Красивая арка на острове Симушир, Курилы

Из-за толстого слоя пепла местных вулканов (Прево и Заврицкого) археологическим экспедициям обнаружить на острове памятники охотской культуры не удалось.

Первым народом, осваивавшим Симушир уже в новое время, были айны, которые назвали его Симусир («Большой остров»).

В Архангельске к 2040 году построят терминал мощностью 25 миллионов тонн

Новый терминал мощностью в 25 миллионов тонн будет построен в морском порту Архангельска к 2040-му году и станет одним из основных мероприятий плана комплексного развития Архангельского транспортного узла, сообщил губернатор Александр Цыбульский в своем
Глава региона отметил, что председатель правительства подписал распоряжение, утверждающее комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, что стало результатом планомерной совместной работы правительства с федеральным центром.

@vbiznesee

В северных регионах падают реальные денежные доходы

Камчатский край и Магаданская область стали антилидерами рейтинга по динамике доходов населения. В Магаданской области реальные денежные доходы населения во 2 квартале по отношению к 1 кварталу снизились на 0,2%, а в Камчатском крае - на 1,4%. Во всех остальных регионах реальные доходы поквартально росли.

РИА "Новости" ранжировало регионы по покупательной способности населения. Магаданская область заняла 4-е место с соотношением доходов и покупательской способности 3,5. Доходы на душу населения составляют 97,6 тыс рублей.

Камчатка оказалась на 13-м месте с соотношением доходов и покупательской способности 2,6. При этом среднедушевые доходы населения края во втором квартале составили 79,2 тыс рублей.

Из других дальневосточных регионов худшие показатели у Еврейской автономной области (78-е место в рейтинге).

Самая низкая покупательская способность населения - в Карачаево-Черкесии: здесь можно купить только 1,15 "набора выживания" на средний доход. В то время как в лидере рейтинга - Ямало-Ненецком округе - 5,9 наборов.

Опорные пункты Арктики – «за» и «против»

У тех, кто хоть раз бывал в отдалённых арктических посёлках России, первой в голову приходит мысль – с этим надо что-то делать. Прямо сейчас. Немедленно.

Существует несколько вариантов развития Арктической зоны России.
Одни предлагают вкладываться во всё, везде и сразу. Начиная с самых маленьких отдалённых сёл, куда «только самолётом можно долететь».

Что в условиях западных санкций и учитывая, что Арктика занимает 22% территории страны, а её население – менее 2% всех россиян, представляется малореалистичным.

Другие по сей день педалируют прямо противоположный вариант:
Сокращать количество жителей (которых и так мизер), перевозить пенсионеров на континент, работать малыми территориальными агломерациями.

Объединяет сторонников двух этих версий одно – активное неприятие правительственного плана по первоочередному развитию опорных населенных пунктов федерального значения российской Арктики.

Хотя, если вдуматься, создание агломерации поселка Тикси и села Найба в Якутии в чём-то пересекается с идеей малых территориальных агломераций идеологов второго варианта.

Мы всегда были и остаёмся сторонниками создания глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте у села Найба.
Тому есть как экономические, так и социальные причины.

Закроются бесконечные проблемы с преодолением бара и мелководьем реки Яна.
Ускорится освоение богатейших месторождений золота, олова, редкоземельных металлов и т.д.
Серьёзно облегчится Северный завоз.

Всё вместе взятое окажет мощный мультипликативный эффект для развития Булунского, Нижнеянского, Верхоянского и ряда других районов арктической зоны Якутии.

Поднимется экономика, увеличится население, качественно улучшится уровень жизни местного населения.

И да – в Якутии о создании опорных населённых пунктов в Арктике задумались ещё в 2020 году, когда был принят указ Главы республики о Стратегии социально-экономического развития арктической зоны региона до 2035 года.

Тогда был придуман термин «опорные точки роста».
В эти опорные точки вошли все 13 райцентров арктических улусов республики, а также город Верхоянск, посёлок Усть-Куйга, сёла Юрюнг-Хая, Казачье, Кюсюр и Сасыр.

Таким образом власти задумали создать в якутской Арктике каркас активной социальной и культурной жизни, центры организации транспортного обслуживания и логистики.

Конечная цель – сохранение национальных поселений КМНС, создание условий для комплексного развития сельских территорий, что должно стать основой для естественного прироста приспособленного к арктическим условиям постоянного населения.

Идея на наш взгляд абсолютно здравая, способная обеспечить национальные интересы России в Арктической зоне планеты.

Что касается сторонников вывоза «на материк» жителей Арктики, то предлагать подобное могут только высоколобые столичные теоретики, не знающие реалий жизни за Полярным кругом.

Все, кто хотел, давно покинули эти суровые места. А оставшиеся ни за какие коврижки не бросят родину предков.

Попытка же одновременно вкладываться во всё и вся приведёт к очередному распылению средств и в конечном счёте не принесёт никому пользы.

@ykt2100

Уголь идет на Север

Строительство первой очереди морского угольного терминала на Таймыре в рамках освоения Сырадасайского месторождения планируется завершить в 2024 году. Проект реализует компания "Северная звезда" (входит в AEON).

О начале строительства объекта в январе 2021 года сообщил владелец корпорации AEON Роман Троценко. Ввести в эксплуатацию терминал планировалось через 2 года, однако, как следует из пояснительной записки к проекту бюджета Красноярского края на 2024 и плановый период 2025-2026 годов, запуск будет осуществлен на год позже ранее заявленного срока.

Порт сможет принимать суда океанского класса. Продукция будет поставляться на экспорт в страны Юго-Восточной Азии по Северному морскому пути (СМП). Навигация по вывозу угля с месторождения будет возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом.

Сырадасайское угольное месторождение – одно из самых крупных в мире, его ресурсы оцениваются более чем в 5 млрд тонн угля. Месторождение обладает одними из крупнейших запасов ценных коксующихся углей.

Проект освоения месторождения включает в себя создание угольного разреза мощностью 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором, строительство обогатительной фабрики и создание необходимой инфраструктуры, в том числе морского угольного терминала, автодороги, вахтового поселка, электростанции, аэродрома и других объектов. Объем инвестиций в реализацию проекта составляет более 45 млрд рублей до 2025 года. Всего объем инвестиций составит более 100 млрд рублей.

Инфляция съест атомный флот?


У истории с финансированием ледоколов есть еще одно измерение. И связано оно с курсом/реальной покупательной способностью рубля.

«Американские горки» с национальной валютой не идут стране на пользу в долгосроке. Рубль обесценивается, а цены растут. Причем не только на импорт, но и на все, что производится внутри страны.

Не будем рассуждать о причинах этого роста. Поговорим о последствиях для строительства тех же ледоколов.

Ледоколы дорожают.

Так, по прикидкам, два крайних УАЛа проекта 22220 могут вырасти в цене вдвое. А «Лидер» вообще удорожится на 70 миллиардов, до почти 200 млрд рублей (при уходе вправо на два года). И это не самые смелые оценки, надо сказать.

Да, срезанные государственные деньги еще можно вернуть в соответствующие статьи расходов, бюджет сверстан, но не принят, почти весь процесс впереди. Но кто компенсирует дельту между заложенными параметрами финансирования ледоколов и рыночной ценой узлов, энергии и труда, которые необходимо вложить в их строительство на протяжении предстоящих лет? А это, в первом приближении, – десятки дополнительных миллиардов.

Повторимся. Без ледоколов нет миллионов тонн на СМП. Без ледоколов нет круглогодичной навигации, про которую нам прожужжали все уши. Без ледоколов нет Арктики.

#деньги #ледоколы #СМП

В ЯКУТСКЕ ПОСТРОЯТ БИОПАРК ЗА 3 МЛРД РУБЛЕЙ
 
В Якутске появится новый биопарк с аквазонами и спортивным развлекательным комплексом. Его создание обойдется в 3 млрд рублей. Запуск проекта запланирован на следующий год. На реализацию по расчетам уйдет около двух лет. Общая площадь парка составит около 15 га.
 
Также по всей стране появятся единые операторы, которые будут управлять парками в регионах. они будут разрабатывать концепцию каждого отдельного парка и наполнять их уникальными смыслами.

Правительственная комиссия по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока совместно с президиумом Государственной комиссии по вопросам развития Арктики рассмотрели планы изменения социального развития центров экономического роста в регионе, включая строительство инфраструктурных объектов.

Планируемые программы призваны привлечь внимание к уникальным возможностям региона. Чтобы нарастить медийную поддержку Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и медиахолдинг MAER подписали соглашение о сотрудничестве. Кампания уже стартовала и будет помогать популяризации Дальневосточного региона и Арктики.

Ветряки на морском шельфе - это экономическая и экологическая катастрофа

Когда речь заходит о “возобновляемых источниках энергии”, наносящих ущерб окружающей среде, ветряные турбины сталкиваются с жёсткой конкуренцией. Например, более 500 000 квадратных миль биотопливных плантаций уже заменили фермы и леса, чтобы заменить всего 4% транспортного топлива. В странах с ужасающими условиями труда и недействующими экологическими нормами расширяются масштабы добычи полезных ископаемых, конца которым не видно. Но худшим нарушителем является ветроэнергетика.

Прочитать статью и обсуждение на AfterShock

Лис на острове Сахалин

Росатом имеет заказ внутри России примерно на 30 энергоблоков атомных станций малой мощности (АСММ) и на 20 энергоблоков за рубежом, заявил глава Росатома Алексей Лихачев.

"Мы их (проекты АСММ) совершенствуем от единиц мегаватт до сотен, в зависимости от пожеланий клиента. И конечно же, у нас есть востребованные площадки, удаленные: Арктика, Сибирь, Якутия, Северный морской путь.

Я бы сегодня назвал примерно до 30 энергоблоков - заказ внутристрановой, и где-то около 20 - заказ внешний",- сказал он на сессии Российской энергетической недели.

https://t.iss.one/geonrgru/15961

Суэц или СМП?


Еще раз о реальной привлекательности СМП как маршрута «Европа-Азия».

Все мы помним, как Газпром отправлял свой газовоз «Великий Новгород», перевозивший сжиженный газ с «Портовой СПГ» в Китай, через Севморпуть – в конце августа по этому поводу у нас разогнали мини-сенсацию. Но и тогда уже было ясно, что это по сути просто пробный шар.

Сейчас та же самая «Портовая» отправляет СПГ через Суэц – курсом на Желтое море движется СПГ-танкер La Perouse.

Как видим, на данном этапе Газпром абсолютно не пугает:

- «огромное» расстояние;
- риск того, что Суэцкий канал «в любой момент» может преградить очередной Афрамакс, посаженный на банку пьяным капитаном;
- что израильтяне будут бомбить Газу, а попадут в Суэц;
- что газовоз захватят сомалийские пираты/американцы/КСИР.

В общем, как и везде, в подобных историях есть смысл смотреть за тем, как ведут себя реальные участники рынка, рискующие своими деньгами и ресурсами. Вот когда они, взвесив все плюсы и минусы, сделают выбор в пользу СМП – тогда и порадуемся за нашу арктическую магистраль.

#СМП #Суэц

В Магадане поддержали проект восстановления рыбного порта
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/249765-v-magadane-podderzhali-proekt-vosstanovlenija-rybnogo-porta.html

Комарова сползает в "красную зону". Югра оказалась аутсайдером по темпам строительства

Губернатор Югры Наталья Комарова столкнулась с новым провалом в развитии региона. Согласно последним данным Росстата, Югра стала одним из антилидеров в России по падению темпов строительства.

В период с января по сентябрь было построено всего 516 тыс кв. м жилья, из которых всего 224 тыс. кв. м относятся к ИЖС. Это снижение составило 13,5% по сравнению с предыдущим годом и является самым низким показателем на Урале.

В то же время, соседний регион - Ямал, демонстрирует противоположную тенденцию. Там объемы строительства практически удвоились, что еще ярче указывает на неэффективность работы югорских властей.

От Комаровой ждут принятие эффективных мер по поддержке строительного сектора. Но вместо этого она оказывается в центре одного скандала за другим, сползая в "красную зону" рейтинга губернаторской устойчивости.

На Чукотке подвели итоги конкурса «Женщина – хозяйка села 2023»
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/249762-na-chukotke-podveli-itogi-konkursa-zhenschina-hozjajka-sela-2023.html