геологом Эдуардом Толлем. В 1974 году экспедиция советских путешественников обнаружила этот склад, все продовольствие из которого оказалось съедобным: каша, консервы, чай, шоколад, сахар. Так начался один из самых длительных и уникальных научных экспериментов. Теперь каждые 6-10 лет ученые отправляются в арктическую тундру и закладывают новые продукты, а часть старых достают, чтобы исследовать в лабораторных условиях. Об этом рассказывается в сюжете «Клад Барона Толля» на телеканале «Россия 24».

Смотреть видео : https://m.youtube.com/watch?time_continue=19&v=lGicY9XF7pE&feature=emb_logo

#арктика #история #продукты #экспедиция

Начальник экспедиции "Северный полюс-41" Кирилл Фильчук - об уникальной миссии, встрече с белым медведем и точных прогнозах

Каюта начальника экспедиции "Северный полюс-41" Кирилла Фильчука на борту уникального судна - ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" - почти всегда открыта. Заходят члены экспедиции, команды. Он всем нужен. Решить проблемы, да и просто за советом. Мне он тоже нужен. За десять дней плавания накопились вопросы.

Читать далее здесь 👉 https://rg.ru/2022/09/28/ne-drejf.html

#экспедиция #лсп #наука #экология

35 экспедиций за летне-осенний сезон на счету ученых Научного центра изучения Арктики

Исследования прошли во всех муниципалитетах ЯНАО. Об этом сообщили сотрудники организации на своей странице ВКонтакте.
Специалисты собрали материал для оценки экологического состояния территории, на которой планируют построить международную научную арктическую станцию «Снежинка». Провели мониторинг водных объектов, где убрали мусор загрязненных участков, ликвидировали источники загрязнения нефтепродуктами и установили гидрологические датчики.

Итогом экспедиций стали около 150 карт и реестров захламленных территорий, 110 проб поверхностных вод и донных отложений, более 600 листов гербария, 150 образцов почв и 120 образцов деревьев. В ходе исследований установлено, что экологическая обстановка в регионе остается стабильной.

#арктика #янао #экспедиция #наука #экология

30 сентября 1891 года родился один из организаторов освоения Северного морского пути Отто Юльевич Шмидт

В 1930-1932 гг. Шмидт являлся директором Арктического института, а затем — начальником Главного Северного морского пути (1932-1939).

В 1932 г. Шмидт подготовил экспедицию на ледокольном пароходе «Сибиряков», которая в одну навигацию прошла весь Северный морской путь, положив прочное начало регулярным плаваниям вдоль берегов Сибири. В 1933-1934 гг. под его руководством была проведена новая экспедиция на пароходе «Челюскин» с целью исследования возможности плавания по Северной морской трассе на корабле неледокольного класса. В 1937 г. учёный организовал высокоширотную воздушную экспедицию на первую в мире дрейфующую научную станцию «Северный полюс-1» в центральной части Северного Ледовитого океана, а в 1938 г. возглавил операцию по спасению персонала станции со льдины. 27 июня 1937 г. за организацию дрейфующей станции Шмидту было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением Ордена Ленина, а также медали «Золотая Звезда».

Подробности биографии Отто Юльевича Шмидта здесь : https://www.prlib.ru/history/619586

#шмидт #история #арктика #наука #экспедиция

Россия возвращается в Арктику не только с экскаватором, но и с мольбертом

О месторождении серебра на Новой Земле слухи ходили пятьсот лет, а может, и больше. Что на архипелаге не только серебро, но целая группа полиметаллов, узнали в XX веке. Сейчас месторождение называется Павловским, и разрабатывает его Первая горнорудная компания. Но речь с исполнительным директором Первой горнорудной Игорем Семеновым пошла не о месторождении, а об экспедициях писателей и художников, которые с этого года компания отправляет в Арктику на судах Росгидромета.

На Восточном экономическом форуме президент России Владимир Путин заявил, что Россия возвращается в Арктику. Оказывается, не только с экскаваторами и буровыми вышками, но и с мольбертом.

Читать далее здесь : https://regnum.ru/news/society/3712060.html

#арктика #культура #искусство #экспедиция

Экспедиция по экологическому мониторингу пройдет на лихтеровозе "Севморпуть"

На атомном лихтеровозе "Севморпуть" пройдет экспедиция по попутному экологическому мониторингу Северного морского пути. Полевые работы дополнят данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в предзимний период в границах Севморпути.

Научная экспедиция будет совмещена с коммерческим грузовым рейсом судна.

Зоологи будут наблюдать за морскими млекопитающими, описывая их половозрастной состав и поведение, а также за морскими и околоводными птицами, проводя учет сроков миграции и оценят их встречаемость в каждом море.

#арктика #севморпуть #экспедиция #экология

Гидрографическое судно Северного флота "Ромуальд Муклевич" вышло в море, чтобы отработать планы комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества "Помни войну".

Судну предстоит завершить второй сезон экспедиции этапом "Териберка", а также обследовать ряд районов, которые не были изучены из-за сложных гидрометеоусловий.

В этот раз объектами поиска станут советские корабли СКР-19, СКР-31, подводная лодка М-122, транспорт "Революция", гидрографическое судно "Меридиан", суда союзников "Томас Скотт" и "Эффингам". Предстоит также обследовать ряд районов, где отмечены обрывы тралов и выставлялись немецкие минные заграждения.

В прошлом году экспедиция охватила Баренцево и А карское моря, к проведению поиска привлекались 12 кораблей и судов Северного флота. По итогам экспедиции было обнаружено четыре боевых корабля - предположительно советские сторожевые корабли "Пассат" и "Туман". Напомним, "Туман" и "Пассат" были уничтожены в июле и августе 1941 года.

#экспедиция #история #арктика

«Все экспедиции на дрейфующих станциях – героические» 🔥

Экспедиции «Северный полюс-41» официально дан старт – ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) ошвартовалась у кромки ледового поля в акватории Северного Ледовитого океана, а ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), прибывшие на этом уникальном судне, приступили к исследовательской работе на дрейфующей льдине. Новость комментирует Ольга Коновалова – кандидат биологических наук, заместитель руководителя Управления НИР Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова.

«Регулярные исследования на дрейфующих станциях, которые начались в 1938 году, дали миру огромное количество ключевых измерений приполярной области Северного Ледовитого океана. Гидрофизические, гидрохимические, геофизические измерения, исследования льда, метеопараметров и свойств разных слоев атмосферы - все это совершенно необходимо для анализа и моделирования изменений, которые происходят в Арктике и влияют на весь мир. Очень важно, что изучение биологии моря и льда на дрейфующих станциях происходит неинвазивно, то есть без значительных разрушений ледового покрова, что позволяет исследовать обитателей полярных районов без негативного воздействия на их среду обитания.

Про все экспедиции на дрейфующих станциях, и конечно, особенно про СП-1 [Северный полюс-1 – прим. ред.], можно без преувеличения сказать, что это героические экспедиции. Риск для жизни, оторванность от цивилизации, трудные условия на протяжении многих месяцев, и тяжелые условия для научной работы, которые не позволяли в полной мере делать исследования на высоком уровне современной науки, перенося и откладывая анализ результатов на время возвращения в стационарные лаборатории - все это значительно ограничивало круг задач и методик.

Теперь, благодаря новейшей и хорошо оборудованной ледостойкой платформе “Северный полюс” ученые смогут проводить весь цикл научных работ непосредственно на месте. С нетерпением ждем результатов уникальных исследований».

https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/ekspert-pora-olga-konovalova-vse-ekspeditsii-na-dreyfuyushchikh-stantsiyakh-geroicheskie/

#арктика #экспедиция #наука

Судно «Академик Мстислав Келдыш» отправится изучать моря Арктики

На научно-исследовательском судне «Академик Мстислав Келдыш» 11 октября из Мурманска отправилась экспедиция в Арктику. 50-дневная экспедиция будет проводиться силами сотрудников и студентов Томского политехнического университета (ТПУ). Задачами экспедиции станет исследование арктических морей России, среди которых Карское, Восточно-Сибирское и море Лаптевых.

Новая экспедиция станет очередным этапом масштабного научного проекта по проведению комплексных исследований арктического шельфа России. Целью проекта является изучение механизмов функционирования арктической климатической системы под воздействием глобального потепления. Отмечается, что особое внимание будет уделено исследованию процессов транспорта и трансформации органического углерода в арктической системе «суша-шельф-атмосфера», а также массированным выбросам метана из донных отложений морей Восточной Арктики в водную толщу и атмосферу.

#арктика #экспедиция #наука #экология

«Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки

В морской порт Санкт-Петербург 20 октября из экспедиции вернулось научное судно «Академик Трёшников», пройдя 9853 мили. На его борту полярники ААНИИ, закончившие зимовку на стационаре «Ледовая база Мыс Баранова». Само судно участвовало в операциях по содействию ледостойкой платформе «Северный полюс».  

Экспедиция «Академика Трёшникова» по маршруту Петербург – Мурманск – акватория СМП и обратно покрыла 9853 мили. Часть рейса – 3330 миль пришлись на айсберговые воды. 
Во время нахождения в Арктике «Академик Трёшников» оказал содействие ледостойкой платформе «Северный полюс-41». Робот морской экспедиции применён для подбора ледового поля для дрейфа платформы. С помощью находящегося при судне вертолёта оборудование ЛСП перегружено на льдину, выполнены и другие работы. 
Для стационара «Ледовая база Мыс Баранова» на острове Большевик архипелага Северная Земля судно доставило 480 тонн груза и осуществило частичную смену состава полярников.  

Зимовка для полярников Арктического и антарктического НИИ в высокоширотном регионе продолжалась год. Ученые выполнили обширную программу наблюдений: метеорологических, океанографических, ледовых, сейсмических, аэрологических и геофизических. 

«С началом экспедиции «Северный плюс-41» «Ледовая база Мыс Баранова» приобретает для нас стратегически важное значение. Она станет опорным пунктом для транспортно-связных операций по обеспечению дрейфующей станции. Также она станет значимым звеном пространственно-распределенной обсерватории, объединяющей ледостойкую платформу «Северный полюс», Российский научный центр на архипелаге Шпицберген и гидрометеорологическую обсерваторию Тикси. Научные данные будут использоваться для подготовки прогнозов ледовой обстановки для навигации по трассе СМП», – отметил директор ААНИИ Александр Макаров.

https://goarctic.ru/news/akademik-tryeshnikov-zavershil-prodolzhitelnuyu-ekspeditsiyu-i-vernul-polyarnikov-posle-godichnoy-zi/

#арктика #экспедиция #наука #аании

МЧС проведет экспедицию в Арктике для отработки новых способов спасения в суровом климате

МЧС России весной 2023 года проведет экспедицию в Арктике, во время которой будут отработаны новые способы спасения людей в суровых арктических условиях, ликвидации последствий ЧС и создание ледового аэродрома. Об этом сообщил советник главы МЧС РФ Данила Мартынов.

"Экспедиция пройдет с 25 марта по 7 апреля по территории трех регионов - Коми, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов. Общая протяженность маршрута превысит 1,6 тыс. км. Задача экспедиции - отработать новые способы и методы при спасении в суровых климатических условиях и апробировать 15 образцов техники от существующей до перспективной, чтобы проверить, как она работает в реальных арктических условиях", - сказал он.

Особенности маршрута будут включать в себя прохождение по заснеженной территории, прибрежной ледовой поверхности, преодоление водных преград, крутых спусков и подъемов, а также продвижение по малоориентированной местности в условиях полной автономности. "Это будет не просто поход из пункта А в пункт Б, а именно экспедиция с ежедневными прикладными элементами", - рассказал Мартынов.

Ледовый аэродром и другие задачи

Советник главы МЧС сообщил, что во время экспедиции впервые в истории ведомства спасатели построят реальный ледовый аэродром для посадки и взлета самолета Ан-74. "Это будет настоящая взлетно-посадочная полоса, на которую приземлится борт, чтобы эвакуировать условного пострадавшего", - сообщил он.

Уникальность экспедиции заключается в решении большого количества практических задач. Среди них поиск "потерявшейся" туристической группы с применением беспилотников, авиации, снегоходов, десантирование спасателей и грузов с использованием новейших платформ для дальнейшего развертывания лагеря и мобильного госпиталя, а также испытание оборудования, экипировки, снаряжения, предназначенных для работы в условиях Крайнего Севера.

"Самое главное, что это будет не имитация, не бумажный отчет, а реальные действия в настоящих арктических условиях, они будут от и до максимально реалистичными. Для выполнения каждого элемента будет установлен тайминг, чтобы мы могли понять, сколько времени потребуется для выполнения той или иной задачи ", - подчеркнул Мартынов.

Так, участники экспедиции в один из дней будут совершать марш-бросок, испытывая по максимуму и возможности человеческого организма, и возможности техники. В другой день они будут пробираться по льду до условно замерзшего во льдах сухогруза, на котором заблокированы пострадавшие, в третий день добираться до оказавшегося под лавиной туриста, при этом протестируют новейший маяк, необходимый для обнаружения человека. На практике будут отработаны и вопросы арктической тактической медицины. "При температуре минус 40-45 градусов спасатель в полной экипировке будет погружаться в воду, затем он должен будет выбраться из нее, снять одежду, при этом не замерзнув, переодеться и идти выполнять свою работу дальше", - рассказал Мартынов.

В экспедиции примут участие сотрудники Центра по проведению спасательных операций особого риска "Лидер", отряда "Центроспас", спасатели арктических центров Ямала и Ненецкого автономного округа, а также представители разработчиков техники. 

#арктика #мчс #экспедиция #безопасность

В экспедицию во льды западной Арктики пойдёт старинный поморский коч

Ну, как старинный? Это сделанная на основе старых традициях традиционного деревянного судостроения реконструкция. Проект был запущен ещё в 2019-м.

Теперь это полноценный научно-исследовательский корабль, а ещё и туристический экспонат. Точно такие суда ещё в начале XVIII века прошли путь от Поморья до Ямала. Это была Великая Северная экспедиция, ранее её называли «Второй Камчатской», которая отчалила в 1734 году от архангельского берега в составе Двинско-Обского отряда и семь лет изучала прибрежные территории Ледовитого океана от Архангельска до Обдорска (нынешнего Салехарда).

Поморские кочи «Обь» и «Экспедицион» изготовили для неё на Пинеге. Энтузиасты проекта нашли описания кочей капитана Мятлева из Архангельска, которые были построены к маршруту той самой Великой Северной экспедиции в начале XVIII века. Тогда на карту были нанесены берега, моря, проливы Карского моря и пролива Малыгина, отделявший полуостров Ямал и остров Белый.

Теперь коч пройдёт по Мангазейскому морскому ходу, который знали поморы столетия назад: Архангельск-Новая Земля-Святой Нос-Колгуев-Вайгач- Белый остров и далее через Мангазею до Омска, правда, без заходов в волоки на Канином носу и Ямале, но со швартовкой на острове Белом – священной земле ненцев и настоящем месте силы, где расположены древние святилища северного народа, населяющего эти места.

Инициатором и руководителем нынешнего проекта стал глава Фонда возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания Глеб Плетнёв. Построенный по старинным, передаваемым из поколения в поколение поморским технологиям коч будет зимовать в Салехарде. На борту будут организованы художественные и фотовыставки исторических документов, артефактов, а до и после зимовки в Ямало-Ненецком округе он может использоваться в качестве биологической и гидрографической станции.

Сам проект на строительстве поморского коча не закончится – на его базе создана «Арктическая школа традиционного деревянного судостроения», получившая два года назад финансирование Фонда президентских грантов. Современный старинный коч оснащён парусами, плотами, современными средствами спасения, каютами. На время экспедиции ему по необходимости обещают поддержку судов сопровождения.

#судостроение #экспедиция #история

«Северный порог нашего дома» 40 лет назад в СССР началась самая долгая полярная экспедиция. Как ее встретила Арктика?

40 лет назад, 6 ноября 1982 года, началась полярная экспедиция, организованная газетой «Советская Россия». Шестеро участников путешествия на собачьих упряжках прошли уникальный маршрут по Арктике длиной десять тысяч километров. От чукотского поселка Уэлен, самой восточной точки СССР, они добрались до Мурманска вдоль побережья Северного Ледовитого океана, совершив самый длительный переход в истории арктических путешествий. Историю знаменитой экспедиции вспомнила «Лента.ру».

Читать далее здесь 👉 https://m.lenta.ru/articles/2022/11/07/arctic/

#арктика #экспедиция #история

Автономность — два года. Почему платформа "Северный полюс" напоминает научный город

17 сентября 2022 года Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) "Северный полюс" вышла из Мурманска в первую экспедицию. Дату возрождения программы легендарных дрейфующих станций, запущенных еще в 1937 году под руководством Ивана Папанина, можно считать исторической. Предыдущая платформа досрочно завершила работу в августе 2015 года из-за изменений климата. Тогда и было задумано уникальное судно, приоритетом которого стала полнейшая автономность. Вместе с экипажем в рейс отправился корр. ТАСС

Читать далее здесь : 👉 https://tass.ru/arktika-segodnya/16225919

#арктика #экспедиция #наука

Архангельская область - Деревни на реке Мезень

В июне 2018 года состоялась очередная экспедиция на Русский Север, в рамках которой Катерина, Ваня и я посетили деревни на реке Мезень. Мезень - край отдалённый, и там сохранилось много интересного. Давайте смотреть.

Читать далее и смотреть фото здесь 👉 https://petrushanov.blog/102928.html

#туризм #красивое_фото #экспедиция

На край Земли за открытиями. Как сдержать инфекции, "равнодушные" к известным антибиотикам

В этом году в регулярно проводимой экспедиции Арктического плавучего университета участвовали три микробиолога из разных институтов. Задачи у них тоже были разные, но всех объединяло одно: их исследования посвящены поиску новых способов защиты от болезнетворных бактерий. Корреспондент ТАСС вместе с учеными проводила посевы на чашку Петри и обнаруживала бактериальные маты

Читать далее - здесь 👉 https://tass.ru/arktika-segodnya/16231027

#арктика #наука #экспедиция

Руаль Амундсен и Роберт Скотт - первые, кто достигли Южного полюса. Победа и трагедия

О том, что где-то на самом Крайнем Юге Южного полушария есть земля, люди начали догадываться ещё в незапамятные времена, хотя ни о каких плаваниях в южные высокие широты не могло быть и речи. Однако уже в 1501 г. знаменитый Америго Веспуччи, именем которого названы обе Америки, побывал в пятидесятых широтах Южной Атлантики. Почти через три столетия прославленный английский мореплаватель Джеймс Кук приступил к планомерным поискам Terra Australia Incognita — Неведомой Южной Земли. Во время своего второго кругосветного плавания в 1772—1775 гг., он трижды пересёк Южный полярный круг, достигнув 72-й параллели. Материка Антарктиды он так и не увидел, но с плавучими льдами и могучими антарктическими айсбергами успел свести близкое знакомство. 

Читать далее здесь 👉 https://melvad11.livejournal.com/65347.html

#антарктида #история #экспедиция