Ученые Уральского НОЦ разработают медицинский автопоезд для отдаленных районов Арктики

Ученые Уральского НОЦ занялись разработкой специального медицинского автопоезда для отдаленных районов Арктики. Об этом сообщили в пресс-службе Южно-Уральского госуниверситета

«Это транспорт различного назначения, состоящий из кабины и функционального модуля. В таком модуле можно даже разместить медицинские кабинеты», — говорится в сообщении

По задумке ученых, в вагонах автопоезда можно будет делать забор крови, провести функциональную диагностику или организовать приемы специалистов

Основной задачей разработчиков является создание изоляционных и облицовочных материалов, которые смогут максимально сохранять температуру внутри вагонов

Ранее стало известно, что автозавод «Урал» построит специальный внедорожный автомобиль, который будет предназначен для использования в арктических условиях

Подготовка к строительству Северного широтного хода выходит на финишную прямую

Министерство экономического развития заканчивает разработку экономической модели проекта. Ее обсудили на совещании у министра с участием Дмитрия Артюхова, представителей РЖД и институтов развития. Губернатор Ямала поблагодарил министерство за поддержку проекта.

Сомнений в необходимости проекта для развития деловой активности в регионах Арктики, Сибири и Урала ни у кого уже не возникает. Диалог перешёл в практическую плоскость - сбор в единый документ всех источников финансирования и этапов реализации.

«У нас есть подтверждение прогнозов от крупнейших грузоотправителей по объемам поставок, которые планируют осуществлять через СШХ – почти 24 млн тонн в год. Его реализация поможет разгрузить «южный ход» и даст новый импульс развитию и крупного, и малого бизнеса в регионе», - заявил министр Максим Решетников.

В Атомфлоте назвали сбои в логистке из-за ковида одной из причин скопления судов на СМП

Одной из причин скопления большого числа судов, которые застряли на Северном морском пути (СМП) из-за сложной ледовой обстановки, стали сбои летом в доставке грузов из-за пандемии коронавируса, на ситуацию также повлияли неверные представления о глобальном потеплении. Такое мнение высказал журналистам в среду генеральный директор Атомфлота Мустафа Кашка

"К сложившейся ситуации несколько вопросов. Первая - некоторая эйфория, возникшая с глобальным потеплением, о котором все так часто говорят. Но потепление не означает, что в Арктике льда не будет. Вторая причина связана с тем, что в летний период в связи с таким сбоем, связанным частично с ковидом, с какими-то задержками, связанными с транспортировкой. Произошел такой глобальный сбой, не только, кстати, в России, он в принципе произошел в мире, поэтому часть грузов задержалась с отправкой", - сказал Кашка

Росатом: До Нового года все суда будут освобождены из ледового плена

Более 20 грузовых судов оказались зажаты в ледяном плену на Северном морском пути (СМП). ГК «Росатом» винит в случившемся синоптиков, которые слишком рано понадеялись на приход глобального потепления и не смогли предсказать раннее ледообразование в Арктике.

Из-за более теплых зимних условий, которые наблюдались в Арктике в последние несколько лет, а также общего повышения температуры в высоких и умеренных широтах России удалось наладить на Севморпути активную навигацию. Однако нынешняя зима имеет все шансы резко отличиться от предыдущих лет, так как уже сейчас толщина льда на поверхности Ледовитого океана доходит до полутора метров.

Некорректный прогноз синоптиков, в котором не учли раннее ледообразование, сыграл злую шутку с судовладельцами, чьи корабли уже несколько дней не могут сдвинуться с места и ждут на помощь ледоколы «Атомфлота». Во льдах застряли суда под разными флагами, в том числе с Маршалловых островов и из Гонконга. Кроме того, под угрозой оказались поставки продовольствия и жизненно важных товаров на Чукотку, так как некоторые их судов, направлявшихся на Восток из Мурманска, находятся в ледяном плену уже более недели. 

Глава «Росатома», куда входит «Атомфлот», Сергей Лихачев возложил вину за неспособность предсказать раннее становление льда на Росгидромет, сообщает The Telegraph. Лихачев пояснил, что обычно судовладельцы, перевозящие грузы по Северному морскому пути, заранее бронируют у «Росатома» ледоколы, чтобы тот сопровождал их суда. Однако в этот раз заказов на ледоколы не поступало из-за якобы хорошей погоды. Глава «Росатома» уточнил, что несколько ледоколов уже вышли на помощь застрявшим судам, но из-за того, что суда находятся на разных участках СМП, экипажам придется еще некоторое время подождать. 
«Учитывая сроки продвижения в условиях ледообразования в акватории СМП, считаем, что до Нового года все застрявшие суда будут освобождены из ледового плена и проведены силами атомного ледокольного флота», — сообщили представители «Росатома» агентству «Интерфакс».

Росгидромет переадресовал вопросы по прогнозам на участках СМП в адрес синоптиков ГУ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт». Однако в НИИ оперативно ответить на вопрос журналистов «Экологии России» не смогли. Редакция планирует направить в адрес руководства университета официальный запрос. 

По словам представителя компании «Универсальная морская компания Арктика», которая осуществляет доставку грузов по Севморпути, такая ситуация могла сложиться из-за нехватки ледоколов.

«Такая ситуация возникла, потому что не хватает ледоколов и сложная ледовая обстановка. О том, что будут морозы, заранее не знали. Кто заранее погоду прогнозирует? Никто», — рассказали нам в морской компании.

В акватории СМП, где на разных участках скопились корабли в ожидании своей очереди на проводку, работают три атомных ледокола: «Ямал», «Таймыр» и «Вайгач» (все принадлежат «Атомфлоту»). В декабре к них на помощь придут головной универсальный ледокол «Арктика» и атомоход «50 лет Победы».

https://ecologyofrussia.ru/rosatom-do-novogo-goda-vse-suda-budut-osvobozhdeny-iz-ledovogo-plena-/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Новости_СЗФО_25.11.21

🖌️ ЛУКОЙЛ отмечает своё 30-летие и представил видео об истории ЛУКОЙЛ-Коми и о производственной, социальной и благотворительной деятельности коллектива предприятия. В нём десятки образов нефтяников и простых жителей Севера.
https://vk.com/wall-155799800_2408

🖌️ Специальный автобус для работы в Арктике при температурах до -50°С создадут до 2023 года и в 2024 году уже начнется серийное производство
https://t.iss.one/Arctik_Obline/11554

🖌️ Почти полмиллиона жителей #Петербурга, которые лечились от коронавируса на дому, получили за год бесплатные препараты. В этом году на эти цели из федерального бюджета северной столице было выделено 1,6 млрд рублей
https://t.iss.one/TvoySpb/13506

🖌️ В #Архангельской области, в Котласе, наконец-то, с опозданием из-за пандемии на два года, открыли завод по переработке картона
https://t.iss.one/nordcat/11322

🖌️ Правительство РФ решило, что жители Крайнего Севера смогут получить компенсацию за неиспользованные в 2020-2021 году из-за коронавируса, локдаунов и ограничений поездки. Причем получить их они смогут даже за детей работников, которым уже исполнилось 18 лет.
https://t.iss.one/komileaks/8796

🖌️ За 9 месяцев этого года регионы СЗФО принесли в бюджет страны 13,2 млрд рублей от использования лесов. Больше всех - #Коми - 2,9 млрд, #Вологда - 2,5 млрд, #ЛенОбласть - 2,3 млрд, #Архангельск 2,2 млрд рублей
https://t.iss.one/komileaks/8763

🖌️ Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин в ходе рабочего визита положительно оценил опережающие график темпы реализации в #НАО нацпроекта "Жилье и городская среда"
https://tass.ru/nacionalnye-proekty/13002897

🖌️ В #Карелии с этой недели действуют ограничения по работе лиц старше 50 лет, а с 10 декабря вступят в силу и ограничения, для тех, кто старше 45 лет. Потому что
спектр нагрузки на медицину все больше и больше уходит в возрастную группу от 40 до 60, при этом уровень вакцинации среди них низок
https://stolicaonego.ru/news/glava-karelii-my-idem-po-puti-izoljatsii-grazhdan-starshe-45-let/

🖌️ А в #ЛенОбласти вводят обязательное вакцинирование для жителей старше 60 лет и для людей с хроническими заболеваниями, а в добавок и для студентов вузов и колледжей старше 18 лет.
https://ria.ru/20211124/vaktsinatsiya-1760567699.html

Насколько честно заботиться об экологии путем покупки электромобиля?

Электромобили подаются обществу как новый экологичный вид транспорта, который поможет спасти планету. Давайте рассмотрим это утверждение подробнее.

Человеческая психика устроена интересным образом: многократно воспринятая мысль овнутряется и выдается потом как собственное мнение.

Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1037511&utm_source=telegram

Цены на электроэнергию в Скандинавии достигли максимума за всю историю наблюдений

   Цены на электроэнергию в Скандинавии на сутки вперед на спотовом аукционе Nord Pool выросли за день на 37% до 151,33 евро/МВт*ч, что стало самым высоким показателем за всю историю наблюдений с 1996 года.

Подробности : https://aftershock.news/?q=node/1037552&utm_source=telegram

Арктика под угрозой: как глобальное потепление влияет на северное побережье России? – ВИДЕО

Смотреть : https://plainnews.ru/video-34629479

Проект обновленной схемы ТКО Архангельской области вынесли на общественное обсуждение

Предполагается построить три межмуниципальных мусоросортировочных комплекса, которые позволят отправлять на дальнейшую переработку до 70% отходов

Подробности : https://tass.ru/obschestvo/13020485

АК «Севморпуть» завершил переход из Санкт-Петербурга в Находку

24 ноября атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» прибыл в район порта Находка, завершив переход из Санкт-Петербурга за 22 дня. На Дальний Восток судно доставило генеральный груз для строящейся АЭС «Руппур» (Бангладеш)

«Атомный контейнеровоз без замечаний выполнил переход из Санкт-Петербурга, - отметил первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. - Рекомендации Штаба морских операций предприятия позволили капитану судна выбрать оптимальный маршрут движения и без задержек пройти в акватории Севморпути. На некоторых участках ледовые условия приближаются к тяжелым, но технические характеристики судна и профессионализм экипажа обеспечили успешное решение задачи»

В порт Находка атомный контейнеровоз «Севморпуть» доставил 1,4 тысячи тонн груза для строящейся атомной электростанции. В ближайшее время судно встанет к причалу для выгрузки

Судно «Академик Мстислав Келдыш»: что из себя представляет, история и фото

Судно «Академик Мстислав Келдыш» совершило немало открытий, которые прочно вошли в историю научно-исследовательского флота и сохранились даже в умах обычных людей, далеких от науки. На будущее у этого судна планы не менее серьезные: в рамках национального проекта «Наука» будет проведена модернизация, которая даст возможность исследователям работать в комфортных условиях и идти в ногу со временем.

ПЛАВУЧИЙ ИНСТИТУТ: КАК УСТРОЕНО РОССИЙСКОЕ СУДНО «АКАДЕМИК МСТИСЛАВ КЕЛДЫШ»

Читать далее : https://www.popmech.ru/science/529234-plavuchiy-institut-kak-ustroeno-rossiyskoe-sudno-akademik-mstislav-keldysh/

Губернатор Тюменской области обозначил задачи на 2022 год

Сегодня, 25 ноября, проходит традиционное послание губернатора региона. Александр Моор выступает в таком формате каждый год. Он говорит о проблемах и достижениях за год, ставит задачи на следующий и раздает поручения.

Читать далее : https://vybor-naroda.org/lentanovostey/208618-gubernator-tjumenskoj-oblasti-oboznachil-zadachi-na-2022-god.html

В швейцарском Credit Suisse подсчитали, как примерно должен будет жить европеец при «развитой зелёной повестке», чтобы уложиться в выброс на одного человека 2,9 тонн СО2 в год (норма, установленная Парижским соглашением):

Гигиена и питание:
- душ 3 раза в неделю, по 8 минут;
- машинная стирка 2 раза в неделю, по 1 часу;
- курятина 2 раза в неделю по 100 грамм (10,4 кг в год);
- сыр 1 раз в неделю 25 грамм (1,3 кг в год);
- кофе запрещён.

Спорт и развлечения:
- занятия на беговой дорожке в спортзале - 3 раза в неделю, по 30 минут;
- просмотр ТВ или интернет-пользование - ежедневно, по 2 часа;
- компьютерные/видео игры запрещены.

Покупка одежды:
- 2 пары джинсов и 3 рубашки ежегодно.
Путешествия:
- 1 авиаперелет ежегодно, эконом-классом;
- 5000 км ежегодного проезда на электрическом транспорте.

”Мы делаем нашу страну пионером в области защиты климата”. От климатических планов нового немецкого правительства захватывает дух

Новое правительство Германии намерено отказаться от угля в 2030 году

Новое правительство Германии согласилось перенести выход страны из угля “в идеале” на 2030 год с 2038 года и немедленно ускорить внедрение возобновляемых источников энергии, сообщает CLEW [Портал, посвященный энергопереходу на зелень – прим.пер.].

“Коалиция светофор” [traffic light coalition – прим.пер.], сформированная социал-​демократической СДПГ, "Зелеными" и дружественной бизнесу СВДП, должна выполнить ключевое обещание сторон в области климатической политики, чтобы встать на путь сокращения выбросов, совместимый с пределом глобального потепления в 1,5 градуса по Цельсию, согласованным в рамках Парижского соглашения.

Коалиция согласилась ускорить выход страны из угля и форсировать развёртывание возобновляемых источников энергии, чтобы вывести страну на путь климатической нейтральности.

“Мы приведем нашу климатическую, энергетическую и экономическую политику на национальном, европейском и международном уровнях в соответствие с 1,5-​градусным курсом и активизируем свои возможности на всех уровнях управления”, - говорится в коалиционном соглашении.

Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1037425&utm_source=telegram

Россия берет курс на развитие устойчивых поселений в АЗРФ

Акценты в освоении российской Арктики смещаются на развитие устойчивых поселений –  развитие существующих и создание новых городов. В данном направлении уже развиваются несколько проектов. 

Так, на повестке дня Норильска, уже являющегося одной из важных точек роста АЗРФ и освоения российского Севера, стоит вопрос реновации. Ее главные этапы до 2035 года обсудили на стратегической сессии, прошедшей в городе 23 ноября. В дискуссии участвовали финалисты международного конкурса на создание архитектурно-планировочной концепции реновации этого города, а также представители муниципальных властей, Агентства развития Норильска, «Норникеля» и другие эксперты. Напомним, на данный международный конкурс заявились профессионалы из 73 компаний – представителей 13 стран. В финал вышли три консорциума урбанистов.

Результат работы таков: до 17 февраля 2022 года финалисты представят свои решения по повышению привлекательности Норильска для жизни, учебы и работы, улучшению общественной активности городских территорий, благоустройству, а также по развитию транспортной и инженерной инфраструктур. А в марте того же года будут подведены итоги конкурса — победители займутся будущими преобразованиями заполярного города.

В свою очередь, тема создания в Сибири и Арктике новых городов, широко обсуждаемая в экспертном сообществе и властных кругахстраны, по-прежнему сохраняет свою актуальность. Еще одно тому подтверждение – конференция «Новые малые города Сибири как драйверы развития Енисейской агломерации и Арктики», состоявшаяся 24 ноября. Как сообщает ТАСС, на конференции был представлен проект создания в северной части Красноярского края вдоль реки Енисей шести новых населенных пунктов. По задумке авторов, новые поселения могли бы выполнять роль опорных пунктов для дальнейшего развития северных территорий. Дополнительная функция пилотных малых городов – отработка технологий, которые понадобятся для выстраивания арктической логистики и обеспечения транспортировки грузов по Енисею и Северному морскому пути.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-rossiya-beret-kurs-na-razvitie-ustoychivykh-poseleniy-v-azrf/

«Роснефть» начинает строительство нефтетранспортной системы «Восток Ойл»

«Роснефть» завершает комплексные инженерные изыскания и приступает к строительству объектов системы транспорта нефти проекта «Восток Ойл». Об этом сообщает пресс-служба компании.

Нефтепровод соединит месторождения Ванкорского и Пайяхского кластеров со строящимся нефтеналивным терминалом порта «Бухта Север». Общая протяженность нефтепроводной системы составит около 770 км. Необходимое давление для перекачки нефти обеспечат 7 нефтеперекачивающих станций (НПС).

Для приема и хранения нефти в порту «Бухта Север» будет построен резервуарный парк, из которого товарную нефть будут перегружать на танкеры высокого ледового класса Arc7 - для транспортировки по Северному морскому пути на европейские и азиатские рынки.

В проект «Восток Ойл» входит 52 лицензионных участка на севере Красноярского края и в ЯНАО, на которых расположено 13 месторождений нефти и газа, в том числе месторождения Ванкорского (включает Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное месторождения) и Пайяхского кластеров.

Планируемый объем перевалки нефти через нефтеналивной терминал порта «Бухта Север» к 2024 году должен составить 30 млн тонн с последующим поэтапным выходом на общий объем до 100 млн тонн к 2030 году.

Подробности : https://portnews.ru/news/321813/

Якутия в текущем году бьет рекорды по киносборам

В 2021 году якутские кинокартины побили рекорд допандемийного 2019 года, собрав более 56 млн. рублей. В 2019 году вышло 6 киноновинок якутских режиссёров, сборы которых достигли 44 млн. рублей. Согласно данным ЕАИС, за неполный 2021 год 12 новых картин якутского производства на больших экранах посмотрели 184 тыс. зрителей. 

В последние годы много говорят о феномене якутского кино. Картины кинематографистов республики признаются лучшими на престижных кинофестивалях, из года в год увеличиваются сборы с показов.

Читать далее : https://www.sakha.gov.ru/news/front/view/id/3294680

Science Advances: Северный Ледовитый океан становится теплее с начала XX века

Северный Ледовитый океан становится теплее с начала XX века, то есть на несколько десятилетий раньше, чем считали ученые. Реальную ситуацию с потеплением в Арктике раскрыла международная группа ученых, которые реконструировали изменения в температуре морской воды в проливе Фрама между Гренландией и Шпицбергеном. Результаты исследования опубликованы в журнале Science Advances

Исследователи проанализировали химический состав морских микроорганизмов и выяснили, что Северный Ледовитый океан начал нагреваться еще в начале прошлого века, когда из Атлантики хлынули более теплые и соленые воды — это явление, называемое атлантификацией, предшествовало потеплению. С 1900 года температура океана повысилась примерно на два градуса Цельсия, в то время как морской лед начал отступать, а соленость увеличилась

Атлантификация является одной из причин потепления Арктики, однако спутниковые аппараты начали ее отслеживать с 40-х годов. По мере того, как Северный Ледовитый океан становится теплее, в полярном регионе усиливается таяние льда (не только морского, но и наземного), что, в свою очередь, влияет на глобальный уровень моря. Таяние вечной мерзлоты может привести к выбросу большого количества метана

В сценарии будущего потепления ожидается дальнейшее замедление циркуляции воды в море Лабрадор из-за таяния ледникового покрова Гренландии, что считается причиной атлантификации. Моделирование климата обычно не воспроизводит такого рода потепление в Северном Ледовитом океане, что указывает на неполное понимание механизмов, управляющих потеплением этого океана

Единое управление Севморпутем предложил ввести министр РФ

Создание единого управления Северным морским путем может повысить эффективность его использования, считает министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков

"Проводится работа по повышению эффективности самой модели управления Северным морским путем. Возможно, пришло время, чтобы у Севморпути был один начальник. И не просто в рамках межведомственного взаимодействия, а в рамках единого контруправления, в рамках одной сильной структуры осуществлялся весь комплекс мероприятий по управлению", - цитирует ТАСС Алексея Чекункова

По словам главы Минвостокразвития, на базе такой единой структуры могло бы осуществляться прогнозирование погодных, навигационных, ледовых условий, проводиться анализ, в том числе с применением космических данных. Кроме того структура под единым началом могла бы анализировать оперативную обстановку, планировать работу судов ледокольной проводки и береговое обеспечение

Увеличение грузооборота по Севморпути повлияло на скопление судов в акватории

Увеличение грузооборота по Северному морскому пути и ледовая обстановка, которая оказалась хуже, чем метеопрогноз, повлияли на скопление судов в акватории СМП. Об этом в четверг заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

"Большинство судов встали у кромки льда и не стали заходить в акваторию Карского моря, где ледовая обстановка оказалась значительно хуже, чем метеопрогноз. Эта ситуация связана как раз с бурным развитием Северного морского пути. С тем, что многие судовладельцы выбрали путь для своей логистики, в связи, собственно, с ростом грузооборота. И то, что сейчас не хватает инфраструктуры, не хватает ледокольной проводки, это как раз свидетельство того, что Северный морской путь набирает популярность", - сказал Чекунков

Он отметил, что в рамках решения проблемы реализуется масштабная программа по модернизации ледокольного флота. В частности, ледокол "Лидер" сможет проламывать льды в два раза толще, чем ныне существующие модели. "И общая готовность инфраструктуры СМП принять целевой объем грузов - 80 млн тонн к 2024 году и более 100 млн к 2030 году должна состояться", - сказал Чекунков, заверив, что все грузы попадут в намеченные пункты назначения

Кроме того, министерство продолжает работу над планированием северного завоза. "Сейчас на базе подведомственной организации министерству "Востокгосплан" уже построена цифровая модель северного завоза, которая позволит наподобие "Яндекс.Такси" всю логистику северного завоза просчитать заранее, в том числе учитывая аспекты задействования инфраструктуры Северного морского пути. Поэтому современная технология, анализ больших данных и строительство новой инфраструктуры должны позволить нам выполнить цели, поставленные по транспортировке грузов по СМП", - заключил министр