Арктика Онлайн
2K subscribers
9.83K photos
999 videos
19 files
20.3K links
Русская Арктика, как она есть, в оценках, комментариях и публикациях.
Для связи с шаман-бюро канала: [email protected]
Download Telegram
Храм Успения Богородицы - православный храм в городе Кондопога, памятник Прионежской школы русского деревянного зодчества, объект культурного наследия федерального значения.

Храм сгорел в августе 2018 года. По версии следствия, Успенскую церковь поджёг 15-летний подросток.

#история_русской_архитектуры
Проблемы с финской демографией, завоз мигрантов в Финляндию и петербургский Вавилон 18 века

Читать здесь:👇
https://olegmakarenko.ru/3112820.html
САХАЛИНСКИЙ ДРОН «БРАЖНИК» ГОТОВИТСЯ К СЕРИЙНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ В НОЯБРЕ
 
В ноябре 2024 года планируется запуск серийного производства универсальной беспилотной платформы «Бражник», предназначенной для решения локальных логистических задач и проведения мониторинговых работ. представитель Сахалинского центра беспилотных технологий.
 
«Бражник» проходит испытания по нескольким направлениям. Основное внимание уделяется ресурсным тестам для проверки прочности и износостойкости устройства. Также апробируются сценарии использования платформы для лазерного сканирования, ретрансляции данных и объективного мониторинга местности.
"Президентские" аэролодки впервые опробовали на Анадырском лимане

В пятницу, 18 октября, сотрудники окружного Дорожно-эксплуатационного управления проверили ходовые качества новых аэролодок. Приобретенные по поручению президента Владимира Путина транспортные средства опробовали на Анадырском лимане. К пассажирским перевозкам они планируют приступить через две недели, сообщает ИА "Чукотка".

Испытания прошли три аэролодки "Север 750К LONG". Специалисты проверили их в рабочих условиях, посмотрели, как лучше спускать технику на воду и поднимать её на берег. «Смотрим ходовые качества и другие рабочие моменты. Может что-то разболталось, или надо поменять масло или фильтры. Главное сейчас – выявить слабые места при эксплуатации. Также нужно закончить некоторые юридические вопросы. Планируем с 1 ноября выйти на переправу через Анадырский лиман для перевозки пассажиров», – рассказал корр. ИА "Чукотка" руководитель ГБУ "Дорожно-эксплуатационное управление" Эдуард Эльвин.

На переправе одновременно будут работать три транспортных средства. Ещё две аэролодки будут в резерве для подстраховки на случай форс-мажора. По расчётам, за сезон они смогут перевезти около 6 тысяч пассажиров. Как ранее сообщал губернатор Чукотки Владислав Кузнецов, тариф на переправу в одном направлении составит 500 рублей. Разницу между себестоимостью и ценой билета перевозчику будут компенсировать из окружного бюджета.
Стандарт "Арктической медицины" намерены направить на профилактику заболеваний

Новый стандарт "Арктической медицины", который разрабатывается в Мурманской области, направит ключевое внимание на профилактику заболеваний, а также включит в себя лучшие врачебные практики арктических регионов России. Об этом сообщили в Министерстве информационной политики Мурманской области по итогам заседания экспертного совета комиссии Госсовета РФ по направлению "Северный морской путь и Арктика".

"Субъектам РФ необходимо посмотреть свои лучшие практики, подискутировать с научным сообществом и выйти на набор стандарта "Арктической медицины". В первую очередь необходимо проработать меры профилактики. Кроме того, в рамках профосмотров, в зависимости от специфики территорий и анализа количества заболеваний предусмотреть более расширенный комплекс мероприятий, направленный на выявление факторов риска онкологических заболеваний на ранних стадиях. Еще один вопрос, который предлагаю детально проанализировать - оказание медицинской помощи с учетом логистики в отдаленку", - приводится цитата председателя комиссии, губернатора.

Также в рамках нового медстандарта для жителей Арктической зоны РФ предлагается создание центров профилактики и оценки рисков нарушения репродуктивного здоровья подростков, внесение изменения в санитарно-эпидемиологические требования к организации питания детских садов и школ для решения проблемы дефицита витаминов и микроэлементов, для решения кадрового вопроса предлагается расширить существующие программы "Земский доктор" и "Земский фельдшер".
Газовоз проекта "Ямал СПГ" и лучи августовского солнца где-то в акватории Северного морского пути.

Еще самый сезон, чистая вода, а вот в настоящее время уже полным ходом идет замерзание ВО ВСЕХ морях акватории Северного морского пути.

За фото спасибо подписчику 🤝

Подпишись на Арктику 🐻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трюдо ведёт Канаду к катастрофе. Раздача доз прямо на улицах и волны мигрантов

За новостями о том, как идут вразнос США и Западная Европа со своей сумасшедшей леволиберальной миграционной политикой и курсом на защиту всевозможных "меньшинств", несколько теряется такая важная для коллективного Запада страна, как Канада. Между тем, роль Оттавы недооценивается. Это один из зачинателей Североатлантического альянса, ближайший (во всех смыслах, включая географический) союзник Соединённых Штатов, а также страна, сыгравшая немалую роль в конструировании послевоенного мира.

Прочитать статью и обсуждение на AfterShock
Forwarded from Монокль
🇷🇺🌉На Колыму по новому мосту

Высота центрального пилона составит 284,5 метра (после пуска он займет 11-е место в мире в рейтинге самых высоких мостов), длина основного моста — 2,49 тыс. метров. Общая протяженность трассы — 14,1 тыс. метров.

Такого рода проекты в условиях вечной мерзлоты в мире никогда не реализовывались. Мост увеличит связность регионов Дальнего Востока между собой и с Арктикой, соединит восточную и западную части Якутии, позволит существенно сократить логистические затраты на доставку продукции, повысит транспортную доступность для населения региона с 22 до 87% и, что важно, даст стимул к разработке месторождений полезных ископаемых в Якутии. Его запуск может оказать совокупный положительный эффект на рост ВРП республики в размере 3% ежегодно.

Мост соединит между собой три федеральные автодороги. Первая — «Колыма»: от поселка Нижний Бестях на правом берегу Лены вблизи Якутска до Магадана. Вторая — «Вилюй»: от Иркутска до Якутска, который находится на левом берегу Лены. И наконец, трасса «Лена», стартующая от федеральной автотрассы «Амур» (Чита — Хабаровск) в Сковородино (железнодорожная станция на Транссибирской магистрали) и идет до поселка Нижний Бестях, где находится конечная станция железнодорожной Амуро-Якутской магистрали.

Предполагается, что в первый год эксплуатации ежедневно по мосту будет проезжать почти 5,6 тыс. транспортных средств. По оценкам, грузопоток через реку вырастет до 6 млн тонн в год, пассажиропоток — до 8 млн человек.

Читать подробнее

monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перевозящий российский газ теневой флот пополнили новые танкеры

Открытая в августе 2024 года в Дубае компания Matias Ship Management купила три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). О пополнении теневого флота, транспортирующего топливо из России, сообщает Bloomberg.

По данным глобальной базы данных судоходства Equasis, компания из ОАЭ приобрела танкеры Velikiy Novgorod, Pskov и La Perouse. Ранее они принадлежали ПАО «Газпром» и ПАО «Совкомфлот» и обслуживали небольшой экспортный завод СПГ «Портовая» на балтийском побережье России.

«Россия использует сеть подставных компаний, простирающуюся от Дубая до Китая, для транспортировки газа с завода "Арктик СПГ 2", который в прошлом году попал под санкции США. Непрозрачная структура собственности — типичная черта судов теневого флота», — заявили в издании.

Matias Ship Management зарегистрирована в отеле «Мейдан», ее адрес совпадает с другой базирующейся в Дубае фирмой — Nur Global Shipping, — которую подозревают в помощи в создании теневого флота. Отель расположен в зоне свободной торговли ОАЭ, которую США критикуют за недостаточную прозрачность.
Forwarded from КМНСОЮЗ-NEWS
В Москве состоялся экспертный семинар ««Бизнес и коренные малочисленные народы России: состояние и перспективы отношений».

Стоит отметить, это уже третий подобный семинар в 2024 году, проведенный КМНСОЮЗ в партнёрстве с крупнейшими региональными Ассоциациями коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока России. Напомним, семинар «Кочевые и полукочевые коренные народы России» прошел в Салехарде в марте текущего года, а тема развития законодательства в области прав коренных малочисленных народов в поддержку исследования Экспертного механизма ООН по правам коренных народов была обсуждена на январском семинаре в Красноярске.

На этот раз местом встречи стала Москва. Два дня вместили в себя шесть дискуссий на актуальные темы: от государственного регулирования и добровольных обязательств бизнеса до гарантий прав коренных народов в условиях зеленой экономики и климатических изменений. Эти темы сейчас активно дискутируются на международных и национальных площадках, поэтому организации коренных народов решили сформировать свою коллективную позицию и выработать план действий. Главным образом обсуждения велись вокруг формирования национальных стандартов и механизмов консультаций и мониторинга состояния отношений коренных народов и компаний.

Формат мероприятия без докладчиков был выбран неслучайно: организаторам был важен открытый доверительный диалог, построенный на взаимном уважении, не стесненный рамками докладов. Получился именно такой разговор: честный, объективный, учитывающий мнение всех участников.