В Сургуте резко подорожал хлеб

Хлебозавод в Сургуте уведомил местных предпринимателей о предстоящем повышении отпускных цен на хлебобулочные изделия начиная с 10 января 2024 года. Причиной такого решения якобы стал рост стоимости производства, что было объявлено в официальном уведомлении завода.

Увеличение цен выставляется как вынужденная мера, направленная на обеспечение рентабельности предприятия. При этом с представителями местных СМИ руководство предприятия коммуницировать не спешит.

Предыдущие данные свидетельствуют о снижении объемов производства хлебной продукции в Ханты-Мансийском автономном округе за первые шесть месяцев 2023 года. Общее снижение составило около 1% по сравнению с соответствующим периодом 2022 года.

Расширяем программу «На Севере - твой проект».

Теперь жители Мурманской области смогут получить отдельную поддержку на установку детских и спортивных площадок.

С 15 января на портале «Наш Север» стартует прием предложений северян от 16 лет именно по детским и спортивным площадкам.

На эти цели выделяем 150 миллионов рублей из регионального бюджета. Проекты, которые будут реализованы в этом году, объявим в марте.

12 января в Якутии пройдет зимний экстремальный марафон «Полюс Холода — Оймякон». Это уже пятый подобный забег, который организуют при желающих испытать свою выносливость в жестких условиях, при аномально низкой температуре.

Для бегунов организованы две дистанции: полноценный марафон на 42,1 км и полумарафон на 21,1 км. Маршрут пролегает из села Томтор в село Оймякон.

40 спортсменов из разных регионов России заявились для участия в забеге. Для бегунов на всей протяженности маршрута будут установлены палатки с обогревом, горячим чаем и продуктами для перекуса.

Победители получат денежные призы: 100 тысяч рублей за победу в марафоне, а в полумарафоне — 50 тысяч рублей.

@GoArctic

Во время вчерашней поездки на Чукотку Дмитрий Песков раскритиковал снегоболотоход «Хищник».

Пресс-секретарю президента не понравилось, как работают руль и коробка передач. Песков обратился к производителям с настойчивой просьбой довести изделия до ума и назвал передвижение первого лица на «Хищнике» рискованным.

Сам же Владимир Путин, судя по встрече с жителями, поездкой по зимнику был впечатлен и проникся сложностями, возникающими в быту северян.

Ученые предупредили о движении «вечных» химикатов в водах Арктики

Американские и немецкие океанологи обнаружили движение «вечных» токсичных веществ в проливе Фрама между Атлантическим и Северным Ледовитым океанами.

«Вечные» химикаты – это пер- и полифторированные алкильные вещества (ПФАС) – большое семейство загрязнителей, которые почти не разлагаются в естественной среде, пишет «Газета.ру».

При этом вещества накапливаются в организмах человека и животных и могут вызывать заболевания, в том числе онкологию. Химикаты применяются при производстве товаров для придания жиро- и водоотталкивающих свойств.

Анализ проб воды показал содержание не менее десяти различных ПФАС, некоторые из них присутствуют на глубине более километра. Ежегодно около 123 тонн «вечных» химикатов попадают в северные воды из Атлантического океана, а в обратном направлении за то же время около 110 тонн.

Прямые выборы мэра столицы Чукотки Анадыря не сулят конкуренции и неожиданных результатов, считает политолог Даниил Ермилов. По мнению эксперта, сохранение на посту действующего градоначальника Леонида Николаева в первую очередь зависит от его собственного решения, а не от воли нового губернатора Владислава Кузнецова, поскольку очереди из грамотных чиновников, желающих поработать в суровом регионе, не наблюдается. «Климат в Анадыре, мягко говоря, не очень хороший, и отработав даже пять-семь лет, люди уже демонстрируют желание перебраться в более теплые регионы. Если Николаев захочет – это будут одни договоренности, потому что зачем ломать то, что работает? Если у него будут другие планы – то ему помогут в последующем трудоустройстве, и будут искать нового человека. Но желающих приехать на Чукотку мало, поэтому там и губернаторов было не очень много», – говорит Ермилов.
Прямые выборы мэра Анадыря пройдут в сентябре 2024г. Пока основным кандидатом на них считается 52-летний Леонид Николаев, который работает на Чукотке с 1999г. Он возглавил город в 2019г., а до этого шесть лет отработал заместителем прежнего губернатора Романа Копина.

Событие года-2023


Новый год вступил в свои права, а это значит, что нам пора подводить итоги наших опросов.

И начинаем мы с «События года».

…Составляя наш опрос, мы пытались сочетать элементы внешней повестки и внутренней. Получилось так, что четыре пункта опросника оказались посвящены внешнеполитическим реалиям, шесть – внутренним. Однако при этом первые набрали в общей сложности почти половину голосов – 49%. Это явно указывает на то, что международные вызовы в Арктике имеют растущее значение для всех нас.

Подтверждает этот тезис выраженный «лидер» опроса – финская проблема. Вступление бывшего нейтрала в НАТО и активное вовлечение Хельсинки в антироссийскую деятельность были отмечены как событие года 21% голосовавших. Санкционная проблема заняла третье место, получив 14% голосов, а проход «Хили» по СЛО и завершение диалога «Россия-Запад» на площадках АС и СБЕР набрали по 7% (казалось бы, не так много, но это больше, чем результат «арктической ипотеки»).

На втором месте в общем зачете – принятие закона о северном завозе (15%). Это, без преувеличения, крупное событие, что и отметили наши уважаемые читатели.

Четвертое место принадлежит серьезной проблеме – идущему исподволь «тихому» секвестру арктических проектов России. Как событие года ее выделили 12% голосовавших.

Пятерку лидеров замыкает опорность. 10% участников опроса считают, что запуск темы опорных агломераций является важнейшим событием 2023-го. Неплохой результат для инициативы, основная раскрутка которой пришлась на конец года.

7% голосов собрал пункт о принятии закона по мерзлоте. Это, опять же, больше, чем набрала «арктическая ипотека» (5%) – слишком уж малозаметно ее реальное влияние на расклады в АЗРФ, несмотря на распиаренность на всех уровнях.

Замыкает список пункт «смена руководства в ЧАО и Красноярском крае» (всего 2%). Как видим, на общем фоне эти события особого резонанса не вызвали.

Следующее на очереди – голосование по виртуальной премии «Лицо Арктики» в федеральной и региональной номинациях. Напоминаем, что результат еще можно подкорректировать, отдав свой голос за полюбившегося кандидата.

❄️ Регионы и компании Русского Севера часто предлагают нам нестандартные задачи. В будущих публикациях мы не раз расскажем о проектах развития арктического региона. А сейчас переместимся в Петербург, где в декабре 2023-го прошёл 13-й международный форум «Арктика: настоящее и будущее».

🤔 Самый острый вопрос на этой площадке — битва за молодость и кадры. Докладчики от государства и бизнеса соревновались в идеях: чем заинтересовать нынешних школьников и студентов, чтобы те бросили вейпы и билеты в столицу, а связали бы свою жизнь с Арктикой и впоследствии не пожалели об этом.

ℹ Предлагаем ознакомиться с наиболее яркими материалами форума, которые вошли в официальный сборник докладов. Спойлер — есть достаточно интересные мнения.

Предприниматель из Владивостока Андрей Теняков рассказал Президенту об особенностях социального бизнеса. Разговор состоялся в Хабаровске на встрече Владимира Путина с дальневосточными предпринимателями.

Андрей Теняков – руководитель группы компаний «Русский карбон» по производству социально значимых товаров. Они разработали и выпускают сверхлегкие коляски из карбона для граждан с ограниченными возможностями здоровья. Это высокотехнологичные удобные и лёгкие коляски, стоимость которых ниже зарубежных аналогов.
Правительство Приморья на регулярной основе оказывает помощь предприятию как социально важному.

В 2020 году компания Андрея Тенякова победила в региональном конкурсе «Приморский старт», получив на развитие 2 миллиона рублей из краевого бюджета. А в 2021 получила 50 миллионов, став лучшей в конкурсе на предоставление гранта на реализацию проекта по созданию инновационного серийного производства изделий социального направления. Недавно предприятие получило субсидию как участник ТОРа «Патриотический» и крупный заказ на свои изделия от нашего министерства ГО и ЧС. Компания планирует наращивать объёмы производства.

Мы продолжим и дальше поддерживать социальный бизнес. Важность таких компаний сегодня в очередной раз отметил и глава государства.

Ещё об арктическом форуме ☝

Его организаторы из МОО «Ассоциация полярников» (АСПОЛ) пригласили Ивана Сидельникова выступить на сессии «Арктические нарративы: просвещение и продвижение в эпоху цифровых медиа». Этот круглый стол провёл известный путешественник и блогер @thebogdee Богдан Булычёв, а наш географ и режиссёр вынес на обсуждение следующие тезисы.

✅ Просвещение = влияние
Эту формулу успешно использовали в стране и в годы советской власти, а сегодня мы знаем ее через два основных показателя эффективности рекламных кампаний — внедрение и вовлечение.
Внедрение информации → фокус внимания → привлечение интереса → популярность темы → увлечение аудитории → потребность лично ощутить причастность. Так работают и просветительские проекты. После настройки выпуска качественного контента за сравнительно недолгий срок может сложиться критическая масса молодых ребят, которые свяжут свою жизнь с Арктикой и не пожалеют об этом. Остаются лишь творческие вопросы. Например, как превращать полярное в популярное?

✅ Арктика: долго, дорого, непредсказуемо
С одной стороны, Север — та территория, где жизнь течет медленно, а проекты длятся не годы — десятилетия. С другой стороны, сюда вкладывают миллиарды, чтобы получать триллионы. В таких масштабах соотношения время/инвестиции оператором развития может выступать только государство. Поэтому и в обозначенную тему должна придти практика госзаказа: а) формулировка запроса, с обращением «обеспечить такой-то результат для решения национальных задач в Арктике» и б) информационный, административный и финансовый ресурс в формате курирующей организации, типа Института развития интернета, общества «Знание» и т.п. Поляну задач вспашут эксперты, медийщики поищут нетривиальные решения, чтобы общими усилиями поляну засеять, вырастить, собрать урожай просветительских проектов. И «насытить» информационными продуктами аудиторию.

✅ В Арктике можно чуть больше, а нужно — иначе
Запрос на продвижение арктической повестки можно удовлетворить и средствами ярких smm-проектов, и других разовых акций. Но это ситуативные инструменты для короткой дистанции. Арктика — регион, где для достижения результата нужно пробежать марафон, и, возможно, не один. Важно учесть и другое: здесь особенно ценят подлинность, обстоятельность, искренность. На Севере уважение и репутация стоят дорого, как и вера в данное слово. Здесь востребован честный диалог, «без фильтров и фотошопа». Называйте вещи своими именами, расскажите всё откровенно, даже цинично, как есть. Дайте обзор профессиональных навыков и историй успеха, устройте поиск контрастных событий, погрузите в необычный контекст — молодых увлекает риск, удача, ощущение глобальности и масштаба, а также романтика дальнего Пути. Для таких тем Лев Николаевич Гумилев когда-то предложил формат: взгляд на вопрос должен быть «из мышиной норы», с невысокой горы и с высоты птичьего полета. И тут есть, чем увлечь: в регионе соединились крупнейшие проекты страны Советов — Арктический, Космический и Атомный. Арктика — мир особый, человека он «забирает» целиком. Как в строках поэта Роберта Рождественского, что написаны на здании бывшей столовой в Баренцбурге.

Полистать фото 👇

Трасса "Тюмень - Ханты-Мансийск" оказалось самой смертельной в России

Дорога "Тюмень - Ханты-Мансийск" приобрела грустное звание самой опасной автодороги года, унесшей больше всего человеческих жизней. Об этом заявил Андрей Миллер, глава Госавтоинспекции Тюменской области, на пресс-конференции, где были представлены итоги дорожной обстановки 2023 года.

По его словам, за прошедший год на этом маршруте произошло целых 170 ДТП с различными последствиями, в которых погибли 55 человек, а 245 получили ранения.

Миллер также пояснил, что увеличение смертельных случаев на дорогах связано с ростом автомобильного трафика, что свидетельствует о активном использовании автомобилей для путешествий на большие расстояния.

Еще позитива вам. Частная железная дорога на Дальнем Востоке. 500 км от крупнейшего Эльгинского месторождения коксующихся углей в Якутии до Охотского моря. Где строят угольный порт на десятки миллионов тонн перевалки.

Строит частник. Авдолян. Писал как-то про него, про его классный проект в Иркутске - крутейшую школу за ярды рублей.

Вообще с транспортной инфраструктурой у нас норм. По темпам ее развития поставил бы Россию на второе место после Китая. Мосты, автодороги, железные дороги, порты, аэропорты, в целом всё строится неплохо, грех жаловаться. Просто для примера: в этом году провозная способность БАМа и Транссиба вырастет до 180 млн тонн (в 2013-м начинали примерно с сотни), а к 2032 - до 255 млн. И так по всей ж/д сети практически, расширяют мощности на всех ключевых направлениях. И это очень хороший грузовой логистический сервис, топ уровень. Инфраструктура в России прёт.

К предыдущему посту с нарративами. Что такое Арктика в современном информационном поле?

В обязательную программу всегда входят большая геополитика, академическая и прикладная наука, освоение природных ресурсов, развитие транспорта и систем связи, инвестиции в долгосрочные проекты и, конечно, затратная полярная социалка. С такой повесткой на Северах не промахнётесь ни сегодня, ни завтра, ни десять лет назад.

Ниже представляем наш проморолик для информагентства Arctic-Info. Закадровый текст в нём построен на глаголах действия, а визуальный ряд сделан вместе с LightProduction в 2013 году.

https://www.youtube.com/watch?v=0FBhIeu-kRs

1️⃣ Дания забыла поставить систему управления огня на 2 боевых арктических патрульных корабля, уже 15 лет они бороздят просторы Арктики без рабочих систем вооружения.

2️⃣ Впадают ли белые медведи в зимнюю спячку?

3️⃣ Борис Марцинкевич: в отношении рынка нефтепродуктов Россия движется не туда.

4️⃣ На дрейфующую станцию «Северный полюс-41» доставили посылки, новогодние подарки и поздравления со всех концов страны.

5️⃣ Арктическая зона России нуждается в разработке новых экологических стандартов, поскольку действующие нельзя назвать адекватными реальности.

6️⃣ В ЯНАО испытают новые технологии для зимних дорог.

7️⃣ Стандарт теплых остановок для северных городов разрабатывает Минвостокразвития.

8️⃣ Арктика - доступна! Команда Red off-road expedition доехала до посёлка Варандей.

9️⃣ Что произойдет, если Арктика и Антарктика растают?

🔟 Нефтебаза: Нефтяное Эльдорадо на Крайнем Севере. Часть первая. Часть вторая.