❄️ Регионы и компании Русского Севера часто предлагают нам нестандартные задачи. В будущих публикациях мы не раз расскажем о проектах развития арктического региона. А сейчас переместимся в Петербург, где в декабре 2023-го прошёл 13-й международный форум «Арктика: настоящее и будущее».

🤔 Самый острый вопрос на этой площадке — битва за молодость и кадры. Докладчики от государства и бизнеса соревновались в идеях: чем заинтересовать нынешних школьников и студентов, чтобы те бросили вейпы и билеты в столицу, а связали бы свою жизнь с Арктикой и впоследствии не пожалели об этом.

ℹ Предлагаем ознакомиться с наиболее яркими материалами форума, которые вошли в официальный сборник докладов. Спойлер — есть достаточно интересные мнения.

Предприниматель из Владивостока Андрей Теняков рассказал Президенту об особенностях социального бизнеса. Разговор состоялся в Хабаровске на встрече Владимира Путина с дальневосточными предпринимателями.

Андрей Теняков – руководитель группы компаний «Русский карбон» по производству социально значимых товаров. Они разработали и выпускают сверхлегкие коляски из карбона для граждан с ограниченными возможностями здоровья. Это высокотехнологичные удобные и лёгкие коляски, стоимость которых ниже зарубежных аналогов.
Правительство Приморья на регулярной основе оказывает помощь предприятию как социально важному.

В 2020 году компания Андрея Тенякова победила в региональном конкурсе «Приморский старт», получив на развитие 2 миллиона рублей из краевого бюджета. А в 2021 получила 50 миллионов, став лучшей в конкурсе на предоставление гранта на реализацию проекта по созданию инновационного серийного производства изделий социального направления. Недавно предприятие получило субсидию как участник ТОРа «Патриотический» и крупный заказ на свои изделия от нашего министерства ГО и ЧС. Компания планирует наращивать объёмы производства.

Мы продолжим и дальше поддерживать социальный бизнес. Важность таких компаний сегодня в очередной раз отметил и глава государства.

Ещё об арктическом форуме ☝

Его организаторы из МОО «Ассоциация полярников» (АСПОЛ) пригласили Ивана Сидельникова выступить на сессии «Арктические нарративы: просвещение и продвижение в эпоху цифровых медиа». Этот круглый стол провёл известный путешественник и блогер @thebogdee Богдан Булычёв, а наш географ и режиссёр вынес на обсуждение следующие тезисы.

✅ Просвещение = влияние
Эту формулу успешно использовали в стране и в годы советской власти, а сегодня мы знаем ее через два основных показателя эффективности рекламных кампаний — внедрение и вовлечение.
Внедрение информации → фокус внимания → привлечение интереса → популярность темы → увлечение аудитории → потребность лично ощутить причастность. Так работают и просветительские проекты. После настройки выпуска качественного контента за сравнительно недолгий срок может сложиться критическая масса молодых ребят, которые свяжут свою жизнь с Арктикой и не пожалеют об этом. Остаются лишь творческие вопросы. Например, как превращать полярное в популярное?

✅ Арктика: долго, дорого, непредсказуемо
С одной стороны, Север — та территория, где жизнь течет медленно, а проекты длятся не годы — десятилетия. С другой стороны, сюда вкладывают миллиарды, чтобы получать триллионы. В таких масштабах соотношения время/инвестиции оператором развития может выступать только государство. Поэтому и в обозначенную тему должна придти практика госзаказа: а) формулировка запроса, с обращением «обеспечить такой-то результат для решения национальных задач в Арктике» и б) информационный, административный и финансовый ресурс в формате курирующей организации, типа Института развития интернета, общества «Знание» и т.п. Поляну задач вспашут эксперты, медийщики поищут нетривиальные решения, чтобы общими усилиями поляну засеять, вырастить, собрать урожай просветительских проектов. И «насытить» информационными продуктами аудиторию.

✅ В Арктике можно чуть больше, а нужно — иначе
Запрос на продвижение арктической повестки можно удовлетворить и средствами ярких smm-проектов, и других разовых акций. Но это ситуативные инструменты для короткой дистанции. Арктика — регион, где для достижения результата нужно пробежать марафон, и, возможно, не один. Важно учесть и другое: здесь особенно ценят подлинность, обстоятельность, искренность. На Севере уважение и репутация стоят дорого, как и вера в данное слово. Здесь востребован честный диалог, «без фильтров и фотошопа». Называйте вещи своими именами, расскажите всё откровенно, даже цинично, как есть. Дайте обзор профессиональных навыков и историй успеха, устройте поиск контрастных событий, погрузите в необычный контекст — молодых увлекает риск, удача, ощущение глобальности и масштаба, а также романтика дальнего Пути. Для таких тем Лев Николаевич Гумилев когда-то предложил формат: взгляд на вопрос должен быть «из мышиной норы», с невысокой горы и с высоты птичьего полета. И тут есть, чем увлечь: в регионе соединились крупнейшие проекты страны Советов — Арктический, Космический и Атомный. Арктика — мир особый, человека он «забирает» целиком. Как в строках поэта Роберта Рождественского, что написаны на здании бывшей столовой в Баренцбурге.

Полистать фото 👇

Трасса "Тюмень - Ханты-Мансийск" оказалось самой смертельной в России

Дорога "Тюмень - Ханты-Мансийск" приобрела грустное звание самой опасной автодороги года, унесшей больше всего человеческих жизней. Об этом заявил Андрей Миллер, глава Госавтоинспекции Тюменской области, на пресс-конференции, где были представлены итоги дорожной обстановки 2023 года.

По его словам, за прошедший год на этом маршруте произошло целых 170 ДТП с различными последствиями, в которых погибли 55 человек, а 245 получили ранения.

Миллер также пояснил, что увеличение смертельных случаев на дорогах связано с ростом автомобильного трафика, что свидетельствует о активном использовании автомобилей для путешествий на большие расстояния.

Еще позитива вам. Частная железная дорога на Дальнем Востоке. 500 км от крупнейшего Эльгинского месторождения коксующихся углей в Якутии до Охотского моря. Где строят угольный порт на десятки миллионов тонн перевалки.

Строит частник. Авдолян. Писал как-то про него, про его классный проект в Иркутске - крутейшую школу за ярды рублей.

Вообще с транспортной инфраструктурой у нас норм. По темпам ее развития поставил бы Россию на второе место после Китая. Мосты, автодороги, железные дороги, порты, аэропорты, в целом всё строится неплохо, грех жаловаться. Просто для примера: в этом году провозная способность БАМа и Транссиба вырастет до 180 млн тонн (в 2013-м начинали примерно с сотни), а к 2032 - до 255 млн. И так по всей ж/д сети практически, расширяют мощности на всех ключевых направлениях. И это очень хороший грузовой логистический сервис, топ уровень. Инфраструктура в России прёт.

К предыдущему посту с нарративами. Что такое Арктика в современном информационном поле?

В обязательную программу всегда входят большая геополитика, академическая и прикладная наука, освоение природных ресурсов, развитие транспорта и систем связи, инвестиции в долгосрочные проекты и, конечно, затратная полярная социалка. С такой повесткой на Северах не промахнётесь ни сегодня, ни завтра, ни десять лет назад.

Ниже представляем наш проморолик для информагентства Arctic-Info. Закадровый текст в нём построен на глаголах действия, а визуальный ряд сделан вместе с LightProduction в 2013 году.

https://www.youtube.com/watch?v=0FBhIeu-kRs

1️⃣ Дания забыла поставить систему управления огня на 2 боевых арктических патрульных корабля, уже 15 лет они бороздят просторы Арктики без рабочих систем вооружения.

2️⃣ Впадают ли белые медведи в зимнюю спячку?

3️⃣ Борис Марцинкевич: в отношении рынка нефтепродуктов Россия движется не туда.

4️⃣ На дрейфующую станцию «Северный полюс-41» доставили посылки, новогодние подарки и поздравления со всех концов страны.

5️⃣ Арктическая зона России нуждается в разработке новых экологических стандартов, поскольку действующие нельзя назвать адекватными реальности.

6️⃣ В ЯНАО испытают новые технологии для зимних дорог.

7️⃣ Стандарт теплых остановок для северных городов разрабатывает Минвостокразвития.

8️⃣ Арктика - доступна! Команда Red off-road expedition доехала до посёлка Варандей.

9️⃣ Что произойдет, если Арктика и Антарктика растают?

🔟 Нефтебаза: Нефтяное Эльдорадо на Крайнем Севере. Часть первая. Часть вторая.

Красной икры стало больше и ее стоимость понизилась - и вот результат

Арктические нарративы: просвещение равно влияние

Иван Сидельников – о тезисах, прозвучавших на Арктическом форуме. https://prisp.ru/15425

Кольская АЭС планирует производить до 150 т чистого водорода в год

Объем производства водорода на будущем стендовом испытательном комплексе на Кольской АЭС (КАЭС, Мурманская область) составит до 150 тонн водорода в год, сообщила пресс-служба станции.
Продукцией стендового испытательного комплекса станет особо чистый водород, сжатый до 400 атм. с годовым объемом производства до 150 тонн, говорится в сообщении.
В декабре 2023 года директор КАЭС Василий Омельчук сообщил, что станция сохраняет планы запустить стендовый испытательный комплекс в 2025 году. При этом он отмечал, что водородные проекты изначально были ориентированы на экспорт. "Сегодня экспорт для нас закрыт, поэтому водородные проекты в определенной неопределенности (...)", - говорил он.
Ранее Омельчук сообщал, что мощность комплекса по производству водорода составит 200 тонн в год.

«Их нравы». Норвежцев грабят и мошенники, и политики

Читать здесь:👇
https://olegmakarenko.ru/2896302.html

С 2024 года в Ямало-Ненецком округе запустят программу по сохранению китов-белух. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на фонд поддержки экологических инициатив «Компас», который планирует реализовывать программу.

В состав попечительского совета фонда входят Дмитрий Кобылкин, председатель комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды, и Светлана Радионова, руководитель Росприроднадзора.

По данным Международной китобойной комиссии, в российских водах обитает около 27 тысяч особей китов-белух. Большинство из них — в тихоокеанском Охотском море, но живут белухи и во всех морях Северного Ледовитого океана. Всего в мире насчитывается около 150 тысяч белух.

@GoArctic

Извержение вулкана началось в воскресенье на полуострове Рейкьянес севернее города Гриндавик на юго-западе Исландии.

По сообщению исландского радио, извержению предшествовала серия небольших землетрясений. Незадолго до извержения сотрудники службы гражданской обороны Исландии провели эвакуацию населения города. По сообщению радио, в настоящее поток лавы уже сформировался, и он увеличивается, однако точное место откуда вырывается лава пока определить не представляется возможным. Также разрастается и вызванная извержением трещина в земле.