Советский базар в Остяко-​Вогульске (ныне Ханты-​Мансийск) СССР, 1939 год

Девочка с косами. Финляндия, 1966 год. Фотограф Исмо Хёльттё (Ismo Hölttö) На снимках Исмо Хёлттё не благополучная Финляндия, а страна в эпоху перемен. Хёлттё запечатлел сельских жителей, столкнувшихся с отчаянием безработицы, тяжелыми условиями северного быта и вынужденным переездом в другие города и страны. Вскоре фотограф опубликовал эти снимки под названием «Это тоже Финляндия».

Более 5 млрд рублей получит Чукотка на строительство инфраструктуры для Баимки

Председатель правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение о предоставлении округу субсидии из федерального бюджета. Регион получит 5,1 млрд рублей на строительство энергетической инфраструктуры для Баимского месторождения, сообщает ИА "Чукотка".

Федеральные деньги пойдут на строительство воздушных линий электропередачи и на другие объекты энергетической инфраструктуры. Это поможет реализации инвестпроектов по добыче и переработке многокомпонентных руд, содержащих в том числе цветные и благородные металлы. Речь идёт об освоении Баимского месторождения. «Появление такой инфраструктуры будет стимулировать создание новых горно-обогатительных комбинатов, повысит инвестиционную привлекательность и придаст дополнительный импульс развитию всего региона», – говорится в сообщении кабинета министров. В правительстве отметили, что работа идёт в рамках федерального проекта "Развитие промышленной инфраструктуры и производственной кооперации в субъектах Российской Федерации". Соответствующие изменения внесут в госпрограмму "Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности". Контроль за использованием средств будет осуществлять Минпромторг.

Перелетные птицы после зимовки приносят с собой с юга опасные химикаты, загрязняющие Арктику

Перелетные морские птицы приносят с загрязненных южных вод на экологически чистый север загрязняющие вещества. Речь идет о пер- и полифторалкильных химикатах (PFAS), которые наносят непоправимый ущерб природе Арктики, пишет журнал ACS Publication.

PFAS — это химические вещества, активно используемые в промышленности с середины прошлого столетия. Установлено, что химикаты могут провоцировать гормональный сбой, ухудшать заживление ран, изменять окраску и гормональный баланс яиц животных и птиц.

Содержатся PFAS в составе моющих средств, краске, лаке для ногтей. Их используют при производстве упаковки для фастфуда и обертки для конфет.

Птицы кайры каждый год с марта по май гнездятся на скалистых утесах Арктики, куда прилетают после зимовки на Северной Атлантике и побережья Тихого океана. И с собой приносят PFAS, засоряя места гнездования, выяснила международная группа ученых.

Биологи взяли кровь у отловленных пернатых, гнездовавшихся на Шпицбергене, после того как те прилетели с юга. И установили, что уровень концентрации коррелируют с южными широтами.

Также установлено, что уровень содержания PFAS в крови кайр снижается, пока птицы находятся в Арктике. Ученые уже предположили, что загрязняющие вещества с пометом и яйцами морских пернатых попадают в экосреду Северного полюса.

«Росатом» намерен построить 5 контейнеровозов высокого арктического класса Arc7 для Севморпути

«Росатом» намерен построить 5 контейнеровозов высокого арктического класса Arc7. Об этом пишут «Ведомости" со ссылкой на Сергея Чемко, руководителя проекта проектного офиса по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом».

Издание напоминает, что российская компания «Русатом Арктик» (входит в «Росатом») и китайская Hainan Yangpu NewNew Shipping подписали в этом году соглашение о создании совместного предприятия. Задачей СП является строительство контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути (СМП).

Постройка пяти грузовых судов класса Arc7, способных ходить без помощи ледокола во льдах, толщина которых достигает 140−170 см, обеспечит выход на круглогодичные перевозки по арктическому маршруту. Это планируется сделать в течение трех лет.

Как сообщается, для запуска круглогодичных перевозок по СМП изначально будут задействованы базовые порты Китая и порт Санкт-Петербург. Позже в эксплуатацию будет введен глубоководный район порта Архангельск, создание которого включено в план развития Архангельского транспортного узла.

Отметим, указанный выше план предусматривает создание глубоководного морского района в Двинском заливе Белого моря. В документе также запланировано строительство нового терминала в морском порту Архангельск мощностью 25 млн тонн.

Власти ХМАО отчитались о строительстве моста через Обь

Строители возвели более половины второго мостового перехода через Обь в районе Сургута. Об этом сообщили в telegram-канале «Стройкомплекс Югры».

«Общая строительная готовность объекта на сегодня — 54,2%. На строительстве второго мостового перехода через Обь задействованы более 980 человек и 200 единиц техники», — сообщает telegram-канал.

Федеральные власти неоднократно до этого отмечали высокие темпы возведения мостового перехода. Среди прочего вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявлял, что объект поможет перераспределить транспортные потоки и снять нагрузку с двухполосного моста имени Валентина Солохина.

Новый мост через Обь украсят архитектурной подсветкой. Такое обещание давал губернатор округа Руслан Кухарук.

Россия и Индия обсуждают перспективы перевозок по Севморпути

Представители «Росатома» приняли участие в первом заседании в Нью-Дели российско-индийской рабочей группы по сотрудничеству по Северному морскому пути.

C российской стороны рабочую группу возглавил специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, с индийской – заместитель министра портов, судоходства и водных путей Раджеш Кумар Синха.

Во время встречи обсудили целевые показатели транзитного российско-индийского грузопотока по Северному морскому пути, совместные проекты в сфере арктического судостроения и возможность обучения индийских моряков полярной навигации.

Также на заседании прорабатывался проект меморандума о взаимопонимании между правительством Российской Федерации и правительством Республики Индии в области развития сотрудничества по морским перевозкам в акватории Северного морского пути.

Ранее профильные организации России и Индии обсудили возможности системных поставок российских энергоресурсов (нефть, уголь и сжиженный природный газ) из северо-западных портов России по СМП в порты Индии с перевалкой в российских дальневосточных портах. Прорабатываются варианты кооперации в рамках проекта «Евроазиатский контейнерный транзит«, направленного на организацию пилотной линии по международному контейнерному транзиту через СМП.

Проект Баимского медного месторождения на Чукотке был и остается одним из главных инвестпроектов в своей отрасли и на Дальнем Востоке. Недавний уход влиятельной казахстанской компании не помешал реализации проекта, который перешел в российские руки. Не мешает выделению федеральных средств на проект и тот факт, что новые собственники проекта, представленные закрытым инвестфондом «Северная Аврора» и управляющей компанией «Рускапитал», никому не известны, кроме, вероятно, людей из правительства РФ. Нет оснований думать и о том, что это крупные инвесторы – по крайней мере никто даже не пытался доказать обратное и снять недоумение. Но происхождение новых владельцев из Санкт-Петербурга позволяет догадаться, что это люди со связями.
 
Стремясь помочь проекту, правительство выделило на него 5,1 млрд рублей. Средства пойдут на линии электропередачи и другие объекты энергетики. Предполагается построить ЛЭП протяженностью 430 километров между будущим Баимским ГОКом и мысом Наглёйнын, где появится обслуживающий порт. Также там будут установлены атомные энергомощности «Росатома», призванные питать этот проект.
 
При неполной ясности с перспективой проекта государство по давно сложившейся традиции довольно быстро находит и тратит средства на его инфраструктуру. Теперь можно быть уверенным хотя бы в том, что на Чукотке появится новая протяженная ЛЭП.

Россияне стали производить намного больше мусора. И лидер вовсе не Москва

Россияне в 2023 году произвели в среднем 322,3 кг отходов на человека, что на 3,1% больше по сравнению с предыдущим годом. Это привело к увеличению общего объема бытовых отходов на 1,3 млн тонн, достигнув 47,2 млн тонн. Данные были предоставлены Росприроднадзором и проанализированы аналитиками аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza.

Наибольшее количество мусора на душу населения было зафиксировано в Магаданской области - 646,3 кг в год. За ней следуют Адыгея (605,8 кг), Новгородская область (501,7 кг), Амурская область (496,7 кг) и Чукотский автономный округ (480 кг).

В то же время наименьший объем отходов наблюдается в Бурятии (127,2 кг), Хакасии (153,3 кг), Тыве (204,3 кг), Дагестане (213,2 кг) и Марий Эл (217,6 кг).

Московская агломерация занимает лишь 12-е место по количеству коммунальных отходов на душу населения с показателем 410 кг. При этом она генерирует почти пятую часть всех твердых коммунальных отходов страны - 18,9%.

Рост массы коммунальных отходов на 3% связан с увеличением потребительской активности, что, в свою очередь, обусловлено ростом доходов граждан. В 2023 году реальные располагаемые доходы россиян увеличились на 5,4%, а оборот розничной торговли вырос на 6,4%. Примечательно, что продажи через маркетплейсы удвоились, что также способствовало увеличению упаковки и отходов.

Обращение с отходами стало самой затратной статьей природоохранной деятельности в 2023 году - на эти нужды было потрачено 440,3 млрд рублей, что составляет треть всех природоохранных расходов бизнеса. Эффективность природоохранной деятельности можно оценить по доле утилизированных отходов. В 2022 году этот показатель составлял 6,6%, а в 2023-м увеличился до 7,6%.

Некоторые регионы демонстрируют значительно более высокие показатели утилизации: в Ульяновской области утилизировалось около трети отходов (31,8%), в Кемеровской области - 24,8%, а в Московской агломерации - всего лишь 22,6%. Однако около 40% регионов имеют уровень утилизации на нуле, и общая масса захороненных отходов за год возросла на 5,3%.