"Для Арктики против России"
Пентагон заказал конструкторам создание вездехода для Арктики
Опять, или снова про Арктику. Лидерами в которой американцы все же хотят быть. В том числе обладая сочлененными вездеходами, не уступающими российским «Витязям»
Перспективным двухзвенником для Армии США в рамках программы Cold Weather All-Terrain Vehicle может стать либо совместный проект Bronco 3 от Oshkosh Defense и ST Engineering, либо машина от BAE Systems, которые придут на смену американскому варианту шведского Hägglunds BvS-206D
Машины по сути однотипны — низкое давление на грунт, могут работать в при низких температурах (при этом Bronco обкатывался продолжительное время в Афганистане и может похвастаться 30+ подрывами на минах-СВУ и нулевым показателем жертв), плавают
Маловероятно что американцы хотят получить просто транспортер. Явно читается комплекс перед ДТ-30, который уже имеет боевые модули вроде Панциря-СА или Тора-М2ДТ. Потому с прицелом на получение нечто подобного рода и ищется перспективная машина для Арктики. Это не атомный ледокол, и вскоре подобные машины у американцев точно появятся
Пентагон заказал конструкторам создание вездехода для Арктики
Опять, или снова про Арктику. Лидерами в которой американцы все же хотят быть. В том числе обладая сочлененными вездеходами, не уступающими российским «Витязям»
Перспективным двухзвенником для Армии США в рамках программы Cold Weather All-Terrain Vehicle может стать либо совместный проект Bronco 3 от Oshkosh Defense и ST Engineering, либо машина от BAE Systems, которые придут на смену американскому варианту шведского Hägglunds BvS-206D
Машины по сути однотипны — низкое давление на грунт, могут работать в при низких температурах (при этом Bronco обкатывался продолжительное время в Афганистане и может похвастаться 30+ подрывами на минах-СВУ и нулевым показателем жертв), плавают
Маловероятно что американцы хотят получить просто транспортер. Явно читается комплекс перед ДТ-30, который уже имеет боевые модули вроде Панциря-СА или Тора-М2ДТ. Потому с прицелом на получение нечто подобного рода и ищется перспективная машина для Арктики. Это не атомный ледокол, и вскоре подобные машины у американцев точно появятся
«Роснефтегаз» направит $1,8 млрд на финансирование верфи «Звезда»
Государственная компания «Роснефтегаз» вложит в строительство судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке 143,1 млрд руб. ($1,8 млрд), следует из аудиторского отчета компании за прошлый год. Аудиторскую проверку провела консалтинговая компания ФБК.
Проверка касалась документов и событий «Роснефтегаза» с 1 января по 31 декабря 2020 года. Однако уже после срока отчета, 15 января 2021 года, правительство выпустило директиву об участии АО «Роснефтегаз» в АО «Современные технологии судостроения» (СТС, мажоритарный участник ООО «Судостроительный комплекс «Звезда»), говорится в документе. Директива касалась приобретения «Роснефтегазом» акций СТС по закрытой подписке на сумму 143,15 млрд руб.
Дальневосточная суперверфь «Звезда» — крупнейший в стране судостроительный комплекс, который позволяет строить крупнотоннажные суда. Он расположен в бухте города Большой Камень Приморского края.
Строительство верфи ведет «Роснефть» в партнерстве с Газпромбанком. Финансовым партнером проекта стал ВЭБ, который предоставит заказчикам судов дешевое финансирование по лизинговой схеме. Летом 2020 года «Интерфакс» сообщал, что госкомпания направит на финансирование верфи «Звезда» 100 млрд руб. ($1,4 млрд).
Верфь уже работает и строит суда, однако строительство самой верфи еще не завершено, сроки сдачи ее объектов несколько раз сдвигались. Сам проект предусматривает две очереди строительства: объекты первой очереди позволят строить небольшие по размеру суда снабжения, суда сейсморазведки, а также арктические танкеры.
Источник : https://www.rbc.ru/business/08/04/2021/606ef02d9a79471e7b0933c3?from=from_main_11
Государственная компания «Роснефтегаз» вложит в строительство судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке 143,1 млрд руб. ($1,8 млрд), следует из аудиторского отчета компании за прошлый год. Аудиторскую проверку провела консалтинговая компания ФБК.
Проверка касалась документов и событий «Роснефтегаза» с 1 января по 31 декабря 2020 года. Однако уже после срока отчета, 15 января 2021 года, правительство выпустило директиву об участии АО «Роснефтегаз» в АО «Современные технологии судостроения» (СТС, мажоритарный участник ООО «Судостроительный комплекс «Звезда»), говорится в документе. Директива касалась приобретения «Роснефтегазом» акций СТС по закрытой подписке на сумму 143,15 млрд руб.
Дальневосточная суперверфь «Звезда» — крупнейший в стране судостроительный комплекс, который позволяет строить крупнотоннажные суда. Он расположен в бухте города Большой Камень Приморского края.
Строительство верфи ведет «Роснефть» в партнерстве с Газпромбанком. Финансовым партнером проекта стал ВЭБ, который предоставит заказчикам судов дешевое финансирование по лизинговой схеме. Летом 2020 года «Интерфакс» сообщал, что госкомпания направит на финансирование верфи «Звезда» 100 млрд руб. ($1,4 млрд).
Верфь уже работает и строит суда, однако строительство самой верфи еще не завершено, сроки сдачи ее объектов несколько раз сдвигались. Сам проект предусматривает две очереди строительства: объекты первой очереди позволят строить небольшие по размеру суда снабжения, суда сейсморазведки, а также арктические танкеры.
Источник : https://www.rbc.ru/business/08/04/2021/606ef02d9a79471e7b0933c3?from=from_main_11
РБК
«Роснефтегаз» направит $1,8 млрд на финансирование верфи «Звезда»
Кабмин предписал «Роснефтегазу» вложить в строительство суперверфи «Звезда» $1,8 млрд. Ранее глава «Роснефти», которая выходит в консорциум строителей верфи, говорил, что $2,2 млрд нужны для строитель
Норвежская Equinor закупает партию СПГ в российской Арктике
Танкер "Владимир Русанов" 6 апреля покинул крайний северный порт Сабетта и взял курс на новое направление, сообщает Barents Observer Впервые природный газ с полуострова Ямал продается в Норвегию, а танкер «Ямалмакс» с грузом отправляется в Хаммерфест на побережье Баренцева моря. «Владимир Русанов» должен прибыть в пункт назначения в субботу, 10 апреля. На борту находится до 172,6 тыс. кубометров природного газа
Согласно Equinor, СПГ с Ямала необходим для обслуживания резервуаров природного газа на Мелкойе. Самый северный завод СПГ находится на реконструкции, поскольку серьезный пожар в конце сентября 2020 года нанес серьезный ущерб. Огонь разрушил силовую турбину, и, кроме того, большие объемы соленой морской воды повредили другие вспомогательные системы, такие как электрические кабели и оборудование на станции
Российский СПГ будет использоваться для поддержания низких температур в резервуарах Мелкёйи, сообщил Barents Observer представитель Equinor Като Озенброх. Он подтверждает, что Equinor впервые импортирует партию с «Ямал СПГ» и планов на дополнительные поставки пока нет
Но это не первый случай, когда Equinor сотрудничает с операторами «Ямал СПГ». В 2017 году новый танкер «Ямалмакс» Christophe de Margerie загрузил СПГ в Мелкёйе в рамках своего тестового плавания в водах Арктики. С тех пор корабль курсировал между Сабеттой и иностранными терминалами вместе с флотом из 14 родственных судов
Также это не первый визит российских газовозов в норвежские порты. В 2019 году большое количество операций судно-судно было выполнено в водах недалеко от Хоннингсвога, Норвегия. Перевалка СПГ была остановлена, так как Новатэк начал развивать аналогичные услуги в российских водах. С начала 2021 года работает перегрузочный пункт у острова Кильдин. Пока «Владимир Русанов» плывет в сторону Хаммерфеста, «Рудольф Самойлович» занимается перегрузкой СПГ в Кильдине
Equinor запустил свой завод в Мелкёйя в 2007 году. Природный газ добывается на месторождении Снёвит в Баренцевом море и подается по трубопроводу в 160 км к югу в Хаммерфест для переработки. Годовая мощность экспорта СПГ с завода за пределами Хаммерфеста составляет 5,75 млрд кубометров, что эквивалентно 4,2 млн тонн
Танкер "Владимир Русанов" 6 апреля покинул крайний северный порт Сабетта и взял курс на новое направление, сообщает Barents Observer Впервые природный газ с полуострова Ямал продается в Норвегию, а танкер «Ямалмакс» с грузом отправляется в Хаммерфест на побережье Баренцева моря. «Владимир Русанов» должен прибыть в пункт назначения в субботу, 10 апреля. На борту находится до 172,6 тыс. кубометров природного газа
Согласно Equinor, СПГ с Ямала необходим для обслуживания резервуаров природного газа на Мелкойе. Самый северный завод СПГ находится на реконструкции, поскольку серьезный пожар в конце сентября 2020 года нанес серьезный ущерб. Огонь разрушил силовую турбину, и, кроме того, большие объемы соленой морской воды повредили другие вспомогательные системы, такие как электрические кабели и оборудование на станции
Российский СПГ будет использоваться для поддержания низких температур в резервуарах Мелкёйи, сообщил Barents Observer представитель Equinor Като Озенброх. Он подтверждает, что Equinor впервые импортирует партию с «Ямал СПГ» и планов на дополнительные поставки пока нет
Но это не первый случай, когда Equinor сотрудничает с операторами «Ямал СПГ». В 2017 году новый танкер «Ямалмакс» Christophe de Margerie загрузил СПГ в Мелкёйе в рамках своего тестового плавания в водах Арктики. С тех пор корабль курсировал между Сабеттой и иностранными терминалами вместе с флотом из 14 родственных судов
Также это не первый визит российских газовозов в норвежские порты. В 2019 году большое количество операций судно-судно было выполнено в водах недалеко от Хоннингсвога, Норвегия. Перевалка СПГ была остановлена, так как Новатэк начал развивать аналогичные услуги в российских водах. С начала 2021 года работает перегрузочный пункт у острова Кильдин. Пока «Владимир Русанов» плывет в сторону Хаммерфеста, «Рудольф Самойлович» занимается перегрузкой СПГ в Кильдине
Equinor запустил свой завод в Мелкёйя в 2007 году. Природный газ добывается на месторождении Снёвит в Баренцевом море и подается по трубопроводу в 160 км к югу в Хаммерфест для переработки. Годовая мощность экспорта СПГ с завода за пределами Хаммерфеста составляет 5,75 млрд кубометров, что эквивалентно 4,2 млн тонн
Форум коренных народов в Салехарде вселил надежды в делегатов
Итоги II Форума и IX съезда коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ, прошедшего с 4 по 8 апреля в Салехарде, стали поистине вдохновляющими для всех его участников.
Руководители федерального уровня, от которых напрямую зависит политика в сфере национальных отношений и регулирования деятельности коренных народов, ответили делегатам на множество вопросов. Не обошлось и без сюрпризов – заявлений о решении наболевших вопросов. Поставлены новые задачи, которые уже не кажутся не разрешимыми.
Далее -:::-
https://ks-yanao.ru/novosti/forum-korennykh-narodov-v-salekharde-vselil-nadezhdy-v-delegatov.html
Итоги II Форума и IX съезда коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ, прошедшего с 4 по 8 апреля в Салехарде, стали поистине вдохновляющими для всех его участников.
Руководители федерального уровня, от которых напрямую зависит политика в сфере национальных отношений и регулирования деятельности коренных народов, ответили делегатам на множество вопросов. Не обошлось и без сюрпризов – заявлений о решении наболевших вопросов. Поставлены новые задачи, которые уже не кажутся не разрешимыми.
Далее -:::-
https://ks-yanao.ru/novosti/forum-korennykh-narodov-v-salekharde-vselil-nadezhdy-v-delegatov.html
Сайт «Красный Север»
Форум коренных народов в Салехарде вселил надежды в делегатов
Итоги II Форума и IX съезда коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Вост
Рост объёмов перевалки рыбы зафиксировали в порту Мурманска
В порт Мурманска за март 2021 года доставили 12,8 тысяч тонн рыбы. Для сравнения, годом ранее было доставлено 10,6 тысяч тонн. Рост составил 20,8%.
Как сообщает Мурманский морской рыбный порт, небольшую роль в росте перевалки сыграли два незаходных судна. Траулеры, получив временное таможенное разрешение, зашли в столицу Заполярья с целью поменять экипажи. При этом они доставили в порт около 900 тонн рыбы.
Больше всего рыбы и рыбной муки в марте привёз транспорт «Принцесса Арктики» - 2,5 тысячи тонн за два рейса. Лидером среди больших траулеров стал «Беломорск» – 1,4 тысяч тонн трески, среди средних – «Санкт-Петербург» с 240 тоннами, а среди малых траулеров-прибрежников – «Туманный» и «Кулонга» с 16 тоннами рыбы у каждого.
Всего за первый квартал 2021 года объёмы перевалки рыбы составили 37,8 тысяч тонн, что на 40% больше, чем в первом квартале прошлого года. Положительная динамика объясняется сравнением с антирекордами зимы 2020 года.
В ММРП спрогнозировали объёмы перевалки на апрель. В этом месяце ожидаются неплохие результаты. На них повлияют два крупных судна, которые уже стоят под выгрузкой, а также незаходные траулеры, которые прибудут для смены экипажа.
Источник :
https://b-port.com/news/251605
В порт Мурманска за март 2021 года доставили 12,8 тысяч тонн рыбы. Для сравнения, годом ранее было доставлено 10,6 тысяч тонн. Рост составил 20,8%.
Как сообщает Мурманский морской рыбный порт, небольшую роль в росте перевалки сыграли два незаходных судна. Траулеры, получив временное таможенное разрешение, зашли в столицу Заполярья с целью поменять экипажи. При этом они доставили в порт около 900 тонн рыбы.
Больше всего рыбы и рыбной муки в марте привёз транспорт «Принцесса Арктики» - 2,5 тысячи тонн за два рейса. Лидером среди больших траулеров стал «Беломорск» – 1,4 тысяч тонн трески, среди средних – «Санкт-Петербург» с 240 тоннами, а среди малых траулеров-прибрежников – «Туманный» и «Кулонга» с 16 тоннами рыбы у каждого.
Всего за первый квартал 2021 года объёмы перевалки рыбы составили 37,8 тысяч тонн, что на 40% больше, чем в первом квартале прошлого года. Положительная динамика объясняется сравнением с антирекордами зимы 2020 года.
В ММРП спрогнозировали объёмы перевалки на апрель. В этом месяце ожидаются неплохие результаты. На них повлияют два крупных судна, которые уже стоят под выгрузкой, а также незаходные траулеры, которые прибудут для смены экипажа.
Источник :
https://b-port.com/news/251605
Информационное агентство «Би-порт»
Рост объёмов перевалки рыбы зафиксировали в порту Мурманска
За первый квартал 2021 года всего было доставлено 37,8 тысяч тонн рыбопродукции
На севере Швеции начато строительство крупномасштабного хранилища зеленого водорода
В конце августа 2020 года Шведская металлургическая компания SSAB, энергетический концерн Vattenfall и горнорудная компания LKAB открыли первый пилотный завод по производству губчатого железа (служит сырьем для производства стали) в рамках проекта HYBRIT (аббр. Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology). Речь идет о металлургическом производстве без использования ископаемого топлива и без выбросов парниковых газов, что достигается применением зеленого водорода
Теперь партнёры начали строительство хранилища зеленого водорода в каверне недалеко от Лулео на севере Швеции, по соседству с заводом
Три компании совместно инвестируют 250 миллионов шведских крон (29 миллионов долларов) в проект, который поддерживается Энергетическим агентством Швеции. Хранилище объемом 100 кубометров будет залегать на глубине примерно 30 метров под землей, что позволит «обеспечить давление, необходимое для экономичного хранения большого количества энергии в виде водорода». Ожидается, что хранилище начнет работу в 2022 году и выйдет на полную мощность в 2024 году
ПХГ строится с использованием метода так называемой облицованной каверны скальных пород (lined rock cavern, LRC), который подразумевает покрытие стен хранилища выбранным материалом в качестве герметизирующего слоя
«Хранилище строится в соответствии с высокими требованиями безопасности и проверяется ответственными органами», — отмечается в заявлении
«В будущем LKAB должна стать крупнейшим производителем водорода в Швеции и, возможно, в Европе, и этот пилотный проект дает дополнительные ценные знания для продолжения работы по созданию первой в мире цепочки создания стоимости без использования ископаемых углеводородов для черной металлургии», — сказал Ларс Идреског, директор по стратегическим проектам LKAB
В прошлом году немецкие учёные опубликовали результаты исследования технического потенциала соляных каверн для хранения водорода в Европе. Они пришли к выводу, что каверны предлагают гибкий и эффективный вариант для хранения водорода
В конце августа 2020 года Шведская металлургическая компания SSAB, энергетический концерн Vattenfall и горнорудная компания LKAB открыли первый пилотный завод по производству губчатого железа (служит сырьем для производства стали) в рамках проекта HYBRIT (аббр. Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology). Речь идет о металлургическом производстве без использования ископаемого топлива и без выбросов парниковых газов, что достигается применением зеленого водорода
Теперь партнёры начали строительство хранилища зеленого водорода в каверне недалеко от Лулео на севере Швеции, по соседству с заводом
Три компании совместно инвестируют 250 миллионов шведских крон (29 миллионов долларов) в проект, который поддерживается Энергетическим агентством Швеции. Хранилище объемом 100 кубометров будет залегать на глубине примерно 30 метров под землей, что позволит «обеспечить давление, необходимое для экономичного хранения большого количества энергии в виде водорода». Ожидается, что хранилище начнет работу в 2022 году и выйдет на полную мощность в 2024 году
ПХГ строится с использованием метода так называемой облицованной каверны скальных пород (lined rock cavern, LRC), который подразумевает покрытие стен хранилища выбранным материалом в качестве герметизирующего слоя
«Хранилище строится в соответствии с высокими требованиями безопасности и проверяется ответственными органами», — отмечается в заявлении
«В будущем LKAB должна стать крупнейшим производителем водорода в Швеции и, возможно, в Европе, и этот пилотный проект дает дополнительные ценные знания для продолжения работы по созданию первой в мире цепочки создания стоимости без использования ископаемых углеводородов для черной металлургии», — сказал Ларс Идреског, директор по стратегическим проектам LKAB
В прошлом году немецкие учёные опубликовали результаты исследования технического потенциала соляных каверн для хранения водорода в Европе. Они пришли к выводу, что каверны предлагают гибкий и эффективный вариант для хранения водорода
Арктический баланс: промышленное развитие под флагом экологии
На сегодняшний день у нашей страны одна из самых амбициозных в мире программ развития Арктики. В наследство от времен СССР нам достался, с одной стороны, выдающийся научный и промышленный потенциал. С другой, очевидно, что освоение региона невозможно без современной социальной, энергетической и транспортной инфраструктуры и более внимательного отношения к экологии. С подобными вызовами в той или иной степени столкнулись все страны арктического региона. Однако для России, с ее колоссальной протяженностью арктического побережья и низкой плотностью населения, необходимость устойчивого развития региона обретает более широкий контекст.
Читать далее --- : : : ---
https://neftegaz.ru/analisis/ecology/675133-arkticheskiy-balans-promyshlennoe-razvitie-pod-flagom-ekologii/
На сегодняшний день у нашей страны одна из самых амбициозных в мире программ развития Арктики. В наследство от времен СССР нам достался, с одной стороны, выдающийся научный и промышленный потенциал. С другой, очевидно, что освоение региона невозможно без современной социальной, энергетической и транспортной инфраструктуры и более внимательного отношения к экологии. С подобными вызовами в той или иной степени столкнулись все страны арктического региона. Однако для России, с ее колоссальной протяженностью арктического побережья и низкой плотностью населения, необходимость устойчивого развития региона обретает более широкий контекст.
Читать далее --- : : : ---
https://neftegaz.ru/analisis/ecology/675133-arkticheskiy-balans-promyshlennoe-razvitie-pod-flagom-ekologii/
neftegaz.ru
Арктический баланс: промышленное развитие под флагом экологии
Арктическая зона Российской Федерации составляет около 4 млн км2
А. Силуанов: углеродный налог ЕС несет риски для российского экспорта
Россия обсуждает введение углеродного налога с главами финансовых ведомств и центральных банков стран G20
Введение углеродного налога в ЕС в 2023 г. несет угрозу российскому экспорту.
Об этом 7 апреля 2021 г. заявил министр финансов А. Силуанов на Биржевом форуме - 2021
Тезисы от А. Силуанова:
надо ли развивать зеленую экономику? - конечно, надо,
но важно при этом не использовать под предлогом зеленой экономики антиконкурентные условия,
если Европа, которая давно уже эту политику проводит и практически не использует уголь и другие углеродосодержащие источники энергии, то Россия или Китай только сейчас начинают этот процесс,
и если с 2023 г., как предполагается, будет введен углеродный налог, то для России это, конечно, потеря определенного уровня конкуренции,
Россия также привержена этой такой политике, но нужно определенное время для подготовки,
этот вопрос обсуждается с главами финансовых ведомств и центральных банков стран G20, чтобы повестка не превращалась в антиконкурентную составляющую
ЕС проводит политику трансграничного углеродным налоговым регулированием в целях сдерживания глобальных изменений климата.
Учет углеродного следа в импортируемой продукции направлен на стимулирование экспортеров к соблюдению норм экологической политики ЕС.
За счет введения углеродного налога Еврокомиссия (ЕК) рассчитывает уравнять продукцию, произведенную в ЕС с минимальными выбросами углекислого газа, и продукцию других стран, где используются технологии с высокими выбросами.
В этих условиях задача России, 1/3 экспорта которой приходится на ЕС, минимизировать потери при уплате пограничного углеродного сбора посредством инструментов низкоуглеродной политики
Ранее замглавы Совбеза РФ Д. Медведев назвал углеродный налог ЕС является скрытым протекционизмом и предупредил, что его введение потребует ответных мер в виде поддержки наиболее уязвимых российских предприятий.
Одновременно в России предпринимаются шаги по переходу к зеленой экономике.
Так, уже сформирована стратегия низкоуглеродного развития до 2050 г. и подготовлен законопроект об ограничении выбросов парниковых газов
Энергетические компании активно интересуются технологиями, связанными с производством и поставками водородного топлива, а также с улавливанием и хранением углерода.
Российские промышленные предприятия расширяют практику закупки электроэнергии, произведенной из возобновляемых источников энергии (ВИЭ).
Однако на реализацию полномасштабного энергетического перехода потребуется достаточно продолжительный период
Россия обсуждает введение углеродного налога с главами финансовых ведомств и центральных банков стран G20
Введение углеродного налога в ЕС в 2023 г. несет угрозу российскому экспорту.
Об этом 7 апреля 2021 г. заявил министр финансов А. Силуанов на Биржевом форуме - 2021
Тезисы от А. Силуанова:
надо ли развивать зеленую экономику? - конечно, надо,
но важно при этом не использовать под предлогом зеленой экономики антиконкурентные условия,
если Европа, которая давно уже эту политику проводит и практически не использует уголь и другие углеродосодержащие источники энергии, то Россия или Китай только сейчас начинают этот процесс,
и если с 2023 г., как предполагается, будет введен углеродный налог, то для России это, конечно, потеря определенного уровня конкуренции,
Россия также привержена этой такой политике, но нужно определенное время для подготовки,
этот вопрос обсуждается с главами финансовых ведомств и центральных банков стран G20, чтобы повестка не превращалась в антиконкурентную составляющую
ЕС проводит политику трансграничного углеродным налоговым регулированием в целях сдерживания глобальных изменений климата.
Учет углеродного следа в импортируемой продукции направлен на стимулирование экспортеров к соблюдению норм экологической политики ЕС.
За счет введения углеродного налога Еврокомиссия (ЕК) рассчитывает уравнять продукцию, произведенную в ЕС с минимальными выбросами углекислого газа, и продукцию других стран, где используются технологии с высокими выбросами.
В этих условиях задача России, 1/3 экспорта которой приходится на ЕС, минимизировать потери при уплате пограничного углеродного сбора посредством инструментов низкоуглеродной политики
Ранее замглавы Совбеза РФ Д. Медведев назвал углеродный налог ЕС является скрытым протекционизмом и предупредил, что его введение потребует ответных мер в виде поддержки наиболее уязвимых российских предприятий.
Одновременно в России предпринимаются шаги по переходу к зеленой экономике.
Так, уже сформирована стратегия низкоуглеродного развития до 2050 г. и подготовлен законопроект об ограничении выбросов парниковых газов
Энергетические компании активно интересуются технологиями, связанными с производством и поставками водородного топлива, а также с улавливанием и хранением углерода.
Российские промышленные предприятия расширяют практику закупки электроэнергии, произведенной из возобновляемых источников энергии (ВИЭ).
Однако на реализацию полномасштабного энергетического перехода потребуется достаточно продолжительный период
В Красноярском крае продолжается разработка мастер-плана туристко-рекреационного кластера «Арктический», который будет создан на севере региона
В кластер входят территории Норильска и Таймыра. Согласно плану, Норильск станет центром культурно-познавательного, промышленного и экстремального туризма, а территория Таймыра – этнографического, экологического и круизного
В настоящий момент в кластере участвуют 67 инвесторов, готовых вложить порядка 4 млрд рублей в развитие туристкой инфраструктуры. Завершить работу над документом планируется до конца года
В кластер входят территории Норильска и Таймыра. Согласно плану, Норильск станет центром культурно-познавательного, промышленного и экстремального туризма, а территория Таймыра – этнографического, экологического и круизного
В настоящий момент в кластере участвуют 67 инвесторов, готовых вложить порядка 4 млрд рублей в развитие туристкой инфраструктуры. Завершить работу над документом планируется до конца года
Заканчивается регистрация на международную конференцию «Арктика: история и современность»
https://goarctic.ru/news/zakanchivaetsya-registratsiya-na-mezhdunarodnuyu-konferentsiyu-arktika-istoriya-i-sovremennost/
https://goarctic.ru/news/zakanchivaetsya-registratsiya-na-mezhdunarodnuyu-konferentsiyu-arktika-istoriya-i-sovremennost/
goarctic.ru
Заканчивается регистрация на международную конференцию «Арктика: история и современность»
В связи с возрастающим интересом со стороны специалистов в этом году конференция состоится на двух площадках – в СПбПУ (14-15 апреля) и Мурманском государственном техническом университете (МГТУ, 21-22 апреля).
Росгвардейцы из Чеченской Республики завершили двухдневный тренировочный марш-бросок из Норильска на остров Диксон
https://grozny.tv/news/main/42761
https://grozny.tv/news/main/42761
grozny.tv
Росгвардейцы из ЧР завершили двухдневный тренировочный марш-бросок из Норильска на остров Диксон
ЧГТРК ГРОЗНЫЙ, 08.04.2021
Будущее арктических городов. Строить нельзя ликвидировать. Часть II
Читать : https://goarctic.ru/regions/budushchee-arkticheskikh-gorodov-chast-ii/
Читать : https://goarctic.ru/regions/budushchee-arkticheskikh-gorodov-chast-ii/
goarctic.ru
Будущее арктических городов. Строить нельзя ликвидировать. Часть II
Как расселяют арктические города – и нужно ли их расселять.
Стратегию развития туристско-рекреационного кластера на Таймыре разработают до конца года
https://tass.ru/sibir-news/11093799
https://tass.ru/sibir-news/11093799
ТАСС
Стратегию развития туристско-рекреационного кластера на Таймыре разработают до конца года
В кластер "Арктический" входят территории Норильска и Таймыра
Forwarded from Графономика
В Минэнерго РФ предсказали пик мирового спроса на нефть. Об этом говорится в проекте генсхемы развития нефтяной отрасли до 2035 года. Согласно документу, достижение пика прогнозируется не ранее 2030-2035 годов.
Аналогичные прогнозы делают и другие акторы энергетического рынка. Например энергозависимой Европе хороший тон считать, что пик чуть ли уже не позади. Однако самый адекватный прогноз вероятно дает EIA – американское управление энергетической информации США. Страна вышла на самообеспечение по нефти, хотя рискует вернуться в состояние нетто-импортера. То есть политического окраса у прогнозов EIA нет.
Что интересно, согласно прогнозам EIA, электроавтомобилизация никак не коснется потребления нефти в США, скорее спрос на нее будет возрастать. Снижение спроса на нефтепродукты со стороны частного автотранспорта будет компенсировано ростом спроса со стороны авиаперевозок и промышленности. То есть в базовом сценарии EIA снижения спроса на нефть, а значит и пика нефти до середины века в США не произойдет.
Аналогичные прогнозы делают и другие акторы энергетического рынка. Например энергозависимой Европе хороший тон считать, что пик чуть ли уже не позади. Однако самый адекватный прогноз вероятно дает EIA – американское управление энергетической информации США. Страна вышла на самообеспечение по нефти, хотя рискует вернуться в состояние нетто-импортера. То есть политического окраса у прогнозов EIA нет.
Что интересно, согласно прогнозам EIA, электроавтомобилизация никак не коснется потребления нефти в США, скорее спрос на нее будет возрастать. Снижение спроса на нефтепродукты со стороны частного автотранспорта будет компенсировано ростом спроса со стороны авиаперевозок и промышленности. То есть в базовом сценарии EIA снижения спроса на нефть, а значит и пика нефти до середины века в США не произойдет.
Импактные алмазы
В обозримом будущем на мировом рынке может возникнуть ещё одна интересная ниша – благодаря нашей Арктике. Дело в том, что в АЗРФ, а точнее – на админгранице между севером Красноярского края и Якутии, находится крупнейшее месторождение импактных алмазов, образовавшихся примерно 36 миллионов лет тому назад из графита в результате удара о Землю астероида. Отсюда, собственно, и их название – импактные, то есть «ударные»
Учёные считают: разработка Попигайского месторождения даст мировой промышленности новое сырьё, которое будет востребовано в различных отраслях экономики. И это легко объяснимо – ведь импактные алмазы в разы более износоустойчивы, чем «обычные» (природные и искусственные). По прикидкам, в близком будущем глобальный спрос на этот ресурс может достичь 1 млрд карат в год
В обозримом будущем на мировом рынке может возникнуть ещё одна интересная ниша – благодаря нашей Арктике. Дело в том, что в АЗРФ, а точнее – на админгранице между севером Красноярского края и Якутии, находится крупнейшее месторождение импактных алмазов, образовавшихся примерно 36 миллионов лет тому назад из графита в результате удара о Землю астероида. Отсюда, собственно, и их название – импактные, то есть «ударные»
Учёные считают: разработка Попигайского месторождения даст мировой промышленности новое сырьё, которое будет востребовано в различных отраслях экономики. И это легко объяснимо – ведь импактные алмазы в разы более износоустойчивы, чем «обычные» (природные и искусственные). По прикидкам, в близком будущем глобальный спрос на этот ресурс может достичь 1 млрд карат в год
Эмоции, не требующие перевода. Граждане Индии погостили в Мурманской области - ВИДЕО
https://murman.tv/news/russian-1/novosti/1617905347-emoci-ne-trebuyuschie-perevoda-grazhdane-indi-pogostili-v-murmanskoy-oblasti
https://murman.tv/news/russian-1/novosti/1617905347-emoci-ne-trebuyuschie-perevoda-grazhdane-indi-pogostili-v-murmanskoy-oblasti
murman.tv
Эмоции, не требующие перевода. Граждане Индии погостили в Мурманской области - ГТРК «Мурман»
Заполярное гостеприимство! На Кольском Севере граждане Индии стали первыми зарубежными туристами в период...
Меньше людей в Арктике: падение демографии в АЗРФ
Подробности :
https://zen.yandex.ru/media/id/5e4f86544208631185474d28/menshe-liudei-v-arktike-padenie-demografii-v-azrf-606c43f07e1f3129bb62efac
Подробности :
https://zen.yandex.ru/media/id/5e4f86544208631185474d28/menshe-liudei-v-arktike-padenie-demografii-v-azrf-606c43f07e1f3129bb62efac
Яндекс Дзен
Меньше людей в Арктике: падение демографии в АЗРФ
Коллеги из «РИА Новости» опубликовали демографический рейтинг регионов России, в котором отразили динамику изменения численности населения за 2018-2020 годы и общую численность населения по регионам на 1 января 2021 года. Посмотрим, как обстоят дела с демографией…
Ученые выяснили, как остановить молодежную миграцию с Ямала
Исследования показали, что качественное удаленное образование может остановить отток молодежи. Об этом сообщает портал Naked Science
«Потенциальными учебными мигрантами являются свыше семидесяти процентов участников опроса. И только два процента намерены покинуть округ вне зависимости от каких-либо позитивных изменений. Это означает, что остальные могут остаться в родном городе, если появится полноценный комплекс цифровых технологий», - рассказала профессор ТюмГУ Анастасия Левкина
Исследование провели специалисты Тюменского госуниверситета вместе с коллегами из Научного центра изучения Арктики и Политехнического университета Петра Великого в Санкт-Петербурге. В опросе участвовали более полутора тысяч студентов ямальских среднеспециальных учебных заведений в возрасте от 15 до 23 лет
Исследования показали, что качественное удаленное образование может остановить отток молодежи. Об этом сообщает портал Naked Science
«Потенциальными учебными мигрантами являются свыше семидесяти процентов участников опроса. И только два процента намерены покинуть округ вне зависимости от каких-либо позитивных изменений. Это означает, что остальные могут остаться в родном городе, если появится полноценный комплекс цифровых технологий», - рассказала профессор ТюмГУ Анастасия Левкина
Исследование провели специалисты Тюменского госуниверситета вместе с коллегами из Научного центра изучения Арктики и Политехнического университета Петра Великого в Санкт-Петербурге. В опросе участвовали более полутора тысяч студентов ямальских среднеспециальных учебных заведений в возрасте от 15 до 23 лет
Власти Коми просят субсидии для лесопромышленников
Власти Коми подготовили письмо в Минпромторг РФ с просьбой предусмотреть субсидии для лесопромышленников, которые могут пострадать от запрета на вывоз пиломатериалов за рубеж. Об этом сообщили в правительстве республики
«Мы лично переговорили с предприятиями деревообрабатывающей отрасли, услышали их возможности и проблемы, с которыми они могут столкнуться в связи с вводом ограничений. Проанализировав ситуацию и сформировав полную картину происходящего, мы от лица главы Республики Коми Владимира Викторовича Уйба подготовили письмо в Минпромторг России с рядом предложений для минимизации убытков предприятий», — рассказала министр экономического развития и промышленности Коми Эльмира Ахмеева
С 2022 года в России планируют ввести запрет на экспорт необработанных лесоматериалов из хвойных и ценных лиственных пород
Власти Коми подготовили письмо в Минпромторг РФ с просьбой предусмотреть субсидии для лесопромышленников, которые могут пострадать от запрета на вывоз пиломатериалов за рубеж. Об этом сообщили в правительстве республики
«Мы лично переговорили с предприятиями деревообрабатывающей отрасли, услышали их возможности и проблемы, с которыми они могут столкнуться в связи с вводом ограничений. Проанализировав ситуацию и сформировав полную картину происходящего, мы от лица главы Республики Коми Владимира Викторовича Уйба подготовили письмо в Минпромторг России с рядом предложений для минимизации убытков предприятий», — рассказала министр экономического развития и промышленности Коми Эльмира Ахмеева
С 2022 года в России планируют ввести запрет на экспорт необработанных лесоматериалов из хвойных и ценных лиственных пород