На 42 миллиона рублей премировали лучших оленеводов Чукотки

Во вторник, 23 января, в Анадыре прошло торжественное открытие семинара-совещания работников сельского хозяйства. На нём отметили лучшие оленеводческие коллективы и отдельных сотрудников. Общая сумма премий из бюджета округа составила более 42 млн рублей.

В ежегодном семинаре-совещании принимают участие более 100 человек. Это оленеводы и морские охотники, работники других отраслей сельского хозяйства Чукотки, гости из Камчатского края и Ямала. Губернатор округа Владислав Кузнецов поприветствовал их при помощи видеосообщения.

Темы Арктики и коренных народов Севера становятся модными

Главные действующие лица проекта – ненцы – рассказали журналистам о специфике жизни в тундре и о том, как им удается сохранять многовековой уклад. Life.ru подготовило проект о коренных народах Севера.

На сайте издания можно найти ответы на самые общие вопросы о культуре, ремеслах, традиционных видах спорта и обычаях коренного народа, а также небольшой документальный фильм.

Съемочная группа побывала на Крайнем Севере, где провела несколько дней в стойбище оленеводов и приняла участие на главном празднике кочевников – Дне оленевода. Как выжить в минус 50, зачем ненцы пьют кровь оленя и едят сырыми рыбу и мясо – ответы на эти вопросы можно найти в новом фильме «По следам предков».

Источник: https://www.ttelegraf.ru/news/temy-arktiki-i-korennyh-narodov-severa-stanovyatsya-modnymi/

Россия превращается из сухопутной державы в морскую
https://vybor-naroda.org/vn_exclusive/255419-rossija-prevraschaetsja-iz-suhoputnoj-derzhavy-v-morskuju.html

"Ледокол "Красин" во льдах", до 1937

Приморская государственная картинная галерея

Автор: Штуккенберг Николай Максимович

День Дальнего Востока и Арктики на выставке «Россия»!

📌За 10 лет промышленное производство на Дальнем Востоке выросло на 28%.

📌Инвестиции в промышленное производство Дальнего Востока выросли на 39% за 10 лет.

📌За пять лет на Дальнем Востоке удвоены объемы жилищного строительств.

📌На Дальнем Востоке 96 000 семей получили жилье по льготной ипотеке под 2% годовых.

📌На Дальнем Востоке 10 000 квартир строятся для востребованных специалистов по программе льготной аренды.

📌Более 129 000 человек получили «дальневосточные и арктические гектары».

📌При поддержке государства на Дальнем Востоке и в Арктике реализуется более 3 500 инвестпроектов.

📌На Дальнем Востоке и в Арктике введено в эксплуатацию 885 новых предприятий.

📌Более 143 000 рабочих мест создано на современных предприятиях в ДФО и Арктике.

📌Рекордные 36 миллионов тонн грузов прошли по Северному морскому пути в 2023 году.

📌Более 1 500 социальных объектов построено и отремонтировано в ДФО по Президентской единой субсидии.

📌Около 2 000 общественных пространств благоустроены в ДФО по Президентской единой субсидии.

Было: стагнация в промышленности.
Стало: за 10 лет промпроизводство на Дальнем Востоке выросло на 28%, введено в эксплуатацию 885 новых предприятий.

Было: некомфортный инвестиционный климат.
Стало: при поддержке государства на Дальнем Востоке и в Арктике реализуется более 3500 инвестпроектов.

Было: недоступность жилья.
Стало: 96000 дальневосточных семей получили жилье по льготной ипотеке под 2% годовых.

Было: сложно найти работу.
Стало: более 143000 рабочих мест создано на современных предприятиях в ДФО и Арктике.

Было: ветхая социальная инфраструктура.
Стало: более 1500 социальных объектов построено и отремонтировано в ДФО по Президентской единой субсидии.

Было: неразвитая трансграничная логистика.
Стало: на Дальнем Востоке построены два новых трансграничных моста, соединяющих Россию и Китай.

Гадание на атомах


Не прекращаются попытки как-то отрефлексировать появление Росатома на рынке контейнерных перевозок, ставшее возможным благодаря получению атомщиками контроля над компанией FESCO в конце ушедшего 2023 года.

Гипотезы ходят разные, что неудивительно, ведь во всем этом деле много непонятного. Например, зачем это вообще Росатому, почему он пошел в настолько непрофильный актив, которым не факт, что сможет нормально распорядиться и т.д.

Дадим краткий комментарий по основным тезисам, циркулирующим в отрасли.

• Следует учитывать, что Росатом обречен на экспансию в смежные и непрофильные сферы (как на нее были обречены Газпром, Новатэк и т.д.) просто в силу того, что он упирается в потолок своей «родной» монопольной рыночной ниши. В свою очередь, перевозки Росатому были интересны уже давно, да и к FESCO он присматривался еще годы назад, нащупывая подходы через стратегическое партнерство по Владивостокскому порту (ВМТП).

• Если это и связано с запуском контейнерной линии по СМП, то пока только косвенно. Да, для организации контейнерных перевозок в акватории СЛО атомщикам нужны компетенции, которых у них нет, – их можно взять у FESCO. Но это пока все, т.к. для трансарктической линии нет ни терминалов (за пределами ВМТП), ни судов, ни много чего еще. Поэтому в обозримом будущем FESCO будет просто работать как обычно, только с новым менеджментом, при этом потихоньку отращивая арктический «хвост» (не забываем и про DP World, которые также примут в этом участие).

• Непрофильность многими рассматривается как минус этого приобретения, мол, есть ненулевой риск наломать дров в сфере, где у Росатома позиций не было. Но есть надежда, что тов. Панов, который будет курировать транспортный «куст», разберется в теме так же успешно, как и в арктических делах.

• Есть ли вероятность того, что Росатом в последующем отдаст FESCO другому владельцу? Госкорпорации позволили взять этот актив несмотря на угрозу монополизации рынка: на самом высоком уровне дают добро на пользование и развитие транспортной компании и этого бизнеса под крылом атомщиков. Но если они не будут справляться, если дебет с кредитом не будут сходиться, Центр подыщет более грамотных собственников.

• Вопрос монополизма покуда висит в воздухе. Даже при механическом сложении показателей получается, что уже сейчас структуры Росатома контролируют порядка 42% отечественного контейнерооборота и почти 48% перевалки. Многие уверены, что, если атомщики продемонстрируют пока не слишком ожидаемую от них прыть на рынке, от государства может прозвучать команда ФАС. Но тут ключевое слово «может»: государство не для того санкционировало приобретение актива, чтобы при первых успехах насесть на нового собственника и начать бить его по рукам.

#Росатом #транзит #каботаж #СМП

Кризис в Красном море может ударить по российскому угольному экспорту. Из-за дефицита пропускных возможностей Восточного полигона часть отгрузок угля идет через Мурманск, Усть-Лугу, черноморские порты. Эти терминалы строились для отправки угля в Европу. Этот спрос практически исчез. Российский уголь в Европе покупает лишь Турция. При этом дорогостоящая инфраструктура – железные дороги и порты - остались. Эта инфраструктура используется для новой логистики российского угля. Например, из Кузбасса через всю страну он едет в Мурманск, там выгружается на судно, которое, огибая полмира, доставляет его в Индию или Китай.

Пока суда с российским грузом свободно проходят Красное море: хуситы дают гарантии безопасности. Однако, по мере развития военного конфликта (минирования проливов, переход противостояния в горячую фазу) такое судоходство может быть перекрыто. Перевозка угля из Мурманска, огибая Африку, сделает уголь - товар крайне чувствительный к цене доставки - «золотым».

27 января на выставке-форуме «Россия» свои достижения представят все лидеры отечественного ТЭК - «Газпром», «Росатом», «Россети», «НОВАТЭК», говорится в сообщении организаторов.

Гости и участники обсудят тренды и актуальные показатели отрасли. Пленарная сессия пройдет в павильоне №75, где также можно посмотреть стенды всех регионов России. Тематические экспозиции разместятся в павильонах №46 «Энергия жизни», №25 «Нефть», №19 «Атом», №12 «Дом полимеров», также там пройдут мастер-классы и лекции.

В воспитательных целях. В Надыме школьников заставили красить стены в мороз

Добровольно-принудительно согнанные подростки-волонтеры Надыма под руководством главы района Дмитрия Жаромских принялись закрашивать граффити и бранные надписи с домов города. Об этом сообщили в департаменте по связям с общественностью местной администрации.

Жаромских отметил, что подростки внесли ощутимый вклад в благоустройство города, взявшись за этот труд. Он также подчеркнул, что общественная работа является важным воспитательным инструментом для молодежи.

Участникам предоставили краски, кисти и аэрозоли для заполнения художеств и надписей. Присоединиться к акции сможет любой желающий, обратившись в Дом молодежи. В Надыме стоят десятиградусные морозы, что не остановило чиновников от сомнительной эксплуатации детского труда.

Севморпуть защитят боевыми ледоколами

Россия уверенно опережает своих геополитических противников в «ледокольной гонке» — эти во всех смыслах высокотехнологичные корабли выступают ключевыми инструментами борьбы за влияние в арктическом регионе. В 2024 году российский Военно-морской флот получит патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин».

Сейчас боевой ледокол готовят к ходовым испытаниям, которые намечены на апрель. В Объединенном учебном центре ВМФ идет подготовка экипажа, в марте начнется его заселение. После этого «Адмиралтейские верфи» официально передадут корабль в состав российского военного флота.

«Иван Папанин» — первенец проекта 23550 под шифром «Ермак». Такие корабли способны преодолевать лед толщиной 1,7 метра, имеют неограниченную мореходность, оснащены современным вооружением для выполнения практически любых задач в Арктической зоне. В частности, на борту ледокола возможно размещение восьми крылатых ракет «Калибр-К».

Всего планируется построить четыре боевых ледокола. В контексте попыток США обеспечить круглогодичное присутствия военно-морских сил на Севере и призывов ограничить «монополию» России на судоходство по СМП появление таких уникальных кораблей позволит гарантировано защитить интересы Москвы в Арктической зоне.

С морским приветом, @sevmorput

Приказ: о подвиге забыть!

В 1941-1942 ледокол АНАСТАС МИКОЯН совершил переход из Чёрного моря на Чукотку. В одиночку, безоружный, половина пути - в пределах вод, контролируемых врагом. До 1958 на всех документах о беспримерном переходе стоял гриф «Совершенно секретно». Все имевшие отношение к операции дали подписку о неразглашении

О подвиге предпочитали не вспоминать и после 1958. Только в 1973 оставшиеся в живых участники похода получили жетоны «За дальний поход» - и всё

Ледокол 51 серии
Москва, октябрь 1941
- Входите! Прошу сюда, – человек во френче сделал приглашающий жест рукой, подошёл к стене и отдёрнул занавеску, скрывавшую карту.
«Да, давит фашист», - с тревогой подумал гость, кинув взгляд на цепочку цветных флажков, протянувшуюся от Балтики до Чёрного моря.
Хозяин кабинета провёл рукой вдоль северной кромки СССР:
- Государственный комитет обороны придаёт особое значение Северному морскому пути. Север – это уголь, никель, медь, лес, которые так необходимы сегодня фронту

Продолжение

@first_morskoy