На воду спустили 2 лоцмейстерских судна ледового класса, строящихся для Гидрографического предприятия Росатома
23 августа на Зеленодольском заводе им. Горького в Татарстане спустили на воду 2 лоцмейстерских судна ледового класса Ice 3 проекта BLV03 - «Александр Парфенов» и «Всеволод Пересыпкин».
Об этом сообщила пресс-служба Росатома.
В состав флота Гидрографического предприятия оба судна войдут до конца 2021 г.
Они предназначены для перевозки, установки и обслуживая средств навигационного обеспечения.
На суда можно будет установить эхолот, чтобы использовать их для выполнения гидрографических работ.
«Всеволод Пересыпкин» должен будет работать на восточном участке Севморпути, а «Александр Парфенов» - в Обской губе Карского моря и устье реки Енисей.
Замглавы дирекции Севморпути Росатома М. Кулинко отметил, что данные суда помогут в исполнении национальных проектов по наращиванию грузопотока по Севморпути до 110 млн тонн в 2030 г.
Подробности : https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/694044-na-vodu-spustili-2-lotsmeysterskikh-sudna-ledovogo-klassa-stroyashchikhsya-dlya-gidrograficheskogo-p/
23 августа на Зеленодольском заводе им. Горького в Татарстане спустили на воду 2 лоцмейстерских судна ледового класса Ice 3 проекта BLV03 - «Александр Парфенов» и «Всеволод Пересыпкин».
Об этом сообщила пресс-служба Росатома.
В состав флота Гидрографического предприятия оба судна войдут до конца 2021 г.
Они предназначены для перевозки, установки и обслуживая средств навигационного обеспечения.
На суда можно будет установить эхолот, чтобы использовать их для выполнения гидрографических работ.
«Всеволод Пересыпкин» должен будет работать на восточном участке Севморпути, а «Александр Парфенов» - в Обской губе Карского моря и устье реки Енисей.
Замглавы дирекции Севморпути Росатома М. Кулинко отметил, что данные суда помогут в исполнении национальных проектов по наращиванию грузопотока по Севморпути до 110 млн тонн в 2030 г.
Подробности : https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/694044-na-vodu-spustili-2-lotsmeysterskikh-sudna-ledovogo-klassa-stroyashchikhsya-dlya-gidrograficheskogo-p/
neftegaz.ru
На воду спустили 2 лоцмейстерских судна ледового класса, строящихся для Гидрографического предприятия Росатома
Суда усилят флот Гидрографического предприятия Росатома.
Путин рассказал о важности развития транспорта
Расширение опорной инфраструктуры, в том числе транспортных магистралей, позволит стимулировать деловую активность и освоение громадных природных ресурсов Арктики, Урала, Сибири
"Нам нужно запускать масштабные проекты развития, использовать новые инструменты, такие как инфраструктурные кредиты, например, наращивать реализацию программ для Дальнего Востока, Арктики, расширять развитие опорной инфраструктуры, включая строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Казань - Екатеринбург. В перспективе, уже говорил об этом, предлагаю продлить ее до Тюмени", - сказал Путин на съезде "Единой России"
Президент добавил, что в приоритете также железнодорожная магистраль "Северный широтный ход", "которая позволит стимулировать деловую активность, освоение громадных природных ресурсов Арктики, Урала, Сибири, включая Ангаро-Енисейский регион"
"И уже сейчас есть целая линейка инструментов и финансовых источников, кстати говоря, чтобы приступить к этой работе", - отметил президент
Партия "Единая Россия" во вторник в Москве проводит вторую часть юбилейного предвыборного съезда, где будет утвержден итоговый вариант сформированной с помощью россиян предвыборной программы, с которой партия пойдет на выборы в сентябре
Расширение опорной инфраструктуры, в том числе транспортных магистралей, позволит стимулировать деловую активность и освоение громадных природных ресурсов Арктики, Урала, Сибири
"Нам нужно запускать масштабные проекты развития, использовать новые инструменты, такие как инфраструктурные кредиты, например, наращивать реализацию программ для Дальнего Востока, Арктики, расширять развитие опорной инфраструктуры, включая строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Казань - Екатеринбург. В перспективе, уже говорил об этом, предлагаю продлить ее до Тюмени", - сказал Путин на съезде "Единой России"
Президент добавил, что в приоритете также железнодорожная магистраль "Северный широтный ход", "которая позволит стимулировать деловую активность, освоение громадных природных ресурсов Арктики, Урала, Сибири, включая Ангаро-Енисейский регион"
"И уже сейчас есть целая линейка инструментов и финансовых источников, кстати говоря, чтобы приступить к этой работе", - отметил президент
Партия "Единая Россия" во вторник в Москве проводит вторую часть юбилейного предвыборного съезда, где будет утвержден итоговый вариант сформированной с помощью россиян предвыборной программы, с которой партия пойдет на выборы в сентябре
Маленький штришок к ситуации со строительством городов-миллионников в Сибири
Ну вот и прояснилось, что вовсе НЕ Шойгу это была идея насчет срочной постройки в Сибири пяти современных городов миллионников.
Шойгу всего лишь озвучил то, что потом -- как его идея -- было одобрено уже лично Путиным
Так вот, на взгляд наивного наблюдателя, исходя из того, как сейчас обстоят дела с динамикой добычи ключевого, базового ресурса этой "нефтяной цивилизации" -- нефти
Которую, как выяснилось уже по факту, заменять можно в реальности (которая за пределами СМИ и социальных сетей) только газом и морально устаревшим, как топливо XIX века, углем
Причем, последних на такую замену почему-то сразу тоже как-то перестаёт хватать
И в этом свете "идея Шойгу" построить в Сибири пять современных городов и даже перенести в один из них столицу... сама собою вызывает в голове наивного наблюдателя предположение о том, что в Сибири решили срочно готовить "базу для эвакуации верхушки управления страной из Москвы и вообще Европейской части России" подальше -- в труднодоступные для того, чтобы туда добраться, места, одновременно находящиеся рядом с последними энергетически доступными месторождениями базовых энергоносителей
В конце концов, согласно официальной истории, в Галлии римский мир продержался еще сотню лет после разрушения и запустения Рима и Италии в целом
Военно-полицейские режимы с КПП на улицах городов и комендантским часом в Австралии и Новой Зеландии при всего лишь единичных случаях "страшного ковида" и мизерной заболеваемости на миллион местного населения...
План строительства в далекой Сибири современным городов с развитой инфраструктурой...
Разве не резонно хотя бы просто предположить, как один из возможных вариантов объяснения этих явлений, что мировая элита в целом... готовится к эвакуации в заранее подготовленные анклавы (?)
И наиболее адекватные -- там, где будут реальные, физические ресурсы, -- собирается подготовить себе элита российская и, как знать, может быть, что и китайская (?)
На взгляд наивного дилетанта, конечно
Источник :
https://hippy-end.livejournal.com/4349831.html
Ну вот и прояснилось, что вовсе НЕ Шойгу это была идея насчет срочной постройки в Сибири пяти современных городов миллионников.
Шойгу всего лишь озвучил то, что потом -- как его идея -- было одобрено уже лично Путиным
Так вот, на взгляд наивного наблюдателя, исходя из того, как сейчас обстоят дела с динамикой добычи ключевого, базового ресурса этой "нефтяной цивилизации" -- нефти
Которую, как выяснилось уже по факту, заменять можно в реальности (которая за пределами СМИ и социальных сетей) только газом и морально устаревшим, как топливо XIX века, углем
Причем, последних на такую замену почему-то сразу тоже как-то перестаёт хватать
И в этом свете "идея Шойгу" построить в Сибири пять современных городов и даже перенести в один из них столицу... сама собою вызывает в голове наивного наблюдателя предположение о том, что в Сибири решили срочно готовить "базу для эвакуации верхушки управления страной из Москвы и вообще Европейской части России" подальше -- в труднодоступные для того, чтобы туда добраться, места, одновременно находящиеся рядом с последними энергетически доступными месторождениями базовых энергоносителей
В конце концов, согласно официальной истории, в Галлии римский мир продержался еще сотню лет после разрушения и запустения Рима и Италии в целом
Военно-полицейские режимы с КПП на улицах городов и комендантским часом в Австралии и Новой Зеландии при всего лишь единичных случаях "страшного ковида" и мизерной заболеваемости на миллион местного населения...
План строительства в далекой Сибири современным городов с развитой инфраструктурой...
Разве не резонно хотя бы просто предположить, как один из возможных вариантов объяснения этих явлений, что мировая элита в целом... готовится к эвакуации в заранее подготовленные анклавы (?)
И наиболее адекватные -- там, где будут реальные, физические ресурсы, -- собирается подготовить себе элита российская и, как знать, может быть, что и китайская (?)
На взгляд наивного дилетанта, конечно
Источник :
https://hippy-end.livejournal.com/4349831.html
Livejournal
И только об одном деликатно умолчал пропагандист Роджерс...
Ну вот и прояснилось, что вовсе НЕ Шойгу это была идея насчет срочной постройки в Сибири пяти современных городов миллионников, о которой я намеренно не стал сообщать в этом журнале тогда, когда они была им высказана в ходе его поездки в Сибирь, что еще можно…
Forwarded from Графономика
Российская энергосистема преодолела максимумы 1990 года по выработке, при этом согласно расчетам МЭА страна сократила выбросы CО2 на 26,7% с того времени. Во многом это эффект перевода европейской части страны с угля на газ, повышение КПД электростанций за счет установки новых турбин парагазового цикла, рост доли АЭС и ГЭС в генерации электричества.
Да и закрытие массы энергоемких (и не только) производств в 90-2000 -ых – дает о себе знать.
Однако по сокращению выбросов CО2 Россия опережает европейских промышленных лидеров – Германию (-25,9%), Францию (-12,2%). Хотя уступает Великобритании, которая сократила выбросы по сравнению с 1990 годом на 35,9%.
Поэтому в «зеленой» повестке Россия смотрится достойно, особенно на фоне азиатских лидеров: Китая нарастившего выбросы CО2 по сравнению с 1990 годом на 356%, Индии - на 335%.
Да и закрытие массы энергоемких (и не только) производств в 90-2000 -ых – дает о себе знать.
Однако по сокращению выбросов CО2 Россия опережает европейских промышленных лидеров – Германию (-25,9%), Францию (-12,2%). Хотя уступает Великобритании, которая сократила выбросы по сравнению с 1990 годом на 35,9%.
Поэтому в «зеленой» повестке Россия смотрится достойно, особенно на фоне азиатских лидеров: Китая нарастившего выбросы CО2 по сравнению с 1990 годом на 356%, Индии - на 335%.
Forwarded from Сибиряк
Сингапуру интересен не только экватор, но и Северный полюс
Вместе с другими азиатскими странами, ощутившими в последние годы большой интерес к Арктике, немалые усилия для продвижения на север предпринимает и один из «азиатских тигров» – Сингапур. Получив статус наблюдателя в Арктическом совете, он быстро перешел к делу.
Строятся несколько лабораторий для изучения Арктики и даже специальный глубоководный бассейн, моделирующий океанические условия. Развернулись исследования по изучению перелётных птиц Арктики и о предупреждении разливов нефти. Сенсацией стало известие о том, что сингапурская компания ST Engineering получила контракт от США на создание ледокола стоимостью 746 млн. долларов. Его должны построить к 2024 году. И весьма вероятно, что Сингапур будет строить еще два ледокола в течение трех лет после спуска на воду первого в серии.
Во имя чего все эти усилия? Ведь до экватора от Сингапура всего ничего – только 137 километров. Можно выделить четкие интересы Сингапура, которые он собирается активно продвигать. Первое – это безопасность! Судите сами: только таяние льдов Гренландии может привести к повышению уровня мирового океана на высоту от 1 до 7 метров к 2100 году. Для информации: у Сингапура самая высокая отметка над уровнем моря составляет 163 метра. Так что, вопрос о том, как предотвратить катастрофу, очень важен. Поэтому надо изучать!
Второе – ресурсы. На небольшом острове с ними, понятное дело, большие проблемы. Все надо покупать или добывать где-то по договоренности. Арктика в этом смысле выглядит очень привлекательно. Но есть и обратная сторона вопроса: порт Сингапур сейчас является важнейшим при перевозке товаров через Суэцкий канал – через него за год проходят 120 тысяч кораблей. Будут таять арктические льды – будет падать оборот, поскольку многие станут предпочитать Северный морской путь.
Что может стать заменой? Ледоколы и морские платформы по добыче нефти. Раз спрос на них будет расти, то есть смысл опередить конкурентов. Компания Keppel Corp. давно этим занимается и резонно рассчитывает получить крупные контракты. Кстати, Keppel Submarine строила суда ледового класса для российской компании «Лукойл».
Сингапур внимательно относится к российскому фактору в Арктике, который обойти просто невозможно. Специальный представитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров заявил, что партнерство с Сингапуром для России очень интересно. И тут же намекнул, что рассчитывает на поддержку со стороны Сингапура в важных вопросах, касающихся Арктики.
Вместе с другими азиатскими странами, ощутившими в последние годы большой интерес к Арктике, немалые усилия для продвижения на север предпринимает и один из «азиатских тигров» – Сингапур. Получив статус наблюдателя в Арктическом совете, он быстро перешел к делу.
Строятся несколько лабораторий для изучения Арктики и даже специальный глубоководный бассейн, моделирующий океанические условия. Развернулись исследования по изучению перелётных птиц Арктики и о предупреждении разливов нефти. Сенсацией стало известие о том, что сингапурская компания ST Engineering получила контракт от США на создание ледокола стоимостью 746 млн. долларов. Его должны построить к 2024 году. И весьма вероятно, что Сингапур будет строить еще два ледокола в течение трех лет после спуска на воду первого в серии.
Во имя чего все эти усилия? Ведь до экватора от Сингапура всего ничего – только 137 километров. Можно выделить четкие интересы Сингапура, которые он собирается активно продвигать. Первое – это безопасность! Судите сами: только таяние льдов Гренландии может привести к повышению уровня мирового океана на высоту от 1 до 7 метров к 2100 году. Для информации: у Сингапура самая высокая отметка над уровнем моря составляет 163 метра. Так что, вопрос о том, как предотвратить катастрофу, очень важен. Поэтому надо изучать!
Второе – ресурсы. На небольшом острове с ними, понятное дело, большие проблемы. Все надо покупать или добывать где-то по договоренности. Арктика в этом смысле выглядит очень привлекательно. Но есть и обратная сторона вопроса: порт Сингапур сейчас является важнейшим при перевозке товаров через Суэцкий канал – через него за год проходят 120 тысяч кораблей. Будут таять арктические льды – будет падать оборот, поскольку многие станут предпочитать Северный морской путь.
Что может стать заменой? Ледоколы и морские платформы по добыче нефти. Раз спрос на них будет расти, то есть смысл опередить конкурентов. Компания Keppel Corp. давно этим занимается и резонно рассчитывает получить крупные контракты. Кстати, Keppel Submarine строила суда ледового класса для российской компании «Лукойл».
Сингапур внимательно относится к российскому фактору в Арктике, который обойти просто невозможно. Специальный представитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров заявил, что партнерство с Сингапуром для России очень интересно. И тут же намекнул, что рассчитывает на поддержку со стороны Сингапура в важных вопросах, касающихся Арктики.
Forwarded from Якутия 2100
Три озвученных на съезде «Единой России» решения Владимира Путина, которые окажут прямое влияние на развитие Якутии и всего Дальнего Востока:
- Готовится к запуску новая программа по расселению аварийного жилья - расселят жилье, признанное аварийным на 1 января 2021 года.На реализацию закладывается 45 млрд рублей из федерального бюджета.
- Для усиления системы охраны лесов будет выделено 24 млрд рублей. Фактически - это двукратное увеличение финансирования отрасли.
- На обновление российского авиапарка будет направлено 340 млрд из ФНБ. Эта программа решит проблему организации медпомощи в отдаленных территориях.
Дополнительно глава государства подчеркнул, что необходимо запускать масштабные проекты развития и использовать для этого новые инструменты — такие, как инфраструктурные кредиты. Нужно также наращивать реализацию данных программ на Дальнем Востоке и в Арктике.
#Якутия #ДФО #Арктика #аварийноежилье #лесоохрана #авиапарк #инфраструктурныйкредит
- Готовится к запуску новая программа по расселению аварийного жилья - расселят жилье, признанное аварийным на 1 января 2021 года.На реализацию закладывается 45 млрд рублей из федерального бюджета.
- Для усиления системы охраны лесов будет выделено 24 млрд рублей. Фактически - это двукратное увеличение финансирования отрасли.
- На обновление российского авиапарка будет направлено 340 млрд из ФНБ. Эта программа решит проблему организации медпомощи в отдаленных территориях.
Дополнительно глава государства подчеркнул, что необходимо запускать масштабные проекты развития и использовать для этого новые инструменты — такие, как инфраструктурные кредиты. Нужно также наращивать реализацию данных программ на Дальнем Востоке и в Арктике.
#Якутия #ДФО #Арктика #аварийноежилье #лесоохрана #авиапарк #инфраструктурныйкредит
Forwarded from Капитан Арктика
Год арктических льгот
Закону об арктических льготах (193-ФЗ) на днях, а именно 28 августа, будет ровно год. Срок небольшой – но достаточный для того, чтобы подвести некоторые итоги.
Скажем сразу: закон этот нужный. Специалистам это было понятно давно, но многим из тех, кто принимает решения в Москве, это было совершенно неочевидно. Не всегда за этим стоял какой-то умысел. В 80-90-е, а далее и в нулевые Арктическую специфику там упустили из виду, и лишь спустя годы столица стала заново учиться работать с Северами. Учится она с переменным, правда, успехом, но прогресс все-таки есть. Свидетельство чему – в том числе, этот самый закон.
«Арктический» 193-ФЗ рождался в муках. Все многолетние перипетии вспоминать не станем, но, что называется, «кто был – не забудет». Отметим только, что большим его лоббистом (и серьезным подспорьем в его принятии) стал Миндаль именно как «арктическое» по своему профилю министерство. Что еще раз говорит о том, что Арктике нужен свой центр экспертизы и принятия решений. Миндаль до него пока не дотягивает (и при Чекункове еще не скоро полноценно вернется на арктический трек) – это, скорее, «зародыш» нормального арктического министерства, но даже в своем нынешнем виде он способен на некоторые вещи.
Работает ли закон?
Это, на самом-то деле, ключевой вопрос. И ответить на него однозначно пока нельзя. И правда, всего лишь год прошел, притом год пандемийный, отягченный спецификой экономического кризиса и санитарно-политических ограничений.
Да, заявлены без малого две сотни резидентов, 267 с лишком миллиардов рублей инвестиций, около 7800 рабочих мест. Не надо, однако, скатываться в шапкозакидательство. Во-первых, это всего лишь заявка, ее еще надо реализовать. Во-вторых, по-настоящему новые проекты там следует отделять от проектов мейджоров вроде Новатэка и Роснефти. Которые, по чести сказать, тоже сыграли свою роль при продавливании 193-ФЗ, и которые благодаря ему не столько «получили мотивацию» сделать что-то новое, сколько смогли получить льготы и инфраструктурные субсидии на уже запланированные проекты. В-третьих, эти рабочие места – во многом не для местных. Как это работает, прекрасно известно на примере того же Новатэка и иже с ним.
Но в чем 193-ФЗ действительно хорош, так это в аспекте послаблений для МСБ. Как мы помним, планку проектных инвестиций удалось снизить до 1 млн рублей, что открыло доступ к ресурсам закона для обычных ИП и небольших инвесторов. Для Арктики это важная история. Ведь ее реальная жизнь протекает далеко за охраняемым периметром объектов, работающих по принципу «качай и вези».
По уму, закон, а вместе с ним и пакет льгот, надо и далее дополнять, притом именно в «человеческой» его части. Например, субсидировать льготные кредиты МСБ под низкие ставки и на долгосрок. Помогать арктических бизнесменам, обучая их, стимулируя их взаимодействие (пресловутый «нетворкинг») и консолидацию ресурсов. Снижать налоги. В общем, есть куда расти.
#льготы #Миндаль
Закону об арктических льготах (193-ФЗ) на днях, а именно 28 августа, будет ровно год. Срок небольшой – но достаточный для того, чтобы подвести некоторые итоги.
Скажем сразу: закон этот нужный. Специалистам это было понятно давно, но многим из тех, кто принимает решения в Москве, это было совершенно неочевидно. Не всегда за этим стоял какой-то умысел. В 80-90-е, а далее и в нулевые Арктическую специфику там упустили из виду, и лишь спустя годы столица стала заново учиться работать с Северами. Учится она с переменным, правда, успехом, но прогресс все-таки есть. Свидетельство чему – в том числе, этот самый закон.
«Арктический» 193-ФЗ рождался в муках. Все многолетние перипетии вспоминать не станем, но, что называется, «кто был – не забудет». Отметим только, что большим его лоббистом (и серьезным подспорьем в его принятии) стал Миндаль именно как «арктическое» по своему профилю министерство. Что еще раз говорит о том, что Арктике нужен свой центр экспертизы и принятия решений. Миндаль до него пока не дотягивает (и при Чекункове еще не скоро полноценно вернется на арктический трек) – это, скорее, «зародыш» нормального арктического министерства, но даже в своем нынешнем виде он способен на некоторые вещи.
Работает ли закон?
Это, на самом-то деле, ключевой вопрос. И ответить на него однозначно пока нельзя. И правда, всего лишь год прошел, притом год пандемийный, отягченный спецификой экономического кризиса и санитарно-политических ограничений.
Да, заявлены без малого две сотни резидентов, 267 с лишком миллиардов рублей инвестиций, около 7800 рабочих мест. Не надо, однако, скатываться в шапкозакидательство. Во-первых, это всего лишь заявка, ее еще надо реализовать. Во-вторых, по-настоящему новые проекты там следует отделять от проектов мейджоров вроде Новатэка и Роснефти. Которые, по чести сказать, тоже сыграли свою роль при продавливании 193-ФЗ, и которые благодаря ему не столько «получили мотивацию» сделать что-то новое, сколько смогли получить льготы и инфраструктурные субсидии на уже запланированные проекты. В-третьих, эти рабочие места – во многом не для местных. Как это работает, прекрасно известно на примере того же Новатэка и иже с ним.
Но в чем 193-ФЗ действительно хорош, так это в аспекте послаблений для МСБ. Как мы помним, планку проектных инвестиций удалось снизить до 1 млн рублей, что открыло доступ к ресурсам закона для обычных ИП и небольших инвесторов. Для Арктики это важная история. Ведь ее реальная жизнь протекает далеко за охраняемым периметром объектов, работающих по принципу «качай и вези».
По уму, закон, а вместе с ним и пакет льгот, надо и далее дополнять, притом именно в «человеческой» его части. Например, субсидировать льготные кредиты МСБ под низкие ставки и на долгосрок. Помогать арктических бизнесменам, обучая их, стимулируя их взаимодействие (пресловутый «нетворкинг») и консолидацию ресурсов. Снижать налоги. В общем, есть куда расти.
#льготы #Миндаль
Россия в авангарде борьбы за климат
Идея, овладевающая массами, становится материальной силой. Именно это произошло и с идеей "глобального потепления". Массированная пропагандистская кампания увенчалась успехом. Сейчас уже даже и не важно насколько в действительности антропогенные выбросы парниковых газов влияют на климат, изменяется он в результате этого или нет. Все равно любые природные явления, особенно катастрофические, массовое сознание будет связывать с пресловутым "потеплением".
Существует антропогенное изменение климата или нет его, науке это, может быть, еще и не известно. Но уже точно известно каждой домохозяйке. Да и не только домохозяйке. Автор этого текста, например, вполне верит, что климат может меняться из-за повышения концентрации углекислого газа и ничего хорошего это не сулит, как человечеству в целом, так и любой стране, в том числе и нашему постсоветскому пространству.
Другое дело, что вся эта климатическая пропаганда, а также завязанные на нее усилия по переходу на "зеленую" энергетику, и, что еще существеннее, замораживанию экономического развития, никакого отношения к проблеме климата не имеет. Чтобы это понять, не надо быть климатологом и юзать сложные компьютерные модели атмосферы. Достаточно просто включить логику, здравый смысл и припомнить немного школьную программу.
Ну, сами посудите, что действительно необходимо сделать, чтобы снизить уровень углекислого газа в атмосфере и предотвратить его губительное действие на климат?
Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1003693&utm_source=telegram
Идея, овладевающая массами, становится материальной силой. Именно это произошло и с идеей "глобального потепления". Массированная пропагандистская кампания увенчалась успехом. Сейчас уже даже и не важно насколько в действительности антропогенные выбросы парниковых газов влияют на климат, изменяется он в результате этого или нет. Все равно любые природные явления, особенно катастрофические, массовое сознание будет связывать с пресловутым "потеплением".
Существует антропогенное изменение климата или нет его, науке это, может быть, еще и не известно. Но уже точно известно каждой домохозяйке. Да и не только домохозяйке. Автор этого текста, например, вполне верит, что климат может меняться из-за повышения концентрации углекислого газа и ничего хорошего это не сулит, как человечеству в целом, так и любой стране, в том числе и нашему постсоветскому пространству.
Другое дело, что вся эта климатическая пропаганда, а также завязанные на нее усилия по переходу на "зеленую" энергетику, и, что еще существеннее, замораживанию экономического развития, никакого отношения к проблеме климата не имеет. Чтобы это понять, не надо быть климатологом и юзать сложные компьютерные модели атмосферы. Достаточно просто включить логику, здравый смысл и припомнить немного школьную программу.
Ну, сами посудите, что действительно необходимо сделать, чтобы снизить уровень углекислого газа в атмосфере и предотвратить его губительное действие на климат?
Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1003693&utm_source=telegram
AfterShock • Каким будет завтра?
Россия в авангарде борьбы за климат (Рыбовед)
Идея, овладевающая массами, становится материальной силой. Именно это произошло и с идеей "глобального потепления". Массированная пропагандистская кампания увенчалась успехом. Сейчас уже даже и не
Forwarded from Кримсон Дайджест
Практикум: Как правильно читать новости про Евросоюз и Газпром.
Дано:
"Компания Nord Stream 2 AG, оператор строительства «Северный поток-2», проиграла в суде дело об освобождении газопровода от норм обновленной газовой директивы Евросоюза, сообщает ТАСС. Среди таких норм есть запрет на владение добывающей компанией газопроводом, приходящим на территорию страны Евросоюза. В случае «Северного потока-2» это означает, что «Газпрому» можно будет заполнять не более 50 процентов объема, остальные мощности должны быть зарезервированы под независимого поставщика."
https://lenta.ru/news/2021/08/25/sp2/
Неправильная, заточенная под "потребителя-жопоголика", интерпретация:
"Ну вот и фсе. Евросоюз поддержал Украину. Россию нагнули опять. Труба будет заполнена только наполовину. Позор. Даже американских санкций не потребовалось. Ну что Лавров, выразите еще раз озабоченность тем как об нас Меркель с Вашингтоном ноги вытерла, а? Хитрый план Путина о том как утопить бесполезную трубу в Балтике сработал!"
Более правильная интерпретация:
На фоне резкого роста спроса (привет европейским "зеленым безумцам" и лично фон дер Ляйен) спроса на газ, который происходит в контексте закрытия угольной и атомной генерации, а также попыток "зеленой" электрификации транспорта ("теслы" надо как-то заряжать), любое ограничение возможностей роста (даже не сохранения, а именно роста!) объемов экспорта российского газа в Евросоюз приведет лишь к резкому (и непропорциональному) увеличению цен, по которым Евросоюз будет покупать газ у того же Газпрома (впрочем не только у него). Тем самым речь идет не о хитром плане Путина, а скорее (если уж иронизировать) о хитром плане Еврокомиссии (и лично фон дер Ляйен) по повышению дивидендов, которые получит российское государство и другие акционеры Газпрома.
Про предыдущий эпизод хитрого плана Евросоюза по повышению дивидендов Газпрома можно прочитать тут -> https://t.iss.one/crimsondigest/1315
Дано:
"Компания Nord Stream 2 AG, оператор строительства «Северный поток-2», проиграла в суде дело об освобождении газопровода от норм обновленной газовой директивы Евросоюза, сообщает ТАСС. Среди таких норм есть запрет на владение добывающей компанией газопроводом, приходящим на территорию страны Евросоюза. В случае «Северного потока-2» это означает, что «Газпрому» можно будет заполнять не более 50 процентов объема, остальные мощности должны быть зарезервированы под независимого поставщика."
https://lenta.ru/news/2021/08/25/sp2/
Неправильная, заточенная под "потребителя-жопоголика", интерпретация:
"Ну вот и фсе. Евросоюз поддержал Украину. Россию нагнули опять. Труба будет заполнена только наполовину. Позор. Даже американских санкций не потребовалось. Ну что Лавров, выразите еще раз озабоченность тем как об нас Меркель с Вашингтоном ноги вытерла, а? Хитрый план Путина о том как утопить бесполезную трубу в Балтике сработал!"
Более правильная интерпретация:
На фоне резкого роста спроса (привет европейским "зеленым безумцам" и лично фон дер Ляйен) спроса на газ, который происходит в контексте закрытия угольной и атомной генерации, а также попыток "зеленой" электрификации транспорта ("теслы" надо как-то заряжать), любое ограничение возможностей роста (даже не сохранения, а именно роста!) объемов экспорта российского газа в Евросоюз приведет лишь к резкому (и непропорциональному) увеличению цен, по которым Евросоюз будет покупать газ у того же Газпрома (впрочем не только у него). Тем самым речь идет не о хитром плане Путина, а скорее (если уж иронизировать) о хитром плане Еврокомиссии (и лично фон дер Ляйен) по повышению дивидендов, которые получит российское государство и другие акционеры Газпрома.
Про предыдущий эпизод хитрого плана Евросоюза по повышению дивидендов Газпрома можно прочитать тут -> https://t.iss.one/crimsondigest/1315
lenta.ru
«Северный поток-2» проиграл спор с Европой
Компания Nord Stream 2 AG, оператор строительства «Северный поток-2», проиграла в суде дело об освобождении газопровода от норм обновленной газовой директивы Евросоюза. Среди таких норм есть запрет на владение добывающей компанией газопроводом, приходящим…
Forwarded from Якутия 2100
В Якутию прибыл экспедиционный отряд специалистов федерального проектного офиса «Чистая Арктика».
Эта экспедиция — начало масштабной очистки посёлка Тикси и других арктических районов Якутии.
Отряд проведет рекогносцировочные работы, разработают план мероприятий по реализации проекта «Чистая Арктика» в Булунском районе. Все собранные отходы пойдут на переработку.
На первом этапе реализации проекта «Чистая Арктика» планируют вывезти из Тикси 15 тонн металлолома. В целом к 2024 году стоит задача завершить масштабные работы по очистке территории поселка Тикси от объектов накопленного вреда.
По словам главы республики Айсена Николаева, до 2024 года планируют вывезти из Арктических районов Якутии около 100 тысяч тонн металлолома.
#Якутия #АйсенНиколаев #Тикси #Арктика #ЧистаяАрктика #генуборка #вывозметаллолома
Эта экспедиция — начало масштабной очистки посёлка Тикси и других арктических районов Якутии.
Отряд проведет рекогносцировочные работы, разработают план мероприятий по реализации проекта «Чистая Арктика» в Булунском районе. Все собранные отходы пойдут на переработку.
На первом этапе реализации проекта «Чистая Арктика» планируют вывезти из Тикси 15 тонн металлолома. В целом к 2024 году стоит задача завершить масштабные работы по очистке территории поселка Тикси от объектов накопленного вреда.
По словам главы республики Айсена Николаева, до 2024 года планируют вывезти из Арктических районов Якутии около 100 тысяч тонн металлолома.
#Якутия #АйсенНиколаев #Тикси #Арктика #ЧистаяАрктика #генуборка #вывозметаллолома
В России заложили две стратегические атомные субмарины четвертого поколения
Состоялась закладка сразу двух атомных подводных лодок стратегического назначения проекта 955 — кораблей «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин». Они станут девятой и десятой субмаринами программы «Борей».
Состоялось знаковое событие для российского судостроения: на северодвинском «Северном машиностроительном предприятии» заложили две стратегические субмарины четвертого поколения «Борей-А». Мероприятие стало частью церемонии закладки боевых кораблей для Военно-морского флота на ведущих судостроительных заводах.
«Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин» относятся к проекту 955А «Борей-А». Субмарины этого типа — наиболее совершенные стратегические атомные подлодки в арсенале российского ВМФ.
Подробности : https://naked-science.ru/article/tech/v-rossii-zalozhili-dve-strategicheskie-atomnye
Состоялась закладка сразу двух атомных подводных лодок стратегического назначения проекта 955 — кораблей «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин». Они станут девятой и десятой субмаринами программы «Борей».
Состоялось знаковое событие для российского судостроения: на северодвинском «Северном машиностроительном предприятии» заложили две стратегические субмарины четвертого поколения «Борей-А». Мероприятие стало частью церемонии закладки боевых кораблей для Военно-морского флота на ведущих судостроительных заводах.
«Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин» относятся к проекту 955А «Борей-А». Субмарины этого типа — наиболее совершенные стратегические атомные подлодки в арсенале российского ВМФ.
Подробности : https://naked-science.ru/article/tech/v-rossii-zalozhili-dve-strategicheskie-atomnye
Naked Science
В России заложили две стратегические атомные субмарины четвертого поколения
Состоялась закладка сразу двух атомных подводных лодок стратегического назначения проекта 955 — кораблей «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин». Они станут девятой и десятой субмаринами программы «Борей».
В ТПП РФ предложили легализовать продукцию производства КМНС, чтобы увеличить ее стоимость
Продукцию, которую производят коренные малочисленные народы Севера (КМНС) в Арктике, необходимо легализовать, чтобы увеличить ее ценность и стоимость. Для этого нужно создать отдельную, специальную для КМНС, форму хозяйствующего субъекта либо адаптировать уже существующие формы для жителей Арктики, считает вице-президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) России Вадим Чубаров
"Предлагаем рассмотреть вопрос либо [создать] самостоятельные формы хозяйствующего субъекта в виде представителей коренных малочисленных народов, которые занимаются этой экономической деятельностью, либо адаптировать уже имеющиеся формы хозяйствования к их деятельности с тем, чтобы вся работа, связанная с добычей и производством товарной продукции на территории Арктической зоны, вошла в легальный оборот", - сказал Чубаров в среду на проходящей в Красноярске Арктической экономической конференции
По его словам, легализация продукции арктического производства позволит продавать ее гораздо дороже, так как ее качество будет официально задокументировано. "Все ценность такой продукции понимают", - пояснил Чубаров
Коренные малочисленные народы Севера, Сибири и Дальнего Востока в арктических регионах насчитывают 102 тысячи человек, к ним относятся 19 народов
Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин утвердил программу государственной поддержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Арктике, предполагающую в том числе обеспечение интернетом, развитие промыслов и продвижение их продукции на отечественных и международных рынках. Программа включает шесть основных направлений: развитие инфраструктуры, продвижение продукции традиционной хозяйственной деятельности на российском и международном рынках, развитие туристической индустрии в местах проживания малочисленных народов, включая субсидирование затрат на создание новых объектов и повышение качества услуг, а также развитие образования
Продукцию, которую производят коренные малочисленные народы Севера (КМНС) в Арктике, необходимо легализовать, чтобы увеличить ее ценность и стоимость. Для этого нужно создать отдельную, специальную для КМНС, форму хозяйствующего субъекта либо адаптировать уже существующие формы для жителей Арктики, считает вице-президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) России Вадим Чубаров
"Предлагаем рассмотреть вопрос либо [создать] самостоятельные формы хозяйствующего субъекта в виде представителей коренных малочисленных народов, которые занимаются этой экономической деятельностью, либо адаптировать уже имеющиеся формы хозяйствования к их деятельности с тем, чтобы вся работа, связанная с добычей и производством товарной продукции на территории Арктической зоны, вошла в легальный оборот", - сказал Чубаров в среду на проходящей в Красноярске Арктической экономической конференции
По его словам, легализация продукции арктического производства позволит продавать ее гораздо дороже, так как ее качество будет официально задокументировано. "Все ценность такой продукции понимают", - пояснил Чубаров
Коренные малочисленные народы Севера, Сибири и Дальнего Востока в арктических регионах насчитывают 102 тысячи человек, к ним относятся 19 народов
Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин утвердил программу государственной поддержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Арктике, предполагающую в том числе обеспечение интернетом, развитие промыслов и продвижение их продукции на отечественных и международных рынках. Программа включает шесть основных направлений: развитие инфраструктуры, продвижение продукции традиционной хозяйственной деятельности на российском и международном рынках, развитие туристической индустрии в местах проживания малочисленных народов, включая субсидирование затрат на создание новых объектов и повышение качества услуг, а также развитие образования
В ледяных буграх на Северной Земле в Арктике обнаружили жидкую газонасыщенную воду
При бурении ледяных бугров, так называемых блистеров, на архипелаге Северная Земля в Арктике получены фонтаны газирующего рассола. Учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института отобрали образцы рассола и доставили их в Петербург для дальнейшего лабораторного анализа. Находка может расширить фундаментальные представления о поведении воды в зоне вечной мерзлоты
Для архипелага Северная Земля характерен типично арктический климат. Среднегодовая температура здесь колеблется в районе -14 °C, толщина слоя вечной мерзлоты превышает несколько сотен метров, основание ледников проморожено. Но, как показали работы мерзлотоведов ААНИИ в районе стационара Ледовая база «Мыс Баранова», вода в жидком виде способна противостоять замерзанию и в таких экстремально холодных условиях
«Первую группу блистеров высотой до 3 метров мы обнаружили недалеко от устья реки Новая. Сначала нужно было убедиться в том, что наличие жидкой воды не связано с проникновением сквозь мерзлоту морского рассола. Для этого мы у основания одного из блистеров прошли десятиметровую скважину, но не встретили даже малейшего признака засоления пород», – рассказывает научный сотрудник ААНИИ Никита Демидов
В дальнейшем учёные обнаружили блистеры не только в самих устьях рек, но и на десятикилометровом удалении от них, где фактор морского влияния точно исключается. Например, на реке Базовая в долине Сомнений
«Мы нашли воду там, где её быть не должно – зимой, в царстве вечного холода и мерзлоты. Предварительно, генезис блистеров и рассола на Северной Земле может быть связан с криогенной метаморфизацией подземных вод – т.е. с изменением их химического состава, а также концентрированием газа при всестороннем промерзании подрусловых таликов. Точнее подскажут анализы воды и льда», – говорит Никита Демидов
Изучение блистеров также откроет новые возможности для поиска жизни в экстремальных условиях, например, на Марсе
«Микроорганизмы, обитающие в блистерах, обладают способностью выдерживать высокую солёность и низкие температуры. Проявления жидкой воды в мёрзлой зоне вместе с её обитателями могут подсказать нам, где и как искать жизнь на Марсе. Поэтому интересной частью лабораторных работ с пробами станут микробиологические исследования», – добавил учёный
Кроме того, учитывая особенности обитания, микроорганизмы из блистеров могут содержать ферменты для пищевой и косметической промышленности. Сейчас пробы воды и льда отправлены на кристаллографический, химический и изотопный анализы
Источник :
https://t.iss.one/aari_official/202
При бурении ледяных бугров, так называемых блистеров, на архипелаге Северная Земля в Арктике получены фонтаны газирующего рассола. Учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института отобрали образцы рассола и доставили их в Петербург для дальнейшего лабораторного анализа. Находка может расширить фундаментальные представления о поведении воды в зоне вечной мерзлоты
Для архипелага Северная Земля характерен типично арктический климат. Среднегодовая температура здесь колеблется в районе -14 °C, толщина слоя вечной мерзлоты превышает несколько сотен метров, основание ледников проморожено. Но, как показали работы мерзлотоведов ААНИИ в районе стационара Ледовая база «Мыс Баранова», вода в жидком виде способна противостоять замерзанию и в таких экстремально холодных условиях
«Первую группу блистеров высотой до 3 метров мы обнаружили недалеко от устья реки Новая. Сначала нужно было убедиться в том, что наличие жидкой воды не связано с проникновением сквозь мерзлоту морского рассола. Для этого мы у основания одного из блистеров прошли десятиметровую скважину, но не встретили даже малейшего признака засоления пород», – рассказывает научный сотрудник ААНИИ Никита Демидов
В дальнейшем учёные обнаружили блистеры не только в самих устьях рек, но и на десятикилометровом удалении от них, где фактор морского влияния точно исключается. Например, на реке Базовая в долине Сомнений
«Мы нашли воду там, где её быть не должно – зимой, в царстве вечного холода и мерзлоты. Предварительно, генезис блистеров и рассола на Северной Земле может быть связан с криогенной метаморфизацией подземных вод – т.е. с изменением их химического состава, а также концентрированием газа при всестороннем промерзании подрусловых таликов. Точнее подскажут анализы воды и льда», – говорит Никита Демидов
Изучение блистеров также откроет новые возможности для поиска жизни в экстремальных условиях, например, на Марсе
«Микроорганизмы, обитающие в блистерах, обладают способностью выдерживать высокую солёность и низкие температуры. Проявления жидкой воды в мёрзлой зоне вместе с её обитателями могут подсказать нам, где и как искать жизнь на Марсе. Поэтому интересной частью лабораторных работ с пробами станут микробиологические исследования», – добавил учёный
Кроме того, учитывая особенности обитания, микроорганизмы из блистеров могут содержать ферменты для пищевой и косметической промышленности. Сейчас пробы воды и льда отправлены на кристаллографический, химический и изотопный анализы
Источник :
https://t.iss.one/aari_official/202
Telegram
ЛЁД
В ледяных буграх на Северной Земле в Арктике обнаружили жидкую газонасыщенную воду. Оказалось, что вода в жидком виде способна противостоять замерзанию даже в таких экстремально холодных условиях.
Фонтаны газирующего рассола получены при бурении так называемых…
Фонтаны газирующего рассола получены при бурении так называемых…
https://pravdaurfo.ru/novost/362065-mchs-evakuiruet-naselenie-iz-ochaga-novogo-pozhara-pod-pervouralskom/?_utl_t=tm
МЧС эвакуирует население из очага нового пожара под Первоуральском | Правда УрФО
МЧС эвакуирует население из очага нового пожара под Первоуральском | Правда УрФО
Правда УрФО
МЧС эвакуирует население из очага нового пожара под Первоуральском | П
Под Первоуральском в районе деревни Хомутовка возник новый природный пожар, который быстро распространяется из-за порывов ветра и сухой жаркой погоды. Как сообщили в ГУ МЧС по Свердловской области, ин
Росатом завершил просветительскую экспедицию "Ледокол Знаний. Homo Science project" на Северный полюс. Она длилась 11 дней на атомном ледоколе "50 лет Победы"
Из Мурманска на Северный полюс отправилось более 80 школьников и студентов со всей России в возрасте от 12 до 23 лет. Это победители Всероссийского детского интеллектуального конкурса "Ледокол знаний", организованного в рамках празднования 75-летия атомной промышленности, победители Турнира молодых профессионалов (ТЕМП) Госкорпорации "Росатом", участники общероссийской общественно-государственной детско-юношеской организации "Российское движение школьников" и Всероссийского конкурса "Большая перемена"
Программа экспедиции строилась на таких принципах, как популяризация науки, стимулирование тяги к знаниям и интеллектуальному труду среди молодого поколения. Проект был призван создать научные треки, объединяющие интересы участников экспедиции и глобальные цели Госкорпорации "Росатом"
"Проект "Ледокол знаний" — это прекрасная возможность всестороннего развития для ребят, которые уже сегодня стоят у истоков нашего будущего, - отметил генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка. - Арктика открывает большие перспективы, вдохновляет, но покоряется только самым стойким. Мы рады, что именно "Атомфлот" и Росатом знакомят ребят с этим удивительным регионом!"
Из Мурманска на Северный полюс отправилось более 80 школьников и студентов со всей России в возрасте от 12 до 23 лет. Это победители Всероссийского детского интеллектуального конкурса "Ледокол знаний", организованного в рамках празднования 75-летия атомной промышленности, победители Турнира молодых профессионалов (ТЕМП) Госкорпорации "Росатом", участники общероссийской общественно-государственной детско-юношеской организации "Российское движение школьников" и Всероссийского конкурса "Большая перемена"
Программа экспедиции строилась на таких принципах, как популяризация науки, стимулирование тяги к знаниям и интеллектуальному труду среди молодого поколения. Проект был призван создать научные треки, объединяющие интересы участников экспедиции и глобальные цели Госкорпорации "Росатом"
"Проект "Ледокол знаний" — это прекрасная возможность всестороннего развития для ребят, которые уже сегодня стоят у истоков нашего будущего, - отметил генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка. - Арктика открывает большие перспективы, вдохновляет, но покоряется только самым стойким. Мы рады, что именно "Атомфлот" и Росатом знакомят ребят с этим удивительным регионом!"
«Арктическую» версию бронетранспортёра БТ-3Ф показали на форуме «Армия-2021»
В России показали «арктическую» версию бронетранспортера БТ-3Ф, которая адаптирована для действий в условиях Крайнего Севера. Представил машину на военно-техническом форуме «Армия-2021» холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех
Бронетранспортёр разработан для перевозки мотопехоты и специализированных подразделений. В зависимости от комплектации, он способен дополнительно перевозить до 15 десантников. На машине можно разместить и дополнительное оборудование, например беспилотный комплекс, предназначенный для разведки и целеуказания. Кроме того, БТ-ЗФ способен выполнять роль тактического командного пункта и медицинской машины
«Арктическая» версия бронетранспортёра осталась такой же защищённой и мобильной, как и предшественник, но при этом способен действовать при температурах до -50 градусов благодаря утеплённому корпусу и независимой системе отопления. БТ-ЗФ оснащен двигателем мощностью 450 л.с. с запасом хода в 600 км, специальными гусеницами с пониженным давлением на грунт и 12,7-мм автономным боевым модулем с интегрированным тепловизором и лазерным дальномером. Кроме того, машина способна плавать, перевозиться на внешней подвеске вертолёта Ми-26 и десантироваться с помощью тяжёлых парашютных систем
В России показали «арктическую» версию бронетранспортера БТ-3Ф, которая адаптирована для действий в условиях Крайнего Севера. Представил машину на военно-техническом форуме «Армия-2021» холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех
Бронетранспортёр разработан для перевозки мотопехоты и специализированных подразделений. В зависимости от комплектации, он способен дополнительно перевозить до 15 десантников. На машине можно разместить и дополнительное оборудование, например беспилотный комплекс, предназначенный для разведки и целеуказания. Кроме того, БТ-ЗФ способен выполнять роль тактического командного пункта и медицинской машины
«Арктическая» версия бронетранспортёра осталась такой же защищённой и мобильной, как и предшественник, но при этом способен действовать при температурах до -50 градусов благодаря утеплённому корпусу и независимой системе отопления. БТ-ЗФ оснащен двигателем мощностью 450 л.с. с запасом хода в 600 км, специальными гусеницами с пониженным давлением на грунт и 12,7-мм автономным боевым модулем с интегрированным тепловизором и лазерным дальномером. Кроме того, машина способна плавать, перевозиться на внешней подвеске вертолёта Ми-26 и десантироваться с помощью тяжёлых парашютных систем
OilPrice (США): кто профинансирует российский ответ сланцевой нефти США?
Автор констатирует: несмотря на санкции США, крупнейшие мировые корпорации по добыче ископаемых продолжают инвестировать в российские нефтегазовые проекты. Они явно не хотят отставать от Китая в освоении гигантских месторождений в Арктике. Помимо этого, инвесторами стали международные нефтеторговцы и фирмы из Индии.
Россия рассматривает освоение нефти и газа в Арктике так же, как США рассматривали свой нефтегазовый сланцевый сектор 20 лет назад, понимая революционную возможность изменить баланс сил на мировых рынках углеводородов. Краеугольный камень арктических амбиций — проект «Восток Ойл» государственного нефтяного гиганта «Роснефти», который объединяет разведку и разработку ряда огромных нефтяных и газовых месторождений. В настоящий момент «Роснефть» ведет переговоры с группами инвесторов об участии в этом проекте, и оттого, чьим вниманием ей удастся заручиться, будет зависеть геополитический баланс сил в нефтегазовой отрасли на ближайшие годы.
Читать далее : https://inosmi.ru/politic/20210825/250373647.html
Автор констатирует: несмотря на санкции США, крупнейшие мировые корпорации по добыче ископаемых продолжают инвестировать в российские нефтегазовые проекты. Они явно не хотят отставать от Китая в освоении гигантских месторождений в Арктике. Помимо этого, инвесторами стали международные нефтеторговцы и фирмы из Индии.
Россия рассматривает освоение нефти и газа в Арктике так же, как США рассматривали свой нефтегазовый сланцевый сектор 20 лет назад, понимая революционную возможность изменить баланс сил на мировых рынках углеводородов. Краеугольный камень арктических амбиций — проект «Восток Ойл» государственного нефтяного гиганта «Роснефти», который объединяет разведку и разработку ряда огромных нефтяных и газовых месторождений. В настоящий момент «Роснефть» ведет переговоры с группами инвесторов об участии в этом проекте, и оттого, чьим вниманием ей удастся заручиться, будет зависеть геополитический баланс сил в нефтегазовой отрасли на ближайшие годы.
Читать далее : https://inosmi.ru/politic/20210825/250373647.html
ИноСМИ.Ru
OilPrice (США): кто профинансирует российский ответ сланцевой нефти США?
Автор констатирует: несмотря на санкции США, крупнейшие мировые корпорации по добыче ископаемых продолжают инвестировать в российские нефтегазовые проекты. Они явно не хотят отставать от Китая в освоении гигантских месторождений в Арктике. Помимо этого, инвесторами…
Арктика сегодня: закон о льготах как фактор развития
На этой неделе исполняется ровно год с момента вступления в силу Федерального закона от 13 июля 2020 года № 193-ФЗ – одного из ключевых документов, определяющих траекторию развития нашей Арктики. Именно он установил режим льгот для новых проектов, запускаемых за Полярным кругом.
Прежде всего, следует отметить, что этот закон был во всех смыслах долгожданным. Работа над ним шла непросто: потребовалось более полутора десятилетий, чтобы доказать объективную необходимость в его появлении, концептуально выстроить основные механизмы поддержки, прийти к согласованным формулировкам.
Принятие закона о поддержке предпринимательства в Арктике, бесспорно, стало прогрессивным шагом. В последние годы в АЗРФ формируется особый правовой режим, всё в большей мере соответствующий характеру целей и задач, решаемых в Заполярье в интересах развития всей страны. Данный акт стал одним из важнейших элементов этого нового нормативно-правового поля – и базой для дальнейшего развития арктического законодательства.
Вот результаты. За год в АЗРФ было зарегистрировано 186 резидентов, заявивших инвестиции почти на 268 млрд рублей. В рамках их проектов создаются порядка 8,7 тыс. новых рабочих мест.
Думается, основное практическое значение этого закона с точки зрения запуска конкретных инициатив за Полярным кругом заключается в следующем.
Арктика – зона особой хозяйственной деятельности. Совокупность таких факторов, как тяжёлые погодно-климатические условия, слабая развитость инфраструктуры, короткий строительный сезон, полярная ночь, неблагоприятные условия для здоровья человека и определяют арктическую специфику. Именно поэтому проекты здесь реализуются на протяжении многих лет, а то и десятилетий, требуя особых технологий и значительных инвестиций.
Принятый год назад закон об арктических льготах позволил хотя бы частично демпфировать эти негативы, снизив порог вхождения в арктические проекты. Его нормы сделали Заполярье доступнее, а арктические проекты – привлекательнее.
Источник : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-zakon-o-lgotakh-kak-faktor-razvitiya/
На этой неделе исполняется ровно год с момента вступления в силу Федерального закона от 13 июля 2020 года № 193-ФЗ – одного из ключевых документов, определяющих траекторию развития нашей Арктики. Именно он установил режим льгот для новых проектов, запускаемых за Полярным кругом.
Прежде всего, следует отметить, что этот закон был во всех смыслах долгожданным. Работа над ним шла непросто: потребовалось более полутора десятилетий, чтобы доказать объективную необходимость в его появлении, концептуально выстроить основные механизмы поддержки, прийти к согласованным формулировкам.
Принятие закона о поддержке предпринимательства в Арктике, бесспорно, стало прогрессивным шагом. В последние годы в АЗРФ формируется особый правовой режим, всё в большей мере соответствующий характеру целей и задач, решаемых в Заполярье в интересах развития всей страны. Данный акт стал одним из важнейших элементов этого нового нормативно-правового поля – и базой для дальнейшего развития арктического законодательства.
Вот результаты. За год в АЗРФ было зарегистрировано 186 резидентов, заявивших инвестиции почти на 268 млрд рублей. В рамках их проектов создаются порядка 8,7 тыс. новых рабочих мест.
Думается, основное практическое значение этого закона с точки зрения запуска конкретных инициатив за Полярным кругом заключается в следующем.
Арктика – зона особой хозяйственной деятельности. Совокупность таких факторов, как тяжёлые погодно-климатические условия, слабая развитость инфраструктуры, короткий строительный сезон, полярная ночь, неблагоприятные условия для здоровья человека и определяют арктическую специфику. Именно поэтому проекты здесь реализуются на протяжении многих лет, а то и десятилетий, требуя особых технологий и значительных инвестиций.
Принятый год назад закон об арктических льготах позволил хотя бы частично демпфировать эти негативы, снизив порог вхождения в арктические проекты. Его нормы сделали Заполярье доступнее, а арктические проекты – привлекательнее.
Источник : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-zakon-o-lgotakh-kak-faktor-razvitiya/
goarctic.ru
Арктика сегодня: закон о льготах как фактор развития
На этой неделе исполняется ровно год с момента вступления в силу Федерального закона от 13 июля 2020 года № 193-ФЗ – одного из ключевых документов, определяющих траекторию развития нашей Арктики. Именно он установил режим льгот для новых проектов, запускаемых…
Стоимость создания частной ветки БАМа и порта на Охотском море оценили в ₽97 млрд
Строительство частной железной дороги от Эльгинского месторождения в Якутии до Охотского моря (Эльга — Чумикан) и создание на побережье нового порта для экспорта угля обойдется компании «Эльгауголь» (95% принадлежит «А-Проперти» Альберта Авдоляна, 5% у «Ростеха») в 97,1 млрд руб. Об этом гендиректор «Эльгаугля» Александр Исаев сообщил в письме замминистра транспорта Владимиру Токареву, сообщает РБК со ссылкой на текст письма. Представитель «А-Проперти» Анастасия Харитонова подтвердила изданию оценку проекта.
Данная ветка станет частью третьего этапа развития Байкало-Амурской магистрали и Транссиба, направленного на увеличение пропускной способности сети РЖД для вывоза дополнительных объемов угля с якутских месторождений.
Читать далее : https://www.vedomosti.ru/business/news/2021/08/24/883278-elgaugol-otsenila-stoimost-stroitelstva-chastnoi-vetki-bama-v-97-mlrd-rub
Строительство частной железной дороги от Эльгинского месторождения в Якутии до Охотского моря (Эльга — Чумикан) и создание на побережье нового порта для экспорта угля обойдется компании «Эльгауголь» (95% принадлежит «А-Проперти» Альберта Авдоляна, 5% у «Ростеха») в 97,1 млрд руб. Об этом гендиректор «Эльгаугля» Александр Исаев сообщил в письме замминистра транспорта Владимиру Токареву, сообщает РБК со ссылкой на текст письма. Представитель «А-Проперти» Анастасия Харитонова подтвердила изданию оценку проекта.
Данная ветка станет частью третьего этапа развития Байкало-Амурской магистрали и Транссиба, направленного на увеличение пропускной способности сети РЖД для вывоза дополнительных объемов угля с якутских месторождений.
Читать далее : https://www.vedomosti.ru/business/news/2021/08/24/883278-elgaugol-otsenila-stoimost-stroitelstva-chastnoi-vetki-bama-v-97-mlrd-rub
Ведомости
Стоимость создания частной ветки БАМа и порта на Охотском море оценили в ₽97 млрд
Строительство частной железной дороги от Эльгинского месторождения в Якутии до Охотского моря (Эльга — Чумикан) и создание на побережье нового порта для экспорта угля обойдется компании «Эльгауголь» (95% принадлежит «А-Проперти» Альберта Авдоляна, 5% у «Ростеха»)…
Четыре логистических центра в арктических районах Якутии создадут в 2022 году
Власти Якутии намерены построить в 2022 году четыре торгово-логистических центра (ТЛЦ), чтобы предоставить продукты жителям отдаленных арктических районов и снизить цены на них. Об этом сообщил министр по развитию Арктики и делам народов Севера Республики Саха (Якутия) Владимир Черноградский в понедельник в ходе рабочей поездки в поселок Тикси
"Чтобы решить вопрос продовольствия, мы придумали проект, это ТЛЦ - торгово-логистические центры. На строительство четырех ТЛЦ в Булунском, Верхоянском, Жиганском, Среднеколымском районах направим 241,1 млн рублей, на создание внутрирайонных сетей доставки - 67 млн рублей. Всего 308,2 млн рублей", - сказал министр. Он пояснил, что в 2021 году будет создано три таких объекта
Он добавил, что продукты - овощи и фрукты - будут доставляться в ТЛЦ по воде - Северному морскому пути, а затем с этих баз доставка в населенные пункты будет организована малой авиацией
Строительство подобных ТЛЦ должно удешевить цены на продукты, обеспечить круглогодичное наличие овощной продукции в Арктике и сократить операционные расходы. ТЛЦ оснащены современным оборудованием, предназначенным для закупа и переработки местной продукции, овощехранилищами и морозильными камерами
Ранее сообщалось, что в России появится система господдержки завоза топлива, продуктов и других жизненно необходимых товаров в отдаленные населенные пункты в Арктике. О создании системы говорилось в опубликованном в марте указе президента РФ Владимира Путина об основах государственной политики РФ в Арктике до 2035 года
Власти Якутии намерены построить в 2022 году четыре торгово-логистических центра (ТЛЦ), чтобы предоставить продукты жителям отдаленных арктических районов и снизить цены на них. Об этом сообщил министр по развитию Арктики и делам народов Севера Республики Саха (Якутия) Владимир Черноградский в понедельник в ходе рабочей поездки в поселок Тикси
"Чтобы решить вопрос продовольствия, мы придумали проект, это ТЛЦ - торгово-логистические центры. На строительство четырех ТЛЦ в Булунском, Верхоянском, Жиганском, Среднеколымском районах направим 241,1 млн рублей, на создание внутрирайонных сетей доставки - 67 млн рублей. Всего 308,2 млн рублей", - сказал министр. Он пояснил, что в 2021 году будет создано три таких объекта
Он добавил, что продукты - овощи и фрукты - будут доставляться в ТЛЦ по воде - Северному морскому пути, а затем с этих баз доставка в населенные пункты будет организована малой авиацией
Строительство подобных ТЛЦ должно удешевить цены на продукты, обеспечить круглогодичное наличие овощной продукции в Арктике и сократить операционные расходы. ТЛЦ оснащены современным оборудованием, предназначенным для закупа и переработки местной продукции, овощехранилищами и морозильными камерами
Ранее сообщалось, что в России появится система господдержки завоза топлива, продуктов и других жизненно необходимых товаров в отдаленные населенные пункты в Арктике. О создании системы говорилось в опубликованном в марте указе президента РФ Владимира Путина об основах государственной политики РФ в Арктике до 2035 года