Финансирование строительства СПГ судов увеличилось вдвое в 2020 г до почти $13 млрд
В прошлом году объем финансирования проектов, связанных с производством и поставками СПГ, вырос, несмотря на пандемию, до рекордной отметки в $65 млрд. Согласно последним данным, собранным агентством Poten (см. диаграмму), рост наблюдался во всех сегментах имеющих отношение к СПГ, включая экспортные и импортные проекты и финансирование строительства судов
Общий объем финансирования в 2020 году был увеличен за счет подписания соглашений по проектам сжижения природного газа, включая проекты в Мозамбике (Mozambique LNG), строительство седьмого завода в Нигерии (Nigeria LNG Train 7) и экспортный проект СПГ компании Sempra в Мексике (Energia Costa Azul LNG). Из всех проектов только по последнему (ECA LNG) было принято окончательное инвестиционное решение в прошлом году. По остальным, хотя они и были включены в общий объем финансирования за 2020 год и банки подписали соглашения, сделки еще не закрыты до текущего года. Велась также деятельность по рефинансированию: были заключены сделки с австралийской компанией Ichthys LNG и по проектам Cheniere и Freeport в США
В 2020 году выросло финансирование инфраструктуры импорта СПГ почти до $7 млрд (2019 год – почти $3 млрд). Ожидается, что с ростом числа стран, планирующих импортировать СПГ, этот сектор будет продолжать расширяться. Снижение общих цен на СПГ, несмотря на недавнюю волатильность в зимний период, побуждает импортеров газового топлива продолжать переговоры с разработчиками проектов
Финансирование строительства СПГ судов увеличилось вдвое в 2020 году до почти $13 млрд
По оценке экспертов, активность по финансированию СПГ танкеров будет устойчивой. Poten прогнозирует, что глобальный флот СПГ, состоящий из 594 судов, увеличится за счет передачи в эксплуатацию 62 новых судов в 2021 году. Ожидается, что к 2025 году, включая 62 судна на 2021 год, поставки составят 136 новых судов
В прошлом году объем финансирования проектов, связанных с производством и поставками СПГ, вырос, несмотря на пандемию, до рекордной отметки в $65 млрд. Согласно последним данным, собранным агентством Poten (см. диаграмму), рост наблюдался во всех сегментах имеющих отношение к СПГ, включая экспортные и импортные проекты и финансирование строительства судов
Общий объем финансирования в 2020 году был увеличен за счет подписания соглашений по проектам сжижения природного газа, включая проекты в Мозамбике (Mozambique LNG), строительство седьмого завода в Нигерии (Nigeria LNG Train 7) и экспортный проект СПГ компании Sempra в Мексике (Energia Costa Azul LNG). Из всех проектов только по последнему (ECA LNG) было принято окончательное инвестиционное решение в прошлом году. По остальным, хотя они и были включены в общий объем финансирования за 2020 год и банки подписали соглашения, сделки еще не закрыты до текущего года. Велась также деятельность по рефинансированию: были заключены сделки с австралийской компанией Ichthys LNG и по проектам Cheniere и Freeport в США
В 2020 году выросло финансирование инфраструктуры импорта СПГ почти до $7 млрд (2019 год – почти $3 млрд). Ожидается, что с ростом числа стран, планирующих импортировать СПГ, этот сектор будет продолжать расширяться. Снижение общих цен на СПГ, несмотря на недавнюю волатильность в зимний период, побуждает импортеров газового топлива продолжать переговоры с разработчиками проектов
Финансирование строительства СПГ судов увеличилось вдвое в 2020 году до почти $13 млрд
По оценке экспертов, активность по финансированию СПГ танкеров будет устойчивой. Poten прогнозирует, что глобальный флот СПГ, состоящий из 594 судов, увеличится за счет передачи в эксплуатацию 62 новых судов в 2021 году. Ожидается, что к 2025 году, включая 62 судна на 2021 год, поставки составят 136 новых судов
Forwarded from РМ
Что и требовалось доказать. Всё очень спокойно и буднично. Соцпомощь гражданам и развитие инфраструктуры - вся внутренняя повестка.
Но о международной безопасности - совсем другое дело. У Путина даже голос изменился, стал громче и энергичнее. А главное - жёстче и конкретнее.
"Если кто-то воспринимает наши добрые намерения как безразличие или слабость и сам хочет сжечь или даже взорвать мосты, должен знать, что ответ России будет асимметричным, быстрым и жестким!"
Взорвать мосты - это наверняка намёк на подготовку диверсии против Крымского моста. Значит, есть конкретные данные от разведки. И значит, речь не только о Донбассе, но о броске на Крым в то же время.
Для Путина это и есть то, что категорически недопустимо и на что он будет реагировать предельно жёстко. Красная черта, которую он не взялся обозначить, чтобы не раскрывать все карты Западу. Но то, что наверняка вызовет "молниеносный ответ" Владимира Владимировича (смотри Крым-2014, Сирия-2015).
Намёки на возможные результаты этого ответа можно услышать в оговорке про "Варшавский договор" вместо ОДКБ и формулировкой "президента Украины Янукович" (привет Зеле).
Но до тех пор Владимир Путин будет максимально миролюбив и спокоен, что, как он сам заметил, воспринимается Шерханом и его шакалятами как " безразличие или слабость".
https://t.iss.one/rt_russian/63966
Но о международной безопасности - совсем другое дело. У Путина даже голос изменился, стал громче и энергичнее. А главное - жёстче и конкретнее.
"Если кто-то воспринимает наши добрые намерения как безразличие или слабость и сам хочет сжечь или даже взорвать мосты, должен знать, что ответ России будет асимметричным, быстрым и жестким!"
Взорвать мосты - это наверняка намёк на подготовку диверсии против Крымского моста. Значит, есть конкретные данные от разведки. И значит, речь не только о Донбассе, но о броске на Крым в то же время.
Для Путина это и есть то, что категорически недопустимо и на что он будет реагировать предельно жёстко. Красная черта, которую он не взялся обозначить, чтобы не раскрывать все карты Западу. Но то, что наверняка вызовет "молниеносный ответ" Владимира Владимировича (смотри Крым-2014, Сирия-2015).
Намёки на возможные результаты этого ответа можно услышать в оговорке про "Варшавский договор" вместо ОДКБ и формулировкой "президента Украины Янукович" (привет Зеле).
Но до тех пор Владимир Путин будет максимально миролюбив и спокоен, что, как он сам заметил, воспринимается Шерханом и его шакалятами как " безразличие или слабость".
https://t.iss.one/rt_russian/63966
Telegram
RT на русском
«Все границы перешли уже».
Путин о попытках Запада устраивать госперевороты в других странах:
«Можно как угодно относиться, например, к президенту Украины Януковичу или к Мадуро в Венесуэле. Януковича чуть не убили и отстранили от власти с помощью вооружённого…
Путин о попытках Запада устраивать госперевороты в других странах:
«Можно как угодно относиться, например, к президенту Украины Януковичу или к Мадуро в Венесуэле. Януковича чуть не убили и отстранили от власти с помощью вооружённого…
Известный предприниматель Артемий Лебедев собирается изменить облик центра Мурманска
Сегодня гостем столицы Заполярья стал известный российский дизайнер, изобретатель, предприниматель Артемий Лебедев. Сначала он встретился с мурманскими студентами. А затем прогулялся вместе губернатором Андреем Чибисом по городским улицам.
Что его впечатлило, сказать не можем, но фото с площади Пять Углов он разместил на своей странице в Instagram.
«Мы будем разрабатывать дизайн-код для центра Мурманска. Андрей Чибис сказал, что готов к изменениям. Например, сделать круглогодичные веранды в кафе, - рассказал Артемий Лебедев.
Подобные веранды, кстати, есть у наших скандинавских соседей. Там можно согреться горячим кофе даже когда на улице лежит снег. «МК в Мурманске» стало известно, что точкой отсчета для новаций станут улицы Егорова и Самойловой.
Как отметил главный архитектор студии Артемия Лебедева Олег Стукалов, северянам не хватает ярких цветов в среде, а пока все выглядит неуютно. Кроме того, фасады хотят очистить от обилия рекламы.
Напомним, информация о возможном сотрудничестве известного дизайнера с Мурманской областью появилась в прошлом году. Планировалось, что если стороны договорятся, то команда Артемия Лебедева создаст мастер-план кампуса МГТУ и дизайн-код для столицы Арктики.
Заполярную «Русалочку» восстановят всей страной
Источник : https://murmansk.mk.ru/social/2021/04/20/izvestnyy-predprinimatel-artemiy-lebedev-sobiraetsya-izmenit-oblik-centra-murmanska.html
Сегодня гостем столицы Заполярья стал известный российский дизайнер, изобретатель, предприниматель Артемий Лебедев. Сначала он встретился с мурманскими студентами. А затем прогулялся вместе губернатором Андреем Чибисом по городским улицам.
Что его впечатлило, сказать не можем, но фото с площади Пять Углов он разместил на своей странице в Instagram.
«Мы будем разрабатывать дизайн-код для центра Мурманска. Андрей Чибис сказал, что готов к изменениям. Например, сделать круглогодичные веранды в кафе, - рассказал Артемий Лебедев.
Подобные веранды, кстати, есть у наших скандинавских соседей. Там можно согреться горячим кофе даже когда на улице лежит снег. «МК в Мурманске» стало известно, что точкой отсчета для новаций станут улицы Егорова и Самойловой.
Как отметил главный архитектор студии Артемия Лебедева Олег Стукалов, северянам не хватает ярких цветов в среде, а пока все выглядит неуютно. Кроме того, фасады хотят очистить от обилия рекламы.
Напомним, информация о возможном сотрудничестве известного дизайнера с Мурманской областью появилась в прошлом году. Планировалось, что если стороны договорятся, то команда Артемия Лебедева создаст мастер-план кампуса МГТУ и дизайн-код для столицы Арктики.
Заполярную «Русалочку» восстановят всей страной
Источник : https://murmansk.mk.ru/social/2021/04/20/izvestnyy-predprinimatel-artemiy-lebedev-sobiraetsya-izmenit-oblik-centra-murmanska.html
murmansk.mk.ru
Известный предприниматель Артемий Лебедев собирается изменить облик центра Мурманска
Сегодня гостем столицы Заполярья стал известный российский дизайнер, изобретатель, предприниматель Артемий Лебедев
Wärtsilä стремится к прорыву в области экологически чистых двигателей в рамках финского консорциума
Технологическая группа Wärtsilä участвует в консорциуме финских исследовательских организаций и ведущих компаний, занимающихся исследованиями средств разработки радикально новых решений для экологически чистых и эффективных морских и внедорожных перевозок, сообщает компания. Ожидается, что проект продлится до весны 2023 года, и ему было предоставлено финансирование в размере 7,9 миллиона евро от Business Finland, правительственной организации Финляндии по финансированию инноваций и торговле, путешествию и поощрению инвестиций
Проект «Чистые двигательные технологии», возглавляемый Университетом Ваасы, направлен на ужесточение законодательства о выбросах и способов применения новых технологий для создания устойчивых двигательных решений. Глубокий опыт и технические ноу-хау Wärtsilä в двигательных установках будут играть центральную роль, в частности, в разработке технологической дорожной карты для направления будущих исследований и разработок
Наиболее важными технологическими аспектами ожидаемого результата проекта являются новаторский среднеоборотный двигатель, работающий в режиме гибкого топливно-регулируемого воспламенения от сжатия с контролируемой реактивностью (RCCI), дальнейшее развитие технологии двухтопливных двигателей для значительного снижения выбросов метана при низкой и частичной нагрузке, усовершенствовании технологии управления избирательным каталитическим восстановлением (SCR) и разработке технологии управления машинным обучением для повышения точности автоматизации и управления двигателем. В дальнейшем исследование будет сосредоточено на разработке усовершенствованных мер последующей обработки, направленных на снижение выбросов парниковых газов как минимум на 20 процентов. На повестке дня также разработка и реализация оптимальной прогнозирующей архитектуры управления трансмиссией для гибридной силовой установки
«Общая цель — закрепить за финской отраслью силовых агрегатов позицию мирового технологического лидера путем создания общего видения и устойчивых бизнес-решений. Wärtsilä — ведущий производитель оборудования для силовых агрегатов, и их опыт, подкрепленный и усиленный опытом других партнеров по проекту, сыграет важную роль в борьбе с растущей глобальной конкуренцией », — говорит Мацей Микульски, доцент Университета Вааса
«Безуглеродное будущее имеет важное значение для морской отрасли, и Wärtsilä является признанным лидером в нашей работе над достижением этой цели. Этот проект поможет нам в этом, совместно с другими лидерами в области технологий разрабатывая концепции, которые сделают двигательную установку еще более устойчивой, чем сегодня », — говорит Юха Китёля, директор по исследованиям и разработкам, Wärtsilä Marine Power
Проект «Чистые двигательные технологии» будет способствовать развитию многообещающих инновационных технологий трансмиссии для новых продуктов. Эти разработки будут нацелены на обеспечение соответствия нормам выбросов и парниковых газов в сегменте морского и внедорожного транспорта к 2035 году. В долгосрочной перспективе цель состоит в разработке технологической дорожной карты для соблюдения цели ИМО по сокращению выбросов парниковых газов. к 2050 году
Помимо университетов Вааса и Вяртсиля, другими партнерами проекта являются Университет Аалто, Университет Або Академи, Университет Тампере, Исследовательский центр Финляндии VTT, Технологический университет Лаппеенранта-Лахти, AGCO Power, Мейер Турку, Напа, Dinex Finland, Гейзер. Аккумуляторы, Proventia, Bosch Rexroth и APUGenius
Технологическая группа Wärtsilä участвует в консорциуме финских исследовательских организаций и ведущих компаний, занимающихся исследованиями средств разработки радикально новых решений для экологически чистых и эффективных морских и внедорожных перевозок, сообщает компания. Ожидается, что проект продлится до весны 2023 года, и ему было предоставлено финансирование в размере 7,9 миллиона евро от Business Finland, правительственной организации Финляндии по финансированию инноваций и торговле, путешествию и поощрению инвестиций
Проект «Чистые двигательные технологии», возглавляемый Университетом Ваасы, направлен на ужесточение законодательства о выбросах и способов применения новых технологий для создания устойчивых двигательных решений. Глубокий опыт и технические ноу-хау Wärtsilä в двигательных установках будут играть центральную роль, в частности, в разработке технологической дорожной карты для направления будущих исследований и разработок
Наиболее важными технологическими аспектами ожидаемого результата проекта являются новаторский среднеоборотный двигатель, работающий в режиме гибкого топливно-регулируемого воспламенения от сжатия с контролируемой реактивностью (RCCI), дальнейшее развитие технологии двухтопливных двигателей для значительного снижения выбросов метана при низкой и частичной нагрузке, усовершенствовании технологии управления избирательным каталитическим восстановлением (SCR) и разработке технологии управления машинным обучением для повышения точности автоматизации и управления двигателем. В дальнейшем исследование будет сосредоточено на разработке усовершенствованных мер последующей обработки, направленных на снижение выбросов парниковых газов как минимум на 20 процентов. На повестке дня также разработка и реализация оптимальной прогнозирующей архитектуры управления трансмиссией для гибридной силовой установки
«Общая цель — закрепить за финской отраслью силовых агрегатов позицию мирового технологического лидера путем создания общего видения и устойчивых бизнес-решений. Wärtsilä — ведущий производитель оборудования для силовых агрегатов, и их опыт, подкрепленный и усиленный опытом других партнеров по проекту, сыграет важную роль в борьбе с растущей глобальной конкуренцией », — говорит Мацей Микульски, доцент Университета Вааса
«Безуглеродное будущее имеет важное значение для морской отрасли, и Wärtsilä является признанным лидером в нашей работе над достижением этой цели. Этот проект поможет нам в этом, совместно с другими лидерами в области технологий разрабатывая концепции, которые сделают двигательную установку еще более устойчивой, чем сегодня », — говорит Юха Китёля, директор по исследованиям и разработкам, Wärtsilä Marine Power
Проект «Чистые двигательные технологии» будет способствовать развитию многообещающих инновационных технологий трансмиссии для новых продуктов. Эти разработки будут нацелены на обеспечение соответствия нормам выбросов и парниковых газов в сегменте морского и внедорожного транспорта к 2035 году. В долгосрочной перспективе цель состоит в разработке технологической дорожной карты для соблюдения цели ИМО по сокращению выбросов парниковых газов. к 2050 году
Помимо университетов Вааса и Вяртсиля, другими партнерами проекта являются Университет Аалто, Университет Або Академи, Университет Тампере, Исследовательский центр Финляндии VTT, Технологический университет Лаппеенранта-Лахти, AGCO Power, Мейер Турку, Напа, Dinex Finland, Гейзер. Аккумуляторы, Proventia, Bosch Rexroth и APUGenius
"Пора запускать" - Путин о Северном широтном ходе на Ямале
Президент России Владимир Путин заявил о необходимости запуска Северного широтного хода на Ямале. На этом глава государства акцентировал внимание в ходе послания Федеральному Собранию.
«Эта железнодорожная магистраль даст импульс освоению богатейших ресурсов Арктики. Этот проект давно прорабатывается. Пора запускать», — отметил Владимир Путин.
Для реализации крупных проектов все регионы России получат инфраструктурные кредиты, отметил Президент России.
Источник : https://regnum.ru/news/economy/3249157.html
Президент России Владимир Путин заявил о необходимости запуска Северного широтного хода на Ямале. На этом глава государства акцентировал внимание в ходе послания Федеральному Собранию.
«Эта железнодорожная магистраль даст импульс освоению богатейших ресурсов Арктики. Этот проект давно прорабатывается. Пора запускать», — отметил Владимир Путин.
Для реализации крупных проектов все регионы России получат инфраструктурные кредиты, отметил Президент России.
Источник : https://regnum.ru/news/economy/3249157.html
ИА REGNUM
«Пора запускать» — Путин о Северном широтном ходе на Ямале
Президент России Владимир Путин заявил о необходимости запуска Северного широтного хода на Ямале. На этом глава государства акцентировал внимание в ходе посл...
В Арктике стартует четвертый сезон экспедиций
В Арктике стартует четвертый сезон экспедиций. Северный флот и Русское географическое общество (РГО) проведут совместные экспедиции. Ученые будут искать следы присутствия первопроходцев и первых исследователей северных широт.
Это масштабный проект Русского географического общества и Северного флота по исследованию арктических архипелагов.
Читать далее : https://www.ttelegraf.ru/news/v-arktike-startuet-chetvertyj-sezon-ekspediczij/
В Арктике стартует четвертый сезон экспедиций. Северный флот и Русское географическое общество (РГО) проведут совместные экспедиции. Ученые будут искать следы присутствия первопроходцев и первых исследователей северных широт.
Это масштабный проект Русского географического общества и Северного флота по исследованию арктических архипелагов.
Читать далее : https://www.ttelegraf.ru/news/v-arktike-startuet-chetvertyj-sezon-ekspediczij/
Таймырский телеграф
В Арктике стартует четвертый сезон экспедиций
арктика, экспедиции в арктику, русское географическое общество, рго, северный флот, исследования в арктике. Информационное агентство «Таймырский телеграф»
Гений и злодейство в Датском королевстве
Петера Мадсена называли «датским Илоном Маском» за попытку организации частных пилотируемых полетов в космос. Параллельно он занимался проектированием и созданием на привлеченные средства подводных лодок и преуспел в этом. Его считали успешным изобретателем и лидером общественного мнения, пока на самой большой частной подводной лодке «Наутилус» с «датским капитаном Немо» не произошло событие, превратившее национального гения в изгоя, о котором не любят вспоминать.
Далее : https://goarctic.ru/society/geniy-i-zlodeystvo-v-datskom-korolevstve/
Петера Мадсена называли «датским Илоном Маском» за попытку организации частных пилотируемых полетов в космос. Параллельно он занимался проектированием и созданием на привлеченные средства подводных лодок и преуспел в этом. Его считали успешным изобретателем и лидером общественного мнения, пока на самой большой частной подводной лодке «Наутилус» с «датским капитаном Немо» не произошло событие, превратившее национального гения в изгоя, о котором не любят вспоминать.
Далее : https://goarctic.ru/society/geniy-i-zlodeystvo-v-datskom-korolevstve/
goarctic.ru
Гений и злодейство в Датском королевстве
Петера Мадсена считали успешным изобретателем и лидером общественного мнения, пока на самой большой частной подводной лодке «Наутилус» с «датским капитаном Немо» не произошло событие, превратившее национального гения в изгоя, о котором не любят вспоминать.
Forwarded from СМП
Ямальскому проекту века — быть
Идея создания нефтегазохимического мегакластера на Ямале начинает приобретать реальные очертания. Накануне глава ЯНАО Дмитрий Артюхов подписал соглашение с «Сибуром», который считается крупнейшей в РФ нефтегазохимической компанией. Очевидно, что акцент будет сделан на развитие СПГ-кластера на полуострове. Именно нефтегазохимия является одним из вариантов монетизации масштабных ресурсов Ямала.
Проект будет носить совместный характер. Кроме «Сибура», в него могут войти «Газпром» и «НОВАТЭК». Речь идет об инвестициях на сумму в 2 трлн рублей одновременно с созданием 20 тысяч рабочих мест. Для Ямала — это еще и новые налоговые отчисления, плюс развитие всей сопутствующей инфраструктуры, включая транспортную составляющую.
Ранее «Сибур» высказывал сомнения в целесообразности своего участия в мегапроекте на территории Ямала. Под вопрос ставилась именно экономическая составляющая создания газоперерабатывающего комплекса полного цикла в Арктике. «Сибур» полагал, что более оправданным может быть выделение на месте добычи газа ценных фракций с их последующей транспортировкой на Дальний Восток. Именно там и предполагалось развернуть нефтегазохимическое производство.
За последние месяцы компания изменила свое мнение. Важно понимать, что у «Сибура» пока нет активов на Ямале. Тем не менее наиболее простые производства компания на полуострове готова запустить. В качестве перспективной площадки с точки зрения создания сырьевой базы может выступить Сабетта.
Здесь уже есть завод «НОВАТЭКа» «Ямал СПГ», совладельцем которого, также как и в случае с «Сибуром», является Леонид Михельсон. Поэтому логично, что будущее производство разместят в этом месте. Не исключено, что компания пересмотрит свои подходы к перспективам газоперерабатывающего и газохимического комплексов на Ямале.
С морским приветом, @sevmorput
Идея создания нефтегазохимического мегакластера на Ямале начинает приобретать реальные очертания. Накануне глава ЯНАО Дмитрий Артюхов подписал соглашение с «Сибуром», который считается крупнейшей в РФ нефтегазохимической компанией. Очевидно, что акцент будет сделан на развитие СПГ-кластера на полуострове. Именно нефтегазохимия является одним из вариантов монетизации масштабных ресурсов Ямала.
Проект будет носить совместный характер. Кроме «Сибура», в него могут войти «Газпром» и «НОВАТЭК». Речь идет об инвестициях на сумму в 2 трлн рублей одновременно с созданием 20 тысяч рабочих мест. Для Ямала — это еще и новые налоговые отчисления, плюс развитие всей сопутствующей инфраструктуры, включая транспортную составляющую.
Ранее «Сибур» высказывал сомнения в целесообразности своего участия в мегапроекте на территории Ямала. Под вопрос ставилась именно экономическая составляющая создания газоперерабатывающего комплекса полного цикла в Арктике. «Сибур» полагал, что более оправданным может быть выделение на месте добычи газа ценных фракций с их последующей транспортировкой на Дальний Восток. Именно там и предполагалось развернуть нефтегазохимическое производство.
За последние месяцы компания изменила свое мнение. Важно понимать, что у «Сибура» пока нет активов на Ямале. Тем не менее наиболее простые производства компания на полуострове готова запустить. В качестве перспективной площадки с точки зрения создания сырьевой базы может выступить Сабетта.
Здесь уже есть завод «НОВАТЭКа» «Ямал СПГ», совладельцем которого, также как и в случае с «Сибуром», является Леонид Михельсон. Поэтому логично, что будущее производство разместят в этом месте. Не исключено, что компания пересмотрит свои подходы к перспективам газоперерабатывающего и газохимического комплексов на Ямале.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Как Ямал страну кормить будет
Вопрос о форсировании развития нефтехимической отрасли поднял президент РФ Владимир Путин в ходе совещания прошедшем в Тобольске на заводе ЗапСибНефтехим компании Сибур Леонида Михельсона.
На Ямале уже в следующем году стартует…
Вопрос о форсировании развития нефтехимической отрасли поднял президент РФ Владимир Путин в ходе совещания прошедшем в Тобольске на заводе ЗапСибНефтехим компании Сибур Леонида Михельсона.
На Ямале уже в следующем году стартует…
Александр Цыбульский: главное, что мы оставим будущим поколениям
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский прокомментировал ИА REGNUMпослание президента В.В. Путина Федеральному собранию.
Читать : https://regnum.ru/news/polit/3249566.html
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский прокомментировал ИА REGNUMпослание президента В.В. Путина Федеральному собранию.
Читать : https://regnum.ru/news/polit/3249566.html
ИА REGNUM
Александр Цыбульский: главное, что мы оставим будущим поколениям
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский прокомментировал ИА REGNUM послание президента В.В. Путина Федеральному собранию.
Юрий Бездудный: ключевое в послании президента – сбережение народа
Губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный прокомментировал ИА REGNUM послание президента В.В. Путина Федеральному собранию.
Читать : https://regnum.ru/news/polit/3249488.html
Губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный прокомментировал ИА REGNUM послание президента В.В. Путина Федеральному собранию.
Читать : https://regnum.ru/news/polit/3249488.html
ИА REGNUM
Юрий Бездудный: ключевое в послании президента – сбережение народа
Губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный прокомментировал ИА REGNUM послание президента В.В. Путина Федеральному собранию.
Китаю нужно больше российского газа
В течение 15 лет потребление газа в КНР удвоится
Китай нуждается в росте газового импорта из России. Об этом в среду сообщает агентство ТАСС со ссылкой на главу совета директоров «Газпрома» Виктора Зубкова. По его словам, потребление газа в КНР каждые два года увеличивается на объем, сопоставимый с мощностью газопровода «Сила Сибири» (38 млрд кубометров в год). При этом Зубков напомнил, что Китай уже сейчас является крупнейшим в мире импортером природного газа и занимает третье место по потреблению, уступая лишь США и России
«Он (Китай) останется самым перспективным газовым рынком и в обозримом будущем. Потребление газа в КНР растет ускоренными, "двузначными" темпами и в ближайшие 15 лет может удвоиться по сравнению с текущим уровнем», – заявил Зубков
Также он отметил, что структура российской внешней торговли вообще в последние годы сдвигается на восток, и как раз Китай является крупнейшим торговым партнером (оборот российско-китайской торговли превышает $100 млрд)
В течение 15 лет потребление газа в КНР удвоится
Китай нуждается в росте газового импорта из России. Об этом в среду сообщает агентство ТАСС со ссылкой на главу совета директоров «Газпрома» Виктора Зубкова. По его словам, потребление газа в КНР каждые два года увеличивается на объем, сопоставимый с мощностью газопровода «Сила Сибири» (38 млрд кубометров в год). При этом Зубков напомнил, что Китай уже сейчас является крупнейшим в мире импортером природного газа и занимает третье место по потреблению, уступая лишь США и России
«Он (Китай) останется самым перспективным газовым рынком и в обозримом будущем. Потребление газа в КНР растет ускоренными, "двузначными" темпами и в ближайшие 15 лет может удвоиться по сравнению с текущим уровнем», – заявил Зубков
Также он отметил, что структура российской внешней торговли вообще в последние годы сдвигается на восток, и как раз Китай является крупнейшим торговым партнером (оборот российско-китайской торговли превышает $100 млрд)
Арктика сегодня: план развития, международный форум и трансарктическая ВОЛС
Читать : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-plan-razvitiya-mezhdunarodnyy-forum-i-transarkticheskaya-vols/
Читать : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-plan-razvitiya-mezhdunarodnyy-forum-i-transarkticheskaya-vols/
goarctic.ru
Арктика сегодня: план развития, международный форум и трансарктическая ВОЛС
И ещё раз о Едином плане по развитию АЗРФ. Его важной особенностью является установка на концентрированное решение задач в максимально сжатые сроки.
Финансирование строительства дороги Нарьян-Мар - Усинск
увеличили до 6 млрд рублей
Финансирование строительства дороги Нарьян-Мар - Усинск, которое ведут в Ненецком автономном округе (НАО) с 1985 года, увеличено в 2021 году на 800 млн до 6,3 млрд рублей. Об этом сообщили ТАСС в среду в пресс-службе администрации региона.
НАО не имеет постоянного наземного транспортного сообщения с "большой землей", обеспечить его призвана дорога Нарьян-Мар - Усинск. С 2019 года она включена в региональный проект "Региональная и местная дорожная сеть" нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Для завершения строительства необходимо около 12 млрд рублей. Протяженность недостроенных отрезков около 40 км. Работы планируется завершить в 2024 году.
"На строительство дороги Нарьян-Мар - Усинск выделено дополнительно 800 млн рублей. Это дополнительно к 5,5 млрд рублей, предусмотренных ранее. Таким образом, сумма на этот год будет более 6 млрд рублей", - сказали в пресс-службе.
В 2021 году планируется завершить работы по строительству двух этапов первого участка автодороги, продолжить строительство второго участка, а также начать строительство участка с мостом через реку Шапкина. Еще 1,5 млрд рублей из федерального бюджета предусмотрено на 2022 год.
Источник : https://tass.ru/ekonomika/11203671
увеличили до 6 млрд рублей
Финансирование строительства дороги Нарьян-Мар - Усинск, которое ведут в Ненецком автономном округе (НАО) с 1985 года, увеличено в 2021 году на 800 млн до 6,3 млрд рублей. Об этом сообщили ТАСС в среду в пресс-службе администрации региона.
НАО не имеет постоянного наземного транспортного сообщения с "большой землей", обеспечить его призвана дорога Нарьян-Мар - Усинск. С 2019 года она включена в региональный проект "Региональная и местная дорожная сеть" нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Для завершения строительства необходимо около 12 млрд рублей. Протяженность недостроенных отрезков около 40 км. Работы планируется завершить в 2024 году.
"На строительство дороги Нарьян-Мар - Усинск выделено дополнительно 800 млн рублей. Это дополнительно к 5,5 млрд рублей, предусмотренных ранее. Таким образом, сумма на этот год будет более 6 млрд рублей", - сказали в пресс-службе.
В 2021 году планируется завершить работы по строительству двух этапов первого участка автодороги, продолжить строительство второго участка, а также начать строительство участка с мостом через реку Шапкина. Еще 1,5 млрд рублей из федерального бюджета предусмотрено на 2022 год.
Источник : https://tass.ru/ekonomika/11203671
ТАСС
Финансирование строительства дороги Нарьян-Мар - Усинск увеличили до 6 млрд рублей
Дорогу строят с 1985 года
Нацпарк «Русская Арктика» участвует в российско-норвежском экологическом проекте по борьбе с инвазивными чужеродными видами в Арктике - Арктик-фонд
https://arctic.narfu.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1728:natspark-russkaya-arktika-uchastvuet-v-rossijsko-norvezhskom-ekologicheskom-proekte-po-borbe-s-invazivnymi-chuzherodnymi-vidami-v-arktike&catid=8&lang=ru&Itemid=548
https://arctic.narfu.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1728:natspark-russkaya-arktika-uchastvuet-v-rossijsko-norvezhskom-ekologicheskom-proekte-po-borbe-s-invazivnymi-chuzherodnymi-vidami-v-arktike&catid=8&lang=ru&Itemid=548
arctic.narfu.ru
Нацпарк «Русская Арктика» участвует в российско-норвежском экологическом проекте по борьбе с инвазивными чужеродными видами в Арктике…
Новости об Арктике
Надоели криптовалюты? Встречайте новое порождение издыхающей финсистемы - криптокоты и криптолошадки!
Помните, что когда первые центробанки создавались, "независимая" ветвь власти, ага, легенда была, что типа они будут выступать регуляторами финрынка, предотвращающими пузыри? Сравните это с той клоунадой, что происходит теперь, когда они поливают финсистему все более обильной струей поноса макулатуры, раздувая "классические" пузыри (биржа, недвига) до гаргантюанских масштабов и вскармливая разнообразные новые, все более фантастические.
Сланцы, криптовалюты, тесла - все это порождения глобального печатного станка, потерявшего берега.
Но и этого мало! Встречайте новых монстров!
Компания Virtually Human в 2019 начала продавать виртуальных лошадок. Сперва по-скромному - 450 криптолошадок было продано по $30 за набор байтов
Теперь продано 11 тысяч криптолошадок, еще 8 тысяч пасутся на виртуальном пастбище в ожидании покупателя, а котировки за одну криптолошадку "редких пород" достигли $125 тысяч резаной.
Они не пионеры - это клонирование модели AxiomZen, которая с 2017 торгует "криптокотятами", котировки которых достигли $113 тысяч резаной.
Жаль, Мавроди не дожил, чтобы полюбоваться во что выродились "развитые экономики" на дрожжах пирамидальных займов и печатного станка
Источник : https://aftershock.news/?q=node/969610&utm_source=telegram
Помните, что когда первые центробанки создавались, "независимая" ветвь власти, ага, легенда была, что типа они будут выступать регуляторами финрынка, предотвращающими пузыри? Сравните это с той клоунадой, что происходит теперь, когда они поливают финсистему все более обильной струей поноса макулатуры, раздувая "классические" пузыри (биржа, недвига) до гаргантюанских масштабов и вскармливая разнообразные новые, все более фантастические.
Сланцы, криптовалюты, тесла - все это порождения глобального печатного станка, потерявшего берега.
Но и этого мало! Встречайте новых монстров!
Компания Virtually Human в 2019 начала продавать виртуальных лошадок. Сперва по-скромному - 450 криптолошадок было продано по $30 за набор байтов
Теперь продано 11 тысяч криптолошадок, еще 8 тысяч пасутся на виртуальном пастбище в ожидании покупателя, а котировки за одну криптолошадку "редких пород" достигли $125 тысяч резаной.
Они не пионеры - это клонирование модели AxiomZen, которая с 2017 торгует "криптокотятами", котировки которых достигли $113 тысяч резаной.
Жаль, Мавроди не дожил, чтобы полюбоваться во что выродились "развитые экономики" на дрожжах пирамидальных займов и печатного станка
Источник : https://aftershock.news/?q=node/969610&utm_source=telegram
AfterShock • Каким будет завтра?
Надоели криптовалюты? Встречайте новое порождение издыхающей
Гы. Помните, что когда первые центробанки создавались, "независимая" ветвь власти, ага, легенда была, что типа они будут выступать регуляторами финрынка, предотвращающими пузыри? Сравните это с
Джаз над Северной Двиной
Северный джаз -- сочетание несочетаемого. Так кажется на первый взгляд. Ведь джаз -- это всегда что-то невероятно эмоциональное и жаркое, и уж с севером никак не ассоциируется. Однако, когда побываешь в джаз-клубе Тима Дорофеева, который находится в самом центре Архангельска на улице Чумбарова-Лучинского, все вопросы отпадают сами собой. А когда узнаешь, что артисты вот уже в сороковой раз собирают провести международный джазовый фестиваль, который имеет огромную популярность среди музыкантов, в том числе именитых, --- в существование джаза на севере веришь на все сто.
Читать далее : https://goarctic.ru/society/dzhaz-nad-severnoy-dvinoy/
Северный джаз -- сочетание несочетаемого. Так кажется на первый взгляд. Ведь джаз -- это всегда что-то невероятно эмоциональное и жаркое, и уж с севером никак не ассоциируется. Однако, когда побываешь в джаз-клубе Тима Дорофеева, который находится в самом центре Архангельска на улице Чумбарова-Лучинского, все вопросы отпадают сами собой. А когда узнаешь, что артисты вот уже в сороковой раз собирают провести международный джазовый фестиваль, который имеет огромную популярность среди музыкантов, в том числе именитых, --- в существование джаза на севере веришь на все сто.
Читать далее : https://goarctic.ru/society/dzhaz-nad-severnoy-dvinoy/
goarctic.ru
Джаз над Северной Двиной
Что общее у джаза и Северного народного хора?
В национальном парке «Русская Арктика» завершены съемки документального фильма о белых медведях - Арктик-фонд
https://arctic.narfu.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1727:v-natsionalnom-parke-russkaya-arktika-zaversheny-s-emki-dokumentalnogo-filma-o-belykh-medvedyakh&catid=8&lang=ru&Itemid=548
https://arctic.narfu.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1727:v-natsionalnom-parke-russkaya-arktika-zaversheny-s-emki-dokumentalnogo-filma-o-belykh-medvedyakh&catid=8&lang=ru&Itemid=548
arctic.narfu.ru
В национальном парке «Русская Арктика» завершены съемки документального фильма о белых медведях - Арктик-фонд
Новости об Арктике
ФАС предписала Атомфлоту пересмотреть условия конкурса на строительство плавдока для атомных ледоколов
Читать : https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/677490-fas-predpisala-atomflotu-peresmotret-usloviya-konkursa-na-stroitelstvo-plavdoka-dlya-atomnykh-ledoko/
Читать : https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/677490-fas-predpisala-atomflotu-peresmotret-usloviya-konkursa-na-stroitelstvo-plavdoka-dlya-atomnykh-ledoko/
Н. Комарова: ХМАО будет добиваться восстановления льгот для добычи сверхвязкой нефти до 2024 г.
Подробности : https://neftegaz-ru.turbopages.org/neftegaz.ru/s/news/dobycha/677547-n-komarova-khmao-budet-dobivatsya-vosstanovleniya-lgot-dlya-dobychi-sverkhvyazkoy-nefti-do-2024-g/?turbo_uid=AABu06QlrGTsrKFU47xCZOn860Updtr6k58amFHLe5NO5G3nrkIXRvarYwovQMF_F4gmdxzo005Kfk7vmI6ju2o_wfGfdUtKga8cj8dgLA%2C%2C&turbo_ic=AAAdM1RjsETgktMc2AWuDB6T6_dwxvxWEWGY-otifw4l7szbxSInXuiQEoi14P-6-MMJ2XSAyIzxO-sRnzhqwI6xVAaGRAjIHdw_7nY7BA%2C%2C&utm_source=turbo_turbo&trbsrc=automain&out-of-frame=1
Подробности : https://neftegaz-ru.turbopages.org/neftegaz.ru/s/news/dobycha/677547-n-komarova-khmao-budet-dobivatsya-vosstanovleniya-lgot-dlya-dobychi-sverkhvyazkoy-nefti-do-2024-g/?turbo_uid=AABu06QlrGTsrKFU47xCZOn860Updtr6k58amFHLe5NO5G3nrkIXRvarYwovQMF_F4gmdxzo005Kfk7vmI6ju2o_wfGfdUtKga8cj8dgLA%2C%2C&turbo_ic=AAAdM1RjsETgktMc2AWuDB6T6_dwxvxWEWGY-otifw4l7szbxSInXuiQEoi14P-6-MMJ2XSAyIzxO-sRnzhqwI6xVAaGRAjIHdw_7nY7BA%2C%2C&utm_source=turbo_turbo&trbsrc=automain&out-of-frame=1
Neftegaz.RU
Н. Комарова: ХМАО будет добиваться восстановления льгот для добычи сверхвязкой нефти до 2024 г.
Ханты-Мансийск, 21 апр - ИА Neftegaz.RU. Потери нефтяных компаний после лишения их налоговых льгот по добыче сверхвязкой нефти (СВН) будут меньше, если они будут введены ранее 2024 г. Об этом заявила губернатор Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО)…