В России запустили первый маркетплейс арктических туров BestArctic

Одна из ключевых целей проекта – цифровизация сферы туристических услуг и поддержка официально зарегистрированных туроператоров регионов Арктики.

Арктические мечты и ледяная реальность: КТО ТОРМОЗИТ РАЗВИТИЕ нефтяного Севера?

https://www.youtube.com/watch?v=MhqZZAEBtHE

Россия стремится увеличить грузопоток по Северному морскому пути и добычу нефти в Арктике, но сталкивается с серьезными трудностями. Борис Марцинкевич и главный редактор «НЕФТЬ И КАПИТАЛ» Владимир Бобылев обсуждают, насколько реалистичны амбициозные планы правительства по увеличению объемов перевозок в условиях санкций, нехватки газовозов и инфраструктурных проблем. В центре дискуссии также – влияние несовершенной конкуренции на цены на топливо внутри страны и зависимость от экспорта нефти, в основном в Китай и Индию.

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Уникальный способ добывать энергию в Арктике разработали российские ученые

Специалисты Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) создали уникальный метод получения энергии в Арктике благодаря специальному ветрогенератору, который функционирует даже при экстремально низких температурах.

Игорь Раскинд, глава филиала «Ботлихского радиозавода», заказавшего разработку, сообщил, что проект был поручен новосибирским учёным, поскольку они обладают опытом работы с техникой в условиях Крайнего Севера.

Особенностью этой разработки является уникальная вращающаяся конструкция, которая имеет преимущества не только с технической, но и с экологической точки зрения. «Этот принцип используется на яхтах с турбопарусом, по сути, это вертикальное крыло», — пояснил Раскинд и подчеркнул, что подвижный элемент не представляет угрозы для северных птиц.
Комплекс будет мобильным, и при необходимости идентичные элементы могут быть объединены в единую систему для увеличения мощности установки.

К 2030 году потребуется дополнительно построить до 100 грузовых судов ледового класса для обеспечения перевозок по СМП, сообщили «Известиям» в Главном управлении Северного морского пути. Кроме того, для развития маршрута рассматривается вариант привлечения к транспортировкам судов без ледового класса, рассказали «Известиям» в пресс-службе полпреда президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева. Для строительства этих судов России нужна новая верфь.