Forwarded from НАТО | Северный фронт
🇷🇺 Экипажи атомных подводных лодок СФ проведут учения по подледному плаванию в Арктике.
🆕 Экипажи подводных лодок Северного флота пройдут теоретические и практические учения по подледному плаванию в Арктике.
💬 "Подледное плавание будет одной из важнейших задач подводников Северного флота в 2024 году. Экипажи атомных подводных лодок пройдут соответствующую теоретическую и практическую подготовку в течение учебного периода", - говорится в сообщении.
✔️ Отмечается, что особое внимание будет уделено совершенствованию военно-морской выучки экипажей соединения ракетных подводных крейсеров стратегического назначения подводных сил Северного флота.
❗️ В пресс-службе флота отметили, что в зимнем периоде обучения на базе подводных сил СФ состоится учебно-методический сбор, в ходе которого будет обобщен передовой опыт применения атомных подводных лодок подо льдами в Арктике.
📆 В 2023 году ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Тула" впервые осуществил пуск в одном из новых ледовых районов плавания в море Лаптевых, чем подтвердил способность морских стратегических ядерных сил решать задачи по предназначению из любых районов Арктики.
📏 В установленные сроки в 2023 году был подготовлен атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота "Генералиссимус Суворов" и проведен Арктическим маршрутом подо льдами в пункт постоянного базирования на Тихоокеанском флоте.
@VoiceNorthSea
@VoiceNorthSea
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Атомные станции малой мощности (АСММ) – одно из перспективных направлений деятельности Росатома. Такие станции предназначены для удалённых районов с неразвитой сетевой инфраструктурой, в которых нецелесообразно сооружение более мощных АЭС. Строительство первой АСММ начинается в Якутии, уже введён в эксплуатацию временный городок строителей. Какие возможности для региона откроет объект и почему для его размещения был выбран посёлок Усть-Куйга в зоне вечной мерзлоты – специальный репортаж РОСАТОМа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Традиции в разных семьях отличаются, чего уж говорить о разных народах, пусть и проживающих в одной стране. Но оттого интереснее узнавать обычаи этих народов.
Проверить свои знания новогодних традиций ненцев можно в тесте «Как встречают Новый год коренные народы Севера?»
@GoArctic
Проверить свои знания новогодних традиций ненцев можно в тесте «Как встречают Новый год коренные народы Севера?»
@GoArctic
Вокруг света
Тест: как встречают Новый год коренные народы Севера?
Угадай 5 традиций ненецкого Нового года
Forwarded from ПолитОлух
Карта вымирания Прибалтики, налоги в Финляндии и «налог на дождь» в Литве
Читать здесь:👇
https://olegmakarenko.ru/2889719.html
Читать здесь:👇
https://olegmakarenko.ru/2889719.html
olegmakarenko.ru
Карта вымирания Прибалтики, налоги в Финляндии и «налог на дождь» в Литве
1. Подробная карта сокращения населения в трёх странах Прибалтики показывает, что вымирание и отъезд населения идёт почти по всей территории, временным исключением являются лишь пригородные зоны рядом с Таллином, Вильнюсом и некоторыми другими крупными городами.…
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в объективе камеры - причалы будущего морского терминала «Порт Эльга».
⠀
Строительный процесс кипит тут с февраля 2022 года.
⠀
А на кадрах с берега Охотского моря видно, что заливка причальной стенки номер 1 идет без остановки в любое время года. А причал номер 2 готовится к заливке.
Первая частная железная дорога, первый частный порт, и еще без сдвигов "в право" ? да что эти капиталисты себе позволяют?
👉 @geonrgru | YouTube
⠀
Строительный процесс кипит тут с февраля 2022 года.
⠀
А на кадрах с берега Охотского моря видно, что заливка причальной стенки номер 1 идет без остановки в любое время года. А причал номер 2 готовится к заливке.
Первая частная железная дорога, первый частный порт, и еще без сдвигов "в право" ? да что эти капиталисты себе позволяют?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Акценты Севера
Урал пичкают отравой. В Свердловской области нашли сотни "фантомов" с пищевым контрафактом
В Свердловской области за год стало вдвое больше фантомных площадок, откуда по липовым документам отгружают пищевой контрафакт. Если в 2022 году Россельхознадзор нашел 122 таких "фантома", то в 2023 году их было уже 255.
Большинство "фантомов" - это торговые и складские организации. Также в области нашли 6 фейковых заводов - молочных и рыбных. Существуют они лишь на бумаге, никакой деятельности не ведут. Зато через них легализуют продукты неизвестного происхождения - фальсификат и контрафакт.
Все фирмы-"фантомы" немедленно заблокировали в системе ветеринарной сертификации "Меркурий". Хотя продукция, якобы произведенная ими, успела разойтись по всей стране - от Адыгеи до Приморья.
Только в самой Свердловской области Россельхознадзор за год нашел 376 тонн опасных и вредных продуктов (в том числе 300 тонн молочки). Получается, борьба Россельхознадзора с производителями контрафакта похожа на кошки-мышки: ловят одного - а вместо него появляется два новых.
В Свердловской области за год стало вдвое больше фантомных площадок, откуда по липовым документам отгружают пищевой контрафакт. Если в 2022 году Россельхознадзор нашел 122 таких "фантома", то в 2023 году их было уже 255.
Большинство "фантомов" - это торговые и складские организации. Также в области нашли 6 фейковых заводов - молочных и рыбных. Существуют они лишь на бумаге, никакой деятельности не ведут. Зато через них легализуют продукты неизвестного происхождения - фальсификат и контрафакт.
Все фирмы-"фантомы" немедленно заблокировали в системе ветеринарной сертификации "Меркурий". Хотя продукция, якобы произведенная ими, успела разойтись по всей стране - от Адыгеи до Приморья.
Только в самой Свердловской области Россельхознадзор за год нашел 376 тонн опасных и вредных продуктов (в том числе 300 тонн молочки). Получается, борьба Россельхознадзора с производителями контрафакта похожа на кошки-мышки: ловят одного - а вместо него появляется два новых.
Telegram
Акценты
В России перекрыли 3 тысячи каналов подпольных поставок мясного и молочного контрафакта
В России только за прошлый год выявили 3011 предприятий-фантомов, через которые легализовали животноводческую продукцию неизвестного происхождения. По сути - контрафакт.…
В России только за прошлый год выявили 3011 предприятий-фантомов, через которые легализовали животноводческую продукцию неизвестного происхождения. По сути - контрафакт.…
Forwarded from Северный морской путь
image_2024-01-02_120953.png
1.1 MB
В прошлом году был запущен спутник "Арктика-М" № 2. Первый спутник запустили еще раньше и он уже давно работает на орбите.
Тут некоторое время назад я в связи с запуском второго спутника начал интересоваться что за зверь такой этот Арктика-М. Наткнулся на канале Спутник ДЗЗ на интересные материалы, посвящённые этому спутнику.
Изучив их, а также прочитав множество комментариев новости о запуске второго спутника в контексте мониторинга ледовых условий на Севморпути, так мол покорим Арктику, я решил сделать простое сравнение что может этот Арктика-М по сравнению с тем, что хоть и не отечественного производства, но сейчас используется на практике.
Я приложил триптих своего рода, где для примера взял 10 августа 2023 года и район арх. Новосибирские острова. Снимок с Арктики-М слева вверху и обрезан и увеличен до максимально читабельного зума, а справа скриншот за ту же дату со спутника США MODIS Terra. Даже на небольшом зуме разница очевидна. Для большей наглядности я увеличил снимок с американского спутника в районе острова Беннета, чтобы наглядно показать разрешение снимка и читабельность информации. У Арктики-М разрешение 1 км в видимом и 4 км в инфракрасном диапазоне, у MODIS Terra разрешение на память 250 м вроде.
Далее я посмотрел те же самые спутники в инфракрасном диапазоне за январь 2024 года. Снова в читабельности победил MODIS Terra.
Выводы здесь не сложные: спутник изначально задумывался как гидрометеорологический и свою функцию выполняет хорошо в этом плане, а когда из какого-нибудь утюга вы услышите или прочитаете о том, что спутники Арктика-М страна запускает, чтобы ко всему прочему за льдом смотреть - не верьте, это не так. Для другого они.
А нам, ищущим дороги во льдах, остаётся ждать создания отечественной группировки спутниковых аппаратов, способных с разрешением и частотой не хуже иностранных спутников снимать Землю в видимом, инфракрасном и радиолокационном диапазоне, в том числе и Севморпуть.
Тут некоторое время назад я в связи с запуском второго спутника начал интересоваться что за зверь такой этот Арктика-М. Наткнулся на канале Спутник ДЗЗ на интересные материалы, посвящённые этому спутнику.
Изучив их, а также прочитав множество комментариев новости о запуске второго спутника в контексте мониторинга ледовых условий на Севморпути, так мол покорим Арктику, я решил сделать простое сравнение что может этот Арктика-М по сравнению с тем, что хоть и не отечественного производства, но сейчас используется на практике.
Я приложил триптих своего рода, где для примера взял 10 августа 2023 года и район арх. Новосибирские острова. Снимок с Арктики-М слева вверху и обрезан и увеличен до максимально читабельного зума, а справа скриншот за ту же дату со спутника США MODIS Terra. Даже на небольшом зуме разница очевидна. Для большей наглядности я увеличил снимок с американского спутника в районе острова Беннета, чтобы наглядно показать разрешение снимка и читабельность информации. У Арктики-М разрешение 1 км в видимом и 4 км в инфракрасном диапазоне, у MODIS Terra разрешение на память 250 м вроде.
Далее я посмотрел те же самые спутники в инфракрасном диапазоне за январь 2024 года. Снова в читабельности победил MODIS Terra.
Выводы здесь не сложные: спутник изначально задумывался как гидрометеорологический и свою функцию выполняет хорошо в этом плане, а когда из какого-нибудь утюга вы услышите или прочитаете о том, что спутники Арктика-М страна запускает, чтобы ко всему прочему за льдом смотреть - не верьте, это не так. Для другого они.
А нам, ищущим дороги во льдах, остаётся ждать создания отечественной группировки спутниковых аппаратов, способных с разрешением и частотой не хуже иностранных спутников снимать Землю в видимом, инфракрасном и радиолокационном диапазоне, в том числе и Севморпуть.
Forwarded from АГИТУХА
5 января 1956 года на берег Антарктиды высадилась первая советская экспедиция под руководством доктора географических наук, Героя Советского Союза Михаила Сомова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Памир 630Д. Самоходная Передвижная атомная электростанция СССР
Многие достижения послевоенного Советского Союза в области мирной ядерной энергетики до сих пор не превзойдены даже передовыми странами. Одной их самых уникальных разработок советских учёных стала передвижная атомная электростанция Памир-630Д, предназначенная для работы в условиях Крайнего Севера.
Источник:
https://t.iss.one/geonrgru/18364
Многие достижения послевоенного Советского Союза в области мирной ядерной энергетики до сих пор не превзойдены даже передовыми странами. Одной их самых уникальных разработок советских учёных стала передвижная атомная электростанция Памир-630Д, предназначенная для работы в условиях Крайнего Севера.
Источник:
https://t.iss.one/geonrgru/18364
Forwarded from Северный взгляд
Одним из самых захватывающих и удивительных природных явлений нашей планеты является арктическое северное сияние, или сияние полярных огней. Когда ночное небо над северными регионами заполняется красочными и пульсирующими зелеными, красными и фиолетовыми световыми узорами, наблюдать это явление становится настоящим волшебством.
Наблюдать северное сияние в Арктике – поистине незабываемый опыт. Очистка от загрязнений исключительно чистого воздуха, низкие температуры и отсутствие практически полной искусственной подсветки позволяют увидеть и ощутить всю красоту и магию этого природного явления.
Многие фотографы с по всему миру стремятся запечатлеть северное сияние, чтобы поделиться этой удивительной красотой с другими людьми.
Окунитесь в мир магии и великолепия арктического северного сияния. Пусть эти фотографии станут вдохновением для вас и приглашением открыть каждому секреты и красоту этой удивительной природной арктической симфонии света.
Наблюдать северное сияние в Арктике – поистине незабываемый опыт. Очистка от загрязнений исключительно чистого воздуха, низкие температуры и отсутствие практически полной искусственной подсветки позволяют увидеть и ощутить всю красоту и магию этого природного явления.
Многие фотографы с по всему миру стремятся запечатлеть северное сияние, чтобы поделиться этой удивительной красотой с другими людьми.
Окунитесь в мир магии и великолепия арктического северного сияния. Пусть эти фотографии станут вдохновением для вас и приглашением открыть каждому секреты и красоту этой удивительной природной арктической симфонии света.
Telegram
Ямал | Округ белых ночей
😍Сегодня ночью жители Нового Уренгоя могли наблюдать северное сияние
А вы видели? Кидайте фотки в комментах! 👇
📷: Телеграм/ВОРОНОВ
Округ белых ночей | Предложить новость
А вы видели? Кидайте фотки в комментах! 👇
📷: Телеграм/ВОРОНОВ
Округ белых ночей | Предложить новость
Арктика Онлайн
image_2024-01-02_120953.png
Все так, как пишут коллеги: аппараты “Арктика-М” предназначены, в первую очередь, для улучшения качества прогнозов погоды.
Мониторинг Северного морского пути осуществляется спутниками "Метеор-М" № 2. Для наблюдения Земли используются данные приборов МСУ-МР и КМСС. Последний ведет съемку в 6 спектральных каналах видимого и ближнего инфракрасного диапазонов с максимальным пространственным разрешением 50 метров.
Начиная с "Метеор-М" № 2–3, в состав съемочной аппаратуры “Метеоров“ входит бортовой радиолокационный комплекс (БРЛК) “Северянин-М” — радар X-диапазона с низким пространственным разрешением, предназначенный для мониторинга ледовой обстановки и снегового покрова. Ложка дегтя: на запущенном в июне 2023 года "Метеор-М" № 2–3 вышла из строя линия передачи данных сантиметрового диапазона. Поэтому снимков от БРЛК нет и, скорее всего, не будет. Тем не менее, в 2024 году планируется запустить “Метеор-М” № 2–4, а до конца 2025 года должны быть запущены еще два аппарата: Метеор-М № 2–5 и Метеор-М № 2–6.
В январе нынешнего года вступит в строй (возможно, уже вступил) космический радар “Кондор-ФКА“ №1, который позволит вести мониторинг Северного морского пути даже в условиях полярной ночи и облачности. До конца 2025 года должны быть запущены еще два космических аппарата радиолокационного наблюдения: “Кондор-ФКА“ №2 и “Обзор-Р”.
📸 Художественное изображение космического аппарата "Метеор-М" № 2
Источник:
https://t.iss.one/sputnikDZZ/1989
Мониторинг Северного морского пути осуществляется спутниками "Метеор-М" № 2. Для наблюдения Земли используются данные приборов МСУ-МР и КМСС. Последний ведет съемку в 6 спектральных каналах видимого и ближнего инфракрасного диапазонов с максимальным пространственным разрешением 50 метров.
Начиная с "Метеор-М" № 2–3, в состав съемочной аппаратуры “Метеоров“ входит бортовой радиолокационный комплекс (БРЛК) “Северянин-М” — радар X-диапазона с низким пространственным разрешением, предназначенный для мониторинга ледовой обстановки и снегового покрова. Ложка дегтя: на запущенном в июне 2023 года "Метеор-М" № 2–3 вышла из строя линия передачи данных сантиметрового диапазона. Поэтому снимков от БРЛК нет и, скорее всего, не будет. Тем не менее, в 2024 году планируется запустить “Метеор-М” № 2–4, а до конца 2025 года должны быть запущены еще два аппарата: Метеор-М № 2–5 и Метеор-М № 2–6.
В январе нынешнего года вступит в строй (возможно, уже вступил) космический радар “Кондор-ФКА“ №1, который позволит вести мониторинг Северного морского пути даже в условиях полярной ночи и облачности. До конца 2025 года должны быть запущены еще два космических аппарата радиолокационного наблюдения: “Кондор-ФКА“ №2 и “Обзор-Р”.
📸 Художественное изображение космического аппарата "Метеор-М" № 2
Источник:
https://t.iss.one/sputnikDZZ/1989
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Перевозки по Северному морскому пути достигли рекордных 36 млн тонн. Такие данные привело Министерство по развитию дальнего Востока и Арктики.
Кабмин в августе 2022 года утвердил план развития СМП до 2035 года, в который вошли 155 мероприятий, направленных на развитие грузовой базы, грузового, ледокольного и аварийно-спасательного флота, транспортной и инфраструктуры безопасности. Согласно ему, годовой грузопоток по Севморпути должен составить в 2030 году 150 млн тонн, в 2035-м — 220 млн тонн.
В СССР в 1987 году рекорд перевозок по СМП составил 7 млн тонн. Последние два года поток нарастал: в 2021 году — 32,9 млн тонн, в 2022 году - 33,9 млн тонн (без учета международного транзита).
К концу 2024 года планируется добиться грузоперевозок на уровне 72 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Графономика
Мировой рынок логистики осознает положение в котором он оказался. Из-за блокады Красного моря йеменскими хуситами цена доставки 40-футового контейнера из Шанхая в Роттердам выросла в 3 раза, хотя путь увеличился лишь на 40%.
Впрочем до рекордных 15 тыс. долларов за доставку ящика, цен 2021 года, еще далеко. Тогда причиной удорожания перевозок стал дефицит инфраструктуры - контейнеры в гигантских количествах скопились в портах США: на мировом рынке просто не было тарных ящиков. Они устремились в Америку вследствие раздачи вертолетных денег от дяди Сэма - населению для скорейшего выхода экономики страны из ковидного спада.
Сейчас ситуация повторяется: из-за удлинения плеча доставки на рынке уже чувствуется нехватка контейенеровозов, скоро начнет не хватать и ящиков. Цены на перевозки продолжат расти.
Для России - это хорошая новость: интерес к транзиту по СМП, как самому короткому маршрут из Европы в Азию уже в летне-осеннюю навигацию 2024 года вырастет кратно.
Впрочем до рекордных 15 тыс. долларов за доставку ящика, цен 2021 года, еще далеко. Тогда причиной удорожания перевозок стал дефицит инфраструктуры - контейнеры в гигантских количествах скопились в портах США: на мировом рынке просто не было тарных ящиков. Они устремились в Америку вследствие раздачи вертолетных денег от дяди Сэма - населению для скорейшего выхода экономики страны из ковидного спада.
Сейчас ситуация повторяется: из-за удлинения плеча доставки на рынке уже чувствуется нехватка контейенеровозов, скоро начнет не хватать и ящиков. Цены на перевозки продолжат расти.
Для России - это хорошая новость: интерес к транзиту по СМП, как самому короткому маршрут из Европы в Азию уже в летне-осеннюю навигацию 2024 года вырастет кратно.