Якутская агломерация – зачем она?

В России уже не первый год обсуждают вопросы развития городских агломераций.

Тема в определённых кругах модная и наверное хорошо, что якутские власти не отстают от своих коллег из других регионов.

Вот и нынче Минэк северной республики в очередной раз рассказал о работе над долгосрочными планами комплексного социально-экономического развития Якутской и Нерюнгринской городских агломераций на период до 2030 года.

Увы и ах, но чиновники как-то незаметно перескочили от рассказа об агломерации к мастер-плану города Якутска.
Хотя это, на наш взгляд, несколько разные вещи.

Если заглянуть в Стратегию социально-экономического развития Якутии до 2032 года (основным разработчиком которой выступал всё тот же Минэк), то можно увидеть, что:

«Якутская городская агломерация - региональный диверсифицированный центр роста. Включает в себя городской округ Якутск, прилегающие к нему городские поселения поселок Жатай и поселок Нижний Бестях».

Важный нюанс:
«Агломерационный эффект будет проявляться в радиусе часовой-полуторачасовой транспортной доступности от города Якутска, что станет важным фактором размещения для многих видов промышленной, сервисной, аграрной деятельности».

Понятно, что полуторачасовая доступность до/от Нижнего Бестяха возможна лишь при наличии моста через Лену.
Не в этом ли одна из причин упорства якутских властей в вопросе строительства Ленского моста?..

Конечно, в Стратегии-2032 много говорится о развитии науки, культуры, инноваций, здравоохранения и т.д.
Но это всё больше относится к собственно городу Якутску.

Мы же обратили внимание на другой момент:
Согласно Стратегии до 2032 года вокруг Якутской городской агломерации должен появиться агропояс, включающий в себя пригороды Якутска, Намский, Горный, Хангаласский и Кобяйский улусы.

Не менее интересна и перспективна (с появлением моста через Лену) идея агропромышленной зоны «Заречье», в которую войдут Амгинский, Мегино-Кангаласский, Таттинский, Усть-Алданский и Чурапчинский районы с их традиционным сельскохозяйственным укладом.

Это на самом деле пусть громко никогда не озвучиваемый, но больной для северной республики вопрос.

Если основой для развития Запада Якутии служат алмазы, нефть и газ, для Юга – уголь, а для Северо-Востока – золото и другие металлы, то самая густонаселённая Центральная часть республики не имеет промышленных запасов полезных ископаемых.

И главная ценность Якутской агломерации заключается в том, что развитие Якутска и близлежащих посёлков как единого целого создаёт ёмкий рынок сбыта местной сельхозпродукции как Центральных, так и Заречных улусов.

Конечно, впереди ещё долгий и сложный путь.
Как по созданию собственно агломерации, так и агропояса вокруг неё.

Но первые шаги уже сделаны. Уже известно, что в ближайшее время будет создана территория развития местного производства «Долина Эркээни» в Хангаласском улусе.

В очереди Горный, Чурапчинский, Намский, а ещё промышленные Мирнинский и Алданский районы.

Так что инициированная Главой Якутии Айсеном Николаевым идея оказалась заманчивой для людей и зря республиканский Минэк обходит её молчанием.

@ykt2100

Северные морские пути России

Новая книга издательства «НЛО» представляет собой коллективную монографию и предлагает три подхода к изучению Севморпути — с позиции социальной антропологии, истории и экономической географии.

Рассматриваемые темы включают связи материальной инфраструктуры Севморпути и поддерживающих ее социальных отношений; представление Севморпути жителями арктического побережья, профессиональными сообществами и широкой аудиторией; различные концепции управления инфраструктурой Севморпути, а также политическую логику проектов развития национальной транспортной магистрали.

Заявленное в названии книги множественное число указывает на то, что для разных аудиторий сам феномен не тождественен: Северные морские пути — это исторические и современные, социальные и политические, риторические и практические — множественные пути России в Арктике.

#ПолярныеФакты

Арктический резидент


Американцы потихоньку расширяют свое дипломатическое присутствие за полярным кругом. В прошлую пятницу в норвежском Тромсе открылась дипломатическая миссия США.

Некоторые российские издания поспешили окрестить его «консульством», но это ошибочно – как раз консульскими услугами оно заниматься не будет. Среди заявленных задач диппредставительства – продвижение сотрудничества с Арктическим советом, работа по науке и климатическим вызовам (в русле, конечно же, противодействия пресловутому «глобальному потеплению»).

Миссия небольшая, официально там всего один дипломат. Но не надо думать, что это безделица.

В отличие от наших мидовцев, преимущественно ориентированных на работу в келейном режиме и ограниченных в своей инициативе массой видимых и невидимых пут, сотрудники госдепа нацелены на нетворкинг и активное выстраивание вертикальных и горизонтальных связей как в официальном, так и неофициальном ключе. Один американец никогда не один – это всегда сеть, облегчающая его задачи. Тем более, что работать миссии придется в контакте с секретариатом АС, где ее есть кому поддержать. Кстати, и секретариат, и миссия расположены в одном и том же здании – Фрам-центре (который также является резиденцией Арктического НИИ по климату и экологии).

Сейчас перед Штатами стоит задача не упустить повестку в АС, поддержав совет на плаву в условиях фактического изгнания РФ и, в силу этого, потери организацией значительной части своего реального функционала. Американцы хотели бы сохранить АС как единственную легитимную арктическую структуру, содержание работы которой будет целиком и полностью определяться Вашингтоном и его приоритетами. Новое диппредставительство призвано укрепить данное направление.

Открытие представительства призвано сыграть и символическую роль. Такой дипломатический «форпост» у США в Тромсе уже существовал в годы холодной войны, штатовцы закрыли его в 1994 году, когда укрепились в убеждении, что РФ не представляет опасности. Теперь ветры истории дуют в обратную сторону.

#соседи #АС #США #Норвегия

Севморпуть запустил цифровых помощников

Превращение Севморпути в глобальный транспортный коридор требует запуска круглогодичной навигации. Сейчас значительная часть грузопотока идет через западную часть СМП.

Регулярная навигация в восточном направлении пока доступна только с середины июня по середину ноября. Между тем восточный маршрут — самый выгодный для экспортных грузов в страны АТР. В условиях разворота российской экономики коридор должен работать круглогодично.

Очередной шаг в этом направлении — запуск опытной эксплуатации цифровых сервисов для СМП, который открывает возможности синхронизации логистических операций и диспетчеризации флота. Сервисы станут центральным элементом цифровой экосистемы восточного маршрута.

На первом этапе заработали пять из девяти подсистем. Это цифровые сервисы для управления мореплаванием, морской безопасности, навигационно-гидрографического, гидрометеорологического и ледового обеспечения, а также мониторинга экологической обстановки.

Система аккумулирует ключевые данные из множества источников, включая спутники, беспилотники ледовой разведки и бортовые автоматизированные измерительные комплексы. Грузоперевозчики получат к ним доступ в режиме реального времени.

В результате перевозки в акватории СМП станут безопаснее, появится возможность сокращения длительности рейсов и оптимизации ледокольного обеспечения судоходства. Параллельно снизится стоимость перевозок, улучшится их прогнозируемость.

До конца года сервисы будут тестировать. В случае успеха в 2024 году может открыться круглогодичная навигация в восточной части СМП. Это должно стать ключевым фактором роста показателей грузопотока до плановых 71 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput

На Ямале не могут найти дворника на зарплату в ₽100 тыс

На портале "Работа России" появилась вакансия уборщика с зарплатой в Ямало-Ненецком автономном округе. У прошедшего собеседование кандидата будут стабильные и "белые" дважды в месяц денежные выплаты, а также компенсация проезда до места работы и обратно.

Вакансия предполагает работу по вахтовому методу с большой нагрузкой, а проживание будет осуществляться в общежитии. Цикл вахты составляет 45 дней.

Сотруднику предоставят спецодежду и оплату проживания в вахтовом поселке. Также будет возмещено проведение медицинского осмотра, а по праздникам его ждут подарки. Несмотря на все это, это уже не первый случай, когда в регионе не могут найти работника даже на самую простую вакансию.

Ранее в Салехарде появилась вакансия врача скорой помощи с зарплатой от 93 до 252 тысяч рублей. Нашли ли - неизвестно.

Месторождение подземных питьевых вод нашли под Оленегорском

В окрестностях Оленегорска обнаружили запасы питьевых вод, сообщает пресс-служба Росгеологии.

Указывается, что поиски воды были инициированы после 2015 года, когда Росгеология завершила проводить Оленегорске гидрогеологические исследования. Тогда были определены три участка подземных пресных вод с общим проектным водоотбором менее 10 кубометров в сутки. Это не позволяло закрыть потребности города в питьевой воде, отмечают эксперты. Обнаруженных запасов хватит не менее чем на 25 лет.

«Теперь, чтобы вода пришла к жителям города, необходимо на выявленном месторождении провести детальное изучение и построить водозабор», - прокомментировали в Росгеологии.

Мишустин заявил о планах увеличить финансирование регионов ДФО
https://vybor-naroda.org/lentanovostey/250528-mishustin-zajavil-o-planah-uvelichit-finansirovanie-regionov-dfo.html

Маленькие дети, похожие на пингвинят, гуляют по морозу, Якутия, СССР, 1968 год. фотограф Александр Гостев.