Что по «Лидеру»?


О «Лидере» как-то все позабыли, и, на самом деле, зря. Все-таки, как к нему ни относись, это один из ключевых арктических проектов страны.

Слово тов. Ирлице, гендиру Атомфлота: «По строительству ледокола "Лидер" под названием "Россия", который строится на Дальнем Востоке, техническая готовность 11%. Сейчас мы идем в графике строительства, который у нас подписан со "Звездой". Никаких отклонений пока мы не наблюдаем... Этот график согласован с заводом.»

Да, дела со строительством идут, хотя и не теми темпами, что должны. Со стороны атомщиков все в плановых горизонтах – можно утверждать, что в их части все будет вовремя и в должном объеме.

Слабое звено проекта – «Звезда». Выбор этот был изначально более политическим, чем рациональным. В силу этого очень многое с самого начала закладывалось «на тоненького» и могло сложиться лишь при благоприятных обстоятельствах. Которых, как известно, не случилось.

Сейчас проект испытывает ряд проблем. Дефицит кадров, сформировавшийся на верфи после начала СВО, и проблемы со смежниками, также напрямую связанные с СВО, уже заложили задел на отставание строительства от графика. Корпусные работы идут не тем темпом, который нужен для попадания в сроки. Про рост цены мы уже говорили.

На этом фоне все чаще слышен вопрос: а зачем нам «Лидер» ценой примерно в три УАЛа проекта 22220? Не лучше ли продолжать строить их? Вопрос не праздный.

Согласно высокой государственной логике, в СЛО нам нужны ледоколы, благодаря своим размерениям способные прокладывать канал достаточной ширины для прохождения габаритных транспортных судов. Второй фактор – скорость. «Лидеры» должны обеспечить движение обслуживаемых пароходов в сложном для навигации Восточном секторе СМП с коммерческой скоростью (порядка 10 узлов). Собственно, именно наличие такого мощного инструмента и даст нам возможность заявить СМП как флагманскую транспортную артерию – пусть и непростую во всех отношениях. Поэтому, грубо говоря, ледокол с мощной пропульсивной установкой и широким корпусом нам нужен.

Но, как и всякая другая задумка, тема «большого ледокола» упирается в практическую реализацию. Которая, к сожалению, пока не дает оснований для большого оптимизма (см. выше).

Думается, проект все-таки будет доведен до ума. Но заметно большей, чем изначально считалось, ценой – притом не только в денежном, но и временном измерении.

Отдельный вопрос тут – серия. Впрочем, о ней пока и речи не идет.

#ледоколы

Путешественник Александр Пазуха совершает удивительные туры на мотоцикле — иногда в одиночку, а иногда в составе группы. В новом материале GoArctic — рассказ о его приключениях на Полярном Урале.

В этих краях проживают коренные народы Севера. На своем пути в Воркуту Александр встретил хантов, чей быт и уклад жизни поразил мотопутешественника. Ханты сохраняют многовековые традиции и придерживаются традиционного образа жизни, который не слишком отличается от того, который вели их предки. Они по-прежнему живут в чумах, используют северных оленей для транспортировки вещей, носят национальные костюмы.

Практически нетронутая цивилизацией природа: северные реки, горы, ледники, — подарили яркие впечатления Александру. Но Север подкидывал путешественнику и множество испытаний на пути к финальной точке маршрута — к леднику Романтиков. То мотоцикл сломается, то бензин закончится, то непроходимая дорога, больше напоминающая грязь, то закрытая секретная территория, проехать через которую нельзя без специального разрешения!

@GoArctic

​​Росатом вышел на мировой рынок морских перевозок

Флот транспортной группы Fesco (контролируется госкорпорацией Росатом) в 2023 году пополнился уже четвертым контейнеровозом Kapitan Abonosimov, доведя до 36 общее количество своих судов. Тем самым российские перевозчики подали заявку на то, чтобы стать мировым игроком на рынке морских перевозок, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:

“Для этого еще придется покататься. Как минимум удвоить флот. Однако, имея за спиной такую мощную компанию мирового уровня, как Росатом, — это вполне возможно. А пока Fesco уверенно заняла нишу ушедших с российского рынка иностранных перевозчиков, таких как  Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM, пытавшихся устроить нам логистический шторм сразу после начала СВО. Fesco, помимо обслуживания внутрироссийских перевозок, уже запустила собственные прямые линии из портов Китая и Индии в Россию. И будет дальше развиваться. Свято место пусто не бывает”.

Источник:
https://t.iss.one/vzoreast/2593

Новатэк возобновил отгрузки СПГ из Мурманска

НОВАТЭК после введения масштабных санкций США вернулся к практике рейдовой перевалки СПГ с газовозов ледового класса на обычные танкеры в Мурманской области по схеме борт-в-борт. На минувших выходных танкер Arc7 Николай Урванцев и LNG Dubhe встали на погрузку для перевалки возле острова Кильдин.

НОВАТЭК пока не стал задействовать для перевалки плавучее хранилище Saam FSU, которое в сентябре попало под санкции США

НОВАТЭК возобновил рейдовую перевалку по схеме борт-в-борт возле острова Кильдин в Мурманской области. 9 декабря СПГ-танкер ледового класса Arc7 Николай Урванцев и танкер LNG Dubhe (принадлежит китайской COSCO и японской MOL) завершили погрузку возле Мурманска, следует из данных аналитической системы Kpler

Источник:
https://t.iss.one/geonrgru/17744

Суд заставил мэрию Лабытнанги в ЯНАО заняться спасением ЖКХ

Судебное решение возложило на администрацию Лабытнанги обязанность устранить нарушения закона в отношении более чем тысячи объектов жилищно-коммунального комплекса, переданных по договорам аренды, а не концессии. Об этом сообщила прокуратура ЯНАО.

Прокуратура отметила, что более 1000 объектов жилищно-коммунального комплекса в городе Лабытнанги и поселке Харп, включая сети тепло-водоснабжения и водоотведения, были переданы эксплуатирующим организациям по договорам аренды, нарушая положения федерального законодательства, которые предусматривают передачу имущества по концессионному соглашению.

Это нарушение, по мнению прокуратуры, ставит под угрозу модернизацию коммунальной инфраструктуры. Прокурор Лабытнанги предъявил иск о возложении на городскую администрацию обязанности обеспечить передачу имущества по концессионному соглашению. Первоначально суд отклонил это требование, однако позднее апелляционная инстанция приняла его.

Ранее житель Губкинского смог решить проблему с управляющей компанией через прокуратуру. Было установлено, что организация не провела проверку общедомового прибора учета тепловой энергии в многоквартирном доме. Суд обязал управляющую компанию привести счетчик в соответствие с требованиями в течение трех месяцев.

Женщина из семьи саамов в Лапландии развешивает продукты, Норвегия, 1951 год.

Андрей Чибис назвал Мурманск опорным портом для Севморпути
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/253236-andrej-chibis-nazval-murmansk-opornym-portom-dlja-sevmorputi.html

Рубрика «Чумовой прогресс»

Обзор научно-технических достижений, актуальных для Арктики и не только

🦖Российские палеонтологи утверждают, что динозаврам в Арктике жилось не так уж плохо, но приходилось мигрировать. Такой гипотезой поделился с коллегами член-корреспондент РАН Алексей Герман. Ящеры заходили за 82-й градус северной широты. Правда, климат тогда был другой: растительной пищи, в целом, хватало при минимальной конкуренции, но с наступлением зимы приходилось мигрировать на юг. Такие вот кочевники Юрского периода. Парадокс, но современный человек летит с той же целью на Север.

🚌Конструкторы Миасса начали разрабатывать три модели арктических автобусов под брендом «Урал» для работы при температурах «минус 50» и ниже. В линейку попадут классическая «вахтовка», городской автобус и десятиколесный вездеход с полуприцепом. Модели будут оснащены USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов. Выпуск начнется с 2024 года. На ценник будет взглянуть интересно.

💧Чукотка имеет все шансы стать конкурентом Ямала на газодобывающем рынке. На дне Чукотского моря геологи впервые обнаружили газовый факел. В переводе на наш язык с геологического это означает, что запасов там, до сей поры неразведанных, через край. Тем актуальнее форсированное строительство военного и гражданского флота для Арктики.

🌴🔨Корейские геронтологи изучили влияние безделья и интенсивной работы на психику человека в зрелом возрасте. В ходе исследования выяснилось, что тунеядство и трудоголизм на пользу человеку старше 55 лет не идут. Но отсутствие работы влияет ещё хуже. Советуют придерживаться графика 35-часовой рабочей недели и не более. Дело за малым – донести ценную мысль до российских работодателей

😸Калифорнийские учёные выявили взаимосвязь цвета кошки и её характера. Говорят, что рыжие более дружелюбны и менее застенчивы. Белые спокойны, но равнодушны к хозяину. Черепаховые – вредные, но поддаются дрессуре, а самые необузданные – трёхцветные. По чёрным закономерностей не выявлено. Осталось выяснить, работает ли гипотеза на людях?

«Влюбиться в Арктику»: Андрей Малахов призвал голосовать за Мурманск

Известный российский телеведущий Андрей Малахов призвал своих подписчиков в соцсетях голосовать за Мурманск в конкурсе за звание молодежной столицы России на 2024 год.

- Я родился и вырос в г. Апатиты в Мурманской области. И мне очень хочется, чтобы миллионы ребят в следующем году получили возможность посетить мой родной край, своими глазами увидеть красоту этой земли, познакомиться с Заполярьем и влюбиться в Арктику. Давайте поможем это осуществить! - написал он.

1️⃣ Кочевые детские сады откроют уже в следующем году, они будут работать по календарю оленеводов.

2️⃣ Потенциал оленеводства для развития сельских территорий в Арктике оценили в Тимирязевке.

3️⃣ Потепление в Арктике усугубило глобальную проблему.

4️⃣ Учёные сообщили о текущей ледовой обстановке в Арктике.

5️⃣ Оксана Толстых: «По культуре норвежских саамов наносят новый удар страны северной Атлантики».

6️⃣ Ecolines возобновит автобусные рейсы между Россией и Финляндией.

7️⃣ Китай и вся Азия рассчитывают на российский Северный морской путь.

8️⃣ На Северном морском пути появятся земснаряды ледового класса.

9️⃣ Объём перевозок по Севморпути в 2023 году будет рекордным, заявил Трутнев.

🔟 Завершён ремонт ключевого звена сухопутного маршрута к музею «Кижи» в Карелии.

НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ АРКТИЧЕСКОГО МЕТЕОКОМПЛЕКСА

Арктический комплекс мониторинга метеоусловий, созданный для работы при температурах до минус 60 градусов (и порывах ветра до 50 метров в секунду), начал испытания. Их проводит разработчик - НИИ Телевидения (входит в «Росэлектронику).

Для получения информации от комплекса не придется строить дополнительные станции, так как он может передавать данные через спутники дистанционного зондирования Земли в двух диапазонах.

Комплекс может также помочь судам, находящимся в Арктике, получать информацию о погодных изменениях при отсутствии связи с сушей. Завершить испытания разработчики планируют летом 2024-го года, комплекс рассчитан на работу при экстремальных температурах.

Перспективы применения беспилотных летательных аппаратов на Крайнем Севере весьма высоки. Об этом неоднократно говорили эксперты Проектного офиса развития Арктики. Сегодня рассказываем вам о двух подобных аппаратах российской разработки, которые сейчас проходят летные испытания.
Это аппараты «Шершень» и «Аист», над которыми работает компания «Дрон солюшнс». Они предназначены для участия в ледовой проводке судов по Северному морскому пути и маркирования айсбергов.

«Аист» — гибрид самолета и вертолета, так называемый конвертоплан, объединяющий основные свойства каждого из летательных аппаратов. Дрон может взлетать и садиться вертикально, при этом в полете тратит немного энергии при хороших скоростных показателях.

А вот «Шершню» еще предстоит научиться держаться в воздухе более долгое время (сейчас полет ограничен тремя часами). Во время летных испытаний один из дронов не смог достичь конечной точки маршрута, поэтому компания работает над увеличением длительности полета аппарата.

@GoArctic

Новые арктические губернаторы включены в Госсовет РФ

Глава Чукотского АО Владислав Кузнецов и губернатор Красноярского края Михаил Котюков (а также мэр Красноярска Владислав Логинов) включены в состав Госсовета указом президента РФ Владимира Путина. Прежние руководители края и округа — Александр Усс и Роман Копин — из списков исключены.

В Госсовете по-прежнему состоят: губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, глава Якутии Айсен Николаев, руководитель Республики Коми Владимир Уйба, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, глава Карелии Артур Парфенчиков, вошедший в список год назад.

Также в Госсовете, как и ранее, состоит глава Ненецкого АО Юрий Бездудный, однако теперь именовать его должность официально требуется «губернатор». Руководитель Мурманской области Андрей Чибис тоже остался в Госсовете, но теперь туда включён ещё и глава администрации Мурманска — Юрий Сердечкин.

Включение губернаторов в состав Госсовета может показаться простой формальностью, однако на деле это не так. Например, в феврале прошло первое заседание рабочей группы Госсовета по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития Арктической зоны. А в сентябре комиссия Госсовета предложила начислять северный стаж ИП и самозанятым в арктических регионах. Таким образом, в рамках Госсовета главы субъектов АЗРФ могут решать не только отдельные проблемы своих субъектов, но и комплексные задачи всего макрорегиона.

С морским приветом, @sevmorput

МАГАДАН СТАЛ ЛИДЕРОМ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ НЕЙРОСЕТИ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ

В России резко возрос интерес к нейросетям: за год мобильный трафик сервисов по работе с ИИ вырос втрое, их аудитория увеличилась в 3,5 раза. Аналитики исследовали доступные в России сервисы, которые при помощи нейросетей позволяют создавать иллюстрации, текст или музыку. 

Аналитики составили топ городов, жители которых тратят на нейросети больше всего времени. Рейтинг возглавил Сочи, где в среднем абонент пользуется нейросетями почти два часа в месяц (116 мин). Также в пятерку лидеров вошли Кострома, Грозный, Санкт-Петербург и Магадан.

Петропавловск-Камчатский совсем немного отстает от столицы Колымы, здесь на нейросети пользователи расходуют 79,8 минут в месяц. В топ-30 по стране также вошли Южно-Сахалинск (8 место) и Владивосток (27 место).

Нефтяные сверхдоходы российских компаний оказались статистической ошибкой

Миллиарды долларов выручки от экспорта нефти, о которых сообщал Центральный банк России, были объявлены "статистической ошибкой". Из общей суммы поступлений в размере $37,2 млрд, зарегистрированных в платежном балансе за октябрь, более 10% или $4,2 млрд оказались фактически несуществующими, сообщил регулятор.

В результате каждый третий доллар в торговом балансе страны за октябрь оказался ошибочным. Положительный баланс в размере $14,3 млрд был пересчитан и теперь оценивается в $9,4 млрд. В платежном балансе, который учитывает все операции, а не только торговые, было утеряно более половины валюты: профицит сократился с $11,2 млрд до $4,9 млрд после пересмотра.

Эксперты отмечают, что данные ЦБ вызывают удивление. Центробанк не предоставил прямого объяснения, куда исчезла валюта, но признал, что экспортные средства остаются за рубежом. У российских компаний растет дебиторская задолженность, включая невыполненные внешнеторговые расчеты. Это может быть связано с оборотами с Индией, которая расплачивалась за нефть рупиями, вывод которых оказался проблематичным.

Участники экспедиции РАН «Чистая Арктика – Восток-77» возмутились огромным количеством микропластика в Баренцевом море. Мусор, как выяснили ученые, приплыл сюда из Норвегии, Великобритании и даже США.

«Это загрязнение будет бесконечным. Это и Майами, и Вашингтон, и Нью-Йорк, и Бостон - я во всех этих городах была и видела, как это происходит. Поток мусора осознанно сбрасывается в ряде населенных пунктов. Это течение будет бесконечно обеспечивать перенос мусора к нам в Баренцево море. Проблема большая, проблема серьезная», – рассказала участница экспедиции Толстых.

Всему виной оказалось течение Гольфстрим, которое способно переносить неограниченные объемы мусора за многие тысячи километров.

Активисты уже подали жалобы в природоохранную прокуратуру и Росприроднадзор. Они также надеются вынести этот вопрос на международный уровень.

Цыбульский защитил ключевые инфраструктурные проекты
https://vybor-naroda.org/vn_exclusive/253307-cybulskij-zaschitil-kljuchevye-infrastrukturnye-proekty.html

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) объявила о начале отборочного этапа первого Дальневосточного киберспортивного турнира "КиберВосток". Соревнования киберспортсменов по дисциплине "Мир танков" проходят при поддержке Минвостокразвития России, Минспорта России, Федерации компьютерного спорта России и компании Lesta Games.