Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
❗️Сдача в эксплуатацию мощнейшего ледокола России "Лидер", оказалась сорвана из-за потери мощностей в Украине которые использовались для строительства ледокола
Крупные корпусные отливки для ледокола - кронштейны гребных валов, ледовый зуб, кронштейны пера руля - должны были быть произведены на заводе «Энергомашспецсталь», который расположен в городе Краматорск (под контролем Украины). Предприятие принадлежало России (Росатом получил контроль над ОАО "Энергомашспецсталь" еще в 2010 году и включил его в свой машиностроительный дивизион Атомэнергомаш). После начала войны, в Киеве стал вопрос о национализации завода. В итоге завод критически поврежден авиаударами
Изначально планировалось построить 3 таких судна, сейчас речь идет о том чтобы иметь один. Стоимость каждого такого судна около 1.5 миллиарда долларов. Ранее сдать в эксплуатацию головной атомоход "Лидер" (заводской номер 056001) "Россия" планировалось в 2027 году. По оценке ФГУП "Атомфлот", по состоянию на декабрь 2023 года техническая готовность ледокола "Лидер" составляла 11,14%.
Атомные ледоколы проекта 10510 «Лидер» (ЛК-120Я) - проект российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов мощностью 120 МВт с ядерной силовой установкой. 120 мегаватт это в 2 раза мощней самых мощных ледоколов на сегодняшний день
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Крупные корпусные отливки для ледокола - кронштейны гребных валов, ледовый зуб, кронштейны пера руля - должны были быть произведены на заводе «Энергомашспецсталь», который расположен в городе Краматорск (под контролем Украины). Предприятие принадлежало России (Росатом получил контроль над ОАО "Энергомашспецсталь" еще в 2010 году и включил его в свой машиностроительный дивизион Атомэнергомаш). После начала войны, в Киеве стал вопрос о национализации завода. В итоге завод критически поврежден авиаударами
Изначально планировалось построить 3 таких судна, сейчас речь идет о том чтобы иметь один. Стоимость каждого такого судна около 1.5 миллиарда долларов. Ранее сдать в эксплуатацию головной атомоход "Лидер" (заводской номер 056001) "Россия" планировалось в 2027 году. По оценке ФГУП "Атомфлот", по состоянию на декабрь 2023 года техническая готовность ледокола "Лидер" составляла 11,14%.
Атомные ледоколы проекта 10510 «Лидер» (ЛК-120Я) - проект российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов мощностью 120 МВт с ядерной силовой установкой. 120 мегаватт это в 2 раза мощней самых мощных ледоколов на сегодняшний день
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Forwarded from Якутия 2100
Энергетика Якутии: сгущение тумана
В сети опубликована презентация исследования Восточного центра государственного планирования (ФАНУ Востокгосплан) «Рынок электроэнергии Дальневосточного федерального округа».
Материал достаточно любопытный. С большим количеством цифр, в том числе весьма чувствительных для якутских энергетиков.
Так, по данным «Востокгосплана» в Якутии самые большие потери электроэнергии в сетях - 12,2%.
В то время как в среднем по ДФО эта цифра составляет 9,6%, а на Сахалине и вовсе 7,4%.
Мы понимаем, что в северной республике морозы, расстояния и т. д. и т.п. Тем не менее представляется, что местным энергетикам есть над чем поработать (не в смысле тупо заложить потери в тариф).
Однако по-настоящему в исследовании «Востокгосплана» удивило другое.
В презентации даётся прогноз роста установленной энергомощности к 2029 году по каждому региону Дальнего Востока.
По Якутии эксперты ФАНУ прогнозируют прирост установленной мощности за 2023-2029 годы аж в 75%.
При этом в числе новых энергообъектов названы ТЭС «Чульман» (в Газпроме её называют Южно-Якутской ТЭС), электростанция собственных нужд Газпрома на Чаяндинском месторождении, газопоршневая электростанция в Вилюйске, вторая очередь Якутской ГРЭС-2, Новоленская ТЭС и модернизация Светлинской ГЭС.
Из списка исчезли атомная станция малой мощности в заполярной Усть-Куйге, перевод на газ Нерюнгринской ГРЭС, ну и по мелочи - несколько десятков гибридных электростанций РусГидро в якутской Арктике.
Мы не спорим: возможно, в «Востокгосплане» где-то в чём-то промахнулись.
Но даже не веря в конспирологию, непросто избавиться от ощущения, что эксперты ФАНУ что-то такое знают.
#ФАНУ #Востокгосплан #энергетика #Якутия
В сети опубликована презентация исследования Восточного центра государственного планирования (ФАНУ Востокгосплан) «Рынок электроэнергии Дальневосточного федерального округа».
Материал достаточно любопытный. С большим количеством цифр, в том числе весьма чувствительных для якутских энергетиков.
Так, по данным «Востокгосплана» в Якутии самые большие потери электроэнергии в сетях - 12,2%.
В то время как в среднем по ДФО эта цифра составляет 9,6%, а на Сахалине и вовсе 7,4%.
Мы понимаем, что в северной республике морозы, расстояния и т. д. и т.п. Тем не менее представляется, что местным энергетикам есть над чем поработать (не в смысле тупо заложить потери в тариф).
Однако по-настоящему в исследовании «Востокгосплана» удивило другое.
В презентации даётся прогноз роста установленной энергомощности к 2029 году по каждому региону Дальнего Востока.
По Якутии эксперты ФАНУ прогнозируют прирост установленной мощности за 2023-2029 годы аж в 75%.
При этом в числе новых энергообъектов названы ТЭС «Чульман» (в Газпроме её называют Южно-Якутской ТЭС), электростанция собственных нужд Газпрома на Чаяндинском месторождении, газопоршневая электростанция в Вилюйске, вторая очередь Якутской ГРЭС-2, Новоленская ТЭС и модернизация Светлинской ГЭС.
Из списка исчезли атомная станция малой мощности в заполярной Усть-Куйге, перевод на газ Нерюнгринской ГРЭС, ну и по мелочи - несколько десятков гибридных электростанций РусГидро в якутской Арктике.
Мы не спорим: возможно, в «Востокгосплане» где-то в чём-то промахнулись.
Но даже не веря в конспирологию, непросто избавиться от ощущения, что эксперты ФАНУ что-то такое знают.
#ФАНУ #Востокгосплан #энергетика #Якутия
Forwarded from Северный морской путь
Дизельный ледокол "Дудинка", принадлежащий ПАО "ГМК "Норильский никель", на переходе во время работы в конце ноября 2023 года.
Фото капитана ледокола Малика Олега Владимировича. Предоставлены Мурманским транспортным филиалом Норильского Никеля.🤝
Подпишись на Арктику🤘 🐻
Фото капитана ледокола Малика Олега Владимировича. Предоставлены Мурманским транспортным филиалом Норильского Никеля.🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия и Китай: Энергетика, транспорт, финансы, совместное освоение Арктики
Энергетика, транспорт, финансы, совместное освоение Арктики. Эти сферы российско-китайского всеобъемлющего партнёрства получат новый импульс развития, говорится в совместном коммюнике, опубликованном после визита в Москву премьера Госсовета КНР Ли Цяна.
В числе достигнутых договорённостей - открытие филиалов российских банков в Китае и наоборот. Такое финансовое взаимодействие необходимо для упрощения расчётов в национальных валютах и увеличения объёмов двусторонней торговли.
Прочитать статью и обсуждение на AfterShock
Энергетика, транспорт, финансы, совместное освоение Арктики. Эти сферы российско-китайского всеобъемлющего партнёрства получат новый импульс развития, говорится в совместном коммюнике, опубликованном после визита в Москву премьера Госсовета КНР Ли Цяна.
В числе достигнутых договорённостей - открытие филиалов российских банков в Китае и наоборот. Такое финансовое взаимодействие необходимо для упрощения расчётов в национальных валютах и увеличения объёмов двусторонней торговли.
Прочитать статью и обсуждение на AfterShock
AfterShock • Каким будет завтра?
кухарка
Forwarded from Акценты Севера
Югра стала лидером по количеству административных дел из-за финансовых нарушений
Чиновники Югры, похоже, реже всего в стране открывают законы. Косячат - и получают административные дела. Среди территориальных управлений Росказны в 2024 году именно югорское оказалось лидером по числу возбужденных административных дел.
После проверок Росказны в Югре возбудили 26 административных дел. Далее идут Хакасия (24 дела), Астраханская область (22), Свердловская область (21), Амурская область (19), Тыва (18).
Где же засели главные лузеры? Оказывается, что в администрации Нефтеюганска. На чиновников мэрии завели 17 административных дел из-за нарушения использования бюджетных денег. Нефтеюганск получил деньги по проекту "Чистая вода".
Еще 7 административных дел схлопотало руководство Департамента строительства и ЖКХ Югры (правда, затем 3 дела были прекращены из-за деятельного раскаяния чиновников). Причина - кривое распределение бюджетных денег по проекту "Чистая вода". Департамент слишком тянул, чтобы раздавать деньги муниципалам.
И это еще не все! На директора департамента промышленности Югры тоже завели дело - за непредоставление сведений Федеральному казначейству (ст. 19.7 КоАП). А на проректора Югорского госуниверситета - за невыполнение предписания (ст. 19.5 КоАП).
Чиновники Югры, похоже, реже всего в стране открывают законы. Косячат - и получают административные дела. Среди территориальных управлений Росказны в 2024 году именно югорское оказалось лидером по числу возбужденных административных дел.
После проверок Росказны в Югре возбудили 26 административных дел. Далее идут Хакасия (24 дела), Астраханская область (22), Свердловская область (21), Амурская область (19), Тыва (18).
Где же засели главные лузеры? Оказывается, что в администрации Нефтеюганска. На чиновников мэрии завели 17 административных дел из-за нарушения использования бюджетных денег. Нефтеюганск получил деньги по проекту "Чистая вода".
Еще 7 административных дел схлопотало руководство Департамента строительства и ЖКХ Югры (правда, затем 3 дела были прекращены из-за деятельного раскаяния чиновников). Причина - кривое распределение бюджетных денег по проекту "Чистая вода". Департамент слишком тянул, чтобы раздавать деньги муниципалам.
И это еще не все! На директора департамента промышленности Югры тоже завели дело - за непредоставление сведений Федеральному казначейству (ст. 19.7 КоАП). А на проректора Югорского госуниверситета - за невыполнение предписания (ст. 19.5 КоАП).
Forwarded from Капитан Арктика
Расплатимся Арктикой?
Если оценить всю картину происходящего в российско-китайских отношениях применительно к заполярным делам, несложно заметить, что у КНР на Севморпути складывается ситуация win-win.
Мы буквально затаскиваем Китай на наш эксклюзивный северный маршрут, обильно финансируя это предприятие и предлагая Пекину уже готовые, оплаченные нами решения. Притом последний во все это никак не вкладывается, никаких рисков априорно не несет, а встречных обязательств на себя не принимает. Получится – «Спасибо, Ваня, буду пользоваться!». Не получится – да и не страшно, КНР ничего не теряет.
Но это полдела.
Что особенно опасно, мы заводим китайцев в наше Заполярье без каких-либо условий, и прежде всего – не озаботившись их предварительным эксплицитным согласием с нашим пониманием правового статуса СМП и наших границ в Арктике. Позиция Китая известна: «КНР является приполярным государством, а Арктика представляет собой международную территорию, общее наследие человечества». И она находится в известном противоречии с нашими подходами, где Севморпуть на всем своем протяжении является исторически сложившейся национальной транспортной коммуникацией России, а распоряжаться в Арктике могут только государства региона (и еще где-то на фоне маячит полузабытый призрак секторального подхода к границам).
Однако, обуянные желанием сделать себя полезными для Китая настолько, чтобы он больше с нами считался в некоторых вопросах геополитики и большой торговли, мы идем ему навстречу, совершенно закрывая глаза на китайскую позицию и не поднимая вопроса об ее пересмотре. «Давайте сначала начнем, а там видно будет».
Да, пока что непосредственных угроз вроде как и нет, как и нет выраженной постоянной вовлеченности КНР в экономику и транспорт АЗРФ. Но есть вариант, что рано или поздно мы преуспеем и Китай таки станет крупным игроком в российском сегменте Заполярья. И чем дальше, тем меньше он будет зависеть от нас, имея свой ледокольный флот, сложную и разветвленную инфраструктуру присутствия, постоянные и углубившиеся за годы интересы, а также механизмы их обеспечения. При этом считая себя в полном праве там находиться и в упор не замечая самобытных представлений российской стороны о неких реалиях в акватории СЛО.
Надо ли говорить об опасностях подобного подхода?
#КНР #СМП
Если оценить всю картину происходящего в российско-китайских отношениях применительно к заполярным делам, несложно заметить, что у КНР на Севморпути складывается ситуация win-win.
Мы буквально затаскиваем Китай на наш эксклюзивный северный маршрут, обильно финансируя это предприятие и предлагая Пекину уже готовые, оплаченные нами решения. Притом последний во все это никак не вкладывается, никаких рисков априорно не несет, а встречных обязательств на себя не принимает. Получится – «Спасибо, Ваня, буду пользоваться!». Не получится – да и не страшно, КНР ничего не теряет.
Но это полдела.
Что особенно опасно, мы заводим китайцев в наше Заполярье без каких-либо условий, и прежде всего – не озаботившись их предварительным эксплицитным согласием с нашим пониманием правового статуса СМП и наших границ в Арктике. Позиция Китая известна: «КНР является приполярным государством, а Арктика представляет собой международную территорию, общее наследие человечества». И она находится в известном противоречии с нашими подходами, где Севморпуть на всем своем протяжении является исторически сложившейся национальной транспортной коммуникацией России, а распоряжаться в Арктике могут только государства региона (и еще где-то на фоне маячит полузабытый призрак секторального подхода к границам).
Однако, обуянные желанием сделать себя полезными для Китая настолько, чтобы он больше с нами считался в некоторых вопросах геополитики и большой торговли, мы идем ему навстречу, совершенно закрывая глаза на китайскую позицию и не поднимая вопроса об ее пересмотре. «Давайте сначала начнем, а там видно будет».
Да, пока что непосредственных угроз вроде как и нет, как и нет выраженной постоянной вовлеченности КНР в экономику и транспорт АЗРФ. Но есть вариант, что рано или поздно мы преуспеем и Китай таки станет крупным игроком в российском сегменте Заполярья. И чем дальше, тем меньше он будет зависеть от нас, имея свой ледокольный флот, сложную и разветвленную инфраструктуру присутствия, постоянные и углубившиеся за годы интересы, а также механизмы их обеспечения. При этом считая себя в полном праве там находиться и в упор не замечая самобытных представлений российской стороны о неких реалиях в акватории СЛО.
Надо ли говорить об опасностях подобного подхода?
#КНР #СМП
Telegram
Капитан Арктика
Китайский премьер и китайский транзит
Сегодня – последний день визита правительственной делегации китайских товарищей к ревизионистам в Москву.
Как и во всем, что связано с КНР, вокруг темы российско-китайских встреч поддерживается словесная пелена, занавешивающая…
Сегодня – последний день визита правительственной делегации китайских товарищей к ревизионистам в Москву.
Как и во всем, что связано с КНР, вокруг темы российско-китайских встреч поддерживается словесная пелена, занавешивающая…
Forwarded from КМНСОЮЗ-NEWS
В ЯНАО проходит фестиваль сельского туризма «КедрФест»
До 25 августа в Шурышкарском районе можно будет погрузиться в атмосферу сельского туризма, посетить уникальные локации, познакомиться с культурой коренных народов Ямала.
До 25 августа в Шурышкарском районе можно будет погрузиться в атмосферу сельского туризма, посетить уникальные локации, познакомиться с культурой коренных народов Ямала.
Forwarded from Ассоциация полярников
🗞Главные и интересные события Арктики в нашем дайджесте новостей
🔹Николай Патрушев заявил о необходимости развития портов Арктики. Мурманск, Архангельск, Диксон, Тикси и Певек - это те арктические порты, которые в первую очередь надо развивать, чтобы Северный морской путь стал одной из главных транспортных магистралей России, заявил помощник президента РФ, курирующий вопросы национальной морской политики.
🔹Ученые из Университета Калифорнии оценили запасы ртути в вечной мерзлоте Аляски. По результатам исследования количество хранящего в ней токсичного металла превышает его содержание в остальных почвах, океанах, атмосфере и биосфере Земли вместе взятых. Согласно оценкам, токсин представляет угрозу как окружающей среде, так и здоровью жителей арктической зоны.
🔹Группа волонтеров проекта "Чистая Арктика" во время уборки побережья Баренцева моря в районе поселка Старый Варандей в Ненецком автономном округе (НАО) очитсила 20 гектаров территории, собрав 720 тонн мусора.
🔹Власти Архангельской области с 2025-го по 2030 год планируют построить 12 посадочных площадок для беспилотных летательных аппаратов. Беспилотные авиационные системы с успехом могут применяться в области транспортной инфраструктуры, перевозки грузов, медицины, сохранении объектов культурного наследия и спорте - в целом зона применения охватывает порядка 17 сфер.
🔹Специалисты Научного центра изучения Арктики исследуют вечную мерзлоту в ЯНАО с помощью встраиваемых в грунтовые породы SIM-чипов. Устройства измеряют температуру в мерзлотных слоях под домами в Салехарде, также вблизи поселков Ямбург и Новозаполярный. С их помощью ученые оценивают состояние мерзлоты и занимаются построением прогнозных моделей.
🔹Ученые из ведущих российских и китайских полярных организаций договорились о проведении совместных исследований в Арктике, сообщили в пресс-службе ААНИИ. Первые консультационные совещания начнутся осенью этого года.
#ПолярныеНовости
🔹Николай Патрушев заявил о необходимости развития портов Арктики. Мурманск, Архангельск, Диксон, Тикси и Певек - это те арктические порты, которые в первую очередь надо развивать, чтобы Северный морской путь стал одной из главных транспортных магистралей России, заявил помощник президента РФ, курирующий вопросы национальной морской политики.
🔹Ученые из Университета Калифорнии оценили запасы ртути в вечной мерзлоте Аляски. По результатам исследования количество хранящего в ней токсичного металла превышает его содержание в остальных почвах, океанах, атмосфере и биосфере Земли вместе взятых. Согласно оценкам, токсин представляет угрозу как окружающей среде, так и здоровью жителей арктической зоны.
🔹Группа волонтеров проекта "Чистая Арктика" во время уборки побережья Баренцева моря в районе поселка Старый Варандей в Ненецком автономном округе (НАО) очитсила 20 гектаров территории, собрав 720 тонн мусора.
🔹Власти Архангельской области с 2025-го по 2030 год планируют построить 12 посадочных площадок для беспилотных летательных аппаратов. Беспилотные авиационные системы с успехом могут применяться в области транспортной инфраструктуры, перевозки грузов, медицины, сохранении объектов культурного наследия и спорте - в целом зона применения охватывает порядка 17 сфер.
🔹Специалисты Научного центра изучения Арктики исследуют вечную мерзлоту в ЯНАО с помощью встраиваемых в грунтовые породы SIM-чипов. Устройства измеряют температуру в мерзлотных слоях под домами в Салехарде, также вблизи поселков Ямбург и Новозаполярный. С их помощью ученые оценивают состояние мерзлоты и занимаются построением прогнозных моделей.
🔹Ученые из ведущих российских и китайских полярных организаций договорились о проведении совместных исследований в Арктике, сообщили в пресс-службе ААНИИ. Первые консультационные совещания начнутся осенью этого года.
#ПолярныеНовости
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Акценты Севера
Экс-губернаторшу Комарову хотят увековечить в центре столицы и в Совете Федерации
Бывшая губернатор ХМАО Наталья Комарова, покинувшая свой пост в июне, может вернуться в политику, но уже в статусе сенатора. Глава региона Руслан Кухарук выдвинул ее кандидатуру в Совет Федерации. Ее "соперниками" стали вице-спикер окружной думы, руководитель фракции "Единая Россия" Наталья Западнова и пока еще действующий сенатор Эдуард Исаков.
Сенатор Исаков, сам предложивший передать свое место экс-губернатору Комаровой, заявил об отставке из Совфеда. И в списке претендентов, он, очевидно, с декоративной целью.
Исаков написал: "Ухожу с легкой грустью. Благодарю и вас, дорогие друзья, за ваши обращения и предложения, они легли в основу моей работы". Работа была очень продуктивной. Исаков заседает в Совфеде с 2015 года. За это время, по подсчётам "Акцентов", стал соавтором 20 законопроектов, из которых были приняты только 7.
Комарова указана в списке кандидатов в статусе "неработающий пенсионер". Кухарук ранее заявлял о своем намерении предложить кандидатуру Комаровой в Совфед 2 июня, в день своего представления югорскому истеблишменту. И обещание сдержал.
Заодно портрет Комаровой появится на Аллее почета, ведущей к Дому правительства в столице Югры, Ханты-Мансийске. Вдоль дорожки располагаются фотографии известных жителей округа, а в конце ее находится памятный знак "Преобразователям земли Югорской". Приятный будет довесок к мандату для 68-летней политической пенсионерки.
Бывшая губернатор ХМАО Наталья Комарова, покинувшая свой пост в июне, может вернуться в политику, но уже в статусе сенатора. Глава региона Руслан Кухарук выдвинул ее кандидатуру в Совет Федерации. Ее "соперниками" стали вице-спикер окружной думы, руководитель фракции "Единая Россия" Наталья Западнова и пока еще действующий сенатор Эдуард Исаков.
Сенатор Исаков, сам предложивший передать свое место экс-губернатору Комаровой, заявил об отставке из Совфеда. И в списке претендентов, он, очевидно, с декоративной целью.
Исаков написал: "Ухожу с легкой грустью. Благодарю и вас, дорогие друзья, за ваши обращения и предложения, они легли в основу моей работы". Работа была очень продуктивной. Исаков заседает в Совфеде с 2015 года. За это время, по подсчётам "Акцентов", стал соавтором 20 законопроектов, из которых были приняты только 7.
Комарова указана в списке кандидатов в статусе "неработающий пенсионер". Кухарук ранее заявлял о своем намерении предложить кандидатуру Комаровой в Совфед 2 июня, в день своего представления югорскому истеблишменту. И обещание сдержал.
Заодно портрет Комаровой появится на Аллее почета, ведущей к Дому правительства в столице Югры, Ханты-Мансийске. Вдоль дорожки располагаются фотографии известных жителей округа, а в конце ее находится памятный знак "Преобразователям земли Югорской". Приятный будет довесок к мандату для 68-летней политической пенсионерки.
Telegram
Акценты Севера
Комарова сможет стать сенатором от ХМАО только в сентябре
Наталья Комарова сможет стать сенатором от ХМАО только в сентябре, после губернаторских выборов. Врио губернатора Руслан Кухарук, который пойдет на выборы, включит Комарову в список кандидатов в…
Наталья Комарова сможет стать сенатором от ХМАО только в сентябре, после губернаторских выборов. Врио губернатора Руслан Кухарук, который пойдет на выборы, включит Комарову в список кандидатов в…
Forwarded from портал "Выбор Народа"
Магадан: на пути к преображению – свобода быть собой https://vybor-naroda.org/lentanovostey/268461-magadan-na-puti-k-preobrazheniju-svoboda-byt-soboj.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Магадан: на пути к преображению – свобода быть собой
Продолжается реализация мастер-плана крупнейшего города-порта на северо-востоке страны. Всего в рамках мастер-плана Магадана предусмотрена реализация около 60 основных мероприятий, направленных на устойчивое развитие и формирование привлекательности города.…
Forwarded from Первый Арктический
1️⃣ Россиянин решил устроить 60-километровый заплыв в Арктике.
2️⃣ 86 лет назад в первый рейс отправился первый советский ледокол «Иосиф Сталин».
3️⃣ Добровольцы студенческого корпуса «Команда Арктики» продолжают очищать северные земли от мусора.
4️⃣ «Арктик СПГ-2» сдвинул сроки строительства третьей линии завода.
5️⃣ Финляндии напомнили о неустойке в полмиллиарда рублей за поезда Allegro.
6️⃣ Память погибших при освоении Южно-Якутского угольного комплекса почтили в Нерюнгри.
7️⃣ В ямальском «Ингилоре» команда шоу «Поедем, поедим!» побывала на реке Харбей.
8️⃣ Ансамбль песни и пляски Краснознамённого Северного флота дал концерты в Дудинке и Норильске.
9️⃣ В Архангельске отремонтируют памятник Адмиралу Кузнецову: власти ищут подрядчика.
🔟 На заплыв через Кольский залив в Мурманской области заявились 47 спортсменов.
2️⃣ 86 лет назад в первый рейс отправился первый советский ледокол «Иосиф Сталин».
3️⃣ Добровольцы студенческого корпуса «Команда Арктики» продолжают очищать северные земли от мусора.
4️⃣ «Арктик СПГ-2» сдвинул сроки строительства третьей линии завода.
5️⃣ Финляндии напомнили о неустойке в полмиллиарда рублей за поезда Allegro.
6️⃣ Память погибших при освоении Южно-Якутского угольного комплекса почтили в Нерюнгри.
7️⃣ В ямальском «Ингилоре» команда шоу «Поедем, поедим!» побывала на реке Харбей.
8️⃣ Ансамбль песни и пляски Краснознамённого Северного флота дал концерты в Дудинке и Норильске.
9️⃣ В Архангельске отремонтируют памятник Адмиралу Кузнецову: власти ищут подрядчика.
🔟 На заплыв через Кольский залив в Мурманской области заявились 47 спортсменов.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM