Россия берет на себя ответственность за Арктику

Россия приняла двухлетнее председательство в созданном четверть века назад Арктическом совете (АС) – международной структуре, которую называют правительством Заполярья. Москва, призывающая не привносить конфронтацию в работу АС, намерена прилагать усилия в решении экологических и социально-экономических проблем региона. Хотя ключевые противоречия вокруг Крайнего Севера связаны в последнее время с его милитаризацией.

Читать далее : https://www.ng.ru/world/2021-05-20/6_8153_arctic.html

В Корпорацию развития ДВ и Арктики отберут молодежь

Минвостокразвития РФ и вице-премьер - полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев отберут молодых людей для руководства Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).

"Мы всегда с большим удовольствием привлекаем молодежь к работе. Я ищу талантливых, сильных молодых людей. Сам всегда встречаюсь, когда получаю информацию о том, что есть неравнодушный человек, который готов закатать рукава и работать вместе с нами по развитию страны, по развитию Дальнего Востока. Сейчас мы вместе с Алексеем Олеговичем [Чекунковым, министром по развитию Дальнего Востока и Арктики] будем смотреть совершенно молодых ребят на руководство объединенной корпорацией по развитию Дальнего Востока, потому что там еще не все укомплектовано", - сообщил Трутнев в среду на форуме "ProДФО - Хабаровский край".

Подробности : https://vybor-naroda.org/lentanovostey/195178-v-korporaciju-razvitija-dv-i-arktiki-otberut-molodezh.html

РНГ отгрузило сотую партию нефти, добытую в Якутии

 Юбилейная отгрузка нефти, произведенной компанией, состоялась в порту Транснефть – Порт Козьмино. Именно здесь находится конечная точка трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). 

Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев отметил: «Доля доходов от добычи и переработки углеводородов в бюджете республики растет на протяжении ряда последних лет. РНГ – одна из ведущих компаний в этом секторе. По итогам 2020 года она перечислила в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды в виде налогов и обязательных платежей почти 5 миллиардов рублей».

Основное направление поставок нефти – Китай. Страна покупает значительное количество набирающего популярность сорта ВСТО. Один танкер способен вместить 100 тысяч тонн, на его загрузку уходит 14 часов. Нефть поступает со скоростью до 14 тысяч кубометров в час. 

Подробности : https://neftegaz.ru/news/vtrende/681112-rng-otgruzilo-sotuyu-partiyu-nefti-dobytuyu-v-yakutii/

«Единая Россия» Пыть-Яха вручила выборщикам список согласованных кандидатов

В одном из проблемных муниципалитетов Югры – Пыть-Яхе – назревает предвыборный конфликт. На этот раз его фигурантами станут кандидаты праймериз «Единой России», которые намерены побороться за право принять участие в выборах в городскую думу.

Подробности : https://pravdaurfo.ru/novost/edinaya-rossiya-pyt-yaha-vruchila-vyborshhikam-spisok-soglasovannyh-kandidatov/

Лукашенко предложил дедолларизировать внутреннюю торговлю углеводородами в ЕАЭС

Президент Беларуси Александр Лукашенко предложил дедолларизировать внутреннюю торговлю углеводородами в Евразийском экономическом союзе. Об этом глава государства заявил сегодня, выступая на заседании Высшего Евразийского экономического совета, который проводится в режиме видеоконференции, передает корреспондент БЕЛТА.

"Уверен, пришло время для принятия в ЕАЭС серьезного политического решения по дедолларизации внутренней торговли углеводородами", - сказал белорусский лидер.

По его словам, одна из первостепенных задач в ЕАЭС - проработка вопроса скоординированных мер по поддержанию курсов валют и обеспечению безопасности расчетов. "В этой связи мы приветствуем развитие общего платежного пространства союза, в том числе в целях стимулирования перехода к расчетам в национальных валютах", - отметил Александр Лукашенко.

Он также считает важным продолжать работу по упрощению взаимного доступа на финансовые рынки государств - членов ЕАЭС и дальнейшему построению общего финансового рынка.

Источник : https://aftershock.news/?q=node/978842&utm_source=telegram

Ростехнадзор: Эксплуатация более половины резервуаров в Арктике грозит аварией

65% резервуарного парка, расположенного в Арктической зоне РФ, эксплуатируется с превышением расчетного срока службы и характеризуется крайней изношенностью

Более половины резервуарного парка в Арктической зоне РФ эксплуатируются сверх нормативов срока службы и характеризуются крайней изношенностью основных конструкций. Эти данные были приведены на итоговой коллегии Ростехнадзора, который проводил масштабную проверку опасных производственных объектов в Арктике после ЧП на территории ТЭЦ-3 «Норильско-Таймырской энергетической компании», которая входит в группу «Норникеля». Тогда из-за проседания фундамента произошла разгерметизация одного из резервуаров и разлив дизельного топлива. После этого президент РФ Владимир Путин поручил проверить объекты по хранению и транспортировке нефти в этом регионе, чтобы предотвратить подобные аварии.

Читать далее : https://oilcapital.ru/news/regulation/20-05-2021/rostehnadzor-ekspluatatsiya-bolee-poloviny-rezervuarov-v-arktike-grozit-avariey?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Прокуратура Радужного проверит трудовые споры «Негуснефти»

Подробности : https://pravdaurfo.ru/novost/prokuratura-raduzhnogo-proverit-trudovye-spory-negusnefti/

4-й международный форум «Судостроение в Арктике» пройдет в июле Архангельске

Четвертый международный форум «Судостроение в Арктике» пройдет в Архангельске с 1 по 2 июля этого года. Организатором форума выступит Судостроительный кластер Архангельской области при поддержке Правительства Архангельской области и Северного (Арктического) федерального университета

Фокусировка внимания на возможностях развития судостроительной отрасли России в арктическом регионе – основная цель форума. Особое внимание будет уделено формированию конструктивного диалога внутри профессионального сообщества предприятий. Традиционно форум выступит в качестве площадки для обсуждения актуальных вопросов развития гражданского судостроения, судоремонта, локализации производства оборудования и морской техники, применения мер государственной поддержки.

К выступлению с докладами в рамках форума приглашены представители Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, правительства Архангельской области и других арктических регионов АЗРФ, сотрудники АО «Объединенная судостроительная корпорация», ФГУП «Росморпорт», ПАО «Совкомфлот», ПАО «Новатэк», ООО «Газпром нефть», АО «ЦКБ «Коралл», ФГУП «Крыловский ГНЦ», ГК «Атомэнергомаш», АО «ЦНИИ «Курс», представители ведущих судостроительных и судоремонтных предприятий, а также учебные и научные организации.

Подробности и Контакты : https://pro-arctic.ru/21/05/2021/news/43622#read

Зелёная точка Арктики

Целлюлозно­бумажный комбинат существенно снизил влияние производства на окружающую среду

Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат работает в Арктической зоне России, экологическому благополучию которой сегодня уделяется особое внимание. В 2020 году предприятие получило официальный статус «зелёной точки» Баренцева Евро-Арктического региона. Судя по реальным делам и планам предприятия, оно намерено и впредь оставаться примером в области ­охраны окружающей среды. О новой экологической трансформации комбината «Парламентской газете» рассказал член Совета директоров комбината, директор по инвестициям Pulp Mill Holding Владимир Крупчак

Читать далее : https://www.pnp.ru/top/zelyonaya-tochka-arktiki.html

МЧС проспало катастрофические пожары в Тюменской области. В огне бесследно исчезают сотни миллионов

Природные пожары, охватившие в мае Тюменскую область, уже признаны самыми масштабными в XXI веке. По последним данным, возгорания фиксировались более чем на 200 тыс. гектаров. Рослесхоз проинформировал, что в 2021 году площадь пожаров десятикратно превышает территорию, пострадавшую в среднем за 2 предыдущих десятилетия.

Подробности : https://pravdaurfo.ru/polnotekst/mchs-prospalo-katastroficheskie-pozhary-v-tyumenskoj-oblasti-v-ogne-bessledno-ischezayut-sotni-millionov/

Судьба моста на Сахалин зависит от мировой экономики

Строительство моста, который свяжет материк с Сахалином, зависит от мировой экономики. В настоящее время ведётся проектирование этого объекта, который в дальнейшем позволит связать с Евразией не только островной регион России, но и Японию, об этом, находясь в рабочей поездке на Сахалин, журналистам заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков

«Я убежден, что рано или поздно этот проект состоится. Сейчас идет ренессанс железнодорожных перевозок. Азия, Китай активно используют железные дороги для быстрого и предсказуемого трансфера грузов из Китая в Европу, поэтому рано или поздно мы не только Сахалин свяжем с материком, но и Япония также станет частью Евразии», — цитирует Чекункова ИА Sakh.com.

Как сообщало ИА REGNUM, железнодорожный мост на остров Сахалин может быть построен до конца 2035 года. Об этом заявил генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров

Источник : https://regnum.ru/news/economy/3275340.html

Ямальская Обь – 2021: особенности ледохода

Толщина льда на реке Обь рядом с Салехардом в этом году достигла рекорда – 159 сантиметров и почти в два раза превысила средние многолетние показатели.  

Ледовая обстановка на Большой Оби сильно изменилась к утру 17 мая. В районе Салехарда из-за частичного разрушения ледяного покрова образовалось огромное разводье. Льдины откалывались от края основного ледового покрова, что привело к резкому увеличению площади открытой воды.

Ширина некоторых отошедших льдин достигала более 200 метров. Оторвавшись в разводье, льдины дробятся, наползают на берег, тем самым «вырубая» тальниковую поросль. 

Причиной откалывания льдин стали несколько природных факторов: в Большой Оби из-за потепления прогрелась вода, усилилось течение, и резко поднялся уровень воды (на салехардском гидропосту на утро 17 мая фиксировали значение в 5,48 метра).

Читать далее : https://goarctic.ru/regions/yamalskaya-ob-2021-osobennosti-ledokhoda/

Рост военной активности неарктических стран в Арктике

Москва фиксирует рост военной активности в Арктике нерегиональных стран, сообщил РИА Новости посол по особым поручениям МИД России, старшее должностное лицо Арктического совета от РФ Николай Корчунов.

"Естественно, мы обеспокоены нарастанием военной активности стран-членов, а также не арктических государств в высоких широтах. Мы выступаем за то, чтобы реализовывалась та задача и те обязательства, которые взяли на себя страны в министерской декларации по поддержанию мира, конструктивного взаимодействия и низкой военной напряжённости", - сказал дипломат.

По его словам, нужно поддерживать диалог в рамках военной безопасности и сотрудничество по линии военных, чтобы предотвратить нарастание рисков в военной сфере.

Ранее Исландия передала двухлетнее председательство в Арктическом совете РФ. Одними из основных тем работы Арктического совета в 2021-2023 годах, концепцию председательства России в котором утвердил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, станут изменение климата, развитие человеческого капитала, поддержка коренных малочисленных народов.

Арктический совет, учрежденный в 1996 году, является межправительственным форумом высокого уровня, обеспечивающим содействие сотрудничеству в регионе, особенно в сфере защиты окружающей среды. В совет входят Дания (включая Гренландию и Фарерские острова), Исландия, Канада, Норвегия, Россия , США, Финляндия и Швеция. Ротация стран-председателей происходит каждые два года.

Источник : https://vybor-naroda.org/lentanovostey/195420-rost-voennoj-aktivnosti-nearkticheskih-stran-v-arktike.html

Показатель использования Интернета для получения государственных и муниципальных услуг на Дальнем Востоке ниже, чем в среднем по России. К такому выводу пришли аналитики ФАНУ «Востокгосплан» по итогам проведенного организацией исследования.

«Развитие интернет-инфраструктуры в последние годы позволило гражданам получать государственные и муниципальные услуги в электронном виде, что особенно актуально для удаленных территорий с низкой транспортной доступностью. Однако по данным Росстата в 2020 году лишь 72,8 % дальневосточников используют Интернет для получения госуслуг, что ниже среднероссийского уровня на 8,3 процентных пункта», — сообщают аналитики.

По их данным, одна из главных причин отставания  показателя кроется в менее развитой на Дальнем Востоке интернет-инфраструктуре.

«По итогам 2020 года доля граждан, использующих механизм получения государственных и муниципальных услуг в электронной форме, в 9 из 11 регионов ниже, чем в среднем по стране (за исключением Сахалинской и Амурской областей) и в 7 регионах ниже средних значений по ДФО. Наиболее существенное отставание от среднего уровня по стране отмечается в Магаданской области (49,1 %) и Еврейской автономной области (52,3 %)», – отмечают эксперты.

Отставание Дальнего Востока в развитии интернет-инфраструктуры также ограничивает возможности населения в получении образовательных услуг (получение профессионального образования, повышения квалификации), применении телемедицинских технологий. При этом наибольшую ценность данные услуги имеют именно для удаленных территорий, где нет профильных учреждений и возможности получать соответствующие услуги в очном режиме.

«При решении технических проблем дистанционное предоставление услуг (телемедицина, мониторинговые функции, дистанционное образование и др.) могло бы стать значимым фактором в развитии макрорегиона, с учетом существующей схемы расселения населения, размещения центров предоставления услуг и высоких издержек на преодоление расстояния между ними», — считают эксперты.

Глобальные события 2020 года, связанные с распространением COVID-19, привели к росту значимости информационных сетей для жизнедеятельности населения. Вынужденный переход на удаленную работу, перевод на дистанционное обучение, перестройка работы бизнеса в новых форматах вызвали определенные сложности, с одной стороны, а с другой, ­– открыли новые горизонты для деятельности. Однако, территории, имеющие ограничения доступа к сети Интернет, в условиях карантина были лишены таких возможностей.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».

✅ подписывайтесь на канал Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://t.iss.one/ArcticVostok

Нелёгкий путь: российский путешественник автостопом добрался из Якутии до Чукотки за 76 дней - ВИДЕО

Автостопом до Чукотки. Семь тысяч километров российский путешественник преодолел за 76 дней. Красотами Севера он любовался через окна попуток и прибыл-таки в желанное, полюбившееся ему место.

О нелегком пути экстремала от якутского Нерюнгри до чукотского Лорино - Владимир Никитченко.

Смотреть : https://vesti-yamal.ru/ru/vesti_arktiki/nelyogkii_put_rossiiskii_puteshestvennik_avtostopom_dobralsya_iz_yakutii_do_chukotki_za_76

Дракон заплыл в северное море: Вашингтон все больше беспокоит усиление Китая в Арктике

Во время своего арктического турне госсекретарь США Энтони Блинкен сделал ряд громких заявлений о глобальной безопасности. В частности, объявил, что США обязаны "защищать открытые и безопасные" морские пути в Арктике, поскольку некоторые страны "стремятся установить [над ними] больший контроль".

Велик соблазн предположить, что речь идет о России. На самом деле, Блинкен вел речь о Китае. А его заявлению предшествовала публикация Брукингским институтом очередного доклада о растущем военно-политическом присутствии Китая в Арктике. 

Вот лишь некоторые факты, которые эксперты Брукингского института приводят в своих докладах и на которые опирался Блинкен. 

Читать далее : https://akcent.site/novosti/14251?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&nw=1621617193000&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Как сделать Севморпуть зеленым. Эксперты обсудили экологические проблемы заполярной навигации

Северный морской путь (СМП) - важнейший фактор успешного освоения арктических ресурсов и развития Арктической зоны России. Что нужно для его успешного и, главное, безопасного для природы функционирования, эксперты обсудили на очередном заседании дискуссионного клуба Лаборатории устойчивого развития ПОРА.

Читать : : : https://www.mvestnik.ru/eco/kak-sdelat-sevmorput-zelenym/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

«Фортум» предъявил «Газпром трансгаз Югорск» убытки на десятки миллионов

Подробности : https://pravdaurfo.ru/novost/fortum-predyavil-gazprom-transgaz-yugorsk-ubytki-na-desyatki-millionov/

Цифровые технологии для Арктики — создание новых экономических цифровых решений - Подробный обзор и анализ

Сырьевые товары, производимые в Арктической зоне РФ, могут в перспективе превратиться в цифровые активы – токены, что откроет доступ к торговле ими широкому кругу пользователей. По мнению главы «Норникеля» и владельца «Интерроса» Владимира Потанина, приход смарт-контрактов, оцифрованных активов, товаров и услуг в эту область произведет «революцию» в обороте сырьевых товаров и услуг на этом рынке, как в свое время – бумажные деньги, а затем электронные деньги.

Читать здесь : https://goarctic.ru/work/tsifrovye-tekhnologii-dlya-arktiki/

Цифровая система «Капитан» снизила затраты «Газпром нефти» на арктическую логистику на 12%

Цифровая система управления морским транспортом в Арктике «Капитан» позволила «Газпром нефти» сэкономить в 2020 году порядка 12% затрат на морскую логистику по сравнению с 2019 годом, совокупно это составляет миллиарды рублей. Об этом сообщил директор дирекции логистики и операций с нефтью «Газпром нефти» Вадим Симдякин на конференции «Argus Рынок нефтепродуктов 2021. СНГ и глобальные рынки»

Компания сама разработала систему «Капитан», она анализирует загрузку флота, погодные условия, толщину льда, скорость движения — всего более 15 тыс. параметров

«Капитан» от точки до точки прокладывает оптимальный маршрут нашего арктического флота во льдах, — сказал Симдякин. — Сейчас точность прогнозирования маршрута составляет 80% — это очень высокий результат. Это дает серьезное сокращение удельных затрат: в прошлом году мы сократили наши затраты на 12%. В деньгах это миллиарды рублей»

По словам Симдякина, использование цифровых решений в логистике сегодня является обязательным условием эффективной работы. Эти технологии помогают контролировать затраты и освобождать ресурсы

«Около 15% добываемой нефти мы отгружаем с использованием морского транспорта. Это арктическая нефть, для доставки которой задействован танкерный и ледокольный флоты, перевалочная база, суда обеспечения», — заметил он

Симдякин добавил, что компания за счет системы «Капитан» снижает затраты на логистику, с другой — сокращает воздействие на атмосферу из-за оптимизации маршрутов, что приводит к уменьшению времени работы флота. «Такой подход, эти алгоритмы системы «Капитан», которые мы внедрили в морской логистике, мы транспонируем и на другие виды логистики компании, в том числе на наземную», — отметил он